午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、晉紅高速公路工程BOT項(xiàng)目端橫梁施工方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部II2標(biāo)二一四年十月一日目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工部署13.1、施工總體目標(biāo)13.2、人員設(shè)備計(jì)劃2 3.3、工期計(jì)劃3四、施工工藝34.1、施工流程3 4.2、施工工藝4五、質(zhì)量控制75.1、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)75.2、質(zhì)量保證措施7六、安全控制96.1、安全控制機(jī)構(gòu)96.2、安全保證措施9七、文明施工10八、環(huán)境保護(hù)12一、編制依據(jù)1、云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)；2、晉紅高速公路總包部2標(biāo)兩階段施工圖紙；3、晉紅高速公路BOT項(xiàng)目施工技術(shù)實(shí)施細(xì)則；4、公路工程技術(shù)規(guī)范JTGB01-2、2003；5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)JTG/F50-2011；6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；7、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)數(shù)據(jù)、資料。二、工程概況該跨線(xiàn)橋起止樁號(hào)為L(zhǎng)K5+729.160LK5+820.240，孔跨設(shè)計(jì)為25m+35m+25m，全橋共長(zhǎng)91m，橋下凈空5.5m。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用樁柱式橋墩，樁基直徑1.7m，墩身直徑1.5m，最大樁基深度為32m，最大墩長(zhǎng)4.7m。墩頂設(shè)蓋梁；橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，橋臺(tái)樁基直徑為1.7m，最大樁深26m。全橋樁基礎(chǔ)數(shù)為16根。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，箱梁高1.8m，箱梁中心間距2.9m，全橋預(yù)制小箱梁24片3、。三、施工部署3.1、施工總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：杜絕施工重大工程質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格；按照交通運(yùn)輸部（交公路發(fā)201065號(hào)）文件公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法與實(shí)施細(xì)則要求，工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。2、安全目標(biāo)：不發(fā)生生產(chǎn)性責(zé)任死亡事故；因工重傷率：0；因工輕傷率小于0.6%；不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的交通死亡事故、自然災(zāi)害死亡事故;不發(fā)生職業(yè)病；不發(fā)生一次直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上的設(shè)備、火災(zāi)等其他事故; 單位負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率100%，員工崗前培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)率100%;在規(guī)定時(shí)限內(nèi)安全生產(chǎn)隱患整改率100%；危險(xiǎn)性較大分部、分項(xiàng)工程專(zhuān)4、項(xiàng)安全技術(shù)措施編制、審批、交底率100%。3、工期目標(biāo)：在合同期限內(nèi)完成建設(shè)。4、環(huán)保目標(biāo)：符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到環(huán)保法和水土保護(hù)法要求。5、文明施工目標(biāo)：工地整潔衛(wèi)生，達(dá)到“安全文明工地”要求。6、科學(xué)管理目標(biāo)：施工管理達(dá)到云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)的要求。3.2、人員設(shè)備計(jì)劃1、人員計(jì)劃總負(fù)責(zé)人：張衛(wèi)良技術(shù)負(fù)責(zé)人：張坤質(zhì)安負(fù)責(zé)人：王治邦、劉建新試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：包麗芬現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：周君測(cè)量負(fù)責(zé)人：徐力超技術(shù)員：石桂川安全員：王建質(zhì)檢員：覃超施工隊(duì)管理及技術(shù)人員：3人班組人員：20人2、設(shè)備計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格/型號(hào)單位數(shù)量001吊車(chē)25T臺(tái)1002交流電焊機(jī)BX1-500臺(tái)3003鋼筋彎曲機(jī)GJ5、7-40臺(tái)1004鋼筋彎曲機(jī)GW65臺(tái)1005鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)1006插入式振搗器30根4007插入式振搗器50根43.3、工期計(jì)劃擬于2014年10月10日開(kāi)工，完工日期為2014年11月10日，共計(jì)31天。四、施工工藝4.1、施工流程端橫梁施工流程圖：鑿毛安裝鋼筋鋼筋制作鋼筋檢驗(yàn)安裝模板倉(cāng)面驗(yàn)收混凝土澆筑拆模混凝土養(yǎng)生施工流程圖4.2、施工工藝1、鋼筋制安鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求下料，保證尺寸、規(guī)格符合規(guī)范要求，主筋采用雙面焊接，鋼筋搭接長(zhǎng)度滿(mǎn)足單面焊縫10d的要求，焊接時(shí)焊縫表面平整，無(wú)凹陷或焊瘤；焊接接頭區(qū)域無(wú)肉眼可見(jiàn)的裂紋，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到橋梁施工規(guī)范要求。鋼筋安裝完成后，安裝高強(qiáng)度墊塊6、，按設(shè)計(jì)圖紙要求控制保護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量每平米不小于4個(gè)。鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面同排102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)10尺量：按骨架總數(shù)的30%抽查寬、高或直徑55保護(hù)層厚度（柱、梁、拱肋）5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處2、模版安裝端橫梁模板采用15mm厚的竹膠板，背側(cè)用方木做背方加強(qiáng)，兩側(cè)模板采用拉桿對(duì)拉，拉桿用PVC管套上，以便拉桿多次倒用。模板安裝前將端橫梁板混凝土表面的松散混凝土鑿除干凈，在端橫梁混凝土的兩側(cè)粘上雙面膠防止漏漿。模7、板安裝作業(yè)時(shí)，要求工人必須系安全帶，高掛抵用，防止在施工時(shí)發(fā)生安全事故。3、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)吊吊裝入倉(cāng)，人工控制入模位置和入模速度。混凝土分層澆注，分層振搗，每層不超過(guò)30cm。砼的振搗采用插入式振搗棒振搗，因鋼筋較密，盡量采用小的插入式振搗棒振搗，所有振搗時(shí)間的控制均以砼面不再下沉且砼表面呈現(xiàn)平坦泛漿為原則。4、拆模蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa便可拆除側(cè)模，底模的拆除必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%強(qiáng)度要求后進(jìn)行。模板拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序。拆模過(guò)早會(huì)導(dǎo)致混凝土面粘模、缺棱掉角，過(guò)晚會(huì)增加拆模難度。5、養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)8、時(shí)間不少于7天。 五、質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理：張衛(wèi)良質(zhì)量副經(jīng)理：張坤副經(jīng)理：李毅崗副經(jīng)理：周君安全總監(jiān)：左其林質(zhì)安部：王治邦工程部 物資部 合同部 財(cái)務(wù)室 試驗(yàn)室 各施工隊(duì)伍5.1、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)5.2、質(zhì)量保證措施為確保端橫梁施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對(duì)本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。1、端橫梁全體施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊(cè)、施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照施工程序?qū)訉勇鋵?shí)，施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人向工程部長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師進(jìn)行交底，工程部技術(shù)人員向全體參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。2、質(zhì)量體系文件中各個(gè)要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實(shí)到部門(mén)和個(gè)人，劃9、定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對(duì)不合格項(xiàng)及時(shí)提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗(yàn)。3、建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。4、主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任。對(duì)施工管理人員的特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿(mǎn)足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，每個(gè)操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。5、施工過(guò)程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問(wèn)題，把10、質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過(guò)程中。6、每道工序施工結(jié)束后，要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開(kāi)始，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。7、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作，施工過(guò)程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫(xiě)檢查并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。8、嚴(yán)把主要材料（如鋼材、混凝土等）的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用及檢驗(yàn)關(guān)。六、安全控制6.1、安全控制機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：張衛(wèi)良安全副經(jīng)理：李毅崗副經(jīng)理：李毅崗副經(jīng)理：周君安全總監(jiān)：左其林質(zhì)安部：王治邦工程部 物資部 合同部 財(cái)務(wù)室 實(shí)驗(yàn)室 各施工隊(duì)伍安全控制組11、織機(jī)構(gòu)6.2、安全保證措施1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，每日班前安全講話(huà)，周末安全大檢查，堅(jiān)持每周一安全講話(huà)。2、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過(guò)程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。3、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。4、要定時(shí)對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備，檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。5、從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可使用，并要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。6、用電線(xiàn)路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級(jí)保護(hù)。投12、入施工的電器設(shè)備必須安漏電保護(hù)器，達(dá)到專(zhuān)機(jī)專(zhuān)保，一機(jī)一閘刀。7、加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車(chē)輛的管理，經(jīng)常檢查其車(chē)輛，禁止帶病作業(yè)。8、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。 9、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置規(guī)范標(biāo)志牌。10、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專(zhuān)門(mén)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。11、吊車(chē)工作區(qū)內(nèi)禁止非工作人員進(jìn)入，其中臂下嚴(yán)禁站人。12、注意高空物體墜落，防止砸壞昆玉高速和砸傷路過(guò)行人。13、在進(jìn)行端橫梁施工時(shí)需正確使用安全繩、安全帽等安全防護(hù)用品，保證施工人員人身安全。七、文明施工1、工程開(kāi)工的同時(shí)，組建文明施工管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，負(fù)13、責(zé)組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實(shí)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的直接管理由工區(qū)負(fù)責(zé)，質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊(duì)、附屬企業(yè)及生產(chǎn)班組安全員同時(shí)兼文明施工監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本隊(duì)、本廠(chǎng)、本班的文明施工監(jiān)督。2、在制定安全、質(zhì)量管理文件時(shí)，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。3、設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱(chēng)及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。并在醒目位置設(shè)置五牌一圖。4、合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的，要對(duì)上道工序采取保護(hù)或覆蓋措施。5、施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證14、明其身份的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份編號(hào)。6、施工場(chǎng)地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。7、值班人員按時(shí)交接班，認(rèn)真作好記錄，不得與閑散人員玩耍。8、值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理人檢查工作時(shí)，主動(dòng)介紹情況。9、對(duì)于施工便道，經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè)備嚴(yán)禁沿道停放，必須在指定地點(diǎn)有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車(chē)容車(chē)貌和完好率。10、對(duì)自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問(wèn)題，不但要立即糾正，而且要針對(duì)文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行改進(jìn)和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。11、工程完成后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍墻、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周?chē)h(huán)境15、清理整潔，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。八、環(huán)境保護(hù)1、項(xiàng)目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)落實(shí)到人，由總負(fù)責(zé)人總體負(fù)責(zé)。2、開(kāi)工前，技術(shù)員和領(lǐng)工員要對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保教育，加強(qiáng)職工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。3、施工污水和廢棄物、生活污水、必須經(jīng)過(guò)處理后方可排除。4、施工現(xiàn)場(chǎng)物品擺放合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)。 5、施工機(jī)械要保證工作狀況良好，不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)，盡可能減小噪音污染。6、機(jī)械所用的油料設(shè)專(zhuān)人管理，集中采用油罐或庫(kù)房存放，存油處地面應(yīng)進(jìn)行防滲處理，油料加注與放油時(shí)嚴(yán)防跑、冒、漏、滴現(xiàn)象，防止污染周邊的莊稼、土壤。7、場(chǎng)地內(nèi)定期、專(zhuān)人進(jìn)行清理和打掃，保持清潔衛(wèi)生。8、每次作業(yè)完成后，及時(shí)清洗機(jī)具，清理現(xiàn)場(chǎng)，做到場(chǎng)地整潔。9、嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機(jī)油、廢塑料等)。10、車(chē)輛進(jìn)出工地不得超限運(yùn)輸，防止沿途撒漏。