午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、測 量 施 工 方 案編 制： 復 核： 審 核： 目 錄一、編制依據.2二、工程概況.2三、施工準備.2 1. 人員配備.3 2. 測量設備的配備.3 3. 了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙.4四、施工控制測量.4五、大橋高程控制測量.4六、橋梁施工放樣.5 1. 孔樁定位測量.5 2. 承臺測量控制.5 3. 墩身測量控制.6 4. 蓋梁測量控制.6 5. 橋梁支座及支座墊石施工定位放線.6 6. 支座墊石及支座頂面標高控制.6七、何家坪特大橋主墩施工定位測量.6 1.承臺基坑開挖放樣.6 2. 主塔施工測量.7 3. 主梁施工測量控制.7 4. 主梁中軸線測量控制.8 5. 現澆段施工測2、量控制.8八、主橋橋塔施工過程中的變形測量.9九、路基施工測量控制.10十、竣工測量.11十一、施工測量的質量保證措施.12巫奉高速A10合同段施工測量實施方案一、 編制依據 工程測量規范GB50026-2007 公路工程質量檢驗評定標準JTJ F80/1-2004 公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000 公路路基施工技術規范JTG F10-2006二、 工程概況本合同段是國家重點公路杭州至蘭州線重慶巫山至奉節段中的一段，本合同段路線總體走向由東向西，起點位于重慶巫山縣兩坪鄉溪溝村何家坪附近，經樅樹坪、老屋里、丁家咀，止于重慶巫山縣龍井鄉桂花村岳家嶺隧道進口附近，起訖樁號為K22+500Y3、K24+907（ZK24+924），路線全長2.407km。其中橋梁共5座（特大橋1座，大橋4座）總長1865.52m。路基主線左線路基分四段,總長846.86m；右線路基分五段，總長549.48m； 本合同段平曲線有2個，豎曲線有3個。主線整體式路基寬度24.5m，行車道寬2（23.75m），中間帶寬3.0 m。主線分離式路基寬度12.25m，行車道寬23.75m。本合同段中何家坪特大橋主橋為（58+84+180）m三跨一聯獨塔雙索面預應力混凝土邊主梁斜拉橋。橋址區屬構造溶蝕、剝蝕深切谷地斜坡地貌區，地表為緩陡相間的折線型斜坡。主塔為花瓶型，由塔座、塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、上橫梁、中橫4、梁、下橫梁組成，塔頂高程為481.214m，承臺以上塔柱總高151.2m塔柱采用空心矩形截面，順橋向全寬6.5m，橫橋向最寬處為4m，下塔柱順橋向全寬由6.5m向底部加寬到8.54m，塔墩橫向寬10.2m。主塔與主梁連接觸固結，橫梁均設有預應力鋼絞線。引橋采用預應力混凝土30米T梁先簡支后結構連續。樅樹坪1號大橋、樅樹坪2號大橋、老屋里大橋和丁家咀大橋上部構造均采用裝配式預制T梁，有20、30、50m三種跨徑，均采用連續剛構混合體系；下部構造橋墩墩高小于50m采用雙柱式墩，墩高大于50m采用薄壁空心墩，墩高最高為66.2m。根據其橋跨結構設計特點，為實現業主期望，達到設計意圖，保證橋梁平面幾何5、尺寸的準確性，確保該項工程施工生產順利進行，我部擬訂以下大橋測量控制實施方案。三、 施工準備1人員配備我部設專職測量組，其主要人員由測量工程師、測量員及測量工構成。均掛牌上崗，以便明確職責，負責該項目施工全過程的測量放樣控制與內業資料審核工作。2測量設備的配備：為滿足施工測量需要，確保測量控制及放線的質量，我部配備：序號器具名稱型號精度單位數量1全站儀徠卡TCR702 測角精度為2， 測距精度為2+2ppm臺12水準儀蘇州一光DSZ2臺33鋼尺50m把24鋼尺30m把25盒尺5mmm把66對講機Motorola個3注：全站儀.水準儀鑒定資料附后。3、了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙人員通過對總6、平面圖和設計說明的學習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環境，建筑物的位置及坐標，其次了解現場測量坐標與建筑物的關系，水準點的位置和高程以及首層0.000的絕對標高。在了解總圖后認真學習建筑施工圖，及時校對建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構造，它是整個工程放線的依據，在熟悉圖紙時，著重掌握軸線的尺寸、層高，對比基礎，樓層平面，建筑、結構幾者之間軸線的尺寸，查看其相關之間的軸線及標高是否吻合，有勿矛盾存在。四施工控制網測量本合同段平面控制網是由中交第二勘測設計院施測，重慶高速公路集團有限公司渝東建設分公司（業主方）直接交付我部使用的全線平面控制網。其成果資料上報監理部批準后，我部直接運用于7、全線平面施工測量中。根據施工需要如需增補點，我部將及時上報監理部，在專業監理工程師的指導下，布網時遵循“從整體到局部“的原則，按四等閉合導線控制測量，加密布設滿足施工需要的大橋控制樁，為使勘測與施工兩個階段的成果和圖件統一，網中使用勘測階段的點組成一個整體，經內業計算平差滿足施工規范精度要求后，報監理部批復。五大橋高程控制測量1該橋高程控制網是由交第二勘測設計院施測，重慶高速公路集團有限公司渝東建設分公司（業主方）直接交付我部使用的大橋高程控制網。其成果資料上報監理部批準后，我部直接運用于大橋施工測量中。以后在施工中，根據施工需要如需增補點，我部將及時上報監理部，在專業監理工程師的指導下，采用8、DSZ2型水準儀配以雙面塔尺，按四等水準閉合路線布設足夠施工需要的水準點，成果資料經專業監理工程師簽認后，上報監理部批準。2大橋高程控制網應隨工程進度的推進，按四等水準測量方法。進行定期復核，以確保施工全過程的高程控制準確性。六、橋梁施工放樣1孔樁定位測量挖孔樁位坐標經計算復核無誤后，方可用于施工放樣。根據已布設并經專業監理工程師批準后滿足施工規范精度要求的大橋平面控制網，我部擬采用全站儀按極坐標法放樣待放樁位的中心樁坐標，并設置十字交叉護樁，控制孔樁施工過程中的平面尺寸的準確性及樁位偏差，達到設計圖與施工規范要求。 2、承臺測量控制 因本合同段承臺為矩形承臺，在孔樁施工完成（即封孔）后，先開9、挖出承臺的位置至承臺底標高，再用砂漿將其地面抹平，然后用全站儀按極坐標法精確放樣出承臺底平面四角坐標，配以鋼卷尺丈量四邊尺寸，并布設護樁，以便及時復核承臺平面位置的準確性，并在承臺模板施工完成后，再次采用全站儀對承臺的平面位置進行校核，確保承臺的平面位置及尺寸，在每一施工斷面處采用同一方法精確定位，直至承臺施工完畢，施工放樣報驗單與施工放樣記錄按規定表格報送專業監理工程師簽認。3墩身測量控制因本合同段橋墩為矩形墩，在承臺施工完成后，用全站儀按極坐標法精確放樣出墩底平面四角坐標，配以鋼卷尺丈量四邊尺寸，并用墨線盒彈出墩身邊線，并在墩身模板施工完成后，再次采用全站儀對墩身的平面位置進行校核，確保墩10、身的平面位置及尺寸，在每一施工斷面處采用同一方法精確定位，直至墩身施工完畢，施工放樣報驗單與施工放樣記錄按規定表格報送專業監理工程師簽認。4蓋梁測量控制在墩身澆注完成后，采用全站儀極坐標法放樣出墩身的中心位置，配以鋼卷尺及角尺放出蓋梁邊線，并鋪設底模。待鋼筋綁扎完成后再立側模，用全站儀對蓋梁的角點及中點進行校核，確保蓋梁的平面位置及尺寸，在每一施工斷面處采用同一方法精確定位，直至蓋梁施工完畢，施工放樣報驗單與施工放樣記錄按規定表格報送專業監理工程師簽認。5橋梁支座及支座墊石施工定位放線： 依據施工設計圖的墩頂帽上的平面位置幾何尺寸，計算各個支座的中心點坐標，全站儀按極坐標法測設支座中心于頂帽面11、，將其切.法線方向線用墨線標定，以此滿足支座墊石安裝.施工的設計要求。6支座墊石及支座頂面標高控制：所有支座安裝就位后其頂面標高與設計標高一致，其誤差不大于設計、規范要求 。七何家坪特大橋主墩施工定位測量：1承臺基坑開挖放樣該橋主墩承臺為矩形承臺，其平面尺寸為33*20米，根據設計圖紙的平面幾何尺寸，計算出承臺四角的平面坐標，用全站儀按極坐標法精確放樣出承臺定位坐標。依據以布設并報經監理部認可的水準基點引測高程至承臺周圍適當一處，其往返測量閉合差滿足規范之允許值后，在承臺開挖的同時，及時進行坑底標高測量，以保證主墩承臺在施工的各個環節上高程控制的準確、及時性。2主塔施工測量本橋為獨塔雙索面三跨12、預應力混凝土斜拉橋，主塔塔高為151.2m（自承臺頂至塔頂），橋面以上部分高96.2米，自上而下分為上、中、下塔柱。中、下塔柱為傾斜塔柱，下塔柱傾斜度1：3.8648，中塔柱傾斜度1：3.8235。其中橋面以下為下塔柱（高25.5m）。橋面以上為中塔柱（高39m），單箱單室截面，外形尺寸順橋向為6.5m、橫橋向為4m，下塔柱順橋向全寬由6.5m向底部加寬到8.54m，塔墩橫向寬10.2m。中塔柱壁厚為80cm，下塔柱壁厚為100cm。 塔身施工時，首先，我們根據施工設計圖所給定的線性幾何尺寸，計算出兩塔身底平面定位坐標，根據已布設好的大橋控制網，采用全站儀按極坐標法精確放樣出其中心坐標。待塔身13、施工一定高度（每一施工斷面）處后，根據其高度和塔身的傾斜率，計算并放樣出塔身施工斷面處的中心坐標，同時采用經緯儀三角高程法.全站儀懸高測量法與懸掛鋼尺法，精確引測高程至每一塔身施工斷面處。沿用此法直至塔身施工完畢。3主梁施工測量控制該橋主梁的基本斷面形式是邊主梁，截面頂全寬27.5m，截面端面高2.3m，中心高2.575m：主梁頂板厚0.32m。待主墩標高至設計墩頂后，我們以懸掛鋼尺以及經緯儀三角高程法精確引測標高至墩頂設計高程，以保證主梁0#塊高程達到設計要求。待0#段澆注成型后，同樣以懸掛鋼尺以及經緯儀三角高程法精確引測標高至0#塊中心一固定水準樁志上，其高差閉合差滿足規范要求后，經專業監14、理工程師簽認后，及作為主梁施工的高程控制點。 4主梁中軸線測量控制待0#塊結構成型后，采用極坐標法在大橋南北兩端沿主梁中軸線各精確放樣一中軸線控制樁，采用穿線放線法精確定向后，沿視線方向定出主梁中軸線，于梁頂.梁底各定一中線點，待主梁一號段滑移.安裝并澆注成型后，同樣采用上述方法盤左盤右觀測于1#段頂板和主梁底板根據梁段長度，用紅油漆點沿視線方向定出中軸線控制點。直至箱梁合攏段同樣采用上述方法盤左盤右觀測，紅油漆點沿視線方向定出中軸線控制點。5現澆段施工測量控制：在現澆段支架施工前，首先用全站儀放樣出其主線走向，現澆段底板模行就位后，我們根據設計圖所給定的曲線要素中已知數據，計算并復核其中心及15、兩側平面坐標，每隔2.0米放樣出其平面坐標（彈出墨線以保證其結構的準確性），同時采用水準儀配以5米鋁合金塔尺以監理部批復后的水準基點引測高程，根據豎曲線要素計算出其每段高程，根據設計高程與視線高測量出其每一斷面處的設計高程，用紅油漆將其位置標注于底板側模兩邊，以保證其線形順暢，滿足結構的設計要求。 6各測量項目允許偏差項目允許偏差（mm）樁位群樁100排架樁允許50極值100鋼筋骨架底面高程50承臺軸線偏位15頂面高程20墩身、墩帽軸線偏位10頂面高程10橫梁軸線偏位10頂面高程10索塔塔柱底偏位10錨固點高程10勁性骨架10擋塊平面位置5頂面高程10支座墊石軸線偏位5頂面高程2八主橋橋塔施工16、過程中的變形測量1本工程變形測量的主體是主梁標高及主塔位移。2變形觀測采用經復測合格的施工區水準基點為依據。3技術要求及觀測方法（1）.水平位置觀測：待主墩承臺澆注完成，主塔基礎成型后，沿兩主塔塔座方向，前后各打兩個控制樁，采用撥角放線法，在其垂直于橋軸線方向上沿置鏡點前后各打兩個控制樁，該樁即作為主墩橋塔施工過程中的水平位移觀測點。另當主墩塔基施工的控制樁。（2）.垂直位移（沉降）觀測采用DSZ2型水準儀按國家四等水準測量的技術要求和精度，在主墩承臺或墩塔基礎某一便于觀測位置，埋設兩個沉降觀測控制樁，待其穩固可靠后，先觀測控制樁的使用精度，滿足施工觀測條件后，既作為主塔施工沉降觀測控制樁。 17、4觀測周期施工階段水平位移及垂直位移（沉降）觀測周期隨施工工序的不同及時跟蹤觀測，上部結構施工完成至交工階段按劃分的時間區段進行觀測。5.成果整理及報驗每項觀測完成后，由測量組負責人及時向項目總工程師和主管技術負責人報送觀測結果，并按規定的表式呈送工程監理部。以便采取有效措施，防止和降低其誤差的形成。九路基施工測量控制本合同段主線路基分為整體式和分離式兩種形式。主線整體式路基寬度24.5m，路基橫斷面布置：行車道寬2（23.75m），中間帶寬3.0 m，硬路肩寬2.5 m2，土路肩寬0.75m2；路基橫坡：行車道，硬路肩為2%，土路肩4%。中央分隔帶為齊平式；路基設計標高為中央分隔帶外側邊緣處18、路面標高。主線分離式路基寬度12.25，路基斷面布置；行車道寬23.75m，左側硬路肩寬0.75 m，右側硬路肩寬2.5 m ，土路肩寬0.75 m ；路基橫坡：行車道，硬路肩為2%，土路肩4%。路基設計標高為中央分隔帶外側邊緣處路面標高。本合同段主線左線路基分四段,75m+275.32m+149.18m+347.36m，總長846.86m；右線路基分五段，50.56m+61.02m+57.96m+92.18m+287.76m,總長549.48m。施工定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作.按規范中規定，路基施工前，應根據設計圖、施工工藝和有關規定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路19、塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。經監理批準后才可進行清表開挖。測量精度應滿有關公路工程驗收標準或合同規定標準。在路基開挖前，由技術人員會同測量隊對開挖的路段進行開挖工程斷面圖的繪制，并及時報送監理工程師審批。本標段路基工程大部分為挖方工程，在路基施工時，首先我們要按照設計圖紙上每個斷面的坡度和邊坡高度來確定開挖邊線的位置，由于邊坡高度不確定，根據實測原地面標高與邊坡設計坡率確定具體的開口線位置，待每級邊坡開挖完成后，在對下一級邊坡的開口線進行精確放樣，直至施工到路面標高為止。再根據路線橫坡及圖紙設計要求放樣出路基橫坡。十竣工測量1竣工測量的內容（1）竣工測量：樁的平面位置、20、樁頂、樁底標高及樁徑；（2）基礎承臺施工竣工測量：承臺的外形尺寸、垂直度；（3）橋墩柱、索塔柱施工竣工測量：墩中心坐標、外形尺寸、垂直度；（4）墩帽施工竣工測量：外形尺寸、支座墊石及支座中心坐標、頂面高程。（5）橋面施工竣工測量：中線偏差、橋面標高、線型、索力。 2竣工測量的方法及技術要求（1）每一分部分項工程竣工測量完成后，應及時編制測量成果表，編繪竣工圖和單項工程竣工測量報告。（2） 區段工程（承建部分）各分項工程施工完成并進行竣工測量后，依據分項工程竣工圖、編繪工程竣工測量總圖。十一施工測量的質量保證措施為使大橋施工各項技術指標符合設計及相關規范要求，確保施工測量質量和精度要求，制定本標21、段施工測量質量措施：1施工測量嚴格按設計圖紙及相關技術規范、標準規定的技術要求進行施測，滿足規范及精度要求。2健全施工測量質量保證體系，加強管理，明確職責。3施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線有關的施工圖紙及說明，并對施工設計圖紙給出的放樣定位數據認真復核，無誤后，方可用于測量放線。4加強復核、雙檢制：做到放樣數據要反復核實，放樣點位應進行換人復測，確保放樣出的平面及高程點位準確性。5各項測量數據按統一格式進行記錄和計算，做到記錄清晰，簽字齊全，原始資料不得涂擦更改。6工程所有測量設備與器具必須定期進行檢校。測量設備送檢及現場測量設備的保管及維護遵照ISO9002質量體系程序文件計量設備管理程序之相關規定，執行保證測量設備長期處于良好狀態。7每項測量放線工作完成之后，及時按工程監理部規定的報驗表式及程序申請報驗和辦理監理工程師簽認。8做好各項施工測量成果資料的整理、保管與歸檔。