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1、鋪軌施工方案一、區(qū)間鋪軌施工方案： 我標(biāo)段區(qū)間鋪軌為118.217km，正線110.536km（無縫線路），疏解線7.681km（普通線路）。正線左線：橋上左線線路7.418km采用架橋機(jī)鋪軌，其余47.85km采用人工鋪標(biāo)準(zhǔn)軌，機(jī)械換鋪長軌條；正線右線：55.268km人工直鋪長軌條。 疏解線：橋上線路3.723km采用架橋機(jī)鋪軌，其余3.998km采用人工鋪軌。考慮到沿線各節(jié)點工期，計劃將區(qū)間鋪軌劃分為10段，各段采取人工鋪設(shè)，平行作業(yè)，長鋼軌換鋪以15km左右為一個區(qū)段，共分4個區(qū)段，每一區(qū)段以500m長鋼軌為單元焊接，交替進(jìn)行換鋪。1、鋪軌必備條件：根據(jù)新包神鐵路有限責(zé)任公司關(guān)于包西鐵2、路通道包頭至省界段工程包頭至罕臺川開通進(jìn)度計劃安排，為確保我標(biāo)段鋪軌工期順利完成，保證鋪軌實施方案順利實施，必須具備如下基本條件：1.1、DK18+236.6黃河特大橋橋尾DK31+000段路基工程應(yīng)于2008年8月22日完成（由中鐵十九局組織施工）；1.2、DK31+000DK44+058.61展旦召特大橋橋頭段路基工程應(yīng)于2008年8月22日完成（由中鐵十九局組織施工）；1.3、DK50+760新響沙灣隧道出口DK52+723.34前虎各兔壕大橋橋頭路基工程于2008年8月22日完成（由中鐵十九局組織施工）；1.4、DK52+999.21前虎各兔壕大橋橋尾DK55+268.94前沙壩子大橋3、橋頭段路基工程于2008年8月22日完成（由中鐵十九局組織施工）；1.5、黃河特大橋必須在2008年9月17日前具備架梁條件。（由中鐵十九局組織施工）；1.6、展旦召特大橋必須在2008年10月1日前具備架梁條件。（由中鐵十九局組織施工）；1.7、前虎各兔壕橋必須在2008年12月7日前具備架梁條件。（由中鐵十九局組織施工）；2、作業(yè)單元劃分及施工隊伍安排：為確保我標(biāo)段鋪軌工期順利完成，保證鋪軌實施方案順利實施，將我標(biāo)段鋪軌分為五個區(qū)段9個單元，具體劃分如下：第一區(qū)段DK0+000DK14+318.54（14.318km）一單元：DK0+000DK7+700由呼和公司鋪軌第一作業(yè)隊組織施工二單4、元：DK7+700DK10+200由呼和公司鋪軌第二作業(yè)隊組織施工三單元：DK10+200DK14+318.54由呼和公司鋪軌第三作業(yè)隊組織施工第二區(qū)段DK18+236.60DK31+000.00鋪軌（12.7634公里）四單元：DK18+236.6DK31+000由內(nèi)呼和公司鋪軌第四作業(yè)隊組織施工第三區(qū)段 DK31+000DK44+058.61鋪軌（13.0586公里）五單元：DK31+000DK44+058.61由呼和公司鋪軌第五作業(yè)隊組織施工第四區(qū)段DK44+058.61展旦召橋頭DK55+268.94前沙壩子大橋橋頭（11.21km）六單元：DK47+283.11DK52+723.345、由呼和公司鋪軌第六作業(yè)隊組織施工七單元：DK52+999.21DK55+268.94由呼和公司鋪軌第七作業(yè)隊組織施工第五區(qū)段 疏解線SSK0+000SSK1+499.53 SXK0+000DK9+300八單元：SSK0+000SSK1+499.53 、SXK0+000DK9+300由呼和公司鋪軌第八作業(yè)隊組織施工。3、施工順序：各區(qū)段、單元平行施工，左線先普通軌，后長軌，右線順序施工。4、作業(yè)方式：人工鋪軌，每日工作10小時5、各區(qū)段工期：第一區(qū)段DK0+000DK14+318.54 14.318km 5.1、包頭DK7+700段本段區(qū)間鋪碴工程及包頭站接軌方案于2008年8月22日完成，從86、月23日開始沿西牽線進(jìn)入新建包西線人工鋪設(shè)包頭DK7+700段設(shè)計左線7.7km，至2008年9月7日完成，合計16天。5.2、 DK7+700DK10+200包頭南站鋪軌見站場鋪軌。5.3、 DK10+200DK14+318.54黃河特大橋橋頭本段鋪軌工程不含包頭南站正線鋪軌，合計4.12公里,包頭南站正線鋪軌已于2008年9月3日完成。計劃該段鋪軌從2008年8月30日開始，左線4.12km，至9月5日完成，工期6天。 根據(jù)鋪軌工期需要，該段鋪軌所需軌料、砼枕應(yīng)于8月14日之前運至路基，運輸通道利用既有包頭南站上碴通道。5.4、 DK0+000DK14+318.54段左線補(bǔ)碴整道工期為：27、008年8月25日-2008年9月9日，共計16天。5.5、 DK0+000DK14+318.54左線換鋪無縫線路工期為：2008年9月10日-2008年9月16日，共計7天。5.6、DK0+000DK14+318.54段右線鋪軌（1）DK0+000DK4+500段右線該段為右線繞行地段，采用人工鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌換鋪長鋼軌措施，從8月24日開始沿西牽線進(jìn)入新建包西線人工鋪設(shè)包頭DK4+500段設(shè)計右線4.5km，至2008年9月1日完成，合計9天。該段換鋪從9月2日開始，9月4日結(jié)束，合計3天。（2）DK4+500DK14+318.54段右線該段為包西線左右線并行地段，采用人工直接鋪設(shè)長鋼軌措施，長8、鋼軌運輸途徑為：設(shè)計左線換鋪長鋼軌后的9月4日，長軌條運輸車由包頭站西牽線進(jìn)入左線，沿線路右側(cè)散軌，人工撥軌進(jìn)行右線組裝。工期為：2008年9月4日-2008年9月8日，共計5天。第二區(qū)段DK18+236.60DK31+000.00鋪軌（12.7634約13公里）5.7、左線鋪軌：2008年8月23日-2008年9月17日，工期26天。根據(jù)鋪軌工期需要，該段鋪軌所需軌料、砼枕應(yīng)于8月16日之前運至路基，運輸通道利用既有神延線關(guān)碾坊站作為鐵路運輸通道，運至關(guān)碾坊站后再利用汽車運至該段路基。5.8、左線補(bǔ)碴整道：2008年9月3日-2008年10月5日，工期34天。5.9、DK14+318.54D9、K31+000.00左線換鋪無縫線路（16.7公里）工期為：2008年10月6日-2008年10月11日，共計6天。5.10、DK14+318.54DK31+000.00右線鋪軌該段采用人工直接鋪設(shè)長鋼軌措施，長鋼軌運輸途徑為：設(shè)計左線換鋪長鋼軌后的10月12日，長軌條運輸車由包頭站西牽線進(jìn)入左線，沿線路右側(cè)散軌，再進(jìn)行右線軌排組裝。工期為：2008年10月12日-2008年10月17日，共計6天。第三區(qū)段 DK31+000DK44+058.61鋪軌（13.0586約13公里）5.11、左線鋪軌：2008年8月23日-2008年9月16日，工期26天。根據(jù)鋪軌工期需要，該段鋪軌所需軌料、砼枕應(yīng)10、于8月23日之前運至路基，運輸通道利用既有神延線關(guān)碾坊站作為鐵路運輸通道，運至關(guān)碾坊站后再利用汽車運至該段路基。5.12、左線補(bǔ)碴整道：2008年10月1日-2008年10月11日，工期26天。5.13、DK31+000DK44+058.61左線換鋪無縫線路（13公里）工期為：2008年10月12日-2008年10月16日，共計5天。5.14、DK31+000DK44+058.61右線鋪軌該段采用人工直接鋪設(shè)長鋼軌措施，長鋼軌運輸途徑為：設(shè)計左線換鋪長鋼軌后的10月17日，長軌條運輸車由包頭站西牽線進(jìn)入左線該段，沿線路右側(cè)散軌，再進(jìn)行右線軌排組裝。工期為：2008年10月17日-2008年1011、月21日，共計5天。第四區(qū)段DK44+058.61展旦召橋頭DK55+268.94前虎各兔壕橋頭5.15、DK47+283.11展旦召特大橋橋尾DK52+723.34前虎各兔壕大橋橋頭（5.44公里，約6公里）左線鋪軌。左線鋪軌：2008年8月23日-2008年9月2日，工期11天。根據(jù)鋪軌工期需要，該段鋪軌所需軌料、砼枕應(yīng)于8月23日之前運至路基，運輸通道利用既有神延線關(guān)碾坊站作為鐵路運輸通道，運至關(guān)碾坊站后再利用汽車運至該段路基。5.16、左線補(bǔ)碴整道：2008年12月7日-2008年12月16日，工期10天5.17、 DK52+999.21前虎各兔壕大橋橋尾DK55+268.94前沙壩子12、大橋橋頭鋪架（2.546公里，約3公里）左線鋪軌：2008年8月23日-2008年8月25日，工期3天根據(jù)鋪軌工期需要，該段鋪軌所需軌料、砼枕應(yīng)于8月23日之前運至路基，運輸通道利用既有神延線關(guān)碾坊站作為鐵路運輸通道，運至關(guān)碾坊站后再利用汽車便道運至該段路基。5.18、DK52+999.21DK55+268.94前沙壩子大橋橋頭左線補(bǔ)碴整道工期為：2008年12月14日-2008年12月16日，共計3天。5.19、DK44+058.61展旦召橋頭DK55+268.94前沙壩子大橋橋頭左線換鋪無縫線路（11.210公里約11公里）。工期為：2008年12月17日-2008年12月20日，共計4天13、。5.20、 DK44+058.61展旦召橋頭DK55+268.94前沙壩子大橋橋頭右線鋪軌該段采用人工直接鋪設(shè)長鋼軌措施，長鋼軌運輸途徑為：設(shè)計左線換鋪長鋼軌后的12月21日，長軌條運輸車由包頭站西牽線進(jìn)入左線該段，沿線路右側(cè)散軌，再進(jìn)行右線軌排組裝。工期為：2008年12月21日-2008年12月25日，共計5天。第五區(qū)段 疏解線SSK0+000SSK1+499.53 SXK0+000DK9+300 5.21、SXK0+000DK9+300段（6.181km）8月23日開始沿包頭西站進(jìn)入新建包西線疏解線人工鋪設(shè)0.5km，至疏解線特大橋止。工期2008年8月23日。包頭南站至疏解線特大橋橋14、尾段鋪軌2.322km，工期2008年8月24日2008年8月28日。5.22、SSK0+000SSK1+499.53段（1.5km）人工鋪設(shè)SSK0+000SSK0+155.51昆都倫河大橋橋頭0.155km，工期2008年8月29日。SSK0+519.25昆都倫河大橋橋尾SSK1+499.53段人工鋪軌0.98km，工期：2008年8月30日2008年8月31日。鋪軌工程施工進(jìn)度計劃表序號施工地點中心里程工程數(shù)量天數(shù)作業(yè)時間架梁（單線孔）鋪軌（Km）軌1人工鋪包頭站到包頭南站站界（DK7+700）包西左線軌道7.7162008.8.232008.9.7軌2人工DK7+700DK14+31815、.54左線鋪軌（不含包頭南站正線）4.162008.8.302008.9.5DK0+000-DK14+318.54左線補(bǔ)碴整道14.3162008.8.252008.9.9DK0+000-DK14+318.54左線換鋪無縫線路14.372008.9.102008.9.16軌3人工鋪包頭站DK4+400包西右線軌道4.592008.8.242008.9.1人工換鋪包頭站-DK4+400右線無縫線路4.532008.9.22008.9.4軌4架橋機(jī)鋪黃河橋小里程側(cè)左線橋上線路42008.9.172008.9.20軌5DK4+400DK14+318.54段右線人工鋪無縫線路9.952008.9.4216、008.9.8說明：黃河特大橋必須在2008年9月17日前具備架梁條件。軌6人工鋪黃河橋鋼桁梁、箱梁左線橋上線路42008.9.212008.9.24軌7架橋機(jī)鋪黃河橋大里程側(cè)左線橋上線路62008.9.252008.9.30軌8DK18+236.60DK31+000.00左線鋪軌13262008.8.232008.9.17DK14+318.54DK31+000.00左線補(bǔ)碴整道17342008.9.32008.10.5DK14+318.54DK31+000.00左線換鋪無縫線路1762008.10.62008.10.11軌9DK14+318.54DK31+000.00右線人工鋪無縫線路17617、2008.10.122008.10.17軌10DK31+000DK44+058.61展旦召橋頭左線鋪軌13252008.8.232008.9.16DK31+000DK44+058.61展旦召橋頭左線補(bǔ)碴整道13112008.10.12008.10.11DK31+000DK44+058.61展旦召橋頭左線換鋪無縫線路1352008.10.122008.10.16軌11DK31+000DK44+058.61展旦召橋頭右線人工鋪無縫線路1352008.10.172008.10.21軌12架橋機(jī)鋪展旦召特大橋左線橋上線路672008.10.12008.12.6軌13DK47+283.11展旦召特大橋橋18、尾DK52+723.34前虎各兔壕大橋橋頭左線鋪軌6112008.8.232008.9.2DK44+058.61展旦召特大橋橋尾DK52+723.34前虎各兔壕大橋橋頭左線補(bǔ)碴整道9102008.12.72008.12.16軌14架橋機(jī)鋪前虎各兔壕大橋左線橋上線路72008.12.72008.12.13軌15DK52+999.21前虎各兔壕大橋橋尾DK55+268.94前沙壩子大橋橋頭左線鋪軌332008.8.232008.8.25DK52+999.2DK55+268.94左線補(bǔ)碴整道332008.12.142008.12.16DK44+058.61DK55+268.94左線換鋪無縫線路11419、2008.12.172008.12.20軌16DK44+058.61DK55+268.94右人工鋪無縫線路1152008.12.212008.12.25軌17包頭南站疏解線大橋橋尾段人工鋪軌2.32252008.8.242008.8.28軌18SXK0+000疏解線大橋橋頭段人工鋪軌0.512008.8.23軌19SSK0+000昆河大橋橋頭段人工鋪軌0.15512008.8.29軌20疏解線特大橋橋頭昆河大橋橋尾段人工鋪軌0.9822008.8.302008.8.31軌21架橋機(jī)鋪疏解線特大橋橋上線路482008.12.15200軌22架橋機(jī)鋪昆河大橋橋上線路66、指標(biāo)分析：日鋪架500m/20、天。7、設(shè)備配置：鋪軌設(shè)備1.重型鋪軌機(jī)組DPK32北京1良好自有2.長鋼軌運輸車T11太原5良好自有3.機(jī)車DF4太原2良好租賃4.專用換軌車太原1良好自有5.專用收軌車普通平板車改造太原2良好自有6.硫磺制漿機(jī)電動北京1良好自有7.電動扳手BS-355北京4良好自有8.鋸軌機(jī)電動石家莊3良好自有9.鋼軌鉆孔機(jī)電動石家莊3良好自有10.軌排及道岔運輸車普通平板車太原5良好自有工地焊軌設(shè)備11.集裝箱式移動焊軌AMS601良好自有12.四向校直機(jī)SPM-4N瑞士1良好自有13.移動式正火機(jī)床太原1良好自有14.鋁熱焊接機(jī)具北京4良好自有15.推瘤機(jī)EGH2法國4良好自有16.對正架CR61北京21、4良好自有17.拉軌器70-90t北京4良好自有18.鋸軌機(jī)鄭州3良好自有19.內(nèi)燃磨軌機(jī)MR150北京3良好自有道碴攤鋪設(shè)備20.攤鋪機(jī)錦州6良好自有21.自卸汽車北方奔馳20t內(nèi)蒙良好自有22.輪胎挖掘機(jī)W4-80貴陽4良好自有23.裝載機(jī)ZL50柳州5良好自有8、施工方法：正線：人工鋪設(shè)左線，機(jī)械換鋪無縫線路，右線采用人工直接鋪設(shè)長鋼軌；橋上線路左線采用架橋機(jī)鋪設(shè)，右線人工直接鋪長鋼軌的方法。疏解線：人工鋪標(biāo)準(zhǔn)軌，架橋機(jī)鋪橋上線路。二、站場軌道工程施工方案：1、區(qū)段劃分：第一施工區(qū)段：包頭南站(DK7+700DK10+200)第二施工區(qū)段：達(dá)拉特西站(DK37+700DK39+800)第22、三施工區(qū)段：西南線路所2、施工隊伍安排：第一施工區(qū)段：呼和公司第九鋪軌作業(yè)隊組織施工。第二施工區(qū)段：呼和公司第十鋪軌作業(yè)隊組織施工。第三施工區(qū)段：呼和公司第十一鋪軌作業(yè)隊組織施工。3 、施工順序：包頭南站站場鋪軌與達(dá)拉特西站站場鋪軌同時開工，平行作業(yè)；西南線路所站場鋪軌晚于包頭南站站場鋪軌、達(dá)拉特西站站場鋪軌，順序作業(yè)。3.1、包頭南站：鋪軌順序：3道道道道6道8道。3.2、達(dá)拉特西站：鋪軌順序：3道4道牽7安63.3、作業(yè)方式： 一班制，包頭南站每日工作10小時；達(dá)拉特西站、西南線路所每日工作9小時。4、工期安排：本標(biāo)段站場鋪軌從2008年8月15日開始，到2008年9月14日鋪軌結(jié)束；共計23、31日歷天。4.1、包頭南站鋪軌：2008年8月15日2008年9月11日，總計27日歷天。（1）、人工鋪軌：2008年8月15日2008年8月27日，共計13日歷天；（2）、鋪道岔：2008年8月16日2008年9月7日，共計22日歷天；（3）、整道：2008年8月19日2008年9月11日，計22日歷天。4.2、達(dá)拉特西站鋪軌：2008年8月16日2008年9月5日，共計20日歷天（1）、人工鋪軌2008年8月16日2008年8月23日，共計8日歷天；（2）、鋪道岔：2008年8月19日2008年9月2日，共計15日歷天；（3）、整道：2008年8月20日2008年9月5日，共計15日歷天24、。4.3、西南線路所鋪軌：2008年9月8日2008年9月14日，共計7日歷天。（1）、人工鋪軌2008年9月8日2008年9月10日，共計3日歷天；（2）、鋪道岔：2008年9月11日2008年9月13日，共計3日歷天；（3）、整道：2008年9月14日，共計1日歷天。5、生產(chǎn)要素配置：5.1主要物資數(shù)量：包頭南站主要物資數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注160kg/m新型枕1667根Km5正線（雙線）260kg/m新型枕1667根Km0.15站線350kg/m新型枕1520根Km4.505站線460kg/m50kg/m異性軌根1212.5m/根560kg/m18號道岔及岔枕組4站線660kg/25、m12號道岔及岔枕組15站線750kg/m12號道岔及岔枕組1站線850kg/m9號道岔及岔枕組2站線達(dá)拉特西站主要物資數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注160kg/m新型枕1667根Km4.2正線260kg/m新型枕1667根Km0.05站線350kg/m新型枕1520根Km2.675站線450kg/m新型枕1440根Km0.325站線560kg/m50kg/m異性軌根812.5m/根660kg/m12號道岔及岔枕組12站線750kg/m12號道岔及岔枕組2站線850kg/m9號道岔及岔枕組1站線西南線路所：道岔2組，鋪軌100m。5.2、主要施工機(jī)具：鋪軌設(shè)備24.硫磺制漿機(jī)電動北京1良好自有25.電動扳手BS-355北京4良好自有26.鋸軌機(jī)電動石家莊3良好自有27.鋼軌鉆孔機(jī)電動石家莊3良好自有28.液壓起撥道機(jī)YQB-15太原10良好自有29.搗固機(jī)柴油太原10良好自由6、站場軌道施工方法：人工鋪軌，人工整道，用小型養(yǎng)路機(jī)具進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)。