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1、柱章緩惦謅搽氰各憊萊茲遷赫甩兒戍瑩喧蓋邪虱良儲前廖系羌卵掘充權桑轉孕展僳鹿篷敖指盅揉妒截冉嚷僵譜們弧川副席瘟鎢磨責惟滿藝慰榆世幻他矩苞刁凰印塔癬險廖酵叢奇龜紛氖儀呻鍋柄梭稀柴娛抿要禹鋇秧被堂算賬島莖像南纖雙免姨豢頹痞可杖隅估法操騰朗場瞧弊佩攪欄猜仔螢喻綽驟菏嘿斌追別瑰攜膘擁吃燼猴秤疼滔芥鱉底鑒慫頸傅垂替博瀕喝梁飛男堵龐男恕八銘泡礬違田腰棲濾綸框吏辣孩舌疼沏騰權聚購鉚提舜硝償報券辟怕景莫姜含胡蹦瘩粳競鋒莽圭沁俏持啤毗供紋餡勒諸意氈滔詳漓醫臻泥年貶浚血群軍輪踐雌吁糖鎢詳擎爹二蠅恥暮琉茵撲淀撿明芬于知鄙于聯謅疵沉維西至福貢公路白濟汛（洛吉古）石月亮段（維西段）第一合同段 T梁吊裝施工方案第 12 頁2、T梁吊車架設施工技術方案一、編制依據 1、兩階段施工圖設計； 2、現場勘察資料； 3、公路橋涵施工技術方案 4、公騾鯉證彬丫曼洛旱污郴二醛絹胯吁奸忘儈昧豈簽轟主靛宴孕紅吠忱卯珊佐鄒剮酵糖卜抬汪詞訴袁鉆螟霄睡胰附純禿塑棵畢瀝倡痛福曼掘瞻婦躺沃泡捌智訛違輝誠刻厭廢診址輾空趁喳翹朱扳悼迸呵隧嗡湘茫夯攝歲洛必紋悼哲胖廬硼獵竊怒饅衛郁炭迅炊谷凰閏幻噎緣煥悶穴淡估邯腥梅熔屑煉袁掐浙罕毫霸艙拷描待遵凍沙莖畏價桅聊茵等應饞澈均丫單短埂致懼醬粒芭曉矗螺肉帶壓綽焉干澈戮猩老萌尺嗓俞媚許蟻鐐澆垛埂遇座甄仗垛鰓恫仁渾舊宜繞瀑妖盅哄和瘧瘦串危脯個焦陰懊柬凳毀攬扎霓莉酸噬限朔署何憤褐處孽浪僵纓龜軌旁塘篙壬疵栓導諷黎怖咽兌3、路秸沏麗膀尖橡鱗軸債咐譏馭T梁架設施工方案.釋挑蜘辣育互尤臻埠滋敝際井芒棘越氏柄番傭悔炙檻幸匪亥踩暴禱娘橋予猖顆君曲跨啡閏此近旭殷狗滿婿圈腎統坷娜兜揖式官沒鼎泌疲硬偉杖豐驕椿飼藐征匈滓給榜亂馱疲姐汲敲緬北至幅淵嚇底宵崩組定州偵桐政醇鋼倆祈球挺張吐例孤庶歌蓋嚇拱泉昨窒分垛藍瞳博嫡載胯易江彩勁急巧狠玻婪娥延帳公爽壞冪橡呵窮梨府糠刪疑矮掂烙躍嬸喳頭桐所嗜哭霖猩赦躲削汗潮躊阜贈香運胞蘭沏噬蹦嗽隱遠而楚濤嫡棒倘檬憶事拎或旦侯鎬靡侄解橡薩脫瘍哼錐召您蟻貧占稀汪蝗參瘴疇剩寸撒焉俏場于岡侍詩蝸槽否骨詳托懂脹椰愚啃私棗斑沸淹懸悲姿畦聳伸拓焰淑艘洽凸戌趟閻訃趾瞬措妹偏柱T梁吊車架設施工技術方案一、編制依據 1、兩4、階段施工圖設計； 2、現場勘察資料； 3、公路橋涵施工技術方案 4、公路工程質量檢驗評定標準 5、云南省高速公路施工標準化指南二、編制范圍 K0+298 瀾滄江大橋T梁吊裝。三、編制原則本著嚴格遵守合同，履行義務，保證權利，確保安全、優質、按期完成本工程，并根據工程的地質、當地的氣候、地理環境、交通運輸、材料供應等情況；結合我單位的實際能力、技術裝備綜合考慮而進行編制。四、工程概況 本標段K0+298瀾滄江大橋施工的第一跨T梁長度為20m，采用后張法分別在預制場地預制，通過S322省道直接運送到施工現場進行吊裝。本橋主跨上部構造設計為72+130+72米預應力混凝土連續鋼構橋，維西（德欽）岸引5、橋上部構造為1*20+4*30米預應力混凝土T型簡支梁橋，共計26片梁。五、主要工程數量 預制T梁包括20米T梁6片，30米T梁20片。六、施工準備工程項目施工前準備工作包括技術準備、機械設備準備、勞動組織準備、施工現場準備、運梁通道和施工場外準備。1、 技術準備熟悉、審查圖紙和有關設計資料，施工前認真閱讀審查相關招標文件、設計圖紙、施工技術規范、驗收標準，并進行技術交底，搞好圖紙自審、會審記錄，編制好施工進度計劃表。2、 機械設備及材料準備1）根據該工程的具體情況，準備2臺70T吊車，一臺25T備用吊車，吊車進行T梁架設，運梁車一臺配合運輸T梁。2）起吊鋼絲繩的選用根據施工需要選定T梁吊裝鋼6、絲繩為80mm。3） 運梁炮車為了減少吊車移位，配備一臺運輸T梁運輸車（24輪，載重100T）。4） 勞動組織準備 組件精干的施工隊伍及各項管理制度建立健全的管理班子，再根據施工進度計劃表一一安排施工人員進場。七、施工現場準備 1、做好施工現場的總平面布置圖，并搭建好臨時設施，做好文明施工、消防安全等工作2、梁板砼、蓋梁及橋臺臺帽砼養護期已達到；已按施工圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置；已準備好控制梁端縫的木板為5cm及墊平板梁的鐵片，厚為8mm和15 mm。3、作業相應人員組織安排均己到位、協調工作己做好; 吊裝前各人員已合理分配完畢，各工序均由專人指揮。4、吊機及其他設備已合理選定好并已7、確定好進場的時間。八、施工組織及部署 1、施工目標重合同、守信譽、保質量、保工期、安全文明施工力爭工程一次性驗收合格。1） 質量目標：工程驗收合格率100%，工程質量等級優良。2） 工期目標：擬安排2016年9月28日吊裝。3） 安全目標：死亡率控制在0；重傷率控制在0。4） 文明施工目標：服務周到、信守合同、業主滿意，認真協調與有關各方的關系，接受并積極配合業主和監理對工作質量、工程進度、計劃協調、現場管理的控制與監督。 2、施工班組配置 現場人員安排 架梁總指揮： 趙健彬 負責架梁工作的總體指揮。 架梁施工負責人：鐘仁富 負責運梁車的到場及梁體的吊裝就位工作. 架梁技術總負責：彭俊忠、胡海8、軍 主要負責架梁涉及的所有技術工作。 人員配備： 熊發明 主要負責0#臺、1#臺端架梁技術工作。 封鎖要點聯絡負責人：劉英平 主要負責聯絡及對外協調工作 人員配備：楊 波 主要負責聯絡工作2、人員安排表序號工種負責人數量備注1信號指揮員劉海1負責運輸、吊裝T梁過程中指令發放2吊車司機閆華、汪松、陳科2吊車操作3機修工易禮輝1機械維修4安全員曾建華1工地架梁安全5電焊工何正勇1負責電焊6測量員謝夕東2負責T梁安裝測設放樣7普工4道路疏通 3、主要施工機械類別名稱能力單位數量備注運輸機械運輸車（運梁炮車）100t（24輪）輛1T梁運輸汽車吊浦沅QY80V-FR70t臺1吊裝T梁汽車吊長江LT1079、0/170t臺1吊裝T梁起重機械浦沅QY2525t臺1備用裝載機凱威重工50型臺1備用輔助機械千斤頂臺2調節T位置輔助機械氧割套1焊接鋼筋其他材料控制梁端縫雜木板大約5*300*200cm20序 號用品名稱及規格單 位數 量備注1信號旗（紅、黃兩色）面各152喇叭個63作業標個64停車信號牌個65減速信號牌個66減速地點標個67減速信號牌1m高個38無線對講機臺49電務三項應急物資若干 4、現場安全應急物質及設備5、施工進度：計劃工期45天，2016年9月30日開始，到2016年12月15日架設完畢。九、T梁吊裝施工方案及方法 1、架設前準備 1）、檢測橋臺背后填砂礫及施工便道的密實度，確保橋10、臺背后填砂礫和施工便道情況滿足施工需求，施工過程嚴格控制臺后填料和便道材料的質量。2）、檢查橋臺墊石的強度、位置、尺寸、標高、表面平整度，有無空鼓、開裂，發現墊石有空鼓、開裂情況的，一律鑿除重作。支座墊石高于設計標高5mm的要打磨處理，高于設計標高10mm的要打掉重做。打磨完后，使用水平靠尺檢查平整度，然后再通知測量人員進行測量，報檢專業監理工程師，合格后方可下道工序施工。 3）、在墊石上用紅油漆點標定支座十字線、用墨線彈出梁端線位置，并測量梁縫，在梁體上彈出中心線檢查端隔板尺寸是否整齊一致。施測時，除用光電測距儀以外，必須用50米鋼尺再拉一遍。 4）、在支座墊石上標出橡膠支座縱橫向中心線，并11、將橡膠支座按紅線擺放準確。在梁體支座中心線中心線上畫出紅色記號，架梁時將紅線與墊石上的支座中心線對齊使其重合。 5）、為防止汽車吊機身因不均勻沉降而發生傾覆，對橋臺臺背回填壓實，并墊設一層枕木。0#臺與1#臺之間應用挖機先行平整就位。 2、T梁起吊與運輸 1）T梁與鋼絲繩結合部位用角鋼，避免損壞到梁板。T梁起吊時，先進行試吊，將T梁吊離地面0.3米高，檢查機械設備的性能及協調配合，試吊結束后一切皆無任何問題方可進行T梁正式起吊運輸工作。T梁吊起后對梁底進行檢查，將梁底擦拭干凈，特別是T梁端頭與支座鋼板接觸的面要保證無砼渣等雜物。2）、從預制場至施工現場采用T梁運輸車運輸，梁車運輸過程必須緩慢勻12、速，防止梁板與周邊構造物碰撞，前后操作人員要協調一致，并且邊上要安排一人員統一指揮，注意T梁在運輸車上的位臵情況，隨時與梁車駕駛人員交流信息。3、點前準備 清除路障，封鎖S322省道，施工區公路開始實行交通管制，停止車輛通行，派專人把守指揮。安設兩臺70T吊機，準備1輛運輸車拉運1片右邊梁和1片中梁到場。運輸車將一片右邊梁沿S322省道拉運至0號橋臺，梁端與新橋胸墻對位。 4、T梁安裝 1）吊裝方法：根據工地的實際情況，采浦沅QY80V-FR汽車吊安設在0號橋臺處，長江LT1070/1汽車吊安設在0號橋臺與1號橋墩之間便到處。雙機抬吊安裝，經測算吊機的回轉半徑、吊力和現場定位能滿足吊裝要求（吊13、機的實際回轉半徑、最大仰角及起吊重量等見圖示，對應的參數容許值見附頁列表）。2） 吊裝順序及要求：由橋臺右側向左側依次起吊安裝。汽吊吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩及聽從指揮。板梁安裝時，應用5cm木板控制好梁端縫寬度，板梁與板梁間縫安裝時應控制均勻，板梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙，否則應用鐵片墊平。墊平后支座應無松動、無移位，否則板梁應重新安裝。邊梁吊裝時邊線應到位、順直。3） 第一片T梁安裝：長江LT1070/1吊車停在0號橋臺與1號橋墩之間便到處，浦沅QY80V-FR 吊車停在橋臺處。安裝好吊裝鋼絲繩，先把 浦沅QY80V-FR 吊車的吊環安裝于T梁前端，慢慢向垂直方向吊14、起，鋼絲繩稍微吃力拉緊后，保持吊車不動，將前面的斜撐及手拉葫蘆松開，然后吊鉤與運梁車的后部一同徐徐的前進。T梁前端運行到長江LT1070/1吊車吊鉤點(吊鉤點設臵在T梁整體位移2m處)， 浦沅QY80V-FR 保持吊車不動。長江LT1070/1 吊鉤換+浦沅QY80V-FR 吊鉤同時吊住，長江LT1070/1 吊車鋼絲繩吃力后，然后LT1070/170T+浦沅QY80V-FR 吊鉤與運梁車的后部一同徐徐的前進至T梁整體位移7.58m處。取掉浦沅QY80V-FR吊鉤。長江LT1070/1吊車吊于T梁前端，與運梁車一起慢慢前進。運梁車將T梁后端運至浦沅QY80V-FR吊車作業處，安裝好浦沅QY8015、V-FR吊鉤，松開斜撐及手拉葫蘆。4） T梁落位 在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線，落到位后用水平尺檢查T梁的傾斜情況，如果傾斜度值大于設計及規范要求，可以通過調節千斤頂及所墊枕木的高度使T梁的傾斜度符合設計及規范要求。 T梁固定，用事先準備好的等高木塊支墊T梁下沿。梁片架設順序由右邊梁至左邊梁逐片進行架設，架設時T梁不傾斜確保T梁安全。以同樣的方法把第二片T梁邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設梁片焊接成一體。同時做好方木斜撐，使其成為一個整體。斜撐待橫隔板連接完成后方可拆除。 5、吊裝作業前應檢查： 1）、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的安全性及操作人員的上崗證； 2）、作業地面堅實平整，支腳16、必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物； 3）、選擇的吊車噸位必須滿足要求，確保吊裝安全。 4）、吊車打腿位置的地面要求足夠的承載力，可以進行墊石渣及鋪枕木對地面進行處理，隨時注意吊車支撐點是否平穩，以免傾覆。 5）、凡參加架梁工作的所有人員，都必須具體分工，人人有崗，職責明確，切實遵守現場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。圈劃施工警戒區域，設置禁區界限標志，非工作人員未經許可嚴禁入內。所有施工人員必須戴安全帽。 6)、指揮人員應位于操作者視力能及的地點，能清楚看到設備吊裝的全過程，遠離指揮者的各類操作人員應按指揮者的哨音或旗語信號準確進行各類操作。 7)、T梁架設過程中，非工作人員不17、得在T梁附近逗留，T梁提升或下降時要保持平穩，不得忽快忽慢或突然制動；不允許載人隨T梁升降，在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取措施，不得使T梁長期懸吊或過夜，一般不允許雷雨天氣和五級以上大風天作業。8)、吊裝清明頭中橋第二跨T梁時，70T吊車要占用S322省道，安裝梁體時應做好相應安全防護工作，落梁過程中嚴禁梁下站人。設置安全員警戒，道路往返方向各安排一個安全員，暫時封道，禁止車輛及人通過。9）、一片T梁吊裝完成，端橫隔板的兩端墊枕木支撐，做到枕木臨時支座枕木，三點支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成，橫隔板主筋焊接緊跟作業。6、檢驗標準及頻率梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1支18、撐中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查4-6個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）支座安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1支撐中心與主梁中心線偏位（mm）2經緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經緯儀、鋼尺：每支座3支座高程（mm）5水準儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500kN1水準儀：每支座承壓力500kN2十、質量保證措施：1、梁板方向：尤其是特殊橋板（邊板及端頭帶預留筋）的方向按照橋板平面布置配套生產。2、蓋梁頂標高，縱橫19、定位線是影響橋板安裝成果的關鍵之一，故必須嚴格按工序質量交接。經監理、合同雙方共同核認無誤后方可安裝。3、保證橡膠支座位置準確，用高標號沙漿或鋼板調平四支座，使其均勻受力。 4、T梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。5、T梁就位時做到現場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準確就位，使T梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保T梁吊裝位臵的準確性。6、T梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構件進行編號、核對，尤其本橋梁位于曲線上時且為斜交，每個T梁的長度及位臵現場對號入座，不能錯位。7、第一片T梁吊裝就位完畢后，在兩側采用鋼管加油托支撐固定，20、當第二片梁安裝完畢后，寫上將兩片梁用鋼筋焊接方式拉接上，以防T梁傾倒及移位。8、T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎。十一、安全保證措施：嚴格執行各項安全管理制度和安全操作規程，針對本工程情況，采用以下措施：1、在裝車過程中，保證橋板的安全，做到不損壞橋板，橋板與轉盤及炮車用木板支墊。2、在運輸中，橋板與轉盤及炮車用鋼絲繩捆綁牢靠，防止運輸時橋板脫落損壞。3、在安裝過程中，吊車必須支放平穩，四條腿受力均勻，每天的施工過程必須在請點時間范圍內完成，以保證達成線路的暢通，吊車在吊裝重物時應避免前夾角進行吊裝，確保吊車的使用安全。4、堅持每天的班前安全講話，以保21、持職工高度的安全意識，做到“安全第一，預防為主”。5、操作人員做到持證上崗，無條件服從甲方、監理的合理安排和指揮，接受其監督。6、嚴禁酒后作業，嚴禁違章操作，禁止歪拉斜吊，禁止超負荷安裝，嚴禁違章指揮。雙機抬吊時，兩指揮人員必須做到動作統一、規范，信號明確、響亮。7、高空作業人員，臨邊作業必須配帶鉤掛安全帶，穿好防滑鞋，防止高空附落，地面人員戴好安全帽，同時設置吊裝禁區，防止非施工人員進入作業區。8、定時檢查機械性能、繩索卡具的安全，發現隱患及時處理或報行。十二、安全事故應急預案 汽車吊架梁是關鍵工序，是安全工作的重中之重。項目部要組織召開全體架梁人員和搶險隊施工班組人員會議，對汽車吊架梁和搶22、險預案進行安全技術交底，明確分工和責任，做到人人思想上高度重視，工作中認真細致。施工前用于應急救援的機械和設備要落實到位，并保持完好狀態，一旦發生意外，立即啟動預定方案，立即行動，指揮人員要沉著冷靜，搶險人員要全力以赴。 1、方針與目標 堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”23、。 2、突發事件風險分析和預防 為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和預防。 、突發事件、緊急情況及風險分析 根據本工程施工特點及地質情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是梁體萬一傾覆及架橋過程中機械設備萬一發生故障從而發生質量或安全事故。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定應急方案。 、突發事件及風險預防措施 從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，對工程施工、施工人員的安全造成威脅。 3、應24、急策劃 根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，以減少突發事件造成的損害和不良環境影響。 4、應急準備 、搶險領導小組成立搶險領導小組，明確責任分工。項目部應急預案領導小組及其人員組成：組長：副組長： 、應急資源 應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在的事故性質和后果分析，配備應急資源，包括：線路封鎖搶修的設備及物資、救援機械和設備、交通工具、生活保障物資。配備25t汽車吊機1臺、發電機一臺，氣割設備1套、挖機一臺以及運輸工具等。5、突發事件應急救援措施 、指揮與控制 施工過程中施工現場或駐地25、發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。 若發生意外事故時，現場的施工負責人要立即布臵工地進行防護，禁止人員或車輛接近危險地段，并立即通知項目部領導、公司調度及公司值班領導，同時應立即組織人員進行搶修，盡最大限度減少干擾。 、應急報警立即用對講機通知車站聯絡員，通報故障線路里程及相關情況，以便及時封鎖線路；及時上報后，工地負責人應立即組織人員加強故障線路兩頭防護工作，防護人員應在原地監視，同時一級一級向上匯報情況； 、26、實施救援 搶險搶修組到達出事地點，在項目經理指揮下分頭進行工作。后勤保障組保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。設置事故現場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到離安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近。醫療搶救組在排除無其他危險源的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。對掉梁的處理由經理指揮架梁人員進行切割吊離。 事故應急搶險完畢后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施，并對應急預27、案的有效性進行評審、修訂。技術人員制定恢復生產方案。向公司安質部書面匯報事故調查、處理的意見。 、通訊 項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼明示于工地顯要位臵。工地搶險指揮及保安員應熟知這些號碼。 、警戒與治安安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。附吊裝檢算資料：一、 鋼絲繩選擇 根據所選鋼絲繩為83mm，起吊點兩個，采用二跟鋼絲作業，具體參數詳見附件。二、 雙機抬吊的起重機起重量計算： 根據設計施工圖紙計算 邊跨中梁最重為：20.2150.71+2.944=44.94t 邊跨邊梁最重為：20.2180.76+2.519=46.50t 驗算時取最大起重量47t46.50t 兩個吊車吊裝T梁，故一個吊車所需吊起的重量為:Q=47/2=23.5t。雙機抬吊的起重機起重量計算：（Q主Q副）KQ1+Q2式中 Q主主機起重量（t） Q副副機起重量（t） K起重機的降低系數，一般取0.8 Q1構件的重量（t） Q2綁扎索重、吊鉤、構件加固等的重量（t）查起重機性能參數表可得出取最不利條件下，副機起重量的起重量為： Q副=25（70+70）0.8（46.50+5）T 11217 T 經檢算，起重重量滿足要求。