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1、高標準農(nóng)田建設(shè)項目001標標段灰土路基施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 建設(shè)集團有限公司二零一五年五月灰土路基施工方案一、工程概況 項目位于蘇州市高新區(qū)滸關(guān)鎮(zhèn)，其中K0+000K0+840.018新建6m車行道，跨越現(xiàn)狀河道1處，河道寬約19m，新建橋梁3-8m一座。本工程道路總長840.018m,按城市支路標準設(shè)計，設(shè)計速度為20公里/小時；路基寬度7m，路面寬6m，車行道兩側(cè)設(shè)置各1m寬綠化帶；路面結(jié)構(gòu)為厚4cm細粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼、32cm水泥穩(wěn)定碎石層；路基結(jié)構(gòu)為80cm 8%石灰土；以下為4%石灰土處理層。橋梁寬度為7m，抗震設(shè)防6度，安全等級二級、計劃使用年限502、年。本橋為3*8簡支板梁橋。中跨為斜交，右斜40度，兩邊跨板角度相同，斜交方向亦相同。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用40cm高鋼筋混凝土實心板。中板寬99cm，邊板寬99.5cm。板梁之間采用鉸縫連接。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用薄壁墻式、天然地基淺基礎(chǔ)；橋臺為重力式U形、天然地基淺基礎(chǔ)。墩臺兩側(cè)設(shè)置牛腿，供過橋管線。本工程計劃于2015年 月 日開工，2015年 月 日完工，工期150個日歷日。總造價3233298.62元。二、編制依據(jù)1.施工設(shè)計圖。2.合同性文件 3.相關(guān)規(guī)范 4.相關(guān)經(jīng)驗三、施工人員安排施工由項目技術(shù)負責人負責組織實施，施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員及相關(guān)操作人員參加，具體分工如下：項目技術(shù)負責人全面負3、責施工的計劃、實施、檢測及總結(jié)；施工員負責施工現(xiàn)場具體組織安排；技術(shù)員負責前期的技術(shù)準備工作，現(xiàn)場中線、邊線放樣、填筑高度、邊坡坡度、路拱橫坡的控制；質(zhì)檢員負責填筑土方的各種試驗和填筑后的壓實度檢測，負責填筑寬度、分層厚度、壓實遍數(shù)等全過程的質(zhì)量控制及記錄；其他操作人員聽從現(xiàn)場施工員的統(tǒng)一安排調(diào)度。主要如下：班長1名，負責協(xié)調(diào)各工序間的操作聯(lián)系，司機3名，按照班長發(fā)出的信號進行運輸、攤鋪、整平、碾壓及灑水、拌合。配合人員4名，配合機械設(shè)備進行土方的局部找平、拌和、攤鋪、施工過程中控制點的維護工作以及填筑完成后場地的清理工作。四、場地布置及施工準備1、施工準備路基開工前，應(yīng)熟悉設(shè)計文件，在設(shè)計交4、底的基礎(chǔ)上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時通過項目管理部門與設(shè)計單位取得聯(lián)系。2、主要設(shè)備配備挖掘機、振動壓路機各一臺，推土機、平地機、裝載機、翻耕機、路拌機、灑水車各一臺，自卸車三輛。設(shè)備數(shù)量根據(jù)工程進展情況適當調(diào)整。各種機械設(shè)備進場后，立即對其進行調(diào)試、檢驗和維護，使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，以保證其能正常運行。3、技術(shù)交底施工前對全體施工人員進行一次詳細的技術(shù)交底和安全交底，主要包括施工工藝、方法、操作過程、質(zhì)量控制點及質(zhì)量檢驗標準、方法，以及安全操作規(guī)程及安全注意事項。 五、工藝流程與操作特點 路基施工的挖、裝、運、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)均采用機械化施工。土方挖裝主要利用挖掘機，運輸5、使用15t自卸翻斗車，拌和采用旋耕機和穩(wěn)定土拌和機聯(lián)合進行，攤鋪利用推土機配合平地機進行，使用22t振動壓路機和18t靜壓壓路機進行碾壓。 路堤填筑施工工藝流程為：施工測量備料攤鋪拌和整平碾壓接縫及調(diào)頭處的處理養(yǎng)護。壓實厚度碾壓遍數(shù)最佳含水量等有關(guān)技術(shù)參數(shù)根據(jù)壓實機械的種類和壓實功能的大小由試驗段確定。5.1 施工放樣 施工前根據(jù)業(yè)主、設(shè)計院提供的圖紙及控制樁、水準點對線路中線、高程進行復測；增設(shè)控制樁和水準點，然后測設(shè)中樁，直線段每15米設(shè)一樁，平曲線段第10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計高程；另按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)臵路基用地界樁和坡腳、邊6、溝、護坡道等的具體位臵樁，標明其輪廓。5.2 備料 5.2.1生石灰塊應(yīng)在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。 5.2.2在取土坑附近取土（應(yīng)合理選擇土質(zhì)，海門特點務(wù)無土質(zhì)可選），如果土較濕，先進行初步晾曬后，采用二次摻灰拌合法，先摻2%-3%消解后的石灰拌和后，燜灰1-2天，土壤塑性指數(shù)與含水量降低之后，運至施工作業(yè)段攤鋪，再按要求補足剩余的消石灰。5.3 攤鋪根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要土的數(shù)量，再根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。用自卸車將燜好的灰土，運至要施工的作業(yè)面，然后用7、推土機將土大致整平并用壓路機靜壓，測量土面標高是否達到要求，合格后將缺少的石灰根據(jù)計算所得的每車石灰的縱橫間距，進行布灰。 5.4 拌和將推土機大致整平的路段用旋耕機將土層翻松土塊初步打碎，在土含水量適宜時，在其上部鋪灑一定比例已消解好的石灰，鋪灑石灰時要打灰格子，根據(jù)設(shè)計要求摻灰量計算出，每個灰格子所需要的石灰用量，然后用人工將石灰均勻攤鋪開。灰土拌和要均勻，其前提條件是布灰要均勻，否則無從談起。布灰不均勻或者是拌和不均勻有可能造成試件強度因變異系數(shù)過大而評定不合格。采用集中廠拌法比較理想，可減少石灰的損失和對環(huán)境的污染，并能保證拌和的質(zhì)量。但是現(xiàn)在各施工單位基本上都是采用路拌法，采用這種方8、法首先應(yīng)將素土充分破碎（特別是重粘土）至符合規(guī)定要求的粒徑范圍（一般小于等于15mm），經(jīng)攤鋪、整平后采用輕型壓路機先穩(wěn)壓12遍，使其表面平整，然后打上方格網(wǎng)（方格網(wǎng)一般為10m *10m、20*20 m均可），根據(jù)設(shè)計的灰劑量（路拌法灰劑量一般應(yīng)增加12%）準確計算出每個方格網(wǎng)內(nèi)所需消石灰質(zhì)量來進行均勻布灰（刮大風時不應(yīng)布灰）。灰布完成立即拌和，一般拌和23遍即可（具體遍數(shù)由試驗確定），不得留有“素土”夾層，要拌入到下一層約10 mm深。在拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使其略大于最佳值。拌好后及時進行灰劑量試驗，石灰劑量必須符合設(shè)計與技術(shù)規(guī)范要求，否則必須進行二次布灰，防止因灰劑量不足造成強度9、滿足不了設(shè)計要求。再進行取樣，用EDTA法檢測灰劑量，達到設(shè)計要求后，進行整平。5.5 整平 將拌和均勻的穩(wěn)定土，立即用平地機進行初步整平。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)和外側(cè)進行刮平。5.5.2用輪式壓路機對初平后的土層快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 5.5.3再用平地機進行精平，每次整平都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱。 5.6 碾壓 5.6.1精平后，當混合料的含水量接近最佳含水量時，立即用輪式壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。再用光輪壓路機進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時應(yīng)重疊1/2的10、輪寬，后輪碾壓完路面全寬時即為一遍，一般需碾壓6-8遍。碾壓速度控制在2.0Km/h. 5.6.3碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。5.7 養(yǎng)生 壓實度達到要求后進行灑水養(yǎng)護7天，使其保持在表面潮濕的狀態(tài)，養(yǎng)護期內(nèi)禁止除灑水車外的車輛行駛。剛做好的灰土遇雨后，要及時排除路邊積水以防被水浸軟。5.8 報驗 壓實度要求如下表： 土質(zhì)路堤壓實度標準（重型擊實標準）至路床頂距離壓實度（%）0-20 cm9320-40 cm9340-60 cm9060-80（犁翻）87 壓實度、高程、寬度和橫坡等都滿足設(shè)計要求，且內(nèi)業(yè)資料也完成后，報監(jiān)理工11、程師驗收，驗收合格后，方可進行下一層的路基土方填筑作業(yè)。六、石灰土成型后常見病害與防治6.1 石灰土成型時出現(xiàn)彈簧、松散、起皮、擁包現(xiàn)象及其防治石灰土碾壓成型時常會出現(xiàn)局部彈簧、松散并有大面積起皮及擁包現(xiàn)象。局部含水量過大易產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象；拌和不均或局部粗細顆粒離析易導致松散現(xiàn)象；石灰土表面過于干燥或薄層貼補易產(chǎn)生大面積起皮現(xiàn)象；壓路機碾壓方式不當易產(chǎn)生擁包現(xiàn)象。為防止上述這些病害出現(xiàn)，在施工過程中應(yīng)注意以下幾點：6.1.1 土塊要充分粉碎，其最大粒徑不應(yīng)超過15mm，特別是重粘土。6.1.2 控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌和好的混合料含水量易控制在最佳含水量的1%范圍之內(nèi)，且要拌和12、均勻。6.1.3 碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤狀態(tài)，但不得粘輪。 嚴禁薄層貼補，特別是50mm以下的灰土貼補不牢。這種薄層貼補現(xiàn)象在灰土驗收時比較多見，主要是施工單位對標高控制不嚴所致。為此要做到攤鋪時“寧高勿低”，平地機最后進行整平時“下刀不宜過深”，測量人員始終跟蹤監(jiān)控，平地機手必須服從測量人員的指揮。 在進行灰土整平時，要有人工配合，對灰土表層鑲嵌的土塊或石塊進行清除，避免平地機最后精平是時因此而帶出溝槽坑洼。 6.1.6 碾壓時，壓路機手應(yīng)遵循“先輕后重”，“先邊后中”，“先慢后快”的原則，連續(xù)不斷地且在最短時間內(nèi)碾壓至規(guī)定密實度。另外根據(jù)投入的壓路機臺數(shù)及氣候條件，合理選擇作13、業(yè)面長度。若作業(yè)段過長，不能在有效時間內(nèi)碾壓成型，一方面會因氣溫高時造成灰土表層失水過多，出現(xiàn)松散現(xiàn)象，壓不密實；另一方面遇到天氣不好，還沒有來得及完全成型就突然降雨，造成施工中斷，部分勉強成型的灰土可能會出現(xiàn)一些諸如“結(jié)殼”、“龜裂”等質(zhì)量病害，而未成型的灰土也將為以后再次施工帶來一定的麻煩。 6.2 石灰土成型初期出現(xiàn)鼓包、開裂現(xiàn)象及防治 石灰中常含有過火石灰，在石灰穩(wěn)定土成型后，過火石灰顆粒才逐漸消解，體積膨脹，引起成型后的石灰土層隆起，形似“蘑菇”。為消除這種病害，通常將生石灰提前1012天運到施工現(xiàn)場進行充分消解，且消解后的石灰要過10mm篩后才能使用。然而施工單位一般都省去了過篩這14、道工序，因此在進行布灰和拌和時，施工單位必須派專人剔除那些還沒有完全消解的過火石灰。 6.2.2 實際施工過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)石灰土成型12天出現(xiàn)大量裂縫現(xiàn)象，高溫季節(jié)尤為明顯。這主要有兩方面原因造成：一種是石灰土自身含水量過大，保濕養(yǎng)生不及時，水化反應(yīng)后，石灰土含水量減少，產(chǎn)生干縮裂縫；另一種是降溫過程中石灰土材料產(chǎn)生體積收縮，形成溫縮裂縫。為了減輕或消除這種病害，石灰土宜在接近最佳含水量時成型，成型后必須及時采取有效措施保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于7天，養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通；成型的石灰土冬季要覆蓋保護好。六、質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量保證體系，成立由技術(shù)人員負責的管理小組，做到責任到人，提前做好施工15、前的各項準備工作和施工過程中的細節(jié)工作。具體的要求如下：1、熟悉工作內(nèi)容，嚴格認真做好本職工作；2、嚴把質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量人員采用蹲點監(jiān)督、不定期抽查的方式加強質(zhì)量管理；3、根據(jù)壓實機械功率合理確定土方填筑厚度，初步確定壓實厚度為20cm，松鋪厚度為25cm，避免超厚，并嚴格控制灰土的厚度和均勻度。路基填筑完成后全面檢查其寬度、縱坡、橫坡、邊坡以及各點相應(yīng)的高程，符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求后進行下步工序施工。4、做好施工前的路基填料檢驗取樣等工作 路基填筑材料的取土場，試驗段開始前對取土場的土源填料進行包括液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、顆粒大小分析、含水量、密度、相對密度、土的擊實、土的強度、有16、機質(zhì)含量等項目的試驗。5、 及時檢測素土的含水量，對于含水量超出最佳含水量的土進行翻挖晾曬；含水量不足的土進行灑水補水，灑水要均勻，禁止集中灑水。七、安全環(huán)保措施1、 確立安全檢查制度 項目部專職安全員及作業(yè)隊班組管理人員對在施工現(xiàn)場每班進行不少于一次巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的不安全施工隱患，采取有效措施定人、定時、定措施進行徹底整改，并填寫安全檢查日志。技術(shù)負責人及安全技術(shù)人員對設(shè)備工藝，進行不定期的專項檢查。施工員在下達生產(chǎn)任務(wù)的同時，必須向施工作業(yè)隊進行書面安全交底。2 、加強安全教育、紀律教育加強安全教育，提高參戰(zhàn)員工的安全意識，自我防范意識樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須17、具備的操作技能。做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人未經(jīng)三級安全教育，不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。所有技術(shù)工種人員必須持證上崗。3、 完善安全保護措施所有施工人員必須戴安全帽，穿反光背心。特殊工種按規(guī)定佩戴好防護用品(安全帶、安全繩、絕緣鞋、絕緣手套、防護手套)。做好施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)設(shè)施布置，合理安排場地內(nèi)臨時設(shè)施，設(shè)置緩沖區(qū)。建立防汛、防火組織，配齊消防設(shè)施，制訂三防措施和管理制度，使防汛、防火防盜落實到實處。為確保工程安全施工需建立足夠的標志宣傳畫、指示燈、18、警告牌。靠近施工現(xiàn)場的道路，應(yīng)設(shè)置明顯警告標志。加強車輛養(yǎng)護與維修，搞好各種機動車輛的管理，嚴禁違章開車，各種車輛嚴格遵守交通規(guī)則，保證行車安全。夏季露天作業(yè)，合理安排作息時間，調(diào)整職工飲食，防止施工人員中暑。搞好安全用電,場內(nèi)架設(shè)電線應(yīng)絕緣良好,懸掛高度及懸掛點間距必須符合安全規(guī)定。 合理布置安排場地，臨時房屋建筑布局、布置必須符合消防條例的規(guī)定和要求。八、雨季施工措施1.雨期施工前組織施工管理人員、作業(yè)人員等進行培訓、學習并落實崗位責任制。2.提前與當?shù)貧庀蟛块T溝通，設(shè)置專人負責天氣預報信息的接收、傳遞。3.做好防風、防雨材料的儲備，并妥善加以保管使用。雨季來臨前，對現(xiàn)場的排水系統(tǒng)進行檢查19、加固，增加排水設(shè)施，疏通排水系統(tǒng)，確保施工場地周圍水流暢通。4.石灰、灰土在拌合及運輸過程中在雨天加以遮蓋，防止雨水流入，如有流入則采取一定措施進行處理。5.在施工時，掌握“少拌快干”的原則，確保下雨前碾壓成型。每層土表面修成設(shè)計的橫坡，集中力量分段鋪筑，在雨前和收工前將鋪好的填料碾壓密實。6.對已完成的石灰土面層加以保護，路緣培土路肩，每隔20m設(shè)排水出水口，防止大雨對已完工的石灰土路基邊坡的沖刷。7.雨天過后，路基表層及邊坡加以整理，不出現(xiàn)有積水的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)施工。8.整個施工現(xiàn)場做到平整，雨天過后無積水。按雨季施工的具體要求，逐項、逐條布置，檢查落實，使雨季施工的措施細化并貫穿全過程。