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1、xx大橋35m預應力混凝土t梁施工組織設計一、概況（一）工程概況xx大橋引橋段上部構造為一聯535米連續T梁。每跨10片梁，全橋共50片梁。分A、B、C型梁，其中第三跨為B型梁、第八跨為A型梁，第47跨為C型梁。每片梁吊裝重為：A、B型梁109T、C型梁106T。本橋梁均處在曲線段，2.8%的縱向豎曲線上。T梁翼寬：邊梁為200cm，中梁為180cm，梁高為225cm。翼板設置3%橫坡。全橋預制梁板（含接縫）共用C50砼2328m3，普通負笈82.82T，鋼鉸線61.30T。（二）預制場地概況本預制場設置在xx大橋8#橋臺側，挖方路塹地段，初步設計9個臺座，縱橫向各排3根。預制場總體布置見后附2、圖。預制場橫向設置一臺簡易龍門架，由型鋼與鋼管焊制而成，凈跨16.0m。二、施工準備1、預制場建設：預制場按xx省高速公路橋梁施工指南要求進行場地硬化、臺座施工以及鋼筋棚臨時工棚等建設，水、電路均已通到施工現場。2、機具設備以及材料準備：投入該預制場生產的設備已到位并安裝調試正常。本預制梁所需的材料已按施工計劃要求進場，并經試驗檢測合格。（后附各種材料檢測報告）C50砼配合比試配畢，并經試驗監理認可。3、對各施工班組進行了詳細的質量、安全技術交底。三、施工計劃、安排4、施工進度計劃預制梁板計劃xx年8月5日開始生產，每片梁板預制周期15天。月預制16片，計劃4個月預制完畢。即xx年12月5日制3、結束。梁板吊裝計劃xx年9月5日開始，xx年12月25日結束，濕接縫與連續接頭施工到xx年12月30日結束。總施工日期在xx年8月5日2007年12月30日。單片梁板生產時間計劃：腹板鋼筋及波紋管安裝0.5天，模板安裝和加固0.5天，人行道板鋼筋安裝0.5天，澆筑砼0.5天，計劃12天進行張拉，張拉與壓漿0.5天。四、施工方案（一）預制梁生產T梁預制施工工藝流程見后附T梁預制工藝框圖1、鋼筋制作與安裝鋼筋加工必須在鋼筋棚內進行，鋼筋下料前應對設計圖紙的鋼筋尺寸進行認真復核計算，確認無誤后，精確下料，并立即進行加工制作。對已加工好的鋼筋應分類堆放，并做好標識，以便檢查。鋼筋焊接時，應注意搭接長度4、，兩接合鋼筋軸線一致，II級鋼筋采用結502或結506焊條。橫隔鋼筋可以提前制作，整體安裝，其他鋼筋均應在現場綁扎。連續墩與固接墩端梁均應預埋鋼筋，可在T梁模板預留孔洞預埋、邊坡應先預埋防撞墻預埋筋。T梁中通長鋼筋、N2接頭不應設在跨中5米以內，并錯開進行，搭接頭數不應大于50%，肋板外側鋼筋應隨肋板加厚預以扳折。受波紋管影響的鋼筋適當挪位，但嚴禁切斷，管位鋼筋按鋼束坐標精確放樣定位。每米50cm設道，并將其點焊在主梁的箍筋上。鋼筋根據梁板特點及施工操作需要，應先安裝馬蹄部位的N7鋼筋和箍筋，然后再安裝通長筋和橫向水平筋。肋板鋼筋安裝完畢后再進行橫隔板安裝，最后安裝人行道板鋼筋。鋼筋墊塊應用專5、門的塑料墊塊，縱橫向間距不大于1m，梁底不大于0.5m。2、安裝波紋管和錨墊板在鋼筋綁扎過程中，就根據設計圖紙提供的縱橫向坐標，精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管定位筋間距為50cm，波紋管接頭長度不低于規范要求，接頭應用塑料膠帶纏裹嚴密保證不漏漿。鋼筋焊接時要嚴防波紋管受傷，波紋管安裝就位后穿進抽拔管，以防澆筑砼時波紋管漏漿和損傷而贊成鋼鉸線穿束困難。3、模板安裝和拆除模板采用定型鋼模板，其平整度，剛度已滿足規范要求，T梁模板為特制模板，安裝前，已進行過試拼裝。并進行了嚴密細致的檢查，各部尺寸及各種指標均滿足設計及規范要求。模板安裝前均應進行打磨并涂隔離劑，隔離劑要保證在模板表面形成薄而均勻6、，確保梁片色澤一致，表面光潔。模板安裝時應注意保持整體平順。特別翼緣板邊緣，影響到整個橋形的外觀，應特別注意。在模板側面特別馬蹄部位，布置附著式振動器。間距大約1.6m左右布設一個。兩側錯開布置，模板與臺座以及模板下模板之間的接縫。采用每綿帶膠接。確保模板不漏漿。由于本橋梁片較少，椹果反只加工內梁1套、邊梁半套，而本橋梁板形式多樣，有A、B、C三種形式，加之中、邊梁又不一樣，南非要八種形式的模板。為此我部從經濟角度并結合梁板結構角度考慮擬采用端隔板和牛腿部位在預制時先不予預制，在吊裝后現場澆筑。這樣還可以保證外觀更美觀，內在質量又不受影響。模板安裝采用龍門吊起吊并初步就位。準確就位，用千斤頂和7、手拉葫蘆進行。模板拆除：在砼強度達到2.5Mpa時進行模板拆除，為了保證橫隔板不開裂和預防梁板傾覆以及拆模時易碰，造成砼體缺角等原因。橫隔板底模不拆除。模板拆除采用2根5T手鏈葫蘆在每塊模板兩側中部對稱并同時用力拉開。脫離砼體后用龍門吊車到下1片擬施工的臺座周邊。4、砼澆筑（1）混凝土拌制用容量500L的強制式拌和機現場拌和，生產能力10m3/h，一片梁3.21-3.45m3需澆筑4個小時左右。拌和混凝土的材料要嚴格執行規范要求，用525號普通水泥、中砂、0.52.5cm碎石，外摻高效減水劑。進料要嚴格按照配合比確定的材料用量，攪拌時間不少于2min，入模坍落度控制在810cm范圍內。按規定要8、求制作和養護混凝土試件。（2）混凝土澆筑T梁混凝土的振搗用附在模板上的附著式振搗器和人工手持的插入式振搗器同時進行，由于翼板部位較薄，插入式振搗器不易振實，采用平板振動器。梁體砼灌注采用斜向分段、水平分層法入模，層厚30cm，分層振搗，間斷性地開啟附著式振動器再輔以插入式振搗器插振，振搗的時間應掌握好火候，不能出現缺振、欠振和過振。先分層澆好腹板，再一次澆好翼板，使用插入式振搗器時，應避免振搗棒碰撞預應力管道和預埋件等，應經常檢查模板、管道、預埋件的位置及尺寸是否符合設計要求，同時操作人員不得踩踏鋼筋。翼板用平板式振搗器振搗。每片梁板應一次性澆筑完畢，不設施工縫。尤其注意鋼筋、管道密集區間的混9、凝土澆筑及振搗密實，對梁端錨下位置及1/41/3節段，管道較高，間隙較小，入模較困難的地方尤其要注意搗固質量。梁板澆筑到位后應對梁板頂面進行找平抹面，并適時拉毛。（3）養生與鑿毛：砼澆筑完畢并在初凝后緩和終凝前進行養生，在砼表面鋪上土工布，派專人對梁側進行不間斷灑水，養護時間保證達到7天以上。模板拆除后應對濕接縫部位，連續端和固接端的梁頭部位進行鑿毛，以便與現澆砼之間的結合。5、清理孔道、安裝鋼鉸線、預應力張拉待T梁預制齡期達到設計要求且強度達到100%時，立即進行預應力張拉施工，負彎距筋鋼鉸線應在接頭砼強度達90%后進行張拉。波紋孔道在澆筑砼前應先穿抽拔管，為了預防管道還可能存在的漏漿現象，10、在穿束鋼鉸線前應對管道進行清理。清理方法采用高壓水泵沖洗。鋼鉸線下料時要通過計算確定下料長度，保證張拉工作長度，下料放在加工棚內進行，切斷采用切割機或砂輪鋸，穿束前應進行錨墊板編號，以便鋼鉸線布置時對號入座。張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗和張拉噸位相應的油壓表讀數和鋼絲伸長量計算，尤其對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，保證正常工作。張拉采用油壓表讀數和伸長量雙控方法。先將預應力鋼鉸線拉到初始控制應力0.1k,在預應筋上標志，分2倍初始力，0.5k、1.0k逐級張拉，同時記錄伸長量并與理論伸長值比較，無問題后，張拉到k時測量伸長量，檢驗是否與計算相符，如在規定范圍內，則進行錨固，如果預應力筋的伸長11、量與計算值超過6%，要找出原因，可以重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。張拉程序：0-10%k- 20%k- 50%k- k- 1.025k，錨固（持荷2min）。一束拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規定范圍，若超過應重新穿束張拉。鋼索張拉采用2端同時對稱張拉，張拉順序設計圖紙中鋼索編號順序即先上后下，先中間后兩邊稱均勻進行。6、壓漿封錨張拉結束后，立即進行壓漿，壓漿采用真空吸漿技術壓漿，孔道壓漿50#水泥凈漿，水灰比控制在0.4以內，并摻少量膨脹劑，水泥漿必須經過細篩，避免堵塞壓漿嘴，壓漿前先用空壓機對預應力管道進行高壓清孔，按自下而上的順序壓注水泥凈漿，直到排出濃漿后堵塞出漿口，壓力保持在12、0.6Mpa左右，持荷5min。壓漿作業過程，每隔3小時應將所有設備用清水徹底清洗一次，每天用完后必須用水清洗。壓漿工作應在一次作業中連續進行，不得中斷。為了保證鋼鉸線束全部充漿，進漿口應予封閉，直到了水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。壓漿完成后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板，錨具及端面砼的污垢，以便澆筑封錨砼，封錨砼采用與梁體同標號混凝土。預制梁預制完成后，應在梁板上標注梁片號。具體按規定格式進行。（二）預制梁架設安裝本橋預制梁共計50片，梁最重吊重為109T。擬采用架橋機架設。1、架橋機的組成架橋機由下縱移平車、導梁、上縱移平車、橫梁及起重，牽引系統組成。213、T梁安裝擬采用單幅先架設一孔安裝，順序為由邊到中，兩邊對稱安裝。（1）捆梁：用鋼纜捆梁，捆梁前必須檢查所用的鋼纜是否牢固以及接頭情況。捆梁時用鋼纜穿過梁底處必須用柔性材料包裹，一方面防止梁體受傷；另一方面防止鋼纜受損、折傷。（2）起梁：由專職人員檢查各項準備工作是否到位，起梁時，兩頭同時起吊，專人指揮。（3）橫移：由上前后天車橫移到位，邊梁橫移用托板架于滾筒上，慢慢用手拉葫蘆滾到邊梁位置，調整就位。（4）平車穩固：梁體在平車上就位進行穩固，用四根支撐調節桿向上頂在行車道板與腹板下部交界處，穩固后拆除吊纜。（5）運梁：利用運輸軌道，由自行運輸平車運梁，在運梁前，軌道必須順直。運梁時，應慢速、平14、穩行駛到架橋機內。（6）運梁車在架橋機后段就位，開始掛梁。（7）架梁：T梁上架橋機后，進行調整位置，使梁體縱向、水平高度與架橋機平行。T梁高過橫梁20-30cm，并檢查合格后，開始行駛，并密切注意架橋機穩固情況。（8）梁體就位：落梁時，兩端同時下降在接近支座位置時，調整梁體橫、縱向位置，準確后平穩放到支座，使梁體就位準確且支座密貼。（9）T梁安裝好第一片時，做好T梁臨時支撐。在T梁的兩側各用側向穩固支撐，確保在第二片架設過程中的安全，當架設兩片以上T梁時，立即進行爆棚接橫隔板鋼筋，連接縱向濕接縫鋼筋，確保架設過程的安全。（10）檢查、驗收：梁體就位后，要檢查梁體就位情況，符合要求后，拆除吊梁鋼15、纜，否則應重新吊起重新安裝就位。（11）依以上工序進行下一孔T梁安裝。3、梁板安裝兩片梁板架設就位后，即進行橫隔板濕接縫鋼筋焊接，往后每架設一片就立即與相鄰板進行接縫鋼筋焊接，待單幅全孔架設完畢，立即進行濕接縫澆筑，兩跨架設完畢后即進行連續墩、固接墩的鋼筋安裝，及時澆筑固接墩，連續端與固接端砼強度達到90%時后進行負彎矩鋼鉸穿束、張拉、壓漿等工作。負彎矩施工要求參照梁板鋼鉸線。五、質量保障措施（一）施工質量依據1、龍長高速公路施工圖設計；2、施工合同；3、公路工程質量檢驗評定標準。4、橋梁施工技術規范。5、xx省交通公路橋梁施工標準化指南。（二）施工質量要求1、外觀：（1）預制梁砼表面平整、光16、滑、色澤一致、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷、外觀線條順暢、邊梁翼板邊緣順直、平整。（2）安裝后構件不得有損傷、掉角、裂紋等缺陷。（3）梁板就位后，濕接縫要及時澆筑，相鄰梁板之間的縫隙嵌填要密實。（4）支座接觸要嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計要求。2、鋼筋加工及安裝、預應力張拉、預制梁預制、預制梁安裝以及支座安裝質量要求、檢驗方法和頻率后附。（三）質量目標：該項工程監理達到優良、合格率達到100%。（四）質量保證體系：（后附）（五）質量保證措施：1、建立工程質量保證體系，落實各級人員質量責任制。2、組織技術人員仔細復核圖紙，召開技術交底會，發現問題及時匯報。3、嚴格按照技術要求和施工規范進行施17、工。4、堅持三檢制度所有工序，應施工隊自檢后報項目部質檢工程師檢查，最后報請監理檢查。5、在每項工程施工前，應由技術人員向施工人員和質檢員對關鍵環節的工作，難點、重點部位作技術交底。6、嚴把主材采購、進場、使用的檢查關，需檢測的材料均應送檢報告出來后符合要求的方可使用。7、建立質量獎懲制度、強度質量思想、實行全面質量管理。六、安全、文明、環保生產1、工作人員應持證上崗。2、張拉現場應有明顯的標志，張拉平臺與施工架應搭設結實牢固。3、油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在有壓情況下不得隨意擰動油泵或千斤頂各項部位的螺絲。4、油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。5、千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓系統中任何部件。6、鋼筋分批、分品種堆放，要明顯位置標出，加工好的半成品應堆放在鋼筋棚內，防止生銹。7、架梁人員應為專業隊伍，現場應有明顯標志，與工作無關的人員嚴禁進入。8、鋼軌兩側必須設置限位裝置，鋼絲繩必須每天檢查，吊裝機械必須經過荷重試吊，調裝過程應有人指揮。9、場地廢料、殘渣要按指定地點傾倒；機具、材料堆放整齊、保持清結。10、要處理好污水和垃圾，控制噪聲和灰塵。