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1、第二施工隊軟基處理施工方案第一章 編制說明1、滿足達萬高速公路DW11合同段施工合同工期要求編制；2、滿足達萬高速公路DW11合同段按交通部頒公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）的工程質量合格要求標準編制；3、滿足達萬高速公路DW11合同段按公路施工安全技術規程（JTJ07695）安全生產和文明施工要求編制。4、滿足業主的萬達高速公路建設文明施工實施細則編制。第二章 編制依據1、公路工程技術標準(JTG01-2003)2、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）；3、公路土工試驗規程（JTGE402007）；4、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）；5、公路2、施工安全技術規程（JTJ07695），等國家交通部頒發的有關施工技術規范、驗收標準、規程；6、達萬高速公路工程項目施工合同文件；7、現場勘察、調查資料;8、施工設計圖紙;第三章 工程概況一、概況1、簡述達州至萬州高速公路DW11合同段第二路基施工隊起于開江講治鎮（K157+100），止于開江寶石鄉（K160+170），路線全長3.0公里。2、路線線形，平面、縱斷面設計起訖樁號為K157+100K160+170，主線段計算行車速度80/h，路基設計寬度24.5m。分離式路基寬12.25m，其路幅劃分為0.75m硬路肩+2*3.75m形車道+2.5m硬路肩+2*0.75m土路肩。互通范圍最小豎曲線3、內主線最大縱坡4.4%，最小平曲面半徑為R=968.382 m。二、地形、地貌1、地形施工地段為四川盆地東部嶺谷地形區.為典型的梳狀褶皺山地形。嶺、谷相間平行，背斜成山，緊密狹窄，寬廣平緩，平壩。一級階地：主要分布于洲河羅江以南至北外一帶，河谷階地高出河床1015m。階地表層為砂質粘土地或粘質砂土，下部夾有薄層砂礫石，前緣常有基巖出露，屬內疊型基座階地上2、水文、氣象與氣候本段屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區，具有冬暖、春早、夏熱、秋涼，降水充沛的特點，氣候受地形影響較大，氣溫隨地勢升高而逐漸降低，年平均氣溫為1617，最熱七月，多年極端氣溫最高44.6，最冷在一月，多年極端低溫-4.7；年降雨量為804、0毫米，降雨90%集中在6-10月。河流為長江水系，屬長江支流渠江水域。三、主要工程數量軟基處理工程數量表項目名稱計量單位工程數量塑料插板M159288碎石樁M6598第四章 施工部署一、施工總體安排1、施工總體目標1）、質量目標：貫徹執行國家和省、部委發布的施工規范，嚴格按設計施工圖紙及項目施工招標文件、技術規范等要求施工，施工中消滅質量通病，杜絕技術責任事故和重大質量事故，工程一次驗收合格率達100%、優良率達95%以上，確保優良工程。2）、工期目標：計劃開工日期2010年3月9日，竣工日期2010年4月30日，工期52天。3）、安全目標：實現“五無、兩控、一消滅”。五無：無施工行車險性以5、上事故；無因工死亡事故；無交通責任事故；無火災事故；無壓力容器鍋爐爆炸事故。兩控：年重傷負傷頻率控制在0.5以下；年輕傷負傷頻率控制在1.2以下。一消滅：消滅慣性事故。4）、文明施工目標：實現規范化管理，創建文明施工工地。工地現場施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須清潔文明；工地現場必須開展以創建文明施工的思想政治工作。5）、環境保護目標：嚴格執行國務院建設項目環境保護管理條件，以及本省有關法律法規，做到環保教育培訓率達100%，規章制度執行率達100%，責任落實履行率達100%。2、施工總體安排1）施工總體安排 根據本工程的特點與重點，制定以下的施工方案：均衡組織，科學安排，按招標文件要求6、，優質兌現合同。2）指導思想為確保施工總體方案及總目標的實現，制定本標段施工指導思想為：精兵強將、設備優良，技術先進、重點保障，強化管理、均衡生產，確保工期、優質安全，重視環保、文明規范。第五章、施工準備一、人員、設備準備1、人員工程技術員：5人， 工程試驗員：1人， 材料人員：2人，安全人員：2人， 機械操作手：10人， 后勤人員：3人，爆破人員：25人2、機械設備挖掘機（CAT 323D）1臺，壓路機（20T）1臺，裝載機（柳工50）1臺，自卸式汽車5輛、塑料插板機、DZ40-60型碎石樁機。發電機組1臺。3、測量儀器 紅外儀（一光）：1臺 水準儀（賽特）：1臺4、技術準備我路基隊將委派有7、豐富施工管理經驗的工程管理人員與監理工程師一同力求得到質量、進度雙豐收。嚴格按照招標文件及相關標準、規范進行施工。專門負責本互通式立交填方段施工，現場管理：張家祥、周從明、李宗元；質量管理：周從明、陸家華；施工測量：向平，變更、計量及竣工資料：方毅、陸家華、宋明亮。第六章 施工方案及施工方法一、塑料排水板主要對軟基厚度大于4.5m，填方高度大于5m的填方路段的處理。處理段落有：K157+330K157+460、K157+505K157+535、K158+015K158+050、K158+085K158+335、K158+550K158+590、K158+680K158+750、K159+6508、K159+710、K159+980K160+155。1、塑料排水板材料的選擇：可選擇SPB-1型和SVD-1兩種型號。2、排水板間距的布置一般不大于2m，采用正三角形布設，插板深度根據計算確定，一般應深到基巖面處。3、施工方法（1）施工前的準備工作：施工前應先平整場地，并開挖縱、橫向排水溝，將農田水疏干，然后攤鋪五層泥巖填料，并設置成路拱狀，其邊緣厚度為30cm，中心厚度小于100cm。再填筑50 cm的級配碎石墊層，進行插板處理。遇有田埂時，應將原地表削成一斜面，以確保級配碎石墊層的連續性及排水效果。坡腳設置干砌片石護腳以排水并防止墊層細粒流失。（2）級配碎石墊層施工過程中應避免對軟弱土的過9、大擾動和隆起，且級配碎石材料應滿足以下要求：級配碎石應采種用弱風化砂巖加工而成，含泥量不應大于5%，并去除其中的雜質、植物。級配碎石最大粒徑不得大于5cm，通過16mm篩孔的質量百分率不得低于85%，通過0.3mm篩孔的質量百分率不得高于20%。（3）插設塑料插水板時，其間距尺寸誤差應不大于15cm，其露出于級配碎石墊層上的長度按20cm控制。（4）路基應分層均勻填筑，填筑時間為6個月，路堤填筑完成后，必須預壓至少6個月。填筑過程中須進行沉降和穩定觀測，以嚴格控制填筑速率，避免加載過快出現路基剪滑破壞。控制標準為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm10、。如超過此控制標準，應立即停止填筑。路面鋪筑須待沉降穩定后進行，要求連續2個月觀測的沉降量每月不超過5mm方可鋪筑路面。（5）當路堤高度大于18m時，在上路堤及路床范圍設置23層土工格柵，每層間距30cm。土工格柵技術標準：抗拉強度大于等于80KN/m ,延伸率小于等于10%。（6）軟弱地基處理預壓期完成后，方可進行路基邊坡防護工程、排水工程及路面底基層的施工。二、碎石樁的施工本段設計中，碎石樁主要設置在涵洞基底軟弱層大于4m的地帶。碎石采用摻和58%水泥的碎石樁，以提高地基承載力，減少沉降。1、樁體材料的選擇：可選用未風化的、強度大于25MPa的砂巖軋制，也可以用灰巖碎石、卵石、砂礫石等，料11、徑按25cm控制，含泥量不大于3%，；加固涵基在制樁時先用水澆濕碎礫石材料，然后摻和58%水泥并作機拌處理，水灰比視設備和現場試驗確定。施工前應在合同段內選一處作水泥穩定碎礫石的強度試驗，以確定水泥摻入量，在28天后作無側限抗壓強度和剪切試驗，要求樁材抗壓強度達到45MPa,試件尺寸和試驗方法參見有關規范執行。2、施工前的準備工作：施工前應采用原位測試方法核黃素實處理區域及地基強度，作好“電通、料通及平整場”等準備工作，確保施工順利進行。平整場地后，測量寺面高程，并根據處理面積及布樁方式、間距在現場用小木樁標出樁位，樁位偏差不得大于3cm ,豎向偏斜不和是大于1%。并做好試樁試驗，掌握施工工藝12、，保證單樁樁體強度不小于3MPa (加固涵基摻拌水泥情況)，確定最佳孔心距、振動電流及填料數量等。3、試樁：試樁范圍不小于77m，按縱向5根樁、橫向5根樁布置。樁間距按設計要求進行試樁，并在復合地基施工完畢1個月后進行施工質量及復合地基功效檢驗，同時也有利于探索合理的施工參數和施工工藝。在粒料樁試樁并通過檢驗符合設計要求的基礎上方可進行大面積的粒料樁施工。4、涵洞基礎下按設計需要滿堂布樁，設計樁徑（D）為0.5m，按正方形布置，間距b一般取1.41.8m，具體按計算確定。蓋板邊緣線以外設置3排保護樁，圓管涵基礎邊緣線以外設置2排保護樁（包括涵洞進出口），保護樁間距按逐漸加大方式處理，便于順適過13、渡至臨近的塑料排水板處理路段。5、施工方法施工時采用振動器干振成孔（嚴禁沖水振動），并按“先護壁，后制樁”的辦法施工。即成孔時，護壁送料管（無活瓣式管靴時，必須預制鋼筋網砼的樁尖）先達到設計樁底的基巖面上，加一批填料，然后振動上提，并繼續加料。上提振動成樁過程中，護壁送料管不得缺料，以免斷樁。第一批成樁直徑應達50cm ,然后復打一遍。施工采用分段復打時各段必須保證至少50cm的重疊段。樁的施工順序，一般采用由里向外或從一邊推向另一邊的方式，以利于擠走部分軟土，對于抗剪強度較低的軟粘土地基，為了減少制樁對軟土的擾動，也可采用間隔跳打的方式。不避免縮徑或斷樁，必須控制每米樁長投石量，實際每米樁身14、投石量不得小于計算投石量的1.15倍。Q=(d2k)/4q計算每米樁長投石量（m3/m） d設計樁徑（m） k擠密系數，取1.21.3。樁體密度主要靠貫入度控制及“少吃多餐”預以保證，貫入度控制就是在保證樁長和投石量的前提下，每米樁要見到“不進錘”（即在錘擊行程大于3m，一次錘擊后樁面下降小于5cm的這一錘）。“少吃多餐”就是根據設計樁身直徑和所用的成孔管直徑（不小于325mm），計算好每次投石量在導管內堆高應小于1.5m ,成樁高度小于34cm。樁中心與樁點應盡量重合，樁位偏差不得大于3cm，豎向偏斜不得大于1%。粒料樁施工完畢，待樁體強度達到設計要求后，應將樁頂部的松散樁體挖除，且應保證地15、面線以下至少1.2m的范圍應挖除處理。同時，挖去后的復合地基頂面應低于涵基底面至少60cm,然后鋪筑碎礫石墊層，分層壓實至涵基底面標高處，壓實度應大于96%（重型號標準）。6、在施工過程中應嚴格控制，并對效果進行檢測，以滿足設計要求。樁身密度檢驗：采用多樁復合地基載荷試驗檢測地基承載力，檢測工作須委托有相應資質的單位按相關規范進行，復合地基承載力應不小于設計要求。樁間土的檢驗：采用靜力觸探進行，檢驗點數應不小于總樁數的3%，檢測標準應不小于天然地基的允許承載力。7、注意事：為避免涵洞坑壁垮塌對作業人員造成傷害，涵基開挖視具體情況采取村板等臨時坑壁支護措施。第七章 確保工程質量措施工程質量是企業16、的形象和生命，也是企業各項工作的最終反映，因此必須堅持“百年大計、質量第一”的方針，根據公路工程質量管理的特點，制定完善的工程項目質量管理制度，建立有效的質量保證體系，制定工程質量崗位責任制和分項工程質量保證措施，提高施工隊伍的素質和水平，確保工程質量達到建設優質公路的目標。一、具體質量目標本工程質量一次驗收優良率100%，不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業主監理的中檢、抽檢、終檢，任務時候都達到100%的優良率，率取良好的信譽。二、 質量管理組織機構本項目經理部成立全面質量管理領導小組，由項目部總工程師任組長，項目部質檢工程師、試驗工程師、工程科科長、技術主管、質檢17、員等組成。質量小組名單：組 長：王邦欽副組長：周 鑫成 員：李堯由、李健康、朱鵬、易志斌三、強化質量意識，健全規章制度1、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：1）項目總工程師必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。2）施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。3）本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，18、必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。2、二級驗收及分部分項質量評定制度1）分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。2）分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。3）項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。4）質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。3、現場材料質量管理1）嚴格控制19、外加工、采購材料的質量。各種地地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。2）搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。4、計量器具管理1）工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。2)現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。3)損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。4)計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。5、工程質量獎罰制度1)遵20、循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。2)凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。3)凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。4)項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作為依據。四 、質量事故處理原則在工程施工期間，一旦出現質量事故，沒有造成經濟損失和影響的輕微質量事故，在施工過程中，必須立即處理；若出現大的質量事故，給項目部造成一定的經濟損失和社會影21、響的，必須按照：、“三不放過”原則進行處理，既要使事故本人和員工得到教育，又要杜絕質量事故的發生。第八章 確保工程工期的措施一、工期目標工期目標：計劃開工日期2010年3月9日，竣工日期2010年4月30日，工期52天。二、保證措施1、進度計劃管理措施1）制定周密詳細的施工進度計劃，在統籌兼顧、合理安排、精心組織的同時，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業環節給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。2）成立由生產副經理為主、工程部門、作業隊負責人組成的生產指揮調度室，加強施工現場的協調和領導。定期召開生產調度會議，作業隊每天安排一次生產會；生產調度室每周開一次生產協調會；經理部22、每月初召開一次各工區主要班組、部門負責人參加的生產會，協調解決施工生產中出現的問題，布置當月生產任務。3）對生產要素認真進行優化組合，動態管理。及時地組織人員、物質進場，保障后勤供應，滿足施工需要。保證施工連續作業，順利完成施工任務。4）在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃。開工前，做好對施工圖紙的現場核對工作，根據合同要求制訂周密施工組織實施計劃，繪制橫道圖、施工進度網絡圖，并制定關鍵工期控制點及關鍵工序，施工中嚴格按計劃進行。項目經理部制定總體計劃、季度計劃、月計劃，每個工區班組按月計劃制訂出旬、日計劃。抓好計劃的落實、執行，使計劃真正起到宏觀控制的作用。523、）采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期、近期所發生或將發生的各類矛盾，組織均衡生產，使工程按部就班地有節奏進行，適當安排其它臨時措施，以確保工期。2、施工進度控制措施1）建立工程施工日記，逐日詳細記錄工程進度、質量、設計修改等施工過程中必須記錄的有關問題。2）堅持每周定期召開一次由工程施工總負責人主持，各專業工程施工負責人參加的施工協調會議，聽取關于工程施工進度的匯報，協調工程施工外部關系，解決工程施工內部矛盾，對其中有關施工進度的問題，提出明確的調整意見。3）各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程24、施工一環扣一環地進行。對于影響工程施工總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導和有關管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程進度計劃的實現。4）根據施工組織實施計劃，制訂勞動力、機械設備、材料進場計劃，按計劃合理作好勞動力和機械設備的調配及材料進場工作，根據工程需要，做好施工前的機械、機具的維修和保養調試工作，保持良好的機械完好狀態。第九章 雨季的施工安排一、雨季施工雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。應與當地氣象部門密切聯系，隨時掌握天氣情況，合理安排生產。如遇雨天，提前采取防雨、防洪和雨天25、施工措施，以確保工程施工的正常進行。1、雨季施工前應做好下列準備工作：1）對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；2）修好施工便道并保證晴雨暢通；3）住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點；4）修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被水淹沒并能及時排出地面水；5）貯備足夠的工程材料和生活物資。2、施工時的措施雨季要密切注意山體滑坡情況，并與氣象部門密切聯系，預先得知來臨的時間，以避免洪水給施工造成損失。砂石料的含水量應在雨季經常測定，隨時調整拌合加水量。攪拌站支搭防雨棚，砼運輸車要加以覆蓋，避免 受雨淋。砼工程施工時，如遇雨又不能中斷26、其施工時，必須提前搭好防雨棚，下雨時，立即架起防雨罩，操作工人在罩內繼續操作。現場所有電氣設備（包括總配電箱、配電分箱和開關、插座等）一律加設防雨罩。做好現場水泥庫的防雨、防潮工作，倉庫內水泥的堆放必須墊離地面30mm以上，倉庫外必須事先挖好排水溝，并注意排水溝的暢通。3）注意事項雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段27、盡利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖出處理，填筑透水性好的石方碎渣并壓實。3、農忙季節、春節的工作安排合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞動力少的項目和工序安排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長期勞動力和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。做好春節的值班安排，留下少量工人守護現場、設備、庫房等，注意安全，嚴防火災，偷盜事件發生。第十章 安全生產目標和保證措施一、安全生產目標實現“五無、兩控、一消滅”。五無：無施工行車險性以上事故；無因工死亡事故；無交通責任事故；無火災事故；無壓力容器鍋爐爆炸事故。兩控：年重傷負傷頻率控制在0.5以下；年輕傷負傷頻率控制在28、1.2以下。一消滅：消滅慣性事故。二、建立健全安全保證體系本項目實行項目部工程隊二級安全管理體系。各級單位第一責任人為安全責任人，由其掛帥成立各級安全生產領導小組。項目部、下屬各施工隊將分別安排一名領導負責安全生產，制定安全管理辦法及有關施工安全規則，加強安全教育和安全檢查工作，確保施工生產安全。三、安全制度保證措施1、項目部安全部實行定期安全例會制度。2、建立施工方案安全技術交底制度。3、項目經理部每月組織一次施工隊的聯合檢查，各施工隊也必須每半月組織一次本單位安全檢查。班組兼職安全員應在施工過程中隨時對安全操作，安全措施進行檢查，發現隱患及時整改。施工隊安全員，項目部安全員負責日常安全檢查29、及重點項目跟蹤檢查。安全檢查做到全面全員全過程控制，隱患整改率為100。4、對各施工單位人員、作業班組人員一方面通過鑒訂明確了雙方的責、權、利的安全合同（協議），另一方面加強對其進行監督檢查等管理活動的開展。5、落實四制度一職責：安全崗位責任制；確認制；旁站制；日清制四、施工現場安全技術保證措施（1）對控制樁點進行全線貫通復核測量，無誤后設置自用測量控制樁。（2）開工前選100m長路基作填筑試驗段，同時對該合同段的土樣進行取樣分析，取得一手資料，對不合格的填料棄掉或進行改良。通過試驗的現場試驗，確定合適的路基填料，合適的壓實機械，填料的厚度，最佳含水量，碾壓遍數，碾壓速度為整個施工提供可靠依據30、。（3）填筑前，將樹根草皮清除干凈，做好填挖兩側的臨時排水和路基內可能出現的滲水排出路基處，以保證路基不被侵蝕。（4）填挖結合部和橫坡較大處挖錯臺，不小于1m，填筑頂部做成24的橫坡，避免積水。（5）對于“三背”回填采用砂礫分層填壓，配合手扶式振動壓路機和打夯機涵頂填土應對稱壓實并使其厚度大于0.5m后放行重車。第十一章 文明施工及環境保護措施把工程建成一條環境優美的公路。我單位在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：1、現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置存放，并隨施工基礎、下部、上部等不同階段進行場地布31、置和調整，最大限度地減少耕地占用。2、道路和場地工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。3、材料堆放砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。4、周轉設備存放施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。5、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。6、構、配件及特殊材料砼構件分類、分型、分規格堆放整齊。空心板存放要注意地基承載處理和支墊點正確穩定。鋼材、鋼絞線32、分類集中堆放整齊。錨具、支座、墊板、預埋件等分門別類妥善保管。7、消除施工污染場地廢料、土石棄方處理，應按設計要求，按監理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低程序。第十二章 工程應急預案為提高抗御施工過程中安全事故的快速反應能力，保障施工安全和人身安全，最大限度的減少事故損失，迅速排除危情，減少損失，特制定本預案。一、適應范圍：本實施方案適用于合同段內施工現場防護工作。 二、組33、織機構：應急領導小組名單：總指揮：王邦欽領導小組下設辦公室，辦公室設在項目部綜合辦公室，李文彬任辦公室主任。在領導小組的統一指揮下，辦公室全面負責。辦公室設立技術施救組、聯系協調組、后勤保障組、現場事故調查組、醫療搶救組、警戒保衛組、救災物資調現組、家屬安置組、臨時救災組。各小組組長：技術施救組，組長：李堯由 聯系協調組，組長：李文彬后勤保障組，組長：方毅現場事故調查組，組長： 李健康警戒保衛組，組長：王澤洪臨時救災組，組長：易志斌特殊情況時，撥打報警電話： 110、120、119三、責任制度： 1、建立健全組織機構，成立專門班子具體負責各項工作的落實，將工作責任分解到每一個崗位，確保責任到人34、，措施落實。 2、積極做好施工現場的各項安全工作，要全面及時掌握工程動態，及時消除安全隱患，對重點內容、重點環節進行重點檢查和監控。 3、開展應急預案的演練工作，確保一旦預案啟動，人員到位、物資到位、設備到位，搶險及時、有序。 四、預警預防機制 1、生活用電臨時用電包括：施工用電、生活用電等。監控人的責任：全面檢查施工現場的各類臨時用電設施、配電線路，嚴格實行三相五線制，確保做到三級配電、兩級保護，各類配電設施的防雨設施防護完好；暴雨天氣應立即切斷總電源，并準備好應急照明器材。排除險情后，對配電系統進行全面的檢查驗收，符合安全要求后，方可送電施工。2 交 通交通事故包括：進入施工區域內交通事故35、等。監控人的責任：檢查施工車輛狀況，嚴格按照工程指定路線運行，杜絕無證駕駛。3 機械設備 機械設備包括土石方機械、砼的拌合設備、起重吊裝機械、鋼筋機械、焊接設備、抽水設備及其它小型機具。 監控人的責任：檢查各緊固件的聯結情況是否松動，運轉是否正常。維修保養是否按時進行，設備是否帶病作業，操作人員是否違章操作、違章指揮，各種保險限位裝置是否靈敏可靠，操作人員是否持證上崗等。一旦發現險情，必須對該臺設備進行檢查排除，確認能夠安全使用和正常運轉后，方可投入使用。4、事故報告1、報告內容事故發生后及時上報以下內容;（1）事故發生的時間、地點、簡要經過、事故類別、人員傷亡及直接經濟損失；（2）施工等單位名稱、資質等級；（3）事故報告的單位、簽發人及報告時間等。根據事態進展及時續報以下內容：（1）事故原因分析；（2）事故發生后采取的措施等；（3）其它需要上報的有關事項。5 、善后處理 事故發生后，應急指揮部要協調做好安撫、賠償及其他善后工作，確保社會穩定。