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1、 承德至秦皇島高速公路秦皇島段AC-20瀝青中面層試驗段施工總結一 、試驗段概況我部于2012年8月14日在K150+900K151+217左幅、進行瀝青中面層的試鋪，鋪筑長度為317m。瀝青中面層厚為6cm（AC-20），寬度為填方段11.5m、挖方段11.6m ，橫坡為2-4%。試驗段施工期間天氣陰轉小陣雨、氣溫30、風力1-2級、風向東南。二 、批準的GTM目標配合比和GTM生產配合比1.原材料品種及產地在今后施工中，我部將嚴格控制進貨渠道，確保瀝青、碎石等原材料質量的穩定。分別在瀝青廠家及石料廠家外派我項目管理人員常駐，通過原材料出場記錄單（記錄運輸車輛的出場時間、車牌號碼、駕駛員姓名2、等信息）、封條、特殊材料可以隨同運輸車，進而保證原材料的供應。瀝青：采用山東濱化濱陽燃化有限公司SBS改性瀝青經取樣檢測，其技術指標符合要求。（供應商：黃驊市恒鑫石油產品運銷有限公司）粗集料：采用撫寧縣駐操營長城石料廠生產的優質石灰巖碎石，各項技術指標經檢測符合要求。細集料：采用我項目自制生產的機制砂，經檢測各項技術指標符合要求。填料：采用撫寧縣凱騰石料加工廠生產的礦粉。經檢測各項技術指標符合要求，親水系數為：0.60。2.目標配合比目標配合比集料比例為：AC-20GTM目標配合比（瀝青：山東濱陽濱化燃化有限公司）10-20：5-10：0-3：礦粉=46:17:32:5 油石比為4.3%。生產3、配合比集料比例：各熱料倉比例為11-22mm：7-11mm：4-7mm：0-4mm：礦粉=32：20：20：24：4；設計油石比4.3%、實際使用油石比4.5%。三 、試鋪總結1、施工技術方案施工技術方案的可行性得到了驗證，施工工藝科學合理，施工方案正確。我部將推廣到以后的中面層大面積施工中。2、拌和機產量 通過試拌試鋪，拌合樓實際產量為260T/h，攤鋪速度在3m/min。3、施工工藝流程和施工方案正確瀝青中面層試驗段采用的工藝和方法正確。測量放樣、試驗檢測、混合料的拌制、攤鋪、碾壓等在試驗路的鋪筑過程中證明是可行的、正確的。4、機械設備的規格、數量配制是合理的路面施工是機械化程度很高的流水4、線作業，機械規格適當、數量足夠、均衡配套是鋪筑高質量路面的重要條件。經過試鋪證明，主要施工機械的配置是合理的。5、混合料拌和控制方法AC-20中面層試驗段攤鋪時對拌和樓拌制的混合料進行抽提、篩分、出廠溫度和油石比等指標進行檢測，均符合設計及規范要求（具體資料見下表），且混合料均勻一致，無花白料出現，抽提后礦料級配非常接近，關鍵篩孔通過率一致，另外，從攤鋪現場觀測，攤鋪及碾壓后效果較好，由此證明拌合樓的各項參數及性能穩定，我部在今后大面積施工時可以采用此拌合樓拌料。6、松鋪系數確定根據試鋪前確定的斷面，每個斷面3個點測定試鋪前、試鋪后及壓實后標高，計算出相應的松鋪厚度和壓實厚度（其檢測資料附后）5、對比得出松鋪系數為1.20，大面積施工時的松鋪厚度按72mm控制。7、混合料溫度的控制施工工序設計及要求試驗段施工情況設計改性瀝青SBS實際使用改性瀝青SBS瀝青加熱溫度165175168礦料加熱溫度（間隙式拌和機）集料加熱溫度比瀝青溫度高1020180瀝青混合料出廠溫度175185170-175混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10試驗段未啟用混合料廢棄溫度高于195試驗段無此情況運輸到現場溫度不低于165168-172混合料攤鋪溫度不低于正常施工165165-169低溫施工-開始碾壓的混合料內部溫度不低于正常施工155158-163低溫施工-碾壓終了的表面溫度不低于110120-6、125開放交通的路表溫度不高于50第二天 35從試鋪過程中各溫度控制環節看，溫度控制滿足規范和細則要求，是合理的。8、攤鋪速度的控制拌和設備的生產能力為260T/h，攤鋪速度3m/min。9、攤鋪機的振動頻率根據以往攤鋪經驗及攤鋪機熨平板振動的影響，大面積施工時，ABG攤鋪機熨平板的振動頻率采用6級，振搗頻率采用4級。經對試驗段的觀測，攤鋪后表面均勻、密實，證明是合理的。10、碾壓順序及碾壓遍數等 通過對兩種碾壓方式的比較，試鋪方案中制訂的兩種碾壓方案在試鋪段的壓實度檢測中，其壓實度均滿足規范和細則要求，方案一在實施過程中能緊跟攤鋪機，作業面壓路機組合經濟合理，在碾壓過程中壓路機之間無干擾現象7、，能體現高溫碾壓效果，因此我部建議采用方案一。壓實度資料見后附試驗資料。11、鋪筑中高程、平整度、橫坡等技術指標的控制方式通過對試驗段各項技術指標的檢測，全部符合施工規范的要求。所以，在正式的施工中，我部將采用“平衡梁”方法進行控制施工。12、試鋪段的質量檢測2012年8月14日2012年8月15日，我部質檢及試驗人員會同駐地辦共同對瀝青中面層試鋪段的各項技術指標進行了檢測，各項技術指標均達到規范規定和專家指導意見的要求。13、試驗段施工中存在的問題及大面積施工采取的完善措施在籌建處、總監辦、中心試驗室、駐地辦、第三方咨詢公司的指導下，試驗路段獲得了成功。通過檢測，施工質量滿足規范和細則的要求8、。但是，在施工中還存在一些問題，需要在大面積施工采取的完善措施。（1）熱接縫問題：兩臺攤鋪機間接縫為熱接縫，但是由于布料螺旋設置位置較高，導致熱接縫端頭存料較多，至而出現熱接縫處有局部溢料現象。我部將根據試驗段確定的松鋪厚度重新調整布料螺旋高度，以徹底解決熱接縫溢料問題。（2）攤鋪機在行走過程中過于靠近內外側邊線行駛時，由于調整方向角度較大，出現邊緣線不圓順。（3）攤鋪后局部有離析現象，在施工過程中我部組織技術人員在現場對攤鋪機進行調整，基本解決了離析問題，隨后在我部總結會上針對此問題進行了著重強調，使技術人員和操作人員對此有高度認識，在施工過程中嚴加控制。（4）施工過程中有人工灑料現象導致表9、面壓白，通過對攤鋪機的調整，努力做到表面均勻一致，在以后大面積施工中避免人工灑料現象發生。（5）部分運輸車車輛的保溫覆蓋不夠嚴密，今后施工中需要加強并改進。(6)在施工中靠近護欄位置碾壓太靠邊，有污染護欄現象，我部將采用離護欄5cm處進行碾壓，靠近護欄位置進行人工處理。 通過試驗路段施工與總結，我們將在各位領導和專家意見的基礎上進一步改進。四 、試驗段采用的主要機械設備情況1.德基4200型瀝青混合料拌和設備1套；2.ABG525攤鋪機2臺；3.英格索蘭DD110雙鋼輪震動壓路機1臺；4.英格索蘭DD130雙鋼輪震動壓路機2臺；5.XP301輪胎壓路機1臺；6.XP302輪胎壓路機1臺；7.自10、卸車20輛；8.8噸灑水車2輛9.ZL50裝載機4臺五 、拌和機的拌和方式采用德基4200型間歇式瀝青拌和設備，拌和能力在260 T/h以上，熱料儲備能力為180t，瀝青儲備能力為550t，拌和溫度為175，拌和時間為55s，其中干拌時間： 10s，濕拌時間：45s。六 、試驗段施工過程1、8月14上午8：00（以石油比為4.5%進行了試鋪，松鋪系數按1.25進行控制）至12：00試鋪順利結束2、瀝青混合料的拌制（1）我部采用1臺德基4200型間歇式瀝青拌和設備，本次試鋪實際生產量260T/h；（2）拌合樓采用社會用電，并配備有發電機備用，整個拌和過程運轉正常；（3）我部試驗室對整個拌和過程嚴11、密監控，并對混合料進行取樣試驗，個性試驗結果符合技術指標的規定要求，試拌結果見下表：拌合樓熱倉料篩分結果:篩孔26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075試驗段級配100.098.089.475.066.944.231.819.414.29.86.64.4設計級配范圍100-10095-10080-9268-8058-7038-5025-3516-2510-207-155-114-8拌合樓各熱料倉料集料密度試驗結果:材料類型表觀相對密度毛體積相對密度成分比例0-4mm2.7502.558244-7mm2.8002.757207-11mm2.7962.7612、02011-22mm2.7842.75232礦粉2.7562.7564拌合樓各熱料倉料集料密度試驗結果:指標結果馬氏密度（g/cm3）理論密度（g/cm3）空隙率（%）穩定度（KN）流值（mm）飽和度（%）礦料間隙率（%）試驗段2.4452.6052.5574.415.782.7467.513.4技術要求實測實測計算468.01.5-465-7513.03、混合料的運輸（1）瀝青混合料采用自卸汽車20臺運輸，為了方便卸料，瀝青混合料車廂底部和側板涂一薄層油水混合液，并清除可見游離余液。（2）車輛裝料由前、后、中分兩層放料，每裝一斗料挪動一下汽車的位置，以減少了粗細料的離析現象。出場前檢測出場溫13、度。（3）運料車的頂面用篷布覆蓋，并在車尾固定防止被風刮起，料車到達攤鋪現場，專人負責測溫和指揮卸料。（4）車輛的運輸能力大于拌和能力和攤鋪能力，每臺攤鋪機前不少于2臺卸料車等候卸料，確保攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪筑。（5）運料車側面中部有專用測溫孔，孔距車廂底面約30cm，溫度計的插入深度大于15cm。4、混合料的攤鋪（1）主線瀝青中面層采用2臺ABG525攤鋪機成梯隊單幅一次鋪筑，攤鋪機兩側利用擋板來控制其攤鋪寬度。（2）攤鋪機就位后，先預熱0.8h，使熨平板的溫度在115，按初定的兩段松鋪系數（第一段K151+040K151+080為1.25，第二段K151+080K151+140為114、.20）試鋪。調整熨平板高度，用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。（3）采用2臺攤鋪機實施攤鋪，靠路肩側的攤鋪機在前，兩側走平衡梁，；靠中央分隔帶一側的攤鋪機左側走平衡梁，右側在攤鋪好的中層面上走“滑雪”（試驗段攤鋪順序是由大樁號到小樁號進行的）。2臺攤鋪機的縱向接縫采用熱接縫，避免出現縫痕，兩臺攤鋪機的距離不大于10m。兩臺攤鋪機有15cm的攤鋪層重疊。（4）檢查瀝青混合料的到場溫度。 （5）料車對準瀝青攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約10cm左右停車掛空擋，攤鋪機迎上推著料車前進。（6）攤鋪中攤鋪機螺旋布料器均衡地向兩側供料，并保持一定高度保證鋪筑均勻。（7）攤鋪過程中熨平板15、根據鋪筑高度，采用中強夯等級（熨平板振動頻率6級，振搗頻率4級）保證路面的初始壓實度在較高范圍內（不小于85%）。（8）AC-20混合料攤鋪溫度控制在不低于165-169.5、碾壓成型（1）混合料攤鋪后立即進行壓實作業，壓實的原則為“緊跟，慢壓、高頻、低幅”。組合一：組合組合方式遍數碾壓時間碾壓溫度組合一初壓： DD110一遍15min158-163復壓：兩臺DD130各一遍15min138-143復壓：XP301.XP302兩臺各兩遍每臺每遍10min138-143終壓： DD110一遍8min120-125K150+900-K151+050采用組合一方式進行碾壓：初壓采用1臺英格索蘭DD116、10雙鋼輪壓路機，驅動輪在前進方向。以2KM/小時速度行進碾壓，前進靜壓后退振動碾壓重疊1/3輪寬，碾壓順序為“自低向高”進行，緊跟攤鋪機；復壓采用2臺英格索蘭DD130雙鋼輪壓路機及1臺XP301和1臺XP302輪胎式壓路機。在已完成初壓的段落首先采用2臺雙鋼輪壓路機驅動輪在前進方向，以3KM/小時速度行進碾壓，前后振動碾壓重疊1/2輪寬，2臺各碾壓1遍。之后在雙鋼輪完成復壓的段落采用2臺輪胎式壓路機以3KM/小時速度行進前后靜壓，重疊1/2輪寬，2臺各碾壓2遍；終壓采用1臺英格索蘭DD110雙鋼壓路機驅動輪在前進方向，以6KM/小時速度行進碾壓靜壓1遍（以消除輪跡為主）；總碾壓遍數為8遍。17、 組合二組合組合方式遍數碾壓時間碾壓溫度組合二初壓： DD110一遍15min158-163復壓： DD130一遍15min138-143復壓：XP301.XP302兩臺各兩遍每臺15min135-145復壓：DD130一遍15min138-143終壓： DD110一遍8min100-120K151+050-K151+217采用組合二方式進行碾壓：初壓采用1臺英格索蘭DD110雙鋼輪壓路機，驅動輪在前進方向。以2KM/小時速度行進碾壓，前進靜壓后退振動碾壓重疊1/3輪寬，碾壓順序為“自低向高”進行，緊跟攤鋪機；復壓采用2臺英格索蘭DD130雙鋼輪壓路機及1臺XP301和1臺XP302輪胎式壓路18、機。在已完成初壓的段落首先采用1臺雙鋼輪壓路機驅動輪在前進方向，以3KM/小時速度行進碾壓，前后振動碾壓重疊1/2輪寬碾壓1遍。之后在雙鋼輪完成復壓的段落采用2臺輪胎式壓路機以3KM/小時速度行進前后靜壓，重疊1/2輪寬，2臺各碾壓2遍，最后采用1臺雙鋼輪壓路機驅動輪在前進方向，以3KM/小時速度行進碾壓，前后振動碾壓重疊1/2輪寬碾壓1遍；終壓采用1臺英格索蘭DD110雙鋼壓路機驅動輪在前進方向，以6KM/小時速度行進碾壓靜壓1遍（以消除輪跡為主）；總碾壓遍數為8遍。初壓、復壓、終壓的每個階段的碾壓速度見下表；瀝青混凝土瀝青中面層碾壓速度（Km/h） 碾壓階段壓路機初壓復壓終壓鋼輪壓路機2（19、前靜后振）3（振動）6（靜壓）輪胎壓路機3初壓、復壓、終壓的每個階段的碾壓溫度見下表；中粒式瀝青砼（AC-20）混合料的碾壓溫度碾壓階段瀝青中面層碾壓溫度初壓158-163復壓138-143終壓120-125（2） 靠中央分隔帶及路肩壓路機不便重疊處，增加2-3遍的壓實遍數。七、施工防雨預案通過加強同氣象局的聯系獲取可靠的氣象信息，根據氣象信息合理安排生產；加強前后場的聯系，確保施工安全；對于異常天氣情況運輸車輛先進行防雨處理，根據天氣情況具體處理；著實因雨淋不能使用的混合料經理部采取措施統一處理。八、現場安全所采取的措施：1、8月12日到8月13日，我項目針對工程的特點，分工種對施工作業人員20、進行了相關的施工技術交底；2、施工現場的班前交底：施工作業開始前，現場負責人李明召集所有施工人員，就相關作業的程序、方法和注意事項進行了細致的說明，并檢查了作業人員的防護用具；3、瀝青拌合場負責人楊軍海，在拌料前組織相關人員對德基4200型拌和樓各部位的安全性進行了檢查；4、拌合場出口設置了一名專職交通協管員，確保在無社會車輛通行的前提下，指揮運輸車輛進出拌合場；5、在進入施工現場的道口，設置1名專職交通協管員，指揮運輸車輛正確進出施工現場；6、攤鋪機前設專人指揮車輛向攤鋪機上料；7、現場設“進入施工現場減速慢行”、“高溫作業，小心燙傷”、“作業區內嚴禁使用手機”、“施工路段嚴禁通行”等警示提21、示牌；8、安全現場巡查。9、對進出場道路進行專職灑水降塵處理。10、 回收粉采用濕法排放達到環保要求。九、下一步的措施：1、加強作業人員的安全意識教育；2、加強運輸車輛的管理，按管制路線正確行駛，加大豁口交通指揮管理的力度，加強現場作業人員安全防護用品穿戴的檢查和安全操作規程執行的監督；3、專職安全員加強施工過程中的安全巡查，對現場存在的安全隱患進行檢查和整改,加強對現場習慣性違章監察力度，加大習慣性違章的處罰和管理力度工作，保障施工生產的順利進行。4、加強技術員的現場施工技術，組織能力，和現場配合能力，遇見突發事件的及時應對能力。通過以上措施確保我項目部試驗段的順利完成，在作業過程中未出現任22、何安全事故。附件：1. 施工原始記錄2. 現場檢測記錄3. 試驗檢測記錄4. 試驗段主要施工人員一覽表5. 試驗段主要施工機械一覽表6. 試驗儀器設備一覽表附件1： 試驗段主要人員一覽表序號姓名性別任職與標書符 合程度變動 情況備注1秦 瑞男經理符合2周延山男總工符合3車 衛男副經理符合4袁小平男副經理符合5李 明男工程部長符合6馬海軍男合同部長符合7王全中男機材部長符合8程宜詩男安質部部長符合9羅小軍男測量工程師符合10蔡鵬青男試驗室主任符合11卞 坤男綜合辦主任符合12楊軍海男拌合站站長符合13田斌、張永輝男路面工程師符合附件2： 試驗段主要設備一覽表序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀23、況擬用時間1拌和設備德基420012011.10良好至施工結束2攤鋪機ABG52522011.10良好至施工結束3壓路機DD11012012.2良好至施工結束DD13022012.2良好至施工結束膠輪XP301、 XP302各12012.2良好至施工結束4裝載機ZL5042012.2良好至施工結束5灑水車8t22012.2良好至施工結束6自卸車20t152012.3良好至施工結束附件3：試驗儀器設備一覽表序號設備儀器名稱規格型號數量技術狀況備注1電動搖篩機1良好2容積桶1良好3標準篩1良好4電動脫模器1良好5馬歇爾擊實儀1良好6烘箱3良好7瀝青混合料攪拌機1良好8電子天平2良好9浸水天平1良好24、10液塑限聯合測定儀1良好11冰柜1良好12電子天平1良好13砂當量測定儀1良好14穩定度測定儀1良好15恒溫水浴箱1良好16集料壓碎儀1良好17滲水儀1良好18構造深度測定儀1良好19瀝青軟化點測定儀1良好20瀝青針入度測定儀1良好21取芯機1良好22低溫劈裂試驗箱1良好23洛杉磯磨耗儀1良好24旋轉薄膜烘箱1良好25壓力機1良好26路面平整度儀1良好27最大理論密度儀1良好28低溫延度儀1良好29燃燒爐1良好30電子秤1良好31擺式摩擦儀1良好32游標卡尺1良好33車轍儀1良好34溫度計（200）1良好35溫度計（100）1良好36溫度計（50）1良好質量保證體系項目經理秦瑞項目總工周延山測量隊長 羅小軍 質檢工程師車衛 現場工程師張毅 中心試驗室蔡鵬青 施工隊長單軍 質 檢 員 劉輝 安全保證體系框圖項目經理秦瑞項目安全生產領導小組項目專職安全員王全中 施工隊長單軍 安全員 文明施工及環境保護機構框圖 項 目 經 理秦瑞文明施工及環保督察組周延山、袁小平、車衛水 噪 粉 植土 音 塵 被防護防治專職督察員車衛精神風貌專職督察員周延山瀝青中面層作業隊（單軍）兼職督察員（程宜詩）后勤及管理部門（趙炳云）項目經理辦公室（卞坤）工程組織機構框圖項目經理副經理、總工程師試 驗 室機 材 部工 程 部合 同 部行 政 辦財 務 部 中面層施工作業隊瀝青混合料拌合站