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1、8合同段級配碎石底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告依據(jù)施工組織計(jì)劃要求和已批復(fù)的級配碎石底基層專項(xiàng)施工方案，于2002年12月6日12月8日進(jìn)行了級配碎石底基層試驗(yàn)段的施工，達(dá)到了試驗(yàn)試鋪要求的目的，取得了指導(dǎo)今后底基層施工的數(shù)據(jù)施工工藝及控制方法，現(xiàn)就試驗(yàn)段施工情況總結(jié)如下。一、概況級配碎石底基層試驗(yàn)段為K291+010K291+260左幅，鋪筑長度共計(jì)250m，其中K291+010K291+140為填方段， K291+140+260為挖方段，設(shè)計(jì)厚度為16cm，共計(jì)鋪筑級配碎石3200m2。二、施工前準(zhǔn)備1、現(xiàn)場準(zhǔn)備95區(qū)路槽驗(yàn)收完畢后，立即進(jìn)行中央分隔帶和縱、橫向排水管施工，施工完畢，底基層施工前2、對路槽進(jìn)行檢查，對路槽內(nèi)雜物、雜土、因雨天行車造成的泥濘、軟彈、車轍現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理，并對鋪筑段重新靜壓一遍。2、原材料、試驗(yàn)準(zhǔn)備在施工前做好級配碎石的備料工作，并及時(shí)按照抽檢頻率進(jìn)行了各種所需試驗(yàn)如液限、塑性指數(shù)、壓碎值，特別是對4.75mm以下石粉含量作了重點(diǎn)的試驗(yàn)，對4.75mm以下石粉含量達(dá)不到4045%的級配碎石料，進(jìn)行了摻配石粉機(jī)械翻拌處理。經(jīng)試驗(yàn)表明級配碎石液限小于28，塑性指數(shù)小于6，同時(shí)滿足0.5mm以下細(xì)土含量與塑性指數(shù)乘積值不大于100的規(guī)定，其級配符合未篩分碎石2號(hào)級配，集料的壓碎值小于30%。在備好級配碎石的同時(shí)，貯備了一定數(shù)量的石粉。3、測量準(zhǔn)備恢復(fù)中、邊樁，劃分車3、道線，計(jì)算出每10m對應(yīng)點(diǎn)、樁位行車道點(diǎn)的高程，并整理成冊。按照填方段每6m、挖方段每6.5m分三行劃分方格，用石灰標(biāo)出方格網(wǎng)；并打下控制樁，在控制樁上畫出松鋪厚度和壓實(shí)厚度的標(biāo)志。4、悶料拌和準(zhǔn)備在底基層料上路基至少24小時(shí)前，在場外對集料充分灑水悶料，并用挖掘機(jī)或裝載機(jī)在場外多次翻拌，以保證集料混合均勻，顆粒無離析現(xiàn)象，同時(shí)保證有充足的水源供應(yīng)。悶料和拌和尤為重要，其好壞直接影響到施工質(zhì)量和工作效率。5、機(jī)械人員準(zhǔn)備為了保證本試驗(yàn)路段的正常施工，在本路段主要配備以下機(jī)械設(shè)備：機(jī)械名稱數(shù)量型號(hào)性能平地機(jī)1臺(tái)PY160C振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)YZ18F激振力36T挖掘機(jī)1臺(tái)PC200東風(fēng)自卸起汽車7輛4、5T灑水車2輛8T為了保證施工質(zhì)量，建立了質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，以對工程施工實(shí)行全過程的質(zhì)量管理，現(xiàn)場配備技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員2名，測量工程師1名，質(zhì)檢員1名，試驗(yàn)員2名，民工1015名。同時(shí)兩級試驗(yàn)室（經(jīng)理部和工區(qū)試驗(yàn)室）對施工實(shí)施全過程跟蹤，以加強(qiáng)對現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)控。三、試驗(yàn)段的施工本試驗(yàn)段自2002年12月6日正式開始施工，12月8日結(jié)束，共歷時(shí)3天。級配碎石底基層施工工藝流程驗(yàn)收路槽 施工放樣 灑水悶料 級配碎石拌和 施工現(xiàn)場布料 機(jī)械粗平 機(jī)械精平 整型 壓路機(jī)碾壓成型 養(yǎng)護(hù) 驗(yàn)收在準(zhǔn)備工作完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，進(jìn)行底基層試驗(yàn)段的鋪筑，初定松鋪厚度為20cm，即松鋪系數(shù)為1.25，并5、適當(dāng)考慮了平地機(jī)在底基層上來回行走對底基層有一定的壓實(shí)作用。1、拌料在料場采用挖掘機(jī)對已悶好的集料再次翻拌，以達(dá)到混合均勻，并在現(xiàn)場對拌和料進(jìn)行石粉含量、含水量檢測，在拌和現(xiàn)場檢測的含水量為6.07.0%左右。2、運(yùn)輸采用5T東風(fēng)自卸汽車運(yùn)料，裝料時(shí)控制每車料的數(shù)量基本相等，實(shí)際裝料時(shí)，每車裝料共8斗約6m3，在運(yùn)輸過程中，汽車保持勻速行駛，并避免將泥團(tuán)帶入施工現(xiàn)場。3、布料、攤鋪平整首先進(jìn)行土工布的鋪設(shè)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)長度進(jìn)行下料（底基層厚16cm時(shí)長189.3cm，底基層厚18cm時(shí)長為192.9cm）,并按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行鋪設(shè)，然后采用人工配合機(jī)械鋪筑路肩1531.5mm開級配碎石料，再進(jìn)行6、底基層料的布料。布料時(shí)由遠(yuǎn)到近進(jìn)行，卸料距離嚴(yán)格控制，在挖方段每20m布料9車，填方段每18m布料9車。布料完畢，采用平地機(jī)進(jìn)行初平，測量控制、民工掛線、補(bǔ)料配合平地機(jī)進(jìn)行精平。攤鋪是一項(xiàng)較細(xì)的工作，要求多方人員密切配合，布料與初平、精平與測量、技術(shù)指導(dǎo)與民工施工等，必須由現(xiàn)場調(diào)度人員調(diào)節(jié)各方協(xié)調(diào)攤鋪工作。接頭處理：因施工中是半幅一次攤鋪不存在縱向接縫，只有橫向接縫，所以在下一班鋪筑時(shí)必須把接頭處不合格的料挖除運(yùn)回料場重新翻拌灑水、悶料或廢棄。4、壓實(shí)精平后，檢測含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量（4.9%），時(shí)立即進(jìn)行碾壓，采用YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓一遍后，小幅度振動(dòng)碾壓一遍，并檢7、測壓實(shí)度、標(biāo)高。隨后采用大幅度振動(dòng)碾壓5遍，最后靜壓一遍，大幅度振動(dòng)每碾壓一遍即檢測一次壓實(shí)度和標(biāo)高，每次檢測的壓實(shí)度結(jié)果見表。在碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的底基層或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。5、補(bǔ)撒石粉在精平完成或進(jìn)行碾壓過程中若出現(xiàn)局部的離析或粗細(xì)料混合不均勻時(shí)，人工必須及時(shí)補(bǔ)撒石粉，并保證其含水量。6、養(yǎng)護(hù)在施工完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用濕養(yǎng)方式進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。養(yǎng)護(hù)根據(jù)天氣情況而定，并作好灑水養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。灑水車灑水時(shí)要特別注意控制其“水流束”不能直沖底基層頂面，否則將會(huì)使面層的石粉與集料分離，形成溝槽而破壞面層。最好采用“噴霧”養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行養(yǎng)生。級配碎石底基層試驗(yàn)段壓實(shí)度檢8、測結(jié)果工序工作內(nèi)容使用機(jī)具施工要求壓實(shí)度檢測結(jié)果（%）備注1靜壓一遍YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)由較低一側(cè)向較高一側(cè)慢速靜壓，速度為1.51.7km/h2小振一遍YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)92.8 94.193.5 91.592.3 89.2平均值92.2代表值92.63大振一遍YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)大振碾壓時(shí)，速度控制在2.53.0 km/h92.4 95.194.8 94.493.8 93.5平均值94.0代表值92.64大振二遍YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)每2輪重疊1/3輪寬進(jìn)行碾壓，施工時(shí)注意檢測混合料的含水量，并及時(shí)補(bǔ)充水份，局部離析的地方補(bǔ)撒上適量的粉料96.8 97.295.7 95.597.3 96.9、8平均值96.6代表值95.55大振三遍YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)98.4 97.298.6 99.597.6 97.4平均值98.1代表值96.96大振四遍YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)100 98.899.9 98.999.5 98.799.6 98.899.4 99.8100 97.6平均值99.3代表值98.77大振五遍YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)97.4 96.598.0 98.796.7 99.097.9 98.398.3 98.597.5平均值97.8代表值97.38靜壓一遍YZ18F振動(dòng)壓路機(jī)四、施工中應(yīng)高度重視的問題（1） 石粉含量必須滿足要求，并且還要備用一定數(shù)量的石粉。（2） 悶料是最重要的一個(gè)10、環(huán)節(jié)，要做到悶料充分，悶料時(shí)間至少有24小時(shí)以上，并要充分翻拌均勻。（3） 布料盡量做到準(zhǔn)確布置，并事先畫好方格網(wǎng)。（4） 攤鋪?zhàn)龅健耙淮未制剑尉健保瑫r(shí)測量員與平地機(jī)手要密切配合，同時(shí)配以人工輔助。（5） 硬路肩外的1531.5mm的級配碎石料的鋪筑，要先鋪好土工布，然后進(jìn)行布料，人工配合整平后再進(jìn)行底基層料的施工。（6） 嚴(yán)格注意標(biāo)高的控制，精平中采用灰點(diǎn)法或控制樁控制標(biāo)高，每平一次都進(jìn)行測量，偏差結(jié)果采用白灰標(biāo)出，要求施工要“快”、“精”、“準(zhǔn)”。（7） 嚴(yán)格控制碾壓的順序、遍數(shù)和速度，每壓實(shí)一遍，隨時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，并做好記錄。（8） 對局部粗骨料較多地段，要及時(shí)補(bǔ)撒石粉。（9）11、 在碾壓過程中，壓路機(jī)嚴(yán)禁調(diào)頭和急剎車，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/31/2輪寬，且后輪要超過兩段接縫處。（10） 橫向接縫處理：必須接上一班組或頭天的接頭多余料清理回料場重新拌和或廢棄。（11） 重視養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)期內(nèi)限制交通。五、總結(jié)試驗(yàn)段的施工嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、總監(jiān)辦、駐地辦要求及施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，并對試驗(yàn)過程中作了詳細(xì)的記錄，對檢測結(jié)果作了整理和分析，獲得了一批指導(dǎo)施工的有效數(shù)據(jù)和完善了施工指導(dǎo)思想。（1） 現(xiàn)場壓實(shí)度評價(jià)從壓實(shí)檢測結(jié)果為看，使用YZ18F壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，靜壓一遍、小振一遍、大振二遍后，壓實(shí)度基本接近96%（部分已達(dá)到96%），大振三遍后，壓實(shí)度全部達(dá)到或超過要求的96%，繼續(xù)大振一12、遍后壓實(shí)度基本上保持不變，大振五遍后，壓實(shí)度開始呈下滑趨勢，此時(shí)再靜壓結(jié)束碾壓。從以上結(jié)果來看，靜壓一遍、小振一遍、大振三遍再靜壓一遍，即可滿足96%的壓實(shí)度要求，壓路機(jī)的行駛速度控制在1.51.7km/h和2.02.5km/h較好，兩輪間碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/31/2輪寬。（2） 松鋪系數(shù)確定從精平后的標(biāo)高（碾壓前）和壓實(shí)后的標(biāo)高之差即壓實(shí)厚度比較來看，松鋪系數(shù)基本處于1.181.25之間，如果粗骨料含量在上限，可采用1.25，如果粗骨料含量在下限，可采用1.20的松鋪系數(shù)，同時(shí)考慮到平地機(jī)粗精平的次數(shù)對壓實(shí)度的影響。碾壓前與壓實(shí)后的標(biāo)高比較見后。（3） 含水量從試驗(yàn)路的施工過程來看，混合料的上料13、和攤鋪時(shí)間較長，水份損耗較大，主要為頂面5cm范圍內(nèi)，因此，上料前的含水量應(yīng)該比最佳含水量大23%為宜。同時(shí)，碾壓時(shí)還應(yīng)該注意檢測含水量，并適當(dāng)補(bǔ)充水份，使混合料的含水量保持在最佳含水量，水車灑水時(shí)應(yīng)調(diào)小一些噴嘴，防止噴水過大造成細(xì)料下沉，表面離析，灑水時(shí)間一般控制在靜壓一遍以后進(jìn)行。（4） 作業(yè)段長度從試驗(yàn)路的施工過程來看，底基層施工一般以一天進(jìn)行半幅200300m為宜，并必須做到當(dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓完成，主要控制因素如下：上料時(shí)間：上完300m混合料的一般時(shí)間為4小時(shí)，即從早上8:0012:00為佳或間隔上料。平整時(shí)間：在施工過程中，可以一邊上料（一般上完50m）一邊平整，因此，平整的時(shí)間（包14、括民工精平）約占4個(gè)小時(shí)。壓實(shí)時(shí)間：碾壓時(shí)間一般為68小時(shí)左右（分?jǐn)備?00300m）。（5） 勞力安排底基層施工中，民工主要是配合平地機(jī)作業(yè)以及拉線精平修補(bǔ)，由于平地機(jī)平整時(shí)已基本達(dá)到要求。民工僅是作局部修補(bǔ)，因此，一天施工300m底基層安排1015個(gè)民工已滿足要求。（6） 平整度、標(biāo)高、寬度、橫坡控制評價(jià)平整度：合格率96.7%，平均值8.3 mm，標(biāo)高：合格率100%，最大誤差：8mm，最小誤差：1mm寬度：合格率100%，最大誤差：+25 mm，最小誤差：+3mm橫坡：合格率100%，最大偏差：+0.12，最小偏差：0.1各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。通過以上試驗(yàn)段鋪筑，評價(jià)、總結(jié)結(jié)論如15、下：采用YZ18F壓路機(jī)靜壓一遍，小幅度振動(dòng)碾壓一遍，大幅度振動(dòng)碾壓三遍，再靜壓一遍能滿足規(guī)范壓實(shí)度要求，松鋪系數(shù)采用1.25，碾壓行駛速度挖掘在1.51.7km/h（靜壓）和2.02.5km/h（振壓）兩種速度為宜，能達(dá)到滿意的結(jié)果，按以上工藝施工的施工方法，可適用于底基層的施工，以上數(shù)據(jù)可以作為指導(dǎo)今后施工的有效數(shù)據(jù)。附：1、級配碎石底基層施工工藝流程圖2、碎石底基層實(shí)測項(xiàng)目3、級配碎石底基層施工值得關(guān)注的數(shù)據(jù)4、各種檢測數(shù)據(jù)（1） 底基層施工必須高度重視的幾項(xiàng)事宜（1） 石粉含量必須滿足要求，并且備用一部分石粉。（2） 悶料是最重要一環(huán)節(jié)，充分悶料，至少24h以上充分拌和（3） 布料要盡可能準(zhǔn)確布置，一律用方格網(wǎng)法（4） 攤鋪?zhàn)龅揭淮未制剑疃嗳尉剑捎谩盎尹c(diǎn)法”人工輔助（5） 重點(diǎn)關(guān)注硬路寬處的1531.5mm開級配碎石料的鋪筑，采用預(yù)先布料，人工配合整理方法，再進(jìn)行底基層料的施工（6） 嚴(yán)格關(guān)注標(biāo)高控制，每平一次都要測量檢查一次，要求施工要快、精、準(zhǔn)（7） 對局部地段，及時(shí)補(bǔ)灑石粉（8） 嚴(yán)格控制碾壓的遍數(shù)、速度，并且密切與試驗(yàn)人員的關(guān)系，隨時(shí)抽檢壓實(shí)，作出記錄（9） 壓路機(jī)碾壓時(shí)嚴(yán)禁調(diào)頭橫向接縫處理，必須接上班次或上天的接頭多余料清楚回料場或廢棄