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1、橋梁工程蓋梁（首件工程）施工申請書一、試驗目的 通過首件工程確定該合同段蓋梁按照相關技術標準進行施工。二、試驗依據本試驗依據公路土工試驗規程JTG E40-2007，公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004, 公路工程技術標準（JTGB01-2003）, 公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）, 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）, 公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）進行。三、工程概況為了加快橋梁工程施工進度，打開施工工作面，特將K5+154保云大橋10#墩左幅蓋梁作為橋梁工程蓋梁首件工程，10#墩左幅蓋梁寬10.5m，高12、.5m，設計C30混凝土29.95m。四、施工組織1、施工人員：對該首件工程配備現場管理人員3人，作業人員31人。2、主要施工機具：根據蓋梁實際情況，配備吊車、鋼模板、輸送泵、振動棒等。五、質量、安全、工期目標及首件工程工期計劃質量目標：驗收的質量評定優良。安全目標：杜絕重大交通、爆炸、墮落、火災、溺水等傷亡事故，消滅因公死亡事故，使職工受傷率減低在2%以下。工期目標：按時完成計劃工期工期計劃：2011年5月22日-2011年5月28日六、施工方案6.1 施工工藝6.1.1 施工工藝（蓋梁施工工藝流程圖）鋼筋制作放樣定位綁扎鋼筋、安裝預埋件支模板檢查驗收混凝土澆筑養生模板修復拆模6.2主要施工3、過程6.2.1放樣定位蓋梁澆注前軸線位置及樁頂標高應精確測定，監理工程師按規范及設計要求對墩柱進行全面檢查，驗收合格后，才可進行蓋梁施工。6.2.2鋼筋制作與安裝鋼筋在鋼筋制作棚制作為半成品，半成品應分類編號，以方便使用，各幾何尺寸應符合設計及規范要求，并按規范要求進行試驗抽檢，不合格的堅決不用，半成品再由固定機械調運到指定位置，采用人工綁扎鋼筋，鋼筋的焊接和綁扎必須符合規范要求。鋼筋保護層按圖紙設計要求，使用小石子混凝土墊塊隔離。6.2.3模板的安裝采用定型鋼模。模板要求剛度、強度好，多次倒用不變形，模板安裝前應在臨時加工地打磨、合模、涂油，表面平整、光潔，以保證外觀質量。外露面模板的脫模劑4、應采用同一品種，不得使用廢機油等，且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。蓋梁模板根據實際情況分別安裝。平鋪方木承重，再鋪裝底模板，待鋼筋完成安裝，再安裝側模。 模板采用對銷拉桿與螺栓整體固定。6.2.4混凝土的澆注澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常進行檢測，雨天施工應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。放入拌和機內的第一盤混凝土材料應含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含漿量。每5、一工作班正式稱量前，應對計量設備進行重點校核。計量器具應定期檢定，經大修、中修或遷移至新的地點后，也應進行檢定。砼為拌和站統一攪拌、罐車轉運，吊車吊運、插入式振動器振實。使用插入式振動器時，必須符合施工規范要求來嚴格施工。澆筑混凝土期間，應設專人檢查鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。砼利用吊車一次性澆注成型。砼的試件現場嚴格抽取。6.2.5拆模側模應在砼的強度能保證其表面不因拆除模板而受損壞，且砼強度大于2.5Mpa時才允許拆除，底模必須達到其設計強度的75%才能允許拆除。6.2.6養生砼的養生，至少不低于7D。炎熱天氣時加強砼6、養生，保持砼表面濕潤，采用無紡布覆蓋保濕，待收漿后再覆蓋和灑水養生，必須保證全蓋梁均能保持濕潤。6.2.7質量保證措施(1) 質量管理遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保證體系、并在運行過程中不斷完善。(2)質量控制施工嚴格按規范進行，并按進度計劃控制工期。注重施工前和施工中的質量控制，以預防為主、加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進整體完善。控制質量的具體措施推行全面質量管理，廣泛開展群眾性的QL 小組活動。重點部位和關鍵工序均設質量管理點。實行逐級技術交底制度。做好生產班組的自檢、互檢和交接檢查及專檢7、工作。施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經檢驗合格后方可交接，進行下道工序施工。加強質量教育，提高全體職工的管理意識。完善經濟責任制，工程質量的優劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。全橋原料與施工工藝的檢查控制項目項目檢查控制內容材料鋼筋出廠證明書，機械性能檢驗水泥出廠證明書，常規檢驗砂、石、水級配、常規試驗有害物質含量工藝鋼筋工程制作安裝的數量、位置、間距、長度、焊接質量模板工程中心、偏位、標高、直順度、平整度、垂直度砼工程配合比、坍落實、密實性、外觀6.2.8安全保證措施(1)建立安全保證體系項目設立安全管理機構，由主管8、生產的項目部經理任組長；工地設專職安全員，歸保安科領導，負責全橋的安全管理工作；各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。(2)安全教育和訓練對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓；經考核合格后，方可許其進入操作崗位。對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工程的工人，進行專門的安全操作訓練。在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。(3) 落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度建立健全各項安全規章和管理制度，體現“全員管理、9、安全第一”的基本思想，明確安全生產責任制，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規章制度有：各級人員安全生產責任制度，安全生產教育計劃，安全檢查制度，安全交底制度，事故的分析處理制度等。(4)各項安全技術措施施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，高空作業必須系好安全帶。對各種施工機具要定期進行檢查和維護保養，以保證使用的安全。所有臨時結構的施工設計，必須考慮安全技術，并在施工前由設計者對操作人員進行詳細交底。對工地上要設置消防器材，并設專人管理。油庫、木工加工棚及有明火的生活區，應作為重點，嚴加管理。針對河道系排水的特點，汛期應認真做好防汛工作，采取必要的防范措施。七、施工進度計劃為確保在合同10、工期內完成本標段工程的施工任務，盡早完成保云大橋下部結構施工，該橋蓋梁計劃工期為7天，2011.5.222011.5.28，投入1個施工隊伍進行施工。八、環境保證措施1、成立環保小組，制定環保措施，嚴格遵守國家有關環境保護法規，認真檢查、監督各項環保工作的落實。2、除圖紙規定或監理工程師指定外，不得破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除地表植被和樹木。3、場地施工排水不得直接排入河流、水道或現有的灌溉系統中，防止污染自然水源。4、施工便道指定專人灑水養護，確保周圍環境不受粉塵的污染，同時在便道的道口和交叉道路處，派專人負責防護和清掃。5、合理安排施工區段和夜間施工，盡量減小對居民正常生活的影11、響。6、施工生產、生活區內的垃圾將及時運走，堆放在指定地點，嚴禁亂扔亂放，避免阻塞河道和污染水源。做好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴重污染環境。7、定期和不定期對施工區段內的環境、衛生、設施進行檢查，對污染進行控制和處理，保持場內整潔衛生，做到文明施工。九、設備、勞動力及現場管理人員9.1 設備 見進場機械設備報驗單技術負責人李小平現場負責人羅瀟磊質 檢 員衛金測量負責人張秋林試驗負責人周先智安全負責人王鴻元模 板 工6人鋼 筋 工7 人砼 工5人機 械 班4人電 工1人雜 工8 人9.2 人員十、應急救援體系（1）、生產安全事故的界定生產安全事故是指本標段在生產經營活動有關的其他活動中，由12、于責任人的不安全行業或財物的不安全狀態以及自然因素引起的、突然發生和導致人員傷亡財產損失的事故，包括建筑施工事故（施工單位在施工活動中發生的坍塌、墜落、觸電、爆炸、機械傷害、車輛傷害等事故）、危險品管理事故、社會治安綜合治理事故等。（2）、生產安全事故應急處置生產安全事故由安全事故應急救援小組（以下簡稱領導小組）負責組織指揮和救援處置。1、應急救援領導小組由項目部負責組成，設組長、副組長、成員等專業處置組。組 長：彭剛副組長：汪宏成 員：朱豐剛、燕鴻、楊煜、付洪剛、鄒波以上成員負責災害救援、安全保衛、事故調查、善后處理、辦公室設在項目部。聯系人及電話：彭剛 158498172292、救援電話：13、110、120（3）、應急指揮和處置職責1、應急救援指揮職責在發生安全事故時。負責現場事故應急處置和搶險救援以及善后處理的組織指揮工作，實行組長或副組長指揮負責制。2、專業處置職責綜合協調：負責安全生產事故報告；通知組長、副組長趕赴事故現場；協調搶險救援工作；及時向相關部門報告事故搶險救援進展情況；落實上級關于事故搶險救援的指示和批示，負責生產安全事故的資料收集。安全員：負責對事故現場及周邊地區的道路進行警戒、控制。組織人員疏散、財物轉移。災害救援：負責組織救援隊伍。及時進行傷殘人員救護醫治、危險源控制。事故調查：負責會同相關部門進行現場勘察、勘驗、收集調查證據。配合相關部門開展對事故的調查處14、理。附件二：大思高速DSTJ-1合同段質量保證體系框圖(附后)附件三：大思高速DSTJ-1合同段安全保證組織機構框圖(附后)（4）、生產安全事故報告程序（1）發生地項目部成員及施工單位相關人員立即撥打領導小組報警電話，報告事故發生的時間、地點和簡要情況。（2）報警人員立即報告組長或副組長。（5）、事故應急救援處置方案生產安全事故發生后，相關部門、施工單位按照快速反應、統一指揮、協同配合的原則，迅速開展救援工作。（1）啟動本預案項目部接到事故報告后，按照報告程序立即報請組長和副組長決定啟動本預案。領導小組應立即通知小組各成員。（2）趕赴事故現場應急救援領導小組組長和副組長接到報告后，立即趕赴現場15、。成立事故現場指揮部，組織指揮救援處置工作，小組成員接到通知后立即趕赴現場。（3）現場救援處置1、應急指揮部應迅速查清事故概況，掌握事故發生的時間、地點、原因、人員傷亡和財產損失情況、涉及或影響范圍、已采取的措施和事故發展趨勢等，迅速制定事故處置方案并組織指揮實施；及時將現場情況向上級有關單位報告，必要時提請上級單位調集人員參加搶險救援；妥善處理現場新聞報道事宜。2、綜合協調成員：落實上級領導關于搶險救援的指示和批示，協調其它專業成員的搶險救援工作，保障搶險救援的通迅暢通。3、安全保衛成員：迅速組織人員對事故現場及周邊地區和道路進行警戒、控制、保障搶險救援工作正常開展，組織人員疏散和財物轉移。16、4、災害救援成員：立即組織調集人員和專業搶險隊伍，迅速開展人員救護醫治、滅火、防爆等危險源的控制工作。5、后勤保障成員：協調有關部門調集運輸車輛、物資投入搶險救援和善后處理事宜。6、事故調查人員：實施現場勘察和調查取證，初步開展事故調查處理工附件一：大思高速DSTJ-1合同段質量保證體系框圖質量管理目標確定質量保證體系思想體系目標確定控制體系組織體系項目經理部 質量意識教育 質量回訪服務 預防為主的方針 施工組織設計與方案控制 施工準備的質量控制 機具材料的質量控制 施工過程的質量控制 計量標準的質量控制 工程科 計劃科 物資裝備科 試驗室 質檢科項目經理部質量信息反饋 附件二：大思高速DSTJ-1合同段安全保證組織機構框圖組長：彭 剛思想保證申林組織保證 王 彭副組長：趙福栓副組長：汪 宏現場安全負責人：羅瀟磊現場安全員：舒德強 衛 金 左齊軍 后勤保證靳黎強技術保證朱豐剛 環境保護、水土保持保證體系附件三：大思高速DSTJ-1合同段環境保護體系框圖