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1、一、工程內容和難特點簡要說明此工程為鞍鋼鲅魚圈5.5米寬厚板加熱爐付跨20/5噸吊鉤橋式起重機設備安裝，此車為大連起重礦山機械有限公司制造。設備總重60.61噸，小車9.172噸，橋架44.4噸。工作級別M5，吊車外形尺寸：長34.02米，寬7.76米，跨距33.5m。起升高度23/24m，起升速度1-9.75m/min。1.44-14.4 m/min。安裝高度16m。由于現場條件不好，廠房內基礎已形成，吊車無法進入，外部條件也不好沒有擺放設備的位置，只有一條通道，而且是一坡度為20的路面，地面距安裝高度為24米，只有用大噸位坦克吊車才能進行吊裝。二、編制依據1、起重設備安裝工程施工及驗收規范2、 GB50278-982、施工現場實際情況3、20/5噸吊鉤橋式起重機施工圖三、施工工期施工計劃2007年4月 日開工，計劃安裝工期6天四、施工平面布置圖鋼軌上平面標高+16米 270006000 36000五、施工方法端梁與主梁用螺栓連接固定道路，現場的確認軌道驗收設備清點清洗檢查，連接板祛除毛刺、選配司機室安裝、檢修吊欄安裝、防輻射板安裝、主梁就位司機室側主梁吊裝兩端梁吊裝就位固定好1、施工順序施 工工藝流程圖另一主梁吊裝安防輻射板就位小車吊裝就位吊車試運轉梯子欄桿安裝小車滑線架安裝2、卸車吊車進入現場路線為BC跨0行處的道路，需要坦克吊車卸車。汽車行走路線及卸車后設備的擺放及吊車吊裝站位3、圖：（吊裝用160噸坦克吊）坦克吊 端梁 主梁 小車其余設備運輸車進入路線3、吊裝組對（1）確認好連接板的位置去掉毛刺、浮銹。搭設好組對端梁用的平臺。（2）將兩端梁吊裝到軌道上，用鏈式起重機與千斤頂將之固定好。（3）將司機室側橋架吊起把司機室和檢修吊籠安裝固定好安放好防輻射板同時吊裝到軌道上，將一側端梁與橋架連接，用螺栓固定好，另一側端梁與橋架連接，中間墊一塊20厚的鋼板用螺栓固定住。（4）另一側橋架吊裝安放好防輻射板放到軌面上，用螺栓將橋架與端梁固定，然后取出所墊的鋼板，將螺栓把緊，調整好大車的對角線。（5）把小車吊起再把小車平穩的放在小車軌道上。（6）吊裝橋架、端梁、小車等設備時要選用麻繩4、拖拉住設備以防擺動。（7）把梯子欄桿等一些附屬的零部件吊到橋架上后進行其他機械設備和電器設備的安裝。 5、吊車選用司機室側大梁重在25噸左右（最重的一件）150t坦克吊額定總負荷表吊臂長度（米）576063工作半徑（米）載荷載荷載荷1634.333.430.91829.22927.52025.22524.22222.12221.8選用坦克吊車桿長60米，作業半徑20米根據現場實際情況選用150t液壓吊車進行吊裝作業。6、鋼絲繩的選用（1）.主梁25噸25/2=12.5噸（2）.小車9.1噸9.1/2=4.55噸30Smax根據鋼絲繩計算選擇公式：主梁：cos30=12.5/ Smax Smax5、 =12.5/cos30=14.4（t）小車：cos30=4.55/ Smax Smax =4.55/cos30=5.25（t）43mm鋼絲繩的最大拉力為： Smax=Sb/K=0.82118.5/6=16（t） 162=32（t）25（t）鋼絲繩破斷拉力換算系數。 Sb鋼絲繩規范中鋼絲破斷拉力的總合。K鋼絲繩安全系數。Smax鋼絲繩工時所受的最大拉力。鋼絲繩直徑選用43mm（637絲）足以滿足小車與大梁的吊裝。小車與大梁的捆綁形式見下圖 鋼絲繩10米長兩根 2000330004000330070033507.緊固螺栓加力時需依據圖紙的技術要求進行操作。8、試車（1）載荷試驗前的準備工作關閉電6、源，檢查所有連接部位的緊固情況。檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常。用兆歐表檢查電路系統和所有電氣設備的絕緣電阻是否符合技術要求。對各潤滑點加注油脂，檢查各減速器、制動器、液壓缸、液壓緩沖器等，按規定加油。清除大車運行軌道上、起重機上及試驗區域內妨礙載荷試驗的一切物品。準備好載荷試驗用的重物，組成額定載荷的110%、125%的重物，并經過精確的計算和實際計量。指定試驗人員,如司機、機上檢驗人員、地面指揮人員、拴掛鉤起重人員；與試驗無關的人員必須離開起重機和試驗現場。（2）空載荷試驗經過對橋式起重機整機安裝質量進行全面檢查后，在確認正確無誤的前提下進行空載荷實驗，并按下列程序進行大、小7、車運行和起升機構試驗。分別用手轉動大車運行、小車運行主、副起升機構的制動輪，使傳動系統中最后一根軸（如卷筒軸和行走車輪軸）轉動一周時，整個傳動系統動作平穩，不得有異常振動、卡阻和碰擦聲響。分別開動起重機各個機構，先以低速檔試動轉，再以額定整度運轉。同時觀察各個機構的驅動裝置、傳動裝置、支承裝置、工作裝置應能平穩的工作，不得有振動與沖擊現象。起重機沿大車軌道全長、小車沿小車軌道全長，各往返動行3次以上，檢查橋式起重機和小車運行情況，可以對異常情況進行調整。雙梁橋式起重機主動小車輪應在軌道全長上接觸，從動車輪與軌道的間隙區間累計長度不超過2m。主、副起升機構在起升高度范圍內以各樓速度無載荷（空吊具8、）運轉數次，檢查起升和下降情況。進行各種開關的試驗。主要包括吊具上、下限位開關，艙口蓋和欄桿門上的開關，大小車運行終點開關，操縱室緊停開關等。（3）靜載荷試驗50%75%載荷試驗將為額定載荷的50%75%的重物起升距地面1m左右，小車在全行程上運行34次后放下重物。額定起重量載荷試驗將為額定載荷的重物起升距地面1m左右，重復上述動作。橋架下撓度測量架設好測量橋架彈性變形量用的鋼絲，在跨度中心位置測出鋼絲在主梁上蓋板的垂直距離h1；再將額定起重量（載荷）的重物起升至離地面約100mm，懸停10min左右，再測鋼絲到主梁上蓋板的垂直距離h1；放下重物，再測鋼絲主梁上蓋板的距離，如仍為h1，則說明橋9、架為彈性變形，變形量等于h1- h1。按規定，橋架的變形不得超過L/700（L起重機跨度）。在同一位置測量上述數據，可以不考慮鋼絲的自重產生的下撓。超載荷靜載荷試驗按上述方法進行1.25倍額定載荷（即超載荷25%）的靜載荷試驗。小車仍停在橋架中心位置，將25 噸額定載荷的重物起升至地面約100 m m，懸停10分鐘，并用橋架下撓度測量的方法測量橋架變形量，然后放下重物。按此法重復試驗3次后，橋架應無永久變形。冶金起重機的上拱度應不大于0.7L/1000（L為主梁跨度）在記錄表上記錄橋架變形量。靜載荷試驗后，應全面檢查金屬結構的焊接質量和機械連接質量；并檢查電動機、制動器、卷筒軸承座及各減速器等10、的固定螺栓有無松動現象，如發現松動應立即緊固。9、動載荷試驗以為額定載荷1.1倍的重物進行試驗。應使橋式起重機同時開動兩個機構（如小車運行與起升、大車運行與起升、小車和大車運行）試驗。試驗起升機構時，應反復起升和下降；試驗大、小車運行機構時，應往返反復運行。各機構每次連續運轉時間不可太長，但累計開動時間不應少于10 m m。在試驗中檢查各機構運行是否平穩，各制動器、安全裝置、限位裝置的工作是否靈敏、準確、可靠，各軸承處及電動、液動氣動元件的溫升是否正常。動載荷試驗完畢后，應再次檢查金屬結構的焊接質量和機械連接質量，并檢查各部位連接螺栓的緊固情況。吊車試重為起重量的1.25倍，所以需要25 噸的11、重物。故要用拖車一臺。六、勞動組織項目負責人：鞠景波技術負責人：王登橋安全環境保護負責人： 何國義材料負責人：王鵬輝機具負責人：周明華七、工程量及勞動力分析根據現場實際情況，勞動力安排如下：鉗工10人、起重工4人、電焊工2人、配管2人、電工1人。工期2天1天3天不定期項目施工準備吊車清洗組對吊車梁吊裝司機室安裝檢修吊籠安裝防熱板安裝端梁組對小車安裝 其余機械設備安裝 電氣安裝穿鋼繩調試驗收八、施工網絡計劃九、材料及半成品需用量1、跳板20塊（安裝時搭設安全平臺）2、鋼繩43 40m（吊裝）3、鋼繩21.5 30m（吊裝）4、道木30根（吊車打腳）5、工字鋼I20 20m（固定用）6、角鋼L8012、530m（固定用）7、白棕繩20 40m8、8#鐵線20kg9、煤油100 kg10、棉布150 kg11、電焊線120 m十、施工機具1、150t液壓吊3個臺班 2、30 t拖車1個臺班3、5t鏈式起重機 4臺4、3t鏈式起重機 2臺5、2t鏈式起重機 2臺6、20t千斤頂 2臺7、10t千斤頂 2臺8、磨光機 2臺9、交直流電焊機 2臺10、電焊工具 2套11、氣焊工具 2套12、各種扳手 20套十一、質量標準及保證措施1、質量目標 (1) 單位工程一次檢驗合格率100%。(2) 單位工程優良率85%以上。(3) 用戶滿意率100%。(4) 質量事故為零。2、質量措施(1)健全質量責任制，13、建立以隊長為工程隊質量第一責任人，生產副隊長為工程隊質量第一直接責任人，技術副隊長為工程隊質量第一管理責任人，以施工班組為具體質量實施單位的網絡質量保證體系。認真貫徹執行國家行業標準及施工驗收規范GB50278-98施工前認真做好技術交底工作，特別是主要工序和關鍵工序的技術交底，使施工人員對施工方法和技術標準全面掌握，人人把好質量關。嚴格按圖紙設計施工不得隨意更改設計和更改標準，變更部位要有變更單。建立健全完善的質量保證體系。十二、安全保障措施安全生產目標：重大安全事故為零。安全生產指標：輕傷以上安全事故為零。1、 動火作業危險源：(1) 現場易燃物(2) 消防器材不靈預防措施：吊車及其它配件14、到達現場后需用洗油及破布進行清洗，這些都屬于易燃品，必須遠離火源，清洗過后必須及時清理中，包裝箱板和包裝紙也統一管理及時排放，否則也極易發生火災和火險，在動火處要配備足夠的滅火器材，其中包括2臺滅火器，消防水桶等。2、高處作業危險源：(1) 吊車安裝時，高度差達到24m。(2) 吊車附件安裝時在24m高處施工，易發生墜落。預防措施：吊車安裝時要設好禁區，并有專人監護。施工人員上到吊車后一定要將安全帶系牢，使用工機具要拿穩，防止落物傷人。3、起重傷害危險源:(1) 鋼絲繩超負荷使用。(2) 吊點選擇不合理，措施不完善。(3) 指揮不當，操作失誤。預防措施：起重工在吊裝前要對吊物的重量，鋼繩選擇，15、吊點的選擇，吊裝角度的選擇，起吊的位置做仔細的確認，嚴禁盲目操作野蠻施工。吊裝設備時，棱角處要設好保護，防止鋼繩被切斷，吊裝前要對吊車制動器是否靈敏可行，做好檢查和確認。4、機械作業危險源(1) 安裝設備時易發生擠傷，碰傷。(2) 小型機具的傷害。預防措施：在機械作業前要對職工進行詳細的交底，要有針對性，并對所在施工的設備的外形尺寸、重量、及工藝要詳細介紹，使職工了解清楚，兩個設備聯接在一起時不能用手去摸，防止擠手。磨光機、切割機等小型電動工具使用前要檢查保護設施是否齊全，作業時不能用力過猛，防止碎片傷人。設備就位后，施工人員要加強自我保護防范意識，確認施工時有無危險后方可施工。5、 施工用電16、危險源:(1) 電源線裸露。(2) 用小型電動工具無漏電保護裝置。(3) 電工作業無牌無票。預防措施：施工前要檢查好電源線，有問題要隨時處理，使用電動工具要有漏電保護裝置，電工作業要有牌有票并設專人監護。現場施工安全操作規程：1、 在開工前認真進行安全技術交底使每個參戰人員明確施工任務及危險源點。2、 臨時設施統一規劃位置，設立和擺放施工現場保持完整清潔，設備及構件要統一堆放。3、 所有孔洞及臨時欄桿、安全標志、夜間施工要有安全手燈。4、 施工用電線路必須架空吊掛或敷設小型機具在施工中，必須有可靠的接地線，電焊機二次線接頭必須進行絕緣包扎，各用電開關箱加鎖管理。5、 高空作業要注意地面上施工人17、員的安全，不準往地上亂扔東西及小型部件、小型工機具等。6、 起重工吊裝設備時，先檢查好鋼繩后進行試吊，無誤后方可起吊。7、 上下作業做到上保下，作業人員建立互保對子，工具傳遞時不準拋仍，高處作業不得有落物。8、 組裝橫梁穿引連接時利用撬棍調整螺孔，不得用手指試探，制作臨時吊筐應采用型材制作，焊接時要有足夠的強度，并加設吊環。9、 吊裝用繩具必須滿足吊裝要求，符合起重作業規范。10、 臨時設施按統一規劃位置設立，不得隨意擴大面積，亂建亂放造成現場布局混亂。11、 施工現場每天打掃做到施工完清理現場，安全通道安全暢通無阻，安全標志清新醒目，安全設施完善可靠。12、 用電應用安全電壓，手持電動工具應18、有漏電保安器。13、 認真貫徹鞍鋼各級公司下發的各工種操作規范，嚴禁違章作業。14、做到文明施工，施工前交底、施工中檢查、施工后講評，作業完清理施工現場，打掃作業區域十三、環境保護措施（一）重點環境因素清單序號作業活動環境因素環境影響1連接板打磨除銹躁聲排放火花飛濺躁聲污染環境污染2電焊作業弧光輻射錳煙排放光輻射大氣污染（二）目標1、控制廠界噪聲為零。2、控制土壤污染事故為零。3、控制錳煙中毒事故為零。（三）指標1、晝間施工噪聲不超過70分貝，夜間施工噪聲不超過55分貝。2、排放達標率100%。3、一般施工現場錳煙濃度控制在0.2mg/m以下。（四）控制措施1、對有噪聲產生的機具（如：磨光機等19、）使用時，搭設遮音壁或隔音間，控制噪聲擴散，對操作者除加強操作和自我防護技能培訓外，必須戴好防護鏡、耳罩間歇作業。2、對焊接過程中產生的弧光、焊藥煙氣污染采取搭設遮擋篷和通風措施，操作者戴好護目鏡、口罩和焊帽。3、對廢鋼鐵要做到百分之百回收。雜物、污物必須分類集中到專用垃圾箱，并及時清運。4、加大對亂扔雜物、隨意大、小便行為的管理力度。5、及時了解其他施工單位施工產生的環境污染，及時上報管理部門，做好隔離，防止擴散，確保人身安全。5、環境因素控制與工程項目負責人、施工班組掛鉤，責任到人。建立環境因素控制機構，從嚴處罰事故責任人。6、常備處理環境污染時間的人員組織和所需的機具、材料。7、加強環境保護教育，提高職工環境質量意識，使職工自覺的維護、保護環境。目 錄一、工程內容及工程特點簡要說明二、編制依據三、施工工期四、施工平面圖（即現場定置管理圖）五、施工方法及施工順序六、勞動組織七、工程量及勞動力分析八、施工網絡進度計劃九、材料及半成品需用量十、施工機具需用量十一、技術質量標準及質量保證措施十二、安全技術措施十三、環境保護措施