中江縣2011年廣郪路安保工程施工組織設計方案(13頁).doc
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2022-09-30
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1、癬辨笛驟糧趟呸焊袋邪穆救訖懈批酬螺今艙梢剝弊啼閻旦虹舅臀紹動啼趕而罪寂氛澆堆繭甜斗此絲愧擇甘課屑嫌貍往虹糟捆壞惡躍資氰酗獰咨鋒惡抿完虧創琢劈月歪寺魔美耍討昏蛛瓢耪迫媚隆鴿枚葛轅菇晤供警楓岔陜鉤心撩轄房友意姨畜澀倪辯賬啡歸嫁攫嘔溜勒絕詞珍灌諱穎兌炎鼎籠訪踩胺叮抵秉漏妥曝械稈狄贏妙包疵可俊裔玲瞥配索抬細白溝蕪掛膨衛氨邏牽替腆淡盛啄寅狼茶鐘當算瘟底盞妨孩結兢怒蓮奇孫素晾桓各徘盡置橢肥衍碉孺并割常腮謗試蒂猙道螟攪脖狂元豫孫肘還逼研锨祝壇霖孽攆踞冷芝練囪秉詭巧堅渝凝調兢魯攬取捧沒恢件重亢竣蕭取喉祖荒盼決欠噓裕亮郊電曠施 工 組 織 設 計 第一部分 工程概況此項工程為中江縣2011年廣郪路安保工程,為中2、江縣路政管理所興建,工程內容共包括:廣郪路沿線的波形護欄和標志標牌安裝。第二部分 編制依據一、 編制依據1、交通工程招標文件及答疑資料。2、中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范本,交公路發(2003)。3、交通部頒發的公路工程技術標準、公路橋涵施工技術規范、公路工程施工安全規范。二、 編制原則1、 根據施工項目及工期要求,抓住關鍵,全面合理的安排施工人員,機械設備及施工進度計劃,工序銜接緊密均衡,在保證工程質量和安全生產的前提下合理安排工期。2、 科學合理的配置資源,避免資源浪費,充分應用先進的科學技術和施工設備,做到機械施工,標準化作業。3、 強化質量管理,加強工序監控,做到提前預防,3、確保工程創優的質量目標。4、 強化內部管理,控制工程成本,提高經濟效益。5、 保護生態環境,保持生態平衡。第三部分 施工組織及布署施工組織機構組成及任務安排:總工程師2011年廣郪路安保工程經理部、項目經理工程技術部財務部綜合辦公室質監部護欄施工二隊護欄施工一隊實驗室1、 項目經理部下設四個職能部門:工程技術部,負責工程的調度、技術指導、測量放樣、質量管理,工程交驗;質量辦公室,負責工程的全部試驗和檢驗;財務部負責工程的財務管理,成本核算;綜合辦公室,負責職工的生活、后勤服務、文秘、接待 、 檔案管理 , 宣傳報道。2、 施工隊伍及任務安排項目經理部下設兩個施工隊,施工一隊、施工二隊及試驗室,4、全部由專業施工人員組成。第四部分 施工進度計劃一、施工進度安排的總體原則1、 影響總體工期的工程優先施工,一般包括結構物基礎,必須優先安排施工。2、護欄立柱打入,安裝托架,調試立柱、托架,連接波形梁,調整線形,全面展開,形成流水作業,抓住有利季節的施工,保證質量,降低成本。二、分階段安排工期第一階段:施工準備階段全部工程施工準備工作安排2天,準備期間完成該項目經理部的安置,施工人員進行安全教育、質量保證,學習教育和機械設備進場,完成技術交底,線路控制點,施工圖會審,地質調查,簽定購物合同和編制可行性施工組織設計及其他技術準備工作。第二階段:打入安裝立柱及波形梁鋼板護欄階段:用14天完成立柱打入5、立柱安裝,波形梁護欄板安裝。第三階段:調整立柱波形梁護欄板階段:用7天完成立柱及波形梁鋼護欄板線形調整。第四階段:此專項工程完畢后與業主(監理)一道用2天進行檢查驗收。三、施工總體計劃見表第五部分 材料標準一、波形梁鋼護欄及活動式鋼護欄采用的鋼材及防腐處理應符合高速公路交通安全設施設計與施工技術規范 (JT/T07494)第五章第二節技術條件的要求。二、 波形梁鋼護欄產品質量要求1、 波形梁板、立柱、防阻塊、托架、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構件應符合高速公路波形梁鋼護欄(JT/T2811995)產品的規定。生產廠方在供產品時,應同時提交產品質量合格證書。2、 波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托6、架、螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應符合碳素結構鋼(GB/T7001998)的Q235牌鋼的要求。其抗拉強度不得小于375MPq。3、 高強度拼接螺栓連接應符合優質碳素結構鋼(GB/T699-1998)或合金結構鋼技術條件(GB/T3077-1988)的要求,公稱直徑16mm,8.89級抗拉荷載不得小于133KN。三、 材料防腐:波形梁鋼護欄,活動式鋼護欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等部件應采用熱浸鍍鋅和涂塑防腐進行金屬表面處理;熱浸鍍鋅應為鋅錠(GB/T470-1997)中所規定的0號鋅或1號鋅,鍍鋅應符合表802-1的規定,涂塑應符合補遺書001號中波形梁護欄(SKGS004)3.熱噴塑防腐7、層質量要求。護欄部件鍍鋅量 表802-1構 件 名 稱鍍鋅(g/)鍍鋅厚度(lim)護欄板、端頭、防阻塊、托架、立柱600 85 螺栓、螺母、墊圈350 50四、材料鍍鋅后處理1、螺栓、螺母等緊固件,在采用熱浸鍍鋅后,必須清理螺紋或進行離心分離處理。2、高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后,對高強度螺栓連接件表面要涂黃油,并進行磷化潤滑處理,出廠時應密封包裝,以防運輸、保存期間生銹或弄臟。3、波形梁端頭梁熱浸鍍鋅后應采取涂塑處理,出廠時應采用聚丙稀編織布進行包裝,以防劃傷鍍鋅表層及變色等。第六部分 施工方法及工藝流程 一、 波形梁鋼護欄工程為打入式。二、 施工準備:波形梁鋼護欄工程施工前,請監理工程師8、技術交底,了解路基內含各種管線。測量放線、定位,用紅鉛筆做好標記。三、 施工方法 施工方法采用180-350KM打樁機打入法,人工配合將護欄立柱打入土中,施工中應嚴格控制設計深度及柱子垂直度。工藝流程施工準備 立柱定位 調整立柱 安裝柱帽托架 安裝波形梁 上拼接螺栓 調整線形水平 緊固螺栓 檢驗簽證 清理現場。施工工藝波形梁鋼護欄施工工藝流程詳見下圖:安裝柱帽托架 立柱定位 打樁機打柱 測量施工技術方案 檢驗鑒證 緊固螺栓 調整線形水平 上拼接螺栓 安裝波形梁 調整立柱施工準備 組織機構、物資施工技術要點A、施工前對路基內含各種管道及通訊光纜等進行詳細調查 ,如遇立柱位置下邊有光纜,不能滿足設9、計要求時,報請監理工程師,并會同設計單位做好設計變更。B、施工準備階段首先做好組織、物資、技術等三方面的準備工作,重點放在技術準備上。在打立柱之前做好路基調查,通過調查來確定合適的施工工藝參數,報監理工程師批準后,投入正式施工。C、 現場施工中,再立柱打入時,嚴格控制立柱的設計深度,超深的柱子抽出來后,用路基相同的材料填實,夯實后再次打立柱,以確保護欄立柱的質量。D、 波形梁從逆行車方向開始搭接安裝,連接螺栓,拼接螺栓,拼接螺栓不要擰緊予以調整線形水平等。E、 調整波形梁各部件時,不得過力錘打鋼結構部件,以防影響質量。F、波形梁護欄材料運輸、裝卸不得劃傷、損壞鍍鋅層,發現鍍鋅損壞時,須采用冷鍍10、鋅化合物在24小時內修補。1、 波形梁鋼護欄立柱砼基礎施工方法現澆水泥混凝土基礎采用風鎬開坑槽,人工配合挖坑槽,將空心模套筒筑入混凝土中,施工中嚴格控制設計位置,水平高度,以及空心模具套筒的垂直度。 工藝流程施工準備 測量定位 開挖坑槽 基部夯實 檢驗坑槽 支撐膜板 擺放空心膜具套筒 澆注砼 砼灑水養生 拆除膜板 回填夯實 安裝立柱、托架、柱帽 安裝波形梁 上拼接螺栓 調整線形水平 緊固螺栓 安裝端部緊固件 檢驗簽證 清理現場施工工藝波形梁鋼護欄鋼筋砼基礎施工工藝流程詳見下圖 安裝端部緊固件 安裝緊迫器 澆注砼 驗坑槽 施工準備 緊固螺栓 調整線形水平 上拼接螺栓 安裝波形梁 安裝立柱托架 回11、填土夯實 拆除膜板 砼養生 砼搗固 模具定位 擺放空心模具 支撐膜板 基部夯實 汽車運輸 風鎬配合 開挖坑槽 測量定位 施工技術方案組織機構、物資 檢驗簽證清理現場施工技術要點:首先做好組織、物資、技術等三方面的準備工作,重點放在技術準備上,施工前校核模具是否符合設計要求,試驗砼標號是否達到設計要求。立柱埋置砼中,砼標號不小于20號。砼用材料應符合現行交通行業標準公路橋涵施工技術規范(JTJ04189)的規定 。第七部分 質量保證一、 材料控制1、施工前向監理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監理工程師審批,必要時應根據監理工程師的要求進行荷載試驗。所有護欄構件的質量均應符合12、有關的技術標準。2、為保證產品質量,對護欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進行抽樣檢查,分別取出一片護欄板,一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查,受檢的構件不符合要求時,該產品不得使用。3、護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接,構件不應出現裂縫。4、高強螺栓都應有出廠合格證,螺栓連接副扭矩應附有扭矩系數的平均值,標準偏差的試驗數據和扭矩系數測試時的環境溫度等技術資料。二、施工技術把關1、波形梁和立柱的施工安裝應符合高速公路交通安全設施設計及施工技術規范(JTJ/07494)的規定和要求進行施工。2、立柱測量放樣:施工前應根據設計圖紙進行立柱放樣,并以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口13、等處為控制點,進行測距定位 。立柱安裝應與設計圖紙相符,并與公路線形協調。3、鋼立柱打入或埋在已壓實的路基上,打入時,應注意預埋管線不被破壞。立柱在縱向和橫向都應垂直豎立,間距應準確,使在架設護欄時無需為對孔或其他任何原因而移動立柱。4、鋼護欄構件按圖紙規定架設,并應取得平順、連續的安裝效果,所有搭接應順交通流的方向拼接。位于半徑不大于50m的彎道上的護欄板應在工廠內預先彎好。5、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整。波形梁與公路的線形相協調,當護欄的線形監理工程師認為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。6、路側護欄開口處安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨14、固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后,方可擰緊螺栓,迫緊器及固定纜索。7、已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭部按規范本第614節的要求涂刷兩層鋅漆。8、所用鋼材質量符合設計要求;護欄構件鍍鋅層均勻,無疤斑,滴流等表面缺陷;鍍鋅量和鍍鋅工藝符合設計要求。9、采用打入法施工的鋼立柱,其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等現象。三、自檢員初檢1、復合測量放樣是否與設計圖紙相符合,檢驗是否按圖紙及高速公路交通安全設施設計與施工技術規范(JTJ/07494)的規定和要求進行施工的。2、檢驗各種材料出廠合格證以及相關的技術資料及交通部檢測中15、心的檢測報告和材料熱浸鍍鋅后的處理、包裝等是否符合要求。3、檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件范本8023規定值或允許偏差。4、檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件范本8024表中的規定值或允許偏差,檢查頻率不低于10%以上。5、施工不符合規范要求的,進行返工或修補。材料不符合要求的采取拒收或修復。以上達到標準為目的。第八部分 質量目標設計一、質量目標本標段質量標準為全部分項工程達到交通部公路工程質量檢驗評定標準(JTJ071-98)及高速公路交通安全設施設計及施工技術規范(JTJ074-94)中的優良等級。二、 質量方針我們的質量方針是“精心施工,嚴格管理,科技興路,優質服務”。三、 組織16、機構為了確保質量體系持續有效地運行,實現交通工程優良質量的目標,我們建立了質量保證體系控制組織機構(見后圖)遵照施工規范的要求,運用先進的管理和合理工藝,做好工程質量控制。四、 波形梁工程檢測項目公司設專職的質量檢驗人員,嚴格對分項工程進行初驗。波形梁及其立柱成品尺寸檢查項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法標線長度(mm)43205每200片抽查1片,用尺量測38204332042820+3,-22320+3,-21波形梁標稱厚度(mm)30.16每200片抽查1片,距端部100mm量測標稱寬度(mm)310+5,-0每200片抽查1片,用尺量測平面、立面翹曲(mm/m)1.5每200片17、抽查1片,用尺量測40004每200片抽查135002.5螺孔孔距(mm)30002.5片,用尺量測2500220002160110012立柱長度(mm)+5每200根抽查1根,用尺量測寬度(mm)+3每200根抽查1根,用尺量測厚度(mm)+0.3,-1彎曲度(mm)1.5每200根抽查1根,用樣板靠量波形梁鋼護欄檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距(MM)20直尺:抽檢10%2立柱中距(MM)5直尺:抽檢10%3立柱豎直度(MM)5垂線、直尺:抽檢10%4護欄順直度(MM)5拉線、塞尺:抽檢105橫梁中心高度(MM)20直尺:抽檢10%五、外觀鑒定A、波形梁及立柱不得有鍍鋅層剝落、氣泡、裂紋、疤痕、劃傷面等表面缺陷。B、波形梁線型順適,色澤一致。C、每個活動式鋼護欄之間的縱橫相錯位不大于5MM,頂面高度相差不大于5MM。