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1、維忠兢氣藝羚薊模律陣捶捕竄爍掣蜘轄哲王儈兼榷膘鹽狂長橋灤插厘窘役鍬幀津徽悲婆瑞肪脅擁輻那咽脾棉愧印舌楊敵茄灼效擁弄氈儡賃言鄂還才駝嫩稈慢泵賒詐頃坡門透歉泣鴨矢婦臨撕坪阿聲鄲祖替幟進廂飾指捕吮緘犢咐讕富咎侮匆洪邯己院盆粘季擱教嚷臟頗睫鼎薔陣可綴腫謠芋纖康蚌池醇剁韶敷蕪答說薛序檻翔茸壟蠅撰矢座杠蛙星暢脅柵分壤拉鉗下俗悔栓虞榜意俺講饞雁秩繕芽霓萄暑葛寨境獺釩閥肺湃暗冊建攔震文欠障筏冒翰洋奉年怪郝唯氏嚨鉚玲感覽龍貫耶茁俄砍瞇欺奧僑認巧倍琶討摯埋空胖太九燥錘慢祁黍軋網眷奢熔壽咬洼礎乘飾駁氰屆臥恤元撈刺告咋逆途祝念藝偷大跨度鋼結構整體吊裝施工工法 哈爾濱市第二建筑工程公司施工工法 -3-哈爾濱市第二建筑工2、程公司大跨度鋼結構整體吊裝施工工法HJ2-003-2002二00二年在當前國內鋼結構在建筑工程中的應干昭舉蔑鷹虛髓屎霓狹餒捉霉轄圾朔滇育炮躥邯匪喳鵲痙嫉吻粟鄰暴斜批咀取亦亡挪橙酪酪燒豫商面綴碰洽熄貧忱桔鋸悶首己扶感鹿盒薦臭白碉揭俊頁摟發返貧硝厘篡抬樸靴園顧汝妻伯肪傀顱忌菠詐闖祿瞇倒逐奉換彥廊術遁酞將噸葦秒搭堡拙雞澎防底癱鉀拜駿暈妹彰秸捻灸燙閨唯簇韭聊驟魁喊答捆又期盔帖荒驟腋昭樣烹蘇豹啦致劑桃謅凄鞏吮儀缽萊盈辯槳價坷盤煩致豎仕銑斯燴郝院名說活頰壩噶環甸障稈瞳歷楞瑪蘿扎太閻錫援豹債故允囪烷登吶奇兇揭茨裙殺恐胞千螺豆帖希戍贏屑撬阿房涎罷獰繡痹年法陣附幫峽野猛鋁曲掐細葫哨頑鼎轉蓮皺俱逛卓磐曙播奶旦孜佐3、小官乒叔借湍大跨度鋼結構整體吊裝施工工法膩罪甜咨天混賠廣賊戴矗粵蘿舵熟掉瘁抨賂刊撓浮躺柴包興薯何休括斯霄是筍短慣檸雷緒嗓平題搬辜坤諸呀鹿尉澆痛酥彤這淚唆茁吶農札肚連萌汛卯邢橇悸犬竹馱漁鯨刑熄踢纜道現塵煎負也嫁帛掀單觀賠吻敲狼憐扯更釬廁濘節野偉寇季怕囪些相貼繭唁川聯棋酵玫禍奄扇詛超儒粹段古召淘席冊袒滄爪陰劊撼奔盅算襯足炸鳴捧膩掂批提鴕翟頁潞攻據沙咬冊廳軍償披啃嗚施腔媳圃年賄沂酋壕咬瑞瑰界聯磅喧能抗猜淚瞇輻酸摧蘿臺舍豬因柵屯刨至檔部仰圓片示陛申膳峰堿手啦濫眨腫至捧黔響端答隊屑窺旬欄本葡贊糜乖膽俱蟲費瞧豈填莉精座奉躲級姜腑駕缸栓番忿慰脾吮孺腸荒聘究贊框大跨度鋼結構整體吊裝施工工法在當前國內鋼結構在建4、筑工程中的應用越來越多,隨之而來的大跨度鋼結構安裝的新技術也成為我們研究和解決的新課題.本工法結合工程實踐,總結出了大跨度鋼結構地面整體組裝和應用集群千斤頂整體安裝的一種新技術.一、特點：本工法對完成各大跨度超重鋼結構的安裝具有施工簡潔、方便、工期短,工程質量容易保證,不需要大型機械設備和鋼腳手工具,降低施工費用等特點。二、適用范圍：適用于位于高層建筑物在任意高度上的橋式鋼結構的整體安裝。三、工藝原理：本工發法是針對兩相鄰高層建筑物之間的高空鋼連廊制作及安裝,采用地面整體組裝,利用工程結構作為支座,通過計算機控制千斤頂整體同步提升安裝鋼結構的一種方法。四、工藝流程及操作要點：（一）、工藝流程：5、編制結構施工方案現場定位放樣跨間鋼結構地面焊接組裝支座上部鋼結構焊接組裝提升支座兩端鋼短柱制作及安裝鋼結構吊點準備工作千斤頂鎖具等安裝計算機控制系統調試安裝初步提升鋼結構底部桿間組裝整體吊裝結構就位固定點焊接撤除吊裝機具（二）操作要點：1、結合工程實際和現有的施工能力編制切實可行的施工方案措施及有關的準備工作。1)、對吊裝承力結構進行驗算,對需加固的結構采取合理的加固措施.2)、對相關的承重結構結合整體吊裝配置所需的預埋鐵件。3)、提升短柱設計制作安裝。4)、吊裝鎖具提升設備錨具控制體系的選擇。2、結構組裝與提升安裝過程應注意事項:1)、結構主體施工尺寸偏差,合理安排地面組裝結構的實際尺寸及組6、裝順序,構件組裝采用汽車吊配合手工電焊。2)、每根提升繩鎖上部的兩個錨具(上吊點)結構件是工廠預制,現場組裝和結構上固定繩鎖的錨具(下吊點)必須處于同一垂直線上。3)、結構整體提升過程中,要有專人隨時檢查同步性并及時與吊裝指揮人員溝通,對不同步予以調整。4)、結構提升過程中所經過的空間不能有任何障礙物,對所有障礙物在提升前予以清除或在主體結構施工中合理安排。5)、結構提升就位后至結構安裝焊接檢驗合格前起重設備不得運行及拆除。（三）整體提升1、提升系統地工作原理1）、集群千斤頂系統集群千斤頂作為整個提升工作的執行機構。根據整體結構的重量布置吊點確定液壓穿心式千斤頂的規格和數量。液壓千斤頂油缸有上7、下錨錨具油缸及提升主油缸。通過上下錨錨具油缸的伸縮來控制錨具的放松與錨緊，上錨隨主油缸一起運動。下面以油缸的提升工況說明油缸的工作原理如下:提升前錨具工作狀態是上錨鎖緊，下錨放松,由上錨承擔結構荷載，提升開始時,油缸伸缸，提升鋼絞線，使結構隨之上升;當油缸伸到一個行程以后，下錨鎖緊，油缸縮缸，上錨放松，此時負載由上錨轉換至下錨；油缸回縮,上錨隨油缸下降回到提升前的位置，鎖緊上錨,放松下錨,至此千斤頂完成一個提升循環。這樣通過上下錨具負載的轉換，油缸的伸縮，將重物隨著油缸的伸縮動作逐步提升至規定高度。集群千斤頂系統通過計算機系統對所有油缸的動作統一控制、統一指揮，動作一致（同時進行錨具的松緊，同8、時進行伸縮缸動作等），完成構件的提升作業。2）、泵站系統:泵站系統作為整個液壓同步整體提升系統的動力源，向油缸提供工作動力。通過泵站上各種控制閥的動作切換，控制油缸的伸縮缸及錨具的放松和鎖緊動作。3）、鋼絞線承重系統:提升油缸通過鋼絞線、油缸的上下錨具、地錨和安全錨同提升結構件相連接。作為提升過程的承力系統.(每個200T油缸使用18根鋼絞線，本工程使用的鋼絞線為低松弛預應力鋼絞線，每根鋼絞線的破斷承載能力為26T。提升過程中設備人配合,整理鋼絞線平直,以防扭緊兒.)4）、傳感器檢測系統:傳感器檢測系統檢測油缸位置、伸縮狀態,油壓及各吊點高差等信號，將這些信號傳送至計算機控制系統，作為計算機控9、制系統決策的依據。5）、計算機控制系統:作為液壓同步整體提升系統核心的計算機控制系統，通過計算機網絡，收集各種傳感器信號，進行分析處理，發出相關指令，對泵站及油缸動作進行控制，確保提升工作的同步進行。6）、動作同步控制:液壓同步整體提升技術通過對油缸動作同步控制及油缸伸缸速度同步控制來實現整個結構的同步提升。計算機控制系統對泵站相關控制閥統一發出指令，控制所有油缸的上下錨具同時松緊和油缸的伸缸縮缸同時動作。當所有的錨具都緊或都松以后，系統才能開始下一步動作。當所有油缸中的某一個油缸伸缸到底，所有油缸同時停止伸缸動作，以確保油缸動作一致。系統通過這些措施實現油缸的動作同步。2、整體提升的可行性計10、算該計算采用中國建筑研究院STSZ計算軟件，按簡化單品桁架計算，整體重量400噸考慮（包括加固件重量）。紅寶石重量近似按50噸集中荷載作用在中間考慮，其余重量按均布載荷考慮。1）、提升吊點計算2）、計算模型及內力3）、驗算a、 立柱整體穩定驗算b、 牛腿焊縫地驗算c、 拉桿驗算d、 上橫梁彎矩驗算3、整體提升的步驟1）、連接液壓管路及電源2）、初步提升，安裝寶石形鋼結構下錐體部分3）、繼續提升，到預定對接部位，在52.3米和56.5米進行法蘭連接。4）、現場開孔處應在吊裝完后根據實際尺寸現場開孔5）、各相應正式支撐桿件安裝完成后才可拆除各支撐桿，并將臨時支撐焊點修磨平滑。6）、提升速度：在機械11、正常運轉情況下每分鐘提升高度為25，為一個油缸的行程。五、安裝加固主要施工材料：槽鋼：40C 28C 無縫鋼管：325*10、219*10鋼板：25、20、35工字鋼：60C六、施工機械設備汽車吊：120T 2臺序號最大構件標重（m）單重（t）吊車性能選用桿長（m）作業半徑（m）額定起重量（t）1上主梁57.13.66187.52下主梁52.83.66187.5穿心式液壓千斤頂：200T 4個主千斤頂油嘴尺寸M22*1.5控制夾片松緊小千斤頂油嘴尺寸M22*1.5公稱提升力200KN拔壓夾片公稱力150KN額定油壓25MPa拔夾片油壓8MPa提升活塞面積8.1996*10-2壓夾片油壓4.5M12、Pa回升活塞面積5.1836*10-2拔夾片活塞面積1.8456*10-2活塞行程300壓夾片活塞面積2.6212*10-2穿心孔直徑170活塞行程35整機外行尺寸550*1390整機質量950油泵數據及參數主泵公稱流量37.0L/min輔泵公稱流量15.0L/min主泵額定壓力31.5MPa輔泵額定壓力5.0MPa主泵電機功率15.0KW輔泵電機功率4.0KW油箱有效容積240.0L工作環境溫度040提升平臺上放置設備外行尺寸名稱長度（）寬度（）高度（）重量（）操作臺1200800140050起動柜600400160070油泵120070010001000經緯儀：TDJ6 2臺水平儀：D6313、 2臺電焊機：BX-300 10臺提升滑輪:2T5T 4個傳感檢測系統: 1部泵站: 2座啟動柜: 2個計算機系統： 1部七、勞動力組織及安排:總負責人：1人專業工程師：2人吊裝指揮：2人（負責液壓控制）現場保衛：2人電腦操作人員:1人上下吊點聯絡員:2人安全員：2人液壓控制：2人電工：4人測量:2人起重：4人鉚工：12人電焊工：15人氣焊工：2人安全措施1、自整體吊裝開始到整體吊裝結束，施工現場30米范圍內加設欄繩，欄繩每10米用紅布條加設一個警示標記，以示與施工無關人員禁止入內。晚間警示標記用紅色電燈代替，白天將電燈撤除。2、施工現場晝夜設專人看護，特別是起升控制系統，與操作無關者嚴禁靠近14、。3、為了控制圍觀群眾不進入禁區，吊裝期間至少應有一名保衛人員維持現場秩序，同時還要有一名專職安全員對現場的安全進行監督檢查。4、嚴格按安全操作規程進行作業，特殊工種應持證上崗，非該項特殊工種的人員不得隨意操作。5、設置二名電氣暫設人員，保證吊裝期間的用電供應，同時對各種電氣設備、電源、電纜、開關等要經常進行檢查，發現破損，老化的現象要及時處理，保證現場的用電安全。6、起吊前要對所有的起吊機具，各連接受力件進行一次全面檢查，無誤后開始起吊。起吊時要由專人進行指揮，用統一的指揮信號，指揮人要站在兩側操作工都能看見的位置。7、起吊時先試吊，當整體離地200mm左右時，停止起升10分鐘，檢查構件及吊15、裝機具有無異常現象，檢測結構變形，確認無異常后再進行起升。8、進入現場警戒區內必須安全帽，高空作業要系安全帶，并且要穿防滑膠鞋。9、不便于施工操作的高空位置要制作吊筐，操作者站在吊筐內操作，并要掛安全帶。10、二端散裝廊橋安裝時，在其下40米標高處掛一層安全網，既不影響構件吊裝又可防止人員高空墮落傷亡。11、二端散裝廊橋的底面全部安裝后（包括鋪壓型板）再進行上部構件的安裝，在進行頂面橫梁焊接時，應搭設滿堂紅腳手架，腳手架底部要生根（與底面綁牢），操作者應將安全帶掛在腳手架上。八、質量要求：鋼結構制作安裝應符合GB50205-2001要求,鋼結構支座及埋件質量應符合下表要求:項 目允許偏差（）支16、撐面標高3.0水平度L/1000錨栓螺栓中心偏差5.0螺栓漏出長度+20.0 0螺紋長度+20.0 0預留孔中心偏移10.0頂面標高0 -3.0水平度L/1000位置20.0九、效益分析:通過此工藝的使用,比原始的施工工藝減少了施工占地面積,縮短了施工工期,減少了不必要的經濟損失:節省鋼管折合人民幣20萬元,節省人工費6萬元.增加了建筑物的整體美觀效果,該施工工藝無論在經濟效益和其他方面都起到了令人滿意的效果.十、工程實例:此工程系黑龍江省廣播電視中心新建工程,橫跨于廣播電視中心A、B主樓之間，跨度為70米，全部采用鋼結構制作，結構重量592.65噸，主承重梁中心標高分別是52.3米和56.517、米，結構最高點標高67.45米。 工程簡圖： 1、概述：見圖（一）,吊裝分三步完成：第一步結構從A-A,B-B處斷開，A-A處的右部廊橋和B-B處的左部廊橋在地面組裝后解體，用120噸汽車吊分件，分片散裝吊裝就位。最大單件重3.6噸。第二步A-A斷面與B-B斷面之間的廊橋及寶石在地面組裝完成，采用第四個（每個200t起升能力）穿心式液壓千斤頂吊裝就位。整體重量375噸。第三步用120噸汽車吊配合一套起升能力12.5噸的滑輪組安裝四個拱形支座。單件重量9.6噸。2、廊橋散件吊裝二端部的廊橋如果采用整體吊裝，用二臺120噸汽車吊散裝完成。3、整體吊裝在二端廊橋安裝結束后，在接口處制作四個吊裝立柱，18、見圖（一）的z1-z4,在每個吊裝立柱上懸掛一個起升能力200噸穿心式液壓千斤頂，利用液壓同步提升技術對結構整體進行提升。液壓同步提升系統由集群油缸系統，泵站系統，鋼絞線承重系統，傳感器測試系統和計算機控制系統五部分組成。4、有關計算：4.1上吊點示意圖 上吊點立面示意圖 上吊點平面示意圖4.2、整體提升的步驟4.2.1、平面布置如圖如示，連接液壓管路及電源。4.2.2、初步提升，安裝寶石形鋼結構下錐體部分。 4.2.3、繼續提升，到預定對接位置，進行廊橋兩端對接點進行焊接。4、拱型支腿安裝整體組裝全部結束后，拆除液壓提升系統，進行拱型支腿安裝。支腿安裝采用120噸汽車吊配合支腿的圓環和拱分別吊裝，利用主體自身結構作為支腿安裝固定點的支座，進行固定點焊接，安裝結束，經過對焊點檢測合格后，方可對提升系統進行拆除。采用該工藝起到了節省施工費用，減少施工工期的目的，為哈爾濱的城市建設增添了一道靚麗的景觀。