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1、橋墩立柱施工方案一.編制依據 1. 公路橋涵施工技術規范 （JTG/T F50-2011)2. 公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004) 3.南海區紅沙高新產業基地配套道路3、4、5號路工程地質勘查報告 (佛山市天健工程勘察院有限公司 2012年10月） 4.南海區紅沙高新產業基地配套道路3、4、5號路工程設計 二工程概況 南海區紅沙高新產業基地配套道路3#、4#、5#路工程設計道路的等級定位為三級公路兼城市道路功能，先行實施的3#路橋涵工程為3#路跨大欖涌橋、管線保護涵。 3#路跨大欖涌橋橋墩立柱共16個，分別在左、右幅Pe1Pe8墩，混凝土設計為C40。橋墩類型為雙柱墩，2、橋墩立柱采用圓柱型，直徑1300mm，高度按照圖紙相關尺寸施工。三機械配置及勞動力安排3#路立柱計劃于2013年2月25日開工，2013年3月14日完成。施工機械配置表序號機械名稱型號數量備注1挖掘機PC-2002臺2混凝土灌車/4輛3鋼筋切割機GD402臺4鋼筋彎曲機GW-402臺5鋼筋調直機BC-32臺6電焊機BX3-3154臺7插入式振搗器HZ-506套8圓盤鋸MB1062臺勞動力安排表序號工種人數備注1雜工82模板工123鋼筋工104混凝土工55電焊工46電工4四工藝流程和施工方法墩柱施工工序主要為施工準備、樁基檢測、測量放樣、鋼筋加工及安裝、模板安裝、澆筑砼、拆模及養護。施工工藝流程3、見：墩柱施工工藝流程圖。 施工準備 1. 墩柱施工工藝流程圖： 挖掘機開挖 鑿出樁頭 檢測樁基檢測樁基 測量放樣鋼筋加工及安裝鋼筋抽樣檢驗報檢驗收安裝模板砼配合比設計澆筑砼拆模及養護 2. 主要施工方法 2.1 施工準備所需人員、機械、材料已備齊且到位，機械、材料已報審及送檢合格。 2.2 開挖及鑿出樁頭 根據施工設計圖，由測量人員實地放樣，用灰線灑出輪廓標記。挖掘機根據現場灰線輪廓進行開挖。在開挖過程中注意保護樁基的預留鑿出樁頭，同時將基坑滲水用水泵排除，以免基坑浸泡。用人工鑿出樁基樁頭，確保在達到設計樁頂高程的同時，樁頂露出新鮮混凝土。在鑿出樁頭后，及時將樁基預伸入蓋梁的主筋設計角度調整到4、位，不可損傷主筋，鋼筋調制以后通過刷水泥漿防止外露鋼筋生銹。 2.3 檢測樁基 采用聲波透射法進行樁基檢測，樁基檢測合格，即可進入下到施工工序。 2.4 測量放樣 使用全站儀放出墩柱中心點作為立模板依據，使用水準儀精確測定設在擬立墩柱模板的位置四周的四個墩柱標高控制點，中心點、標高點應經復核無誤，并經測量監理工程師簽認后方可交給班組使用。 2.5 鋼筋加工及安裝墩柱施工涉及鋼筋有25、16。故有鋼筋除銹、鋼筋切斷、鋼筋彎曲成型、鋼筋電弧焊、鋼筋綁扎與安裝等。2.5.1備置專用鋼筋切斷機，切斷前應根據配料單檢查核對鋼筋的規格、尺寸、根數是否正確，根據原材料長度，將同規格的鋼筋按不同長度進行長短搭5、配，統籌排料，先截長料，后截短料，以盡量減少浪費。鋼筋的斷料尺寸應準確，其允許偏差為10mm，鋼筋的斷口不得有馬蹄形、起彎、劈裂等現象。 2.5.2 對設計圖紙明確部分采用設計圖焊接形式（單面電弧搭接焊或雙面電弧搭接焊），未明確部分優先考慮雙面焊接；單面焊采用10d焊縫長度，雙面焊采用5d的焊縫長度，搭接接頭的焊縫厚度不應小于主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不應小于主筋直徑的0.7倍。鋼筋在裝配和焊接時，鋼筋應預彎，以保證兩鋼筋的軸線在同一軸線上。焊條使用J502型。工藝要求：兩鋼筋之間宜用兩點定位焊固定，定位焊縫應離搭接端部20mm以上。引弧應在搭接鋼筋的一端開始，收弧應在搭接鋼筋端頭上，弧坑應6、填滿。并應使主焊縫與定位焊縫的始端和終端熔合良好。2.5.3 每根墩柱內應注意預埋一根160的PVC管，預埋方向為順橋向。2.5.4 立柱鋼筋綁扎后，四周均勻綁好水泥墊塊，以保證保護層厚度。立模之前，請監理工程師驗收。 2.6 墩柱模板安裝2.6.1本橋橋墩立柱模板采用定型鋼模板，使用電動鋼絲刷進行模板除銹，除銹后及時進行涂抹脫模劑。2.6.2使用吊車、人工配合安裝墩柱模板，安裝時根據放樣出的墩柱中心點在墩柱鋼筋底部焊十字鋼筋作為模板平面定位的間接依據；用砂漿將擬立墩柱模板處找平。用吊車將模板依次吊立在鋼筋籠周圍拼裝在一起，盡量精確定位，上好擰緊連接兩塊模板的螺栓。作業人員進入墩柱模板內，用墩7、柱中心點尺量檢查模板底部對中情況。采用吊垂球對準墩柱中心放樣點結合尺量檢查模板上口位置定位情況。同時吊垂球初步檢查模板的垂直度。如有偏差，吊車配合使用鋼釬撬動模板調整位置。直至平面位置及垂直度符合規范要求。2.6.3 模板垂直度控制措施：施工班組模板定位完成后，報項目部測量組使用全站儀在墩柱模板上口放樣出十字交叉（同一墩墩柱連線方向和墩柱連線垂直線方向）的四個檢查點，作為檢查墩柱模板偏位、垂直度的依據。實測實量墩柱模板偏位情況，并計算墩柱模板垂直度，交質量檢測工程師作為墩柱模板立模是否合格、能否進行下道工序的依據。2.6.4 逐個檢查連接兩塊模板的螺栓，防止有松動現象。每個墩立柱設置48x3.8、5mm鋼管斜撐，保證模板整體穩定性。2.6.5 模板接縫處理：加工制作時連接法蘭設陰陽口，防止漏漿與錯臺。如陰陽口合縫不嚴密，應校對模板進行校正或在陰口粘貼膠帶。 2.7 澆筑砼2.7.1 使用20t汽車吊、料斗進行砼垂直運輸，在墩柱模板上口用鋼管搭設平臺放置漏斗，漏斗下設串筒下落砼，保證自由傾落高度不超過2m。2.7.2 自下而上順序水平分層澆筑墩柱砼，每層厚度不超過30cm，插入式振動器依次振搗密實。移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，與鋼模保持50100mm的距離，插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提起振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。2.7.3 插搗時9、要“快插慢拔”，垂直或斜向振搗，掌握好每一插點的振搗時間，一般為2030s。振搗插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動，不應混用。以混凝土表面成水平不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為準。 2.7.4 澆筑完成后，對混凝土表面及時進行修整、抹平，待混凝土強度達到2.5MPa 人工進行鑿毛，以便與上部結構混凝土連接。 2.8 拆模及養護 砼澆注完成后，及時覆蓋，進行養生，拆模后，先將立柱浸水濕透，然后用薄膜將立柱包纏養生。養護時間不宜少于7d。3. 施工注意事項 3.1 模板施工注意事項砼澆灌前，模板表面要打磨平整，必須進行除銹處理，清理干凈，不得有油，混凝土等附著物； 310、.1.2模板所用脫模劑必須為優質脫模劑，不得影響混凝土外觀，可用優質機、液壓油等； 3.1.3脫模劑必須均勻，涂抹完畢應用干凈抹布將余油拭凈； 3.1.4保護層要用鐵絲牢固固定在鋼筋上，鐵絲要在墊塊預制時植入，綁扎后鐵絲頭應在鋼筋內不能讓鐵絲靠模板形成假露筋；墊塊的強度等級不得低于系梁砼設計強度。模板豎、橫縫應嵌入泡沫膠或橡膠條，防止漏漿。模板底堵漏砂漿不得超過鋼筋，更不能污染柱頭； 3.1.6砼外露部分的接縫，應做成一種有規格的形式；水平垂直線條一直連貫每個結構物，所有施工縫同模板縫重疊； 3.1.7重復使用的模板必須清理校正，不合格者更換； 3.1.8驗模：模板安裝后，對其平面位置，頂部標11、高，節點聯系，內外支撐，拉桿，縱橫向穩定性傾斜度檢查，經監理簽字后方可澆砼； 3.1.9在鋼筋和模板間設置水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，互相錯開；保護層厚應符合設計要求； 3.1.10模板的拆除：非承重模砼達到2.5Mpa以上方可拆除。 3.2 鋼筋施工注意事項 3.2.1進場鋼筋應作拉伸試驗，化學成份分析檢驗和冷彎試驗，可焊性試驗，存放在地面以上平臺，墊木，加棚蓋； 3.2.2焊工必須持證上崗，鋼筋制作提前進行，以節省時間，鋼筋班應分班作業，保證在模板安裝完畢前，鋼筋制作安裝已經通過驗收； 3.3 砼施工注意事項砼攪拌時間不少于 2分鐘，確保攪拌均勻。砼從攪拌機倒出后，應在30min 內送12、到最終位置，砼不得離析，并檢查坍落度。 3.3.2砼混合料溫度不超過32C，對拌和設備、拌和料和原材料遮蔭覆蓋，必要時噴水冷卻骨料，避開中午高溫期施工。與砼接觸的模板，鋼筋在澆砼前應冷卻至32C以下，其方法有蓋以濕麻布，噴霧狀水，用保護罩覆蓋。 3.3.3澆注前全部模板和鋼筋應清理干凈，不得有滯水、泥、鋸末、施工碎屑和其他附著物，鋼筋和模板自檢合格后報請監理復檢并簽認。 3.3.4澆筑過程中及澆筑后，應保護砼不受雨水沖洗。 3.3.5應備置備用插入式振搗器，砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。砼搗實后1-5h內，不得受到振動。 3.3.6振動時振搗器距離模板不應大于振搗器作用半徑的13、0.7倍，并不宜緊靠模板，且盡量避免碰撞鋼筋和預埋件。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩定性，發現問題及時處理。 3.3.8在澆筑和養護施工中，填寫施工記錄及試件制取，應在監理工程師在場的情況下進行，應作坍落度和抗壓強度試驗。五 質量檢驗表1 模板安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）模板標高（墩臺）10模板內部尺寸（墩臺）20軸線偏位（墩臺）10模板相鄰兩板面高低差2模板表面平整度5預埋件中心位置3表2 鋼筋加工安裝實側項目項次檢查項目允許偏差（mm）1受力鋼筋間距兩排以上排距5同排柱202箍筋、橫向水平筋間距103鋼筋骨架尺寸長10寬54彎起鋼筋位置205保護層厚度柱5表3 墩、臺身實測14、項目序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTG F80/1-2004 公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 土建工程 附錄D檢查2大面積平整度52m直尺檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測一處3斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面4豎直度（mm）0.3H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點5柱（墩）頂高程（mm）10水準儀：測量3處6軸線偏位（mm）10全站儀：縱、橫各測量2點7節段間錯臺（mm）5尺量：每節檢查24處8預埋件位置（mm）符合設計規定，設計未規定時：10尺量：每件六質量要求、保證及管理措施 1. 大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫15、度： 1.1 用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。 1.2 降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。 1.3 混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。 1.4 混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調整必須經試驗人員簽字同意方可。 1.5 混凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。 1.6 天氣炎熱時，由于模板一次立模較高，模板溫度及模內溫度都很高，混凝土水分易散失，宜在低溫時段澆筑。 2. 立柱施工質量保證措施 2.1 必須進行分層連續施工，每層施工時澆筑層的厚度不大于30cm。 2.2 施工過程中要求經常檢查模板的變形情況，發現模16、板開裂漏漿時，應立即停止施工，馬上采取相應應對措施進行加固。 2.3 應設置臨時的人行通道及機械通道。 2.4 嚴格控制混凝土配制計量、攪拌時間、坍落度，保證泵送混凝土的流動性、和易性及緩凝早強性。應采取降低內部水化熱措施，并注意保溫和養生，防止因水化熱過高而使蓋梁開裂。 2.5 嚴格控制橋墩立柱高程及各斷面尺寸在規范容許范圍內。 3. 質量管理措施 本工程實行全面質量管理實施全面、全員、全過程的質量管理。為此，在組織上建立質量保證體系，在施工中實行工序管理，把每一道工序的質量管理工作都做扎實。嚴格把關，當上道工序不合格時，不準轉入下道工序施工，把質量隱患糾正或處理在萌芽狀態中。3.1建立三級17、質量保證體系。3.2為了使質量保證措施，能夠得到完全貫徹落實，建立公司、施工單位、生產班組三級質量管理機構，各司其職，各負其責，一級抓一級。3.3質量管理機構職責如下：施工單位成立以項目經理和總工為主的質管領導小組，對工程施工的各個環節的工作質量進行領導和管理，對整個工程質量負全面責任。班組長，認真執行質檢標準，按規程作業，對工序質量負責?？偣へ撠熥龊檬┕そM織設計的編制，并通過各項技術管理制度加強技術管理，以貫徹執行各種技術標準，達到確保質量之目的。開工前落實各級人員的崗位責任制，做好技術交底，使每個施工人員對工程的總體要求明確，對崗位的職責、崗位技術要求和質量要求有深刻的了解，使人人都有很強18、的質量意識。實行值班工長跟班負責制。每道工序須經他們檢查符合設計和質量要求后，經監理工程師簽證認可后方可進行下道工序的施工，交接班時，實行交接班質量驗收制。質檢員負責對各道工序的檢查。負責原始資料搜集整理的技術人員對施工中的資料要及時整理歸檔，做到準確、齊全、及時，嚴禁涂改、損壞、丟失、資料中的停息，要及時反饋，以進一步指導施工。七安全保證體系及措施 1. 安全目標安全目標為五無、四控制：無人身傷亡事故，無行車險情事故，無交通責任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。職工重傷頻率控制在0.4以下；年負傷頻率控制在10以下，職業病發病率控制在規定范圍內；作業環境控制在規定指標內。 2.19、 安全管理組織機構及保證體系 3 .安全保證措施 3.1 安全組織保證措施成立安全領導小組，現場設立專職安檢工程師，班組設立安檢員，負責施工全過程安全工作。 3.2 安全管理保證措施每道重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業指導書，并在施工過程中嚴格落實執行。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發現問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制訂防范措施。根據施工實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則，制訂切實可行的安全技術措施。3.3 安全制度保證措施制定項目經理，副經理、總工程師，專職安檢工程師，安全員的崗位職責；制定安全檢查制度、獎懲制20、度和安全質量申報制度；根據國家，鐵道部、地方政府的法律，法規及相關文件要求，制定詳細的安全操作規程；制定重點、關鍵工序的施工安全作業指導書；制定特殊崗位及特殊施工環境的安全保證措施。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發現問題，及時解決。3.4 安全技術保證措施 在工程施工的全過程中，各部門、作業班組要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。 “三個堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預防為主”的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度，認真總結經驗教訓。 “四個加強”即：加強安全工作的領導，充分發揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制21、教育，提高安全生產的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質。 4. 施工過程安全保證措施 4.1 施工人員進入施工現場，必須按規定佩戴安全防護用品。 4.2 施工現場各種防護裝置、設施和安全標志齊全。 4.3 吊車作業回轉盡量避免超出施工現場，作業半徑內嚴禁站人。 4.4 基坑四周安裝防護欄、設立警示牌和警示燈，掛設網眼不大于10厘米的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。在距基坑邊緣2.0米內禁止堆放棄土、禁止車輛通行。 4.5 不得在乙炔瓶和氧氣瓶周圍用火、抽煙和亂扔煙頭。在現場進行鋼筋焊接時，嚴格遵守電、氣焊安全操作規程。氣焊作業中乙炔發生器和氧氣瓶22、不得同放一處，距易燃易爆物品不得小于10米。氣焊槍點火時應按“先開乙炔、先關乙炔”的順序作業。 4.6 電焊機應安設在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。 4.7 各吊具、吊點在投入使用前，由安全員組織施工負責人、起重工和技術員進行聯合檢查，不符合安全要求的嚴禁使用。 4.8 砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中摔倒而發生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木，倒車過程中，車后不得有人。 4.9 為保證夜間施工，現場應設有足夠的照明設施。 5. 施工用電措施 5.1 施23、工現場的專職安全員，負責日常用電安全教育、管理和監督、檢查等工作，并及時向項目經理報告用電安全生產執行情況。機電員和安全監控員協同專職安全員工作。現場所有接拉電線及電氣設備均由持證電工操作。每個施工作業人員經用電安全教育后應具有較強的用電安全責任制，掌握一定的安全用電常識。 5.2 定期由項目經理組織有關人員進行用電安全的抽檢和全面檢查，發現問題及時整改。發生事故隱患，按安全用電“三不放過”原則及時處理。做好臨時用電工程檢查驗收記錄。電工作業維修記錄。設備定期檢修等記錄。 5.3 經常檢修現場電箱，保證箱內各類電器裝置靈敏有效，完整無缺，絕緣良好，無外漏帶電部分，且安裝牢固，布置接線規范。進、24、出線口設在箱體的下底面。電箱裝設在干燥、通風、常溫以及無雜物、無液體浸濺和易受撞擊的場所，周圍有足夠二人同時工作的空間和通道，并采用設防雨篷等防雨措施。 5.4 動力、照明線路分路設置；并選用合理的額定漏電電動作電流的漏電保護器，進行分級配合，嚴格執行“一機一閘一漏”制，并選用與用電設備相匹配的漏電開關。 5.5 所以電氣設備絕緣做到良好；所以電氣設備都安裝漏電保護裝置并接地。非指定人員不動用電氣設備，所有電氣設備由專人負責檢查保養。對每臺電氣設備建立檔案。 6.起重吊運安全保證措施 6.1 起重吊裝作業編制專項安全方案，并按要求逐級上報審批。 6.2 起重機械超高、力矩限制器、吊鉤保險等齊全25、有效；安裝驗收后取得合格證方可使用。 6.3 對起重設備的素具、鋼絲繩、吊鉤等做到定期檢查安全使用情況，定期檢查行車各種安全裝置，落實措施，督促落實整改情況、驗收工作。 6.4 嚴格執行起重作業“十不吊”規定，每次作業前經試吊檢驗。 6.5在吊裝區域設置警戒標志。 6.6 起重吊機在6級以上大風時停止吊裝作業。 6.7 作業人員攀爬鋼筋籠必須系好安全帶，做好防墜措施。 6.8 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，對鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件的吊裝時，必須捆扎牢靠，多點起吊。八文明施工及環境保護 1.制定文明施工和環保措施計劃，精心組織，合理計劃，對施工場地進行全封閉施工,即保持施工場地干凈、清爽、整潔,又能使施工對周圍的影響降到最底點。 2.規范現場機械的停放、材料等的堆放，積極搞好各種廢舊材料的回收，嚴禁亂扔亂放。 3.控制現場各種粉塵、廢氣及噪音污染。 4.加強職工環保意識，自覺維護環境衛生。 5.保證各種溝渠暢通，注意生活垃圾及各種廢品的收集和處理，保證不污染環境。