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1、高墩翻模施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 包西鐵路工程指揮部第一項目部 2008年7月馬坡洛河特大橋主墩墩身施工方案一、工程概況包西鐵路通道（陜西段）馬坡洛河特大橋位于陜西省白水縣縱目鄉(xiāng)、北塬鄉(xiāng)境內(nèi)，起迄里程樁號為DK666+718.28DK668+083.18，全長1364.9m；孔跨布置為9孔32m+(40+5x64+40)m連續(xù)梁+7孔32m+(40+3x64+40)m連續(xù)梁+4孔32m梁橋。全橋墩臺共計33個，其中高30m以上墩臺17個，空心墩18個，鋼構(gòu)橋空心墩14個，最高墩72m。二、施工方案 主墩墩身高度大，擬采用整體式提升爬架、翻模法分段澆筑施工。為滿足墩身施工的需要，在墩身的側(cè)2、向安裝附著式塔吊和電梯，用于墩身材料及設(shè)備的垂直運(yùn)輸以及人員的自由上下。每墩薄壁墩各配備一套模板和爬架，在爬架提升和翻模施工過程中相互獨立、互不干攏。砼采用泵送運(yùn)輸，串筒布料入倉，水平分層澆筑。（一） 整體式爬架與提升1、整體式爬架的設(shè)計與加工 根據(jù)墩身的結(jié)構(gòu)特點和本工程的實際情況，為安全、便捷地進(jìn)行墩身的鋼筋綁扎和砼施工，本工程擬采用整體式輕型爬架。爬架系統(tǒng)由三部分組成，即：底座、腳手框架、支承鋼棒，詳見主墩墩身爬架施工總體圖。爬架底座采用4根225a槽鋼焊制而成，環(huán)抱薄壁墩，每根槽鋼組合梁與墩身間距為2 厘米，且4根225a鋼梁都伸出懸臂，形成“#”形框架，8個懸臂用以支承上部腳手框架，整3、個底座靠底部支承鋼棒支承。 腳手框架采用無縫鋼管焊制而成，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位采用不同的規(guī)格的鋼管，保證鋼管桁架既輕便、又安全，提升快捷。腳手框架總體尺寸為根據(jù)墩位定，高度為10.2米（0.252.0）。腳手框架以16根豎桿與底座鋼梁焊接以支承腳手框架的全部重量。腳手框架按5層加工，每層2米，腳手框架4面貫通，上下層間設(shè)梯子，以便人員自由通行。每面腳手架厚度為0.60米，內(nèi)側(cè)面與墩身表面間的距離為0.75米，腳手框架與底座鋼梁間設(shè)置底籃，以便臨時安放模板及小型施工機(jī)具等。腳手框架外圍與底座下部設(shè)置安全網(wǎng)，每層腳手架底板用鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)。 考慮到整體式爬架的結(jié)構(gòu)較大，運(yùn)輸與吊裝困難，故加工時采用分面、4、分塊加工。即腳手框架四面分開加工，同時在高度方向上的第三層中間處斷開，共分為8塊。分塊處橫桿、堅桿斷開，斜桿為后加桿件，在拼裝成整體后再整根補(bǔ)上，橫桿與豎桿在斷口處焊鋼板法蘭式聯(lián)接面，通過螺栓進(jìn)行連接，詳見爬架設(shè)計圖。支承鋼棒采用直徑為8厘米的A3鋼制成，鋼棒兩頭設(shè)有限位裝置，對鋼棒進(jìn)行鎖定。順橋向鋼棒長90厘米，橫橋向鋼棒長150厘米。鋼棒是通過預(yù)埋在墩身內(nèi)的鋼管與墩身錨固的。鋼管內(nèi)徑為8.5厘，其預(yù)埋位置要求準(zhǔn)確、安裝牢固。由于爬架每次爬升的高度是一致的，故預(yù)埋鋼管在3.2米高大模板上的位置也是固定的。因此，在該段內(nèi)外模板上定位后鉆孔，孔徑比預(yù)埋鋼管外徑大2毫米即可。這樣在預(yù)埋鋼管時只需將5、鋼管穿過內(nèi)外模板上兩圓孔即可準(zhǔn)確定位和固定，為防止?jié)仓艜r漏漿，在孔口間隙處貼上膠布可達(dá)到目的，為不影響拆模，鋼管伸出模板的長度應(yīng)小于5毫米。 為了方便鋼棒的安裝與拆除，在爬架底座槽鋼組合梁支承點的下面安裝腳手籃。2、爬架的提升方法 本方案爬架的高度是滿足9m通長鋼筋綁扎定位的。即可滿足兩段墩身施工。當(dāng)?shù)诙?jié)段模板翻轉(zhuǎn)安裝完畢后，可開始提升爬架。由于爬架總重較輕，故提升吊點就設(shè)在支承點上方槽鋼梁頂面。提升主動力采用6個5米的手鏈葫蘆，手鏈葫蘆下方通過鋼繩與爬架的底座吊點相連，上方與安裝在基模龍骨上的吊點接頭相連。由于吊點位置較低，為防止爬架在提升過程中產(chǎn)生過大振顫，同時也為了預(yù)防出現(xiàn)意外情況。6、因此，在爬架上端也相應(yīng)采用6個1.5噸左右的手鏈葫蘆與已安裝好的模板相連，并收緊鏈條。當(dāng)一切準(zhǔn)備工作就緒后，6個主動力葫蘆共同受力，使爬架逐漸離開支承鋼棒，并確保平衡，取出鋼棒后放在底盤上。然后繼續(xù)在主動力葫蘆上施力， 逐漸提升爬架，在爬架上升的過程中也逐漸收緊上部制動葫蘆的鏈條。當(dāng)鏈條漸成水平時爬架應(yīng)停止上升。將制動葫蘆著力點換位后再進(jìn)行上升，依次循環(huán)，直至爬架提升到位。在爬架提升過程中6個主動力葫蘆應(yīng)施力均勻，使爬架勻速上升，接近錨固位置時應(yīng)放慢上升速度，當(dāng)爬架上升到位后，穩(wěn)住爬架，安裝支承鋼棒調(diào)好位置并鎖定，然后輕輕放下爬架，使它平穩(wěn)地支承在鋼棒上。最后加上爬架與模板之間的臨時約束，爬架7、提升流程即告完成。 （二）模板與翻轉(zhuǎn)施工1、模板設(shè)計與加工 模板設(shè)計必須保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部位形狀及尺寸準(zhǔn)確，同時要保證結(jié)構(gòu)砼面的平整度滿足規(guī)范要求。為達(dá)到模板設(shè)計要求，確保墩身外觀質(zhì)量，墩身模板擬采用型鋼和鋼板定型分塊制作拼裝。模板采用=5mm厚鋼板作面板，鋼板背面用角鋼加勁， 角鋼外背主柱，主柱外加橫向龍骨，立柱和龍骨均為槽鋼。按模板跨度的1/400控制模板的剛度，且鋼板變形小于1.5mm。角鋼、立柱及龍骨變形小于3mm，模板之間的接縫寬度不大于1mm，成型模板的平整度小于1mm。 根據(jù)墩身翻模施工工藝，結(jié)合各墩身的8、設(shè)計高度，為達(dá)到每節(jié)墩身澆筑高度較大且全理，同時保證每套模板投入材料最小，同時達(dá)到較大通用性，我們通過計算得知，模板按1.53.21.5米高度組合最經(jīng)濟(jì)合理，這樣每次可澆筑4.7米。考慮到我部有成熟的大模板施工經(jīng)驗，并且有一批熟練的施工隊伍，故墩身模橋向模板寬度按圖紙分塊設(shè)計，墩身直角與倒角處均采用定型模板，模板豎向和橫向接縫均采用法蘭螺栓連接，接縫間設(shè)橡皮膠墊，以保證接縫密封性滿足要求。模板加工嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行。加工場地平整硬化，模板在利用鋼板加工而成的工作平臺上焊接，防止板面翹曲，以保證模板尺寸的準(zhǔn)確和板面的平整度符合規(guī)范要求。模板的板面鋼板與角鋼加勁肋，以及角鋼與龍骨、立柱之間的焊接都9、必須牢固，但焊點不能過份集中，焊接時電焊機(jī)電流要調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免鋼板穿孔或過度受熱翹曲變形。螺栓孔采用機(jī)械鉆孔，其孔距的偏差不得大于0.5mm，模板的板面拼接處和模板邊緣必須用磨光機(jī)把焊縫和鋼板切口打平并磨光，保證鋼板平整度、接縫吻合度都能滿足設(shè)計和施工要求。加工成型后的模板必須試拼，經(jīng)驗收合格后方可轉(zhuǎn)運(yùn)使用。另外，在使用前必須對板面進(jìn)行除銹處理，以確保砼表面色澤一致、美觀。2、翻模施工 本方案改變原來兩節(jié)等高式模板結(jié)構(gòu)，采用兩節(jié)短的，一節(jié)高的三節(jié)式模板結(jié)構(gòu)，優(yōu)點在于節(jié)約模板材料的投入和吊裝輕便。在安裝墩身第一個4.7米段模板時，先安裝3.2米高節(jié)段模板，再安裝一節(jié)1.5米高模板，即構(gòu)成一個4.10、7米澆注高度。墩身第一段砼澆注完畢后，拆除3.2米高節(jié)段模板安裝保留在墩身上的1.5米高節(jié)段模板上，連接固定好后，再在其上安裝另外一節(jié)1.5米高模板，這樣又構(gòu)成一個4.7米澆筑高度模板，當(dāng)其調(diào)整完畢后即可澆筑砼。在拆除第二段墩身模板，安裝第三段墩身模板時，先拆除最底下1.5米高模板，把它放在爬架底座上，然后拆除當(dāng)中的3.2米高模板再安裝在保留在墩身上的1.5米節(jié)段模板上，連接固定后，再把放在爬架底座上1.5米高模板并安裝在最上面，即完成第三段墩身模板的安裝。內(nèi)外模板安裝方法基本一樣，不同之處在于內(nèi)模沒有爬架，是把拆除下的1.5米高模板臨時放置在空腔內(nèi)另一側(cè)內(nèi)壁模板頂部的腳手架上并且在倒角與橫系11、板附近需用木模調(diào)整高度。以后段即按此法進(jìn)行模板裝拆，直至墩身砼澆筑完畢。 由于模板的翻轉(zhuǎn)裝拆與爬架的提升工藝是相互連系的。因此，存在拆除模板前解除爬架與模板間的臨時約束，模板安裝好后安裝兩者間的臨時約束，以形成整體，詳見主墩墩身爬架施工流程圖。3、模板安裝與檢查 模板在轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝過程中，嚴(yán)格按照吊裝操作規(guī)程進(jìn)行吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)，不能讓模板變形、散架。模板安裝前必須刷上一層脫模劑，涂刷要適量。模板安裝組合應(yīng)按模板設(shè)計圖要求進(jìn)行。安裝模板的同時要設(shè)置拉桿，拉桿外套硬質(zhì)塑料管，以便拉桿回收利用。若拉桿的位置與結(jié)構(gòu)鋼筋有沖突，可適應(yīng)挪動結(jié)構(gòu)鋼筋位置，但不能對鋼筋有所傷害。拉桿最好由較固定的木工來統(tǒng)一調(diào)整其松緊12、程度，并一律要求戴上雙螺帽，必要時可將拉桿和螺帽焊死。 模板安裝成型后，在測量工程師的配合下利用坐標(biāo)法和三角高程法來校核調(diào)整模板位置、結(jié)構(gòu)大小和標(biāo)高，將其軸線偏位和尺寸偏差控制在施工規(guī)范允許范圍之內(nèi)。（三）鋼筋綁扎施工 主墩每片薄壁墩共有500根豎向主筋，為減少節(jié)頭數(shù)量，采用9m通長鋼筋（受山區(qū)交通運(yùn)輸條件限制無法采用12米）進(jìn)行綁扎，由于主墩鋼筋綁扎不設(shè)勁性骨架，也不另搭設(shè)綁扎鋼筋腳手架，于是在承臺砼澆筑完畢后，就開始安裝爬架、爬架底座與承臺內(nèi)預(yù)埋件臨時固結(jié)，以防傾覆。爬架安裝完畢后即可進(jìn)行第一次鋼筋綁扎。 本工程墩身豎向主筋接頭采用等強(qiáng)直螺紋連接，避免了以往采用鋼套筒擠壓連接過程中出現(xiàn)爆管13、漏油給鋼筋帶來污染而影響鋼筋握裹力的不良質(zhì)量后果，既經(jīng)濟(jì)、又省力、達(dá)到較好的施工效果和經(jīng)濟(jì)效益。另外，箍筋與主筋之間，主筋與架立筋之間均采用纖絲綁扎固定。 鋼筋加工時箍筋、架立筋均在鋼筋作業(yè)棚內(nèi)批量彎制而成后運(yùn)至現(xiàn)場使用，主筋加工在開闊場地上進(jìn)行，先進(jìn)行鋼筋頭鐓粗，然后碾剝絲頭，最后套上塑料保護(hù)套即可，使用時成批運(yùn)至現(xiàn)場，然后數(shù)根綁扎成捆，用兜籃兜好，用塔吊吊上墩項，靠在臨時安裝在爬架上的支撐桿上，最后人工逐根進(jìn)行對接，用扳手或管鉗擰緊螺紋接頭，待水平箍筋和架立筋綁扎后，即可安裝模板。待3.2米高模板安裝固定好后，可以拆除爬架上的鋼筋臨時支撐桿。施工時應(yīng)隨時用線垂檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時14、調(diào)整，同時還應(yīng)檢查骨架尺寸和保護(hù)層厚度。由于主墩為空心墩。豎向主筋連接應(yīng)先內(nèi)環(huán)后外環(huán)進(jìn)行。在整個鋼筋綁扎施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。同時還應(yīng)注意墩身中預(yù)埋時的埋設(shè)。還應(yīng)保證墩身砼面的清潔，不得向模板倉內(nèi)亂扔纖絲、舊鋼筋、電焊條、紙屑等雜物。若有，應(yīng)在鋼筋綁扎完畢模板安裝之前將其全部清除干凈。（四）泵送砼施工1、砼澆筑施工 墩身采用泵送運(yùn)輸，串筒布料入倉，水平分層澆筑。按照砼泵送施工程序，先打水清洗濕潤泵管，接著泵送水泥漿和砂漿，以潤滑泵送管道系統(tǒng)。注意這些水和砂漿不能泵入倉內(nèi)。在砼澆筑之前，用清水將砼施工縫及模板內(nèi)表面潑灑潤濕。澆筑砼時，砼泵管（軟管）出口應(yīng)對準(zhǔn)串筒漏斗口，15、讓砼順著串筒垂直下落，避免砼在下落過程中與鋼筋、拉桿或模板碰撞，造成石子與砂漿分離，布料的間距為2米左右，絕對禁止只從一個點或大大超過2米距離布料澆筑砼。砼澆筑嚴(yán)格按照水平分層進(jìn)行布料澆注，每層澆筑2530cm厚。為保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，當(dāng)澆筑上層砼時，振動棒要插入下層510cm左右，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行振搗，確保砼密實。砼振搗密實的標(biāo)志是：砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 在砼澆筑過程中，作業(yè)隊要派專人檢查模板和拉桿變化情況，一旦有異常情況，必須馬上報告，并及時組織人員進(jìn)行處理。另外，在砼澆筑結(jié)束后，應(yīng)及時恢復(fù)因施工人員操作或設(shè)泵管所需而被挪動的鋼筋的正確位置。2、砼養(yǎng)生、鑿毛與16、拆模砼澆筑完畢，待砼表面收水并開始硬化后要立刻養(yǎng)生，在模板外側(cè)及墩頂面灑水養(yǎng)護(hù)，在旱季缺水情況下也可采用噴養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。砼澆筑完畢24小時后可安排拆模，拆模時要按設(shè)計圖要求的先后順序進(jìn)行，拆模要輕拉輕放，不要強(qiáng)拉硬掰。拆下模板后應(yīng)將模板上的殘余砼清除，并將模板涂上一層脫模劑，準(zhǔn)備下次裝模。拆模后必須派專人進(jìn)行24小時養(yǎng)生，并連續(xù)7天。若拆模后砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象，則應(yīng)先將其局部處理，然后用水泥漿進(jìn)行填補(bǔ)，水泥漿初凝后也要灑水養(yǎng)生。拆模后應(yīng)對所有拉桿孔用水泥進(jìn)行填補(bǔ)，終凝后用砂布將其打磨平整，以保證外觀質(zhì)量。 當(dāng)砼澆筑后12小時左右，即砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時，即可對砼施工縫17、表面進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛后砼面應(yīng)露出新鮮碎石顆粒，然后用清水沖洗干凈，以準(zhǔn)備進(jìn)行下道工序施工。3、輸送泵管安裝 考慮到主墩由兩個相距5米的薄壁墩組成，高度較大，所需泵管較多。為節(jié)約泵用量，讓兩片薄壁墩共用一套泵管，必須將泵管布設(shè)在兩片薄壁墩之間，并貼近其中一個薄壁墩而上，垂直固定在兩薄壁墩間每10米一道的臨時剛性連系上，并從橫系板上預(yù)留孔通過懸臂端可固定在爬架上。在另外一片薄壁墩澆筑時，提高兩爬架間的通道，泵管就從通道上布設(shè)過去然后插入倉內(nèi)，砼澆筑完畢后就收回來。（七）塔吊與電梯 本工程鋼構(gòu)5個主墩各配備一臺塔吊和一部電梯，為主墩施工提供垂直運(yùn)輸動力和供人員自由上下。塔吊和電梯均布置在橋軸線的一側(cè)，塔吊邊與箱梁冀緣板邊緣最小距離保證有50厘米，附墻架分別錨固在薄壁墩上，并盡另靠近內(nèi)側(cè)邊，塔吊基礎(chǔ)另行澆筑。電梯基礎(chǔ)設(shè)在承臺上，附著在薄壁墩側(cè)面而上，從爬架側(cè)面進(jìn)入爬架。 塔吊和電梯的附墻架應(yīng)嚴(yán)格按照廠家提供的資料的要求進(jìn)行安裝布設(shè)。（八）預(yù)埋件的設(shè)置 主墩墩身上的預(yù)埋件較多，包括電梯、塔吊、泵管、0#塊的預(yù)埋件和爬架的預(yù)留孔等。 塔吊、泵管的預(yù)埋件是每澆注三次（共14.1米）預(yù)埋一次，且均是預(yù)埋在第三次澆注時模板的上口或上口向下。而電梯預(yù)埋則是每澆注兩次砼預(yù)埋一次，同樣是預(yù)埋在第二次澆注時模板的上口，預(yù)埋件位置及大樣圖與鋼件加工廠商定三、施工安全措施（略）四、質(zhì)量保證措施（略）