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1、目錄一、編制依據和原則21.1編制依據21.2、編制原則2二工程概況3三、軌道和滑道的優勢對比4四、人行道、運輸軌道設計及施工51、人行道52運輸滑道設計及施工52.1.1滑道規劃52.1.2施工布置62.1.4滑道施工方法72.1.5卸料平臺施工方法82.1.6防撞墩的施工方法92.1.7滑道車制作92.1.8卷揚機安裝方法92.1.9滑道車受力分析及設計驗算10五、安全保障措施12一、編制依據和原則1.1編制依據1.1.1建設方的招標書和招標答疑文件及相關的規定和要求。1.1.2建設單位提供的場地電子地形圖。1.1.3施工方與建設方簽訂的施工承包合同。1.1.4施工單位的投標書。1.1.52、本工程監理實施細則。1.1.6采用的主要技術規范：滑道設計規范GB/T8523-2011 建筑安全檢查標準JGJ59-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJB-2011民用建筑設計通則建設部建筑工程現場管理規定建設部建設工程管理辦法國家關于建筑工程施工安全操作規范1.2、編制原則1、遵循招標文件條款的原則，在編制專項施工組織設計文字說明及附圖表中，嚴格做到統一標準，規范編制。 2、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執行監理工程師指令，尊重監理意見，嚴格管理。 3、遵循設計文件和技術規范的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標準，正確組3、織施工，確保工程的質量、進度。4、堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在制定施工方案中，根據自身施工能力、施工經驗、技術水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，平行作業，盡量平衡施工高峰。確保高速度，高質量，高效率完成本項目的施工任務。 5、充分利用進度計劃，進行計劃安排，對總體施工計劃進行時差、資源優化，以達到降低資源消耗，均衡資源強度，最終使編制計劃確保優質快速完成本工程，又降低造價的目的。 二工程概況本工程為瀾滄江苗尾水電樞紐區綠化美化工程。設計紅線面積約68261平方米。設計內容包括硬質鋪裝、停車位鋪設、人行步道空間及相關配套設施等，同時還包括廊架、圍墻、花池、園路（包括園路鋪裝和汀步4、）、觀察亭、丹塢塹溝口雕塑及相關構筑基礎等內容。其中1441施工段由于該坡道高、陡, 且沒有交通便道，考慮到此處施工材料運輸量大, 運輸難度和強度都很高, 運輸投入大, 為了解決EL1441m 以上道路鋪裝、觀察亭及土建等支護工程材料和設備運輸和確保施工人員上下施工安全問題, 在充分比較索道運輸方案和軌道運輸方案的基礎上, 決定采用一套滑道車和人行道分開的方案進行施工組織編制?；儡囘M行部分材料和設備運輸，鋼管簡易人行便道便于施工人員上下施工。1441山體自然坡角約35, 滑道長為50m, 垂直高度約35m。材料運至約EL1416m電站平臺, 通過滑道車運達EL1441m滑道車卸料平臺, 再通5、過人工搬運到施工面。三、軌道和滑道的優勢對比高邊坡運輸問題一直是高邊坡施工的重點和難點, 同時也是降低項目施工成本和提高施工效率的主要措施。在解決水電站左壩EL1441以上施工的材料、設備運輸問題時,充分比較索道運輸方案和軌道運輸方案的基礎上,將軌道改成滑道, 有如下優勢:(1) 滑道運輸克服了軌道運輸中易出現跳軌和脫軌現象的缺點。(2) 滑道的選址沒有軌道選址對坡面地形的要求嚴格, 可以順坡勢布置, 更易推廣。(3) 滑道運輸方案還降低了運輸安全風險,同時滑道運輸方案的建造成本低。(4) 與軌道料斗相比較, 滑道料斗采用滾筒與滑道接觸, 接觸點多, 這樣運行起來更加平穩,其運輸能力也大大增強6、。(5) 為了解決運輸架管等長件材料的運輸問題, 設計了一小炮車加在料斗后面, 小炮車與料斗間用鋼繩連接, 距離可以根據運輸材料的長短調節。四、人行道、運輸軌道設計及施工1、人行道采用現有簡易豎直鋼管爬梯（鋼管爬梯設計及施工略）簡易爬梯圖（1）2運輸滑道設計及施工2.1.1滑道規劃在平臺左壩岸EL1441m上施工面與電站左壩平臺高程EL1414m之間制作、安裝一套滑道車, 受料平臺( EL1414m)位于電站平臺旁邊, 滑道沿山邊堆積體延伸至EL1441平臺。采用3 t卷揚機, 布置于開挖邊線以外EL1414平臺, 通過導向滑輪實現材料 ( 1000kg)的提升, 導向滑輪固定于山頂地錨上,并7、與2根25錨桿焊接牢固, 錨桿入砼深度大于0.7m, 施工時先挖500*500*1000地錨坑,在置入鋼筋后再插入錨桿,然后用C25砼澆灌，以保證錨桿的抗拔力。2.1.2施工布置施工供電布置: 用1441上供電系統, 從主配電柜用10mm2 電纜分出至滑道作業面設置分配電柜, 配電柜內漏電保護裝置齊備并完好, 然后分接到用電部位和用電設備, 一機一閘配置。2.1.3滑道基礎施工方法滑道基礎為&48鋼管架基礎, 斷面尺寸(寬高) 為100cm 100cm, 并在EL1414m高程電站邊上砌筑一防撞墩。施工程序如下:(1) 測量放線, 確定滑道布置位置及高程。(2) 山邊堆積體中部及上部位置, 軌8、道范圍內采用人工清除坡表松渣, 用模板墊平滑道基座,山坡體下部由于地勢較低和不平, 主要用&48橫鋼管找平滑道基座。(3) 鋼管施工, 控制好鋼管間距，底腳平整牢固。(4) 滑道基座每隔0.71.0m設置48mm、壁厚315mm 架管, 每根架管長度1.2m。圖1滑道側視圖2.1.4滑道施工方法待基礎施工完成后滑道便可進行施工。施工程序如下: (1) 在滑道基座上縱向等間距鋪設外徑48mm、壁厚315mm架管4根, 架管選用順直新架管, 形成寬0.8m的滑道。(2) 用施工線定位每根鋼管, 確保每根鋼管平行。(3) 定位好每根鋼管后, 每根鋼管與嵌埋在滑道基座上的水平橫桿接觸處用焊機焊牢固, 9、焊條選用422焊條312mm。(4) 每根鋼管對接采用焊接法, 相鄰焊縫錯開1m, 焊縫要圓潤飽滿, 焊縫兩側各幫一根12mm螺紋鋼筋, 鋼筋長度為15cm。(5) 檢查滑道與基礎面接觸情況, 并保持滑道平直不彎曲。(6) 滑道兩側設置40cm高的護欄, 護欄由高度間隔20cm兩根外徑48mm、壁厚315mm 平行滑道的鋼管構成。(7) 護欄立桿底端打入坡面, 中部與嵌埋在滑道基座水平橫桿用焊機焊牢固,護欄與立桿之間用焊機焊牢固。施工中應特別注意滑道的線形、不彎曲、不錯位, 左右滑道保持在同一高程上。滑道結構見圖圖2滑道正視圖2.1.5卸料平臺施工方法在EL1441m 滑道卸料處, 人工清理出10、一個10m2 左右的平臺, 平臺外圍臨平臺方向用沙袋砌筑擋墻, 靠平臺臨空面為貼坡斜面, 擋墻長度根據實際情況確定。施工程序如下:(1) 人工開挖EL1441m 平臺; 開挖EL1441平臺時避免大石塊向下滾落。(2) 裝沙袋堆砌擋墻2.1.6防撞墩的施工方法滑道底部設置防撞墩, 一方面?？肯滦械交赖撞康幕儡嚤阌谏狭? 另一方面起到安全預防作用。防撞墩頂部尺寸長為1.5m、厚0.4m,2.1.7滑道車制作滑道車采用3mm鋼板焊接制作而成, 底座用70 70mm角鐵焊接成。滾筒用90mm鉆桿制成,軸徑40mm。詳見圖3 (圖中單位: m) 。圖3滑道車2.1.8卷揚機安裝方法卷揚機布置于EL11、1441平臺前面靠電站的平臺上(需開挖平整) , 卷揚機機座下澆注15cm混凝土, 采用地錨固定, 48mm架管搭設2m 2m的卷揚機房, 頂棚綁扎馬道板, 上面蓋石棉瓦防雨水。在EL1441m平臺滑道中打錨桿,以固定導向滑輪, 鋼絲繩通過導向滑輪提升材料。提升材料見圖4。圖4提升材料立面示意圖錨桿灌注采用C20砼錨固, 錨桿入巖深度0.7m, 錨筋采用25mm。2.1.9滑道車受力分析及設計驗算（1）滑道車受力分析滑道車在滑道上運行, 其受力鋼繩的牽引力F, 滑車自重和斗內荷載G, 其中G分解成垂直于滑道作用力F2和平行于滑道的力F1, 以及與滑車運行方向相反的摩擦力f, 界定滑道車負重上行12、時為危險狀態進行受力計算, 驗證鋼繩牽引力, 由于卷揚機額定荷載是確定的, 對比鋼繩的極限荷載,取二者小值, 考慮安全系數便可算得滑車運行的安全荷載。(2) 設計工況及荷載標準界定滑道車負重上行時為危險狀態進行受力計算?；涝O計荷載f1 = 10kN;滑車自重g1 = 1kN;卷揚機額定提升力fe = 30kN;1515mm 鋼繩(截面積89149mm2 ) 極限抗拔力fj = 122kN (五金實用手冊2002年版) ;摩擦力f, 由于滑車在滑道上運行是滾動摩擦, 摩擦力小, 考慮下滑力F1 k, 安全系數k取115。(3) 設計驗算F1 = G cos35= ( f1 + g1 ) cos13、35= 11 0185 = 9135kN圖5滑道車受力分析示意圖F2 =G sin35= 11 0152 = 5172kNF = k F1 = 115 9135 = 14103kNF = 14103kN fe = 30kN, 滿足設計要求。安全系數ke = fe /F = 30 /14103 = 2114計算時由于1515mm 鋼繩極限抗拔力fj =122kN大于卷揚機額定提升力fe = 30kN, 因此采用卷揚機額定提升力fe進行驗算。五、安全保障措施安全保障是使用滑道運輸設施中的首要問題，必須按以下方面嚴格好（1）應經常檢查滑道的平、直和有無松動，任何人不準在滑道內行走，維修時應留一人看守14、，維修應系安全帶（2）首次試制加工的滑道運輸設備，需經過嚴格的荷載和安全裝置性能試驗，確保達到設計要求（包括安全要求）后才能投入使用（3）設備安裝完畢后，應全面檢查安裝（搭設）的質量是否符合要求，并及時解決存在的問題，隨后進行空載和負載試運行，判斷試運行情況是否正常，牽引繩、料斗、滑輪安全保險以及剎車裝置等是否可靠，都無問題后才可交與專門人員操作和管理。嚴禁違章作業和超載使用。設備出現故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決（4）作業前，應檢查卷揚機與地面的固定，彈性聯軸器不得松曠。并應檢查安全裝置、防護設施、電氣線路、接零或接地線、制動裝置和鋼絲繩等，全部合格后方可使用。（5）鋼絲繩應與卷筒及吊籠連接牢固，不得與機架或地面磨檫，通過道路時，應設過路保護裝置，在卷揚機制動操作桿的行程范圍內，不得有障礙物或阻卡現象。 （6）作業中，任何人不得跨越正在作業的卷揚鋼絲繩。物件提升后，操作人員不得離開卷揚機，滑道下面嚴禁人員停留或通過。休息時應將物件或料斗降至地面。 （7）作業如發現異響、制動不靈、制動帶或軸承等溫度劇烈上升等異常情況時，應立即停機檢查，排除故障后方可使用。 （8）作業中停電時，應切斷電源，將提升物件或料斗降至地面。 （9）作業完畢，應將提升料斗或物件降至地面，并應切斷電源，鎖好開關箱。