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1、京滬高速鐵路工程x標段梁場冬季施工監理實施細則目錄一、工程概況:二、XX地區的氣候特點：三、預制箱梁的主要技術參數四、后張法制梁工序質量控制五、冬季施工工期及時間的確定六、梁場冬季施工的基本要求七.冬季混凝土施工環節的控制要點：7.1冬季施工原材料溫度控制要點7.2、拌合站冬季施工溫度控制要點7.3混凝土的運輸和泵送控制要點7.4冬季混凝土的澆筑的控制要點7.5冬季預制箱梁蒸汽養護及后期養生控制要點7.6冬季預應力張拉施工控制要點八、混凝土各階段的溫度檢測與質量檢查措施九.冬季施工的其它注意事項和防火措施一、工程概況：京滬高速鐵路工程XX梁場坐落于滄州市青縣清州鎮侯家營北側，距離104國道東側2、約2.5公里，占地230余畝，承擔京滬高速鐵路工程共608孔箱梁的預制任務，其中32m箱梁590孔，24m箱梁14孔。本梁場預制的為預應力混凝土簡支箱梁，場內共設2座120m3拌合站,8臺混凝土運輸車；2套鋼筋綁扎胎模，10個制梁臺座，具有10套制梁外模，6套內模,2臺布料機，81個存梁臺座，及4個試驗臺座，龍門吊6臺，移梁機1臺。二、滄州地區的氣候特點：1、滄州地區屬季風氣候，大陸性顯著，加之地形地勢影響，各別氣象要素表現出較強的局地性和突發性。日照時數較多，太陽輻射較豐富。2、年內降水集中，年際降水變率大。降水量多集中在夏季，約占年降水量的73%左右，因而容易形成夏澇。冬春降水稀少，而蒸發3、量很大，因而冬干春旱嚴重。年際間年降水時相差懸殊，最多的年份可達1000多毫米，而最少年份還不足300mm。3、冬季寒冷，夏季炎熱。我區有氣象站記錄以來，冬季極端最低氣溫-24.8，夏季極端最高氣溫43.0，最冷月多為1月份，最冷月平均氣溫-4.1，晝夜溫差較大。三、預制箱梁的主要技術參數(1)、箱梁斷面底寬5.5m、頂寬12m、梁高3.050m、翼板寬2.65m。(2)、32m箱梁砼方量329.16m3、梁體重822.9T；24m箱梁砼方量252.89m3、梁體重632.2T。(3)、箱梁砼標號為C50，封錨為干硬性補償收縮砼C50。(4)、箱梁鋼筋采用Q235和HRB335級別的鋼筋。(54、)、預應力鋼絞線采用17-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2003級別。（6）箱梁采用鐵路橋梁盆式橡膠支座，支座型號為PZ-5000型，每孔雙線箱梁采用固定支座（PZ-5000-GD）、縱向活動支座（PZ-5000-ZX）、橫向活動支座（PZ-5000-HX）和多向活動支座（PZ-5000-DX）各一個。四、后張法制梁工序質量控制制梁工序主要包括鋼筋加工、安裝；模板安裝；混凝土拌合澆筑；預應力施壓、孔道壓漿和防水層施工等。監理工程師對各道工序要進行檢查驗收，以隱蔽工程檢查為主，對重要的施工環節，如梁體混凝土澆筑、預應力施加、孔道壓漿等，進行旁站監理。五、冬季施工工期及時間的確定根據5、鐵路路基施工規范規定，晝夜平均氣溫在0以下且連續15d，應按低溫施工辦理。橋梁及混凝土施工鐵路混凝土與砌體工程施工規范規定當環境晝夜平均氣溫連續3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程應按冬期施工規定進行施工。滄州地區冬期施工起訖日期大約在11月15日3月15日，冬期總天數約120天。具體冬季施工時間根據觀測數據確定冬季施工時間。冬季施工方法和方案的確定根據京滬高速鐵路工程監理特點、當地氣象資料、使用材料來源和工期要求等因素，通過熱工計算和技術經濟分析確定。六、梁場冬季施工的基本要求青縣制梁場冬季施工，根據京滬總指下達的節點工期計劃和目前施工進展情況，確定進行冬季施工。因青縣梁場箱梁混凝土采6、用蒸汽養護，供暖設備已具備，在冬季制梁后的養護過程中，不成問題；梁場冬季施工的控制要點主要是從混凝土的攪拌到混凝土的澆筑過程的質量控制；1.應控制混凝土的入模溫度不應低于5C，環境負溫時，混凝土的入模溫度不應低于10C。2攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，保證混凝土的入模溫度不應低于5C。水泥、粉煤灰、礦粉、外加劑等應進入暖棚中進行自然預熱，但不能直接加熱。當環境溫度低于-10C時，停止施工。3.混凝土宜選用較小的水膠比和較小的坍落度。當需要對水進行加熱時，水的加熱溫度不宜高于80C。當骨料不加熱時，水可加熱至80C以上，但攪拌時應先投入骨料和已加熱的水先7、行攪拌。當加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60C.4.骨料中不得混有冰雪、冰塊及易被凍裂的礦物質。5.攪拌設備宜安裝在氣溫不低于10C的廠房或暖棚內，攪拌混凝土前及停止攪拌后，應用熱水沖洗攪拌機鼓筒。6.混凝土的運輸罐車應加設保溫設施，運輸時間應縮短，并盡量減少中間環節。7.混凝土澆筑后，應將模板、鋼筋以及預埋件上的冰雪等物清除干凈。8.混凝土澆筑后，可通過蒸養設備、搭設采暖蓬等措施進行養護。七.冬季混凝土施工環節的控制要點：7.1冬季施工原材料溫度控制要點1.水泥:水泥采用山東山水集團普通硅酸鹽42.5水泥；2.骨料:粗細骨料進場，收料人員、試驗人員隨時檢查質量，8、結冰、上有積雪的骨料,禁止使用,從源頭抓骨料質量，并經檢驗合格方使其進場直接臵于拌和站儲料棚內，暖棚內采用火爐加熱并保證溫度不低于5。保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結物；3.外加劑:在冬期施工期間，加強外加劑倉的保溫，采用搭建暖棚的方式保證料倉的溫度不低于0。4.鋼筋:鋼筋和預應力筋加工在棚內進行，棚內采用生火爐取暖。鋼筋閃光對焊在棚內內進行，環境溫度不低于0，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。鋼筋采用電弧焊焊接時，采取防雪防風及保溫措施，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。7.2、拌合站冬季施工溫度控制要點1.拌合用水的措施，采用水蒸氣將水加熱，把水加熱到計算好的溫度后再進入拌合機。監理工程師9、論壇2.骨料保溫度措施，在冬季施工期間優先采用加熱水，如果混凝土達不到要求的出機溫度，其次再考慮加熱骨料的方法，根據熱工計算公式計算，砂石料達到5即可保證混凝土的出機溫度，所以粗細骨料采用保溫措施為主。粗細骨料倉采用彩鋼板全封閉，然后在料倉內用火爐來保持倉內的溫度。3.拌合機的保溫措施，拌合樓首先全封閉，拌合樓內生火爐保持溫度，防止外加劑料倉溫度過低。輸送帶的保溫，采用將輸送帶覆蓋并加碘鎢燈的方法來保證輸送帶的溫度。骨料倉在混凝土生產完畢之后清空料倉，防止細骨料凍結。4.拌合倉的保溫，目前拌合倉已經封閉，在冬季是施工期間在每個拌合倉封閉室內放臵2個火爐，保證拌合倉溫度在5以上。5.為了防止水泥10、“假凝”，水及骨料的加熱最高溫度為水60，不得與60以上的水攪拌混凝土。水泥不得與熱水直接接觸，投料順序為：先投入骨料和加熱的水攪拌均勻，然后再投入水泥、摻合料和外加劑。同時應將混凝土攪拌時間比常溫延長50%，為確保冬季施工混凝土的和易性和流動性，混凝土攪拌時間應控制在3min至4min。為了提高混凝土的入模溫度，要求混凝土的出機溫度達到15以上，尤其要適當提高混凝土的施工現場的入模溫度，應控制在10以上，并充分利用預加熱量和水泥的水化熱量，使混凝土強度在達到抗凍臨界強度之前保持在5以上，不受凍害。7.3混凝土的運輸和泵送控制要點為減少混凝土的熱量損失，運輸混凝土的時間盡量縮短，并將罐車用保溫11、套包裹。要求混凝土入模溫度不得低于50C宜大于10，開始養護時的溫度不得低于5。其中混凝土從運輸到成型的溫度損失：t=（0.2T+0.032n）（t。td）式中t混凝土運輸至成型的溫度損失。T混凝土運輸至成型的時間（小時）。n混凝土倒運次數（從攪拌機倒入汽車或料斗算一次）。t.混凝土自攪拌機中出機溫度。td室外氣溫取運輸時間為1h，混凝土倒運次數為2次，出機溫度為15，室外溫度取最低溫度-10。由計算的溫度損失t為6.6.則入模溫度為17-6.6=10.4，該溫度大于10符合規范要求。7.4冬季混凝土的澆筑的控制要點1.澆筑時間選擇在白天的9：00-16：00澆筑混凝土。2.當環境溫度低于-112、0時，不進行混凝土施工。3.澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。4.混凝土澆注前，當環境氣溫偏低時，應用手持式暖風機對直徑大于或等于25mm的鋼筋和預埋件加熱至正溫。混凝土灌注應分層進行，分層厚度不得小于20cm。梁面應根據混凝土灌注順序及時進行覆蓋。采用插入式振搗器時，特別注意鋼筋密集的底層跟部的振搗，避免波紋管道被碰壞。5已澆筑層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前不應低于5，采取加熱養護時，養護前的溫度也不得低于5。對于混凝土的拌制、運輸、澆注及蒸汽養護應嚴格控制溫度，認真做好各階段測溫工作，如發現混凝土溫度下降或遇寒流襲擊，應立即采取補加保溫層或人工加熱，以防止混凝土受凍。混凝土溫度控13、制由專業工程師監控。7.5冬季預制箱梁蒸汽養護及后期養生1.在梁體混凝土澆注完畢后應立即用養護棚將其封閉，通過預通蒸汽的方法保證靜停期間棚溫不低于5，灌筑完4h后方可升溫，靜停時在棚內溫度較低情況下可適當延長靜停時間至6個小時。2.冬期預制箱梁混凝土蒸汽養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。蒸養棚包裹嚴密不透風，頂棚就位準確、對齊，誤差不得大于3cm；端棚就位后將兩端預留帆布簾子翻到端棚外側，防止冷風侵入和蒸汽流失。靜停階段：保持棚溫不低于5，蒸汽養護的混凝土在澆筑4-6h后開始加溫。升溫階段：緩慢升溫、高濕低溫，升溫控制在3-4h，前2h升溫速率控制在68，以后升溫速度不得大于每小時10。避14、免升溫過快引起混凝土產生溫度裂紋，導致混凝土發生較大膨脹。恒溫階段：控制梁體芯部混凝土溫度不超過60，保持梁體縱橫斷面內上下內外的恒溫溫度基本一致，降低局部熱沖擊對梁體的損害。恒溫時間一般控制在48h。降溫階段：緩慢停汽，均勻降溫。速度不得大于每小時10，拆模時梁體表面溫度與環境溫度之差不得大于15。3.蒸汽養護結束并接到通知后方可松內模，拆模時的梁體強度應符合設計要求，端棚及頂棚等接到通知后才可以拆除。抽出內模宜選擇中午或下午兩點外界溫度較高的時候，抽內模時拆除一端端棚，內模抽出后立即將端棚擋住，以免夜間溫度過低，使梁體出現溫差裂紋。4.模板拆除后，應立即噴灑養護劑。拆除內模后立即在箱內頂面15、側壁及底面噴涂養護液，拆除端模后在端部立即噴灑養護液。7.6冬季預應力張拉施工控制要點1.預制箱梁預應力鋼筋終張拉必須保證混凝土強度和彈性模量達到設計值的100。預應力鋼束張拉應安排在白天。2.預應力管道壓漿先用高壓風將管段內吹干凈，管道內不得存水。然后進行壓漿,壓漿的混凝土的入模溫度不應低于5C，其強度在未達到25Mpa前不得受凍，完成后封端頭，增加保溫措施。3.滄州地區冬季白天溫度大多在-10以上，鋼筋冷拉、彎制、焊接等作業應盡量安排在白天進行，以免鋼筋受到損害。八、混凝土各階段的溫度檢測與質量檢查措施測溫儀器：外界氣溫和混凝土內氣溫均用自動溫度計記錄儀觀測，混凝土出罐、入模溫度用旁通溫16、度計測試，箱梁內各觀測點溫度用多頭溫度儀測試。并用溫度計測量每車混凝土入模溫度。外界氣溫測定時間：工地環境氣溫每晝夜定時、定點觀測3次，分別在每天6時、14時、和21時3個時間進行記錄。觀測箱梁溫度觀測點布臵：在箱梁兩端上下各設1個，頂板混凝土面1個，翼板、腹板、內模模板1個，箱內、蒸養罩內、外界環境各1個，共計11個，對測溫孔應編號并繪圖，做好記錄。箱內各觀測點，自混凝土澆筑完畢時間算起，蒸汽養護期間每10min檢測一次混凝土溫度，并隨時記錄。冬期施工的混凝土，除制作標準試件外，還應根據養護、拆模和施加預應力的需要，增加與箱梁同條件養護的施工試件5組。測溫具體做法：對測溫孔進行編號，并編制測17、溫孔布臵圖以備查。測溫時，采用埋入式電子測溫儀，避免冷空氣影響，溫度計滯留在孔內。保證混凝土溫度與測溫計相同溫度。要求設專人負責測溫工作，要求設在腹板、底板、頂板的各測溫點所測溫度必需接近，當發現溫度發生異常變化時，立即向蒸養負責人匯報，以便及時采取措施。預應力鋼筋張拉及真空壓漿：預應力鋼筋張拉溫度一般不宜低于-15。根據滄州地區以往溫度，一般白天均在-10以上，可以滿足預應力鋼筋張拉施工要求。冬季壓漿施工中，孔道灌漿應在0以上進行，其強度達到25MPa前，不得受凍。為了防止箱梁混凝土灌漿后被凍壞的質量事故發生，孔道灌漿必需安排在白天正溫下進行。采用篷布鋪蓋梁體保溫，保溫延續時間由試驗室根據前18、三片梁的試驗統計確定。九.冬季施工的其它注意事項和防火措施1.對各種防寒設備和材料準備齊全。2.對編制冬季施工方案及技術措施，要求項目部向工程隊有關人員進行技術交底和培訓。3.建立氣溫觀測組，及時收集、了解氣溫變化情況，特別是掌握住寒流、大風降溫信息，及時預報并記錄氣象變化，使混凝土澆注盡量避開寒流等低溫天氣。4.加強防火措施，并配臵適量的滅火器材等消防設備，在棚內禁止吸煙和明火作業。施工要做好防火、滅火的準備，工地內嚴禁烤火。電焊時采取必要措施，對電焊火花要加以防護。5.冬期施工人員做好人身防寒和防護，如戴手套、穿防寒服等。澆注混凝土前應掃凈模板內和鋼筋上的污物和冰雪，橋梁施工在高空條件下進19、行，因此按有關高空作業規程，完善防滑、護欄，安全網等設備，走道上打掃干凈，確保施工人員安全。6.設專人值班，負責安全、防火監督，項目部安全部門定時查崗。7.鍋爐工經過培訓、持證上崗。8.生火前，檢查個閥門水管、汽管、壓力表、安全閥、水位表、排氣閥等是否處在完好狀態。9.鍋爐用水經軟化處理，并保持清潔，不含油脂。10.水位表的玻璃管外裝臵堅固的防護罩，外部保持清潔。每班沖洗一次，察看水位表面的水面是否能迅速上升或下降。如在運行時看見水位表內有水面呆滯不跳動，立即查明原因，防止形成假水位。11.鍋爐上的安全閥，不得任意調節。當壓力表到達許可工作壓力80%以上時，使用安全閥排氣一次。嚴禁將閥桿縛住或嵌住。12.鍋爐升壓后，檢查氣閥是否靈敏，并經常注意水位，使其保持在水位表2/3的位臵。