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大西客運專線站前標(biāo)DK2112、+208.96-DK221+596.00段路基防護(hù)、排水工程。二、施工計劃安排DK211+208.96-DK211+316.00防排水工程，計劃從2010年6月5日開工，2010年10月31日完工。DK221+502.65DK221+596.00防排水工程，計劃從2010年7月1日開工，2010年10月31日完工。DK216+800-DK216+836.77，計劃從2010年9月1日開工，2010年10月31日完工。三、開工前的準(zhǔn)備工作漿砌施工前必須做好以下幾方面的工作：1、工前做到“三通一平”，搭設(shè)工地臨時設(shè)施，樹立各種標(biāo)志牌；2、做好測量放線工作，根據(jù)圖紙嚴(yán)格控制砌體的平面位置及高程；3、3、機械設(shè)備進(jìn)場安排并調(diào)試，使其能滿足施工生產(chǎn)；4、原材料的進(jìn)場檢驗及砂漿配合比工作。四、施工方案1、基坑開挖基坑開挖前應(yīng)精確放樣，開挖過程中及時測量，以保證砌體成型防止超挖。開挖到設(shè)計高程后，根據(jù)基底地質(zhì)情況決定基底處理方法。如基底為巖層，則只須將其表面清洗濕潤；如基底為土質(zhì)，則須夯實后檢驗其壓實度，直至合格后再做漿砌筑。2、漿砌施工漿砌施工前，應(yīng)對漿砌塊石進(jìn)行檢驗，石料強度應(yīng)符合設(shè)計要求。形狀應(yīng)大致方正，上下面大致平整，厚度150mm，（鋒棱銳角，應(yīng)敲掉）。塊石用做鑲面時，應(yīng)由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿，后部可不修鑿，但應(yīng)約小于修鑿部分。砌筑時根據(jù)設(shè)計坡度，兩面立桿接線或樣板掛線，在砌筑過程中，隨4、時校正線桿，以保證各部尺寸符合圖紙要求。砌體施工時，分層砌筑，各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼洗或脫空。砌筑時底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層石塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。切筑中斷后恢復(fù)砌筑前，已砌筑表面應(yīng)清掃干凈并濕潤。 砌石時采用擠漿法施工，嚴(yán)禁先鋪石后灌漿，每塊石料根據(jù)形狀進(jìn)行調(diào)整，較大的砌塊應(yīng)使用于下層。砌塊應(yīng)平砌，即大面朝下。砌縫寬度控制在mm以內(nèi),上下層豎縫錯開距離70mm,同時砌體的上、下層不應(yīng)有豎縫。砌體里層平縫寬度控制在30mm以內(nèi),豎縫寬度控制在40mm以內(nèi)。泄水孔預(yù)留間距約2-3m錯開布置。 5、砌體的勾縫砌漿采用10#砂漿，勾縫前用鋼絲刷清除縫內(nèi)泥砂，灑水濕潤后再進(jìn)行，勾縫砂漿嵌入砌縫至少深10-15mm，寬15-20mm，以防砂漿凝固后空鼓脫落。漿砌砌體應(yīng)在砂漿初凝后開始覆蓋麻袋、草簾等，并灑水養(yǎng)生，設(shè)專人負(fù)責(zé)。在養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動。砌筑砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適當(dāng)?shù)某矶龋话阋嗽?3小時用完，氣溫超過30時宜在12小時內(nèi)用完，對已初凝的砂漿嚴(yán)禁使用。砂漿拌和必須采用機械拌和。3、砌體外觀質(zhì)量要求：砌體的外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到美觀、整潔，表面無泥漿等污染。勾縫堅固、整齊、深度，型式符合要求，無脫落空鼓現(xiàn)象。伸縮縫上下一致，垂直貫通。砌體位置、尺寸不超過規(guī)范允許偏差。整個外觀形象要達(dá)到要求。6、五、錨桿格梁防護(hù)（1）施工準(zhǔn)備a、測量放線測量組需對邊坡按設(shè)計坡率進(jìn)行放樣，并用橫縱交叉線拉直，以便確定邊坡修整的情況，且測量組需做好書面和現(xiàn)場的技術(shù)交底工作。b、 邊坡修整應(yīng)先清除坡面和邊坡不平整部分，再根據(jù)放樣技術(shù)交底，對邊坡進(jìn)行修整，再進(jìn)行人工開挖、修整。(2) 錨桿鉆孔a、錨桿孔位放樣時，應(yīng)用油漆在巖層面上畫出孔位，孔位誤差5cm，自中間向兩邊對稱分布并注意上下兩級對齊，達(dá)到美觀效果，并做好放線技術(shù)交底。b、鉆機用三腳支架提升到穩(wěn)定平整的竹踏板上，根據(jù)坡面測放的孔位準(zhǔn)確安裝固定鉆機，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求。c、錨桿7、鉆孔采用氣動潛孔鉆機YQ100E自上而下進(jìn)行鉆孔，錨設(shè)計鉆孔孔徑110mm,鉆孔深度為9 m，鉆孔與水平夾角一般為25，錨桿孔橫向和坡向間距為2.42.4m，最下一排錨桿距離平臺1.53m，呈正方形型布置。d、錨桿孔達(dá)到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12分鐘，防止孔底粉塵、達(dá)不到設(shè)計孔徑，為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2m以上。e、在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)精心操作，合理掌握鉆進(jìn)參數(shù)，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內(nèi)事故。一旦發(fā)生塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后重新鉆孔。 (3) 清孔、驗孔a、在8、達(dá)到設(shè)計鉆孔深度后，應(yīng)用高壓風(fēng)槍清除孔內(nèi)和孔口處的水、浮渣及粉塵，注意清孔順序是自上而下。清孔完成后，應(yīng)將孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進(jìn)入孔內(nèi)。b、在清孔的同時，采用帶套管接頭的細(xì)鋼管對孔位、孔深進(jìn)行檢查，錨桿孔位、孔深允許偏差為50mm，漏鉆孔及深度不夠的孔位應(yīng)及時補鉆。c、鉆孔完成后，進(jìn)行自檢合格后整理好資料，報請監(jiān)理抽檢。(4) 插入錨桿a、錨桿插入前需進(jìn)行定位支架焊接，定位支架采用8HPB235的鋼筋制作。b、 支架焊接時需滿焊支架頭，且注意焊接時不得燒傷錨桿鋼筋。c、每個孔位插入一根錨桿，采用28HRB400鋼筋，錨桿設(shè)計長度為9m，錨桿端頭距孔底為0.5m，外露端頭需做成彎鉤狀并與框9、架梁主筋焊接或綁扎牢固。(5) 錨桿孔灌注水泥砂漿a、灌漿前應(yīng)對機制砂進(jìn)行檢查，不得出現(xiàn)石子等雜物，防止機器的堵塞。并應(yīng)檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。b、采用壓漿機將M35水泥砂漿注入錨孔，注漿需按孔位自下而上進(jìn)行。如遇空洞不能加壓太大，要保持0.4 MPa的工作壓力。注漿時注漿管應(yīng)插至孔底510cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，并在孔口處應(yīng)減壓或松壓至零。 注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。c、拔出注漿管時應(yīng)注意鋼筋有無被帶出的情況，否則應(yīng)再壓進(jìn)去直至不帶出為止，再繼續(xù)拔管。e、漿液硬化后不能充滿錨固體時，應(yīng)進(jìn)行補漿，注漿量不得小于計算量。 f、砂漿拌和均勻，隨10、拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完，注漿結(jié)束后，應(yīng)將外露的鋼筋、注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。 (6) 鋼筋制作安裝a、鋼筋制作下料前應(yīng)進(jìn)行除銹、調(diào)直等，且經(jīng)檢驗合格后方可使用，鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)分類儲存于地面以上的平臺，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標(biāo)牌。b、鋼筋采用現(xiàn)場坡面綁扎、焊接的方式進(jìn)行,鋼筋凈保護(hù)層厚度為30mm, 鋼筋焊接時雙面、單面均可，單面焊10d，雙面焊5d，錨桿的彎鉤需與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，若錨桿與箍筋相干擾可適當(dāng)調(diào)整箍筋，并保證箍筋數(shù)量符合設(shè)計要求。c、鋼筋焊接接頭需錯開分散布置，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2。(7)澆注混凝土a11、砼澆注前，應(yīng)調(diào)配好人員、機具及原材料，防止?jié)沧⑦^程中發(fā)生中斷及其他事故。b、砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。c、分段施工時，需預(yù)留鋼筋，連接面按施工縫處理。(8)養(yǎng)護(hù)a、采用草麻袋覆蓋及澆水的養(yǎng)護(hù)方式,砼的養(yǎng)護(hù)在砼澆筑1224小時后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)時間一般不得少于7d。六、混凝土擋墻、排水溝及混凝土預(yù)制塊：（一）混凝土擋墻1、施工準(zhǔn)備 a、合理布置施工場地，材料擺放有序，水泥等原材料場地進(jìn)行硬化并搭棚覆蓋。b、測量隊對邊坡及邊溝平面位置進(jìn)行放樣，并報監(jiān)理工程師驗收。c、實驗室做好混凝土配合比，并報監(jiān)理工程師審批，施工時嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師審批的施工配合比進(jìn)行施工。2、12、施工工藝砼采用機械拌合，砼運輸車運送工地，人工分層灌注，機械振搗，保持砼表面濕潤。3、砼擋墻技術(shù)要求a、擋墻施工中應(yīng)保證人身機具安全，基礎(chǔ)開挖至設(shè)計高程時請監(jiān)理等有關(guān)人員現(xiàn)場驗收。b、每段墻身一次性立模澆筑成型，墻面平順整齊，不得形成水平施工縫。c、泄水孔：當(dāng)砼灌注到設(shè)計高程時應(yīng)及時預(yù)埋，向外傾斜，保證排水通暢，不得出現(xiàn)反傾斜。d、墻背回填時及時分層壓實滿足設(shè)計要求，黏土夯填封閉。墻背反慮層防滲設(shè)施齊備實用與回填料同時進(jìn)行。（二）排水溝1、人工開挖修整，報請監(jiān)理驗收。2、綁扎鋼筋報請監(jiān)理驗收。3、澆筑排水溝流水面，整平。4、立排水溝兩側(cè)模，澆筑砼。5養(yǎng)生、覆蓋麻布，并保持砼濕潤。6、砼所用水泥13、骨料、外加劑、參合了及用水均應(yīng)符合規(guī)范要求。（三）砼預(yù)制塊：C25砼六邊形預(yù)制塊在預(yù)制廠集中預(yù)制，砼所用水泥、骨料、外加劑、參合了及用水均應(yīng)符合規(guī)范要求。砼表面平整，棱角順直，無嚴(yán)重肯邊、掉角現(xiàn)象。七、質(zhì)量安全措施：（一）確保工程質(zhì)量的措施：我單位已通過了九千標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證中心的審核認(rèn)證。獲得國家頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證證書。在施工過程中采取以下措施：1、建立健全質(zhì)量保證體系，使各工序處于受控狀態(tài)。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理劉宏偉為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，總工程師張國輝為副組長，成員由王富武、曹鐵軍、薛宗訊組成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部，和質(zhì)檢人員跟14、班作業(yè)。及時發(fā)現(xiàn)存在的問題。定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進(jìn)措施，推動和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。2、落實質(zhì)量責(zé)任卡制度提高全員質(zhì)量意識工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制定是手段，技術(shù)是保證，隊伍進(jìn)場后，將分項工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，人人簽定質(zhì)量責(zé)任卡，層層落實，從項目經(jīng)理到在場每個施工員，明確每個人的質(zhì)量責(zé)任，使人人都感到質(zhì)量與自己的密切相關(guān)，并實施質(zhì)量責(zé)任終身制。有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，文明15、施工。3、建立健全制度，狠抓工序質(zhì)量，獎優(yōu)罰劣確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與交接檢等專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報隊質(zhì)量檢查工程師，隊檢查合格后，報項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請項目總工程師檢查驗收簽證，再請工地監(jiān)理工程師檢驗，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工，必需的試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有批復(fù)的不施工，沒有進(jìn)行技術(shù)交底的不施工。質(zhì)量16、不合格的工序堅決返工。4、精選隊伍，確保工程一次成優(yōu)從參加過高速公路工程施工的人員中選調(diào)主要技術(shù)骨干組成專業(yè)施工隊，按照全面質(zhì)量管理的方法，建立QC小組。5、根據(jù)設(shè)計院所交控制點進(jìn)行全線貫通測量，無誤后設(shè)置自用測量控制網(wǎng)，設(shè)置時按一級導(dǎo)線、三等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。（二）施工安全要求：(1).施工過程中，應(yīng)注意邊坡是否穩(wěn)定，防止邊坡突然滑坡造成不必要的損失。(2).砌體高度較高時，應(yīng)按高空作業(yè)進(jìn)行防護(hù)，對職工進(jìn)行防高空墜落、防墜物傷人等安全思想教育。設(shè)專職安全員，對安全隱患及時處理。(3).基坑開挖時，應(yīng)挖好排水溝，搞好防雨工作。（三）確保工期的措施我單位多年來參加了多項工程建設(shè)，鍛煉出一批技術(shù)水平較高的17、施工管理人才和技術(shù)全面的骨干隊伍，為確保本工程施工方案和科學(xué)性、實用性、可靠性奠定了基礎(chǔ)，這些對確保工期也起到了保證作用。同時鑒于本工程施工的特點，為了保證優(yōu)質(zhì)、快速的完成本合同施工任務(wù)。我單位采取以下措施：1、精選專業(yè)隊伍，優(yōu)化施工管理。我單位將盡快調(diào)遣各種專業(yè)隊，投入足夠的勞力的技術(shù)骨干，建立各種管理領(lǐng)導(dǎo)系，迅速進(jìn)駐現(xiàn)場，保證主要工程盡早開工。2、科學(xué)組織、精心施工。加強施工計劃的科學(xué)性，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)，選擇最優(yōu)施工方案。該工程施工做到點段明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當(dāng)，確保工程按計劃完成。3、抓好協(xié)調(diào)，減少干擾我單位成立專門協(xié)調(diào)小組，下大力氣加強和有關(guān)18、部門的聯(lián)系協(xié)作，主動配合，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工程順利進(jìn)行。4、抓住時機，掀起施工高潮施工當(dāng)中要適時開展勞動競賽活動，發(fā)揚前無險阻和特別能打攻堅戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。適時掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進(jìn)度。八、文明施工和環(huán)境保護(hù)的措施（一）文明施工措施1、我單位將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)我單位在其它施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排，文明施工。按照地方政府規(guī)定，結(jié)合本合同段工程特點，制定文明施工內(nèi)部管理措施，切實做到文明施工，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。2、施工現(xiàn)場場容整潔，交通暢通，排水系統(tǒng)良好，各種材料分類堆碼整齊，各類施工設(shè)備按規(guī)定位置停放。施工19、期間經(jīng)常對施工道路進(jìn)行維修，確保道路晴雨暢通，并方便沿線村民的生活與生產(chǎn)。保證本合同段道路河流及農(nóng)田灌溉系統(tǒng)暢通。確實需要破壞時應(yīng)先采取措施進(jìn)行改移再進(jìn)行施工。3、車輛在運輸過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限，保持道路的清潔施工車輛在與當(dāng)?shù)剀囕v發(fā)生行車干擾時，應(yīng)禮貌行車。4、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)政策法規(guī)及當(dāng)?shù)亟煌ú块T制訂的有關(guān)規(guī)定，協(xié)助有關(guān)部門搞好既有公路的保養(yǎng)工作，使既有公路暢通無阻，為地方客貨運輸服務(wù)。5、堅持棄土場按設(shè)計指定的位置和數(shù)量棄土的原則，不在對既有公路有影響的地區(qū)設(shè)立棄土場，并按設(shè)計要求修建至棄土場的施工便道。（二）環(huán)境保護(hù)措施1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行山西省環(huán)境保護(hù)20、的有關(guān)政策、法規(guī)、對全體施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識、法規(guī)宣傳教育，把做好環(huán)境保護(hù)工作的堅持文明施工，變?yōu)槊總€職工的自覺行動。2、政府環(huán)保部門和業(yè)主的要求，配專人開展工作，做到環(huán)保工作人人有責(zé)，定期檢查。3、按建設(shè)單位要求和設(shè)計文件規(guī)定組織施工，每一工程項目，每一道工序，均按環(huán)保要求采取相應(yīng)的保護(hù)措施。4、按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計布置各種臨時設(shè)施，加強管理，保持施工區(qū)和生活區(qū)的文明整潔。5、對施工便道，要經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚，污染環(huán)境；雨季對泥濘的便道鋪撒石屑及碎石，保障施工車輛的通行。6、做好棄土場的防排水工作。對棄渣整平壓實，按要求進(jìn)行綠化。7、按照地方政府的有關(guān)規(guī)定，制定好文明管理的內(nèi)部管理措施，確保施工現(xiàn)場周圍道路暢通，排水系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)。