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1、1概述12編制依據13.地形及氣候氣象條件13.1 地形條件13.2 氣候氣象條件14施工總體規劃24.1 施工區域劃分24.2 總體施工方案25施工準備25.1 施工用水25.2 施工用電35.3 施工技術準備36施工工藝及方法36.1 施工工藝流程36.2 橋面清洗46.3 測量放樣46.4 鋪設鋼筋網46.5 軌道模板安裝56.6 混凝土澆筑66.6 養護及拆模67資源配置67.1 人員配置67.2 設備配置78質量管理及保證措施78.1 質量保證體系78.2質量保證措施89安全管理及保證措施99.1 安全生產管理99.2 安全保證措施1010文明施工管理1011環境保護管理111概述蘇2、州市中環快速路工程吳中區段1標段(玉山路南胥江南)呈南北走向，線位基本位于現狀金楓路，路線北起吳中區與高新區交界處的玉山路南(樁號K0+241)，與中環快速路工程高新區段相接，南至胥江大橋南橋堍(K3+800)，途經金楓樞紐立交(快速路部分K2+556.011K3+474.311，地面輔道部分K2+556.011K3+467.311)屬南環快速路西延工程范圍，金楓樞紐立交不在本標范圍，全長2.64km。本工程北段主線高架橋及沿線設置的AF平行匝道均為現澆預應力混凝土箱梁結構；南段采用雙層橋梁，即地面橋和主線高架橋，其中跨胥江采用一跨55m簡支鋼箱梁結構，其余均為現澆預應力混凝土箱梁結構。現澆箱3、梁共51聯，其中主線29聯、匝道12聯、地面橋箱梁10聯，橋面鋪裝面積83358.3，C40混凝土方量6549方。2編制依據蘇州市中環快速路工程吳中區段西線1標（玉山路南金楓樞紐、金楓樞紐胥江南）招標文件、設計圖紙及其他補充文件等。公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)。公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)。公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80-1-2004)。城市橋梁橋面防水工程技術規范(CJJ 139-2010)鋼筋混凝土用焊接鋼筋網（GB/T1499.3-2002)鋼筋焊接網混凝土結構技術規程（JGJ114-2003）國家及有關部委頒布的相關法規及標準。類似4、工程的施工經驗、技術成果和施工工法。3.地形及氣候氣象條件3.1 地形條件本工程全線線位基本位于現狀金楓路，交通運輸條件較好縱橫向地方網基本形成，沿線地方道路與現狀的金楓南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金楓南路的支路有山莊路、楓江路、花苑路、中山路等，為施工材料的運輸、施工機械的進出場提供了有利條件。3.2 氣候氣象條件工程所在地位于北區熱帶濕潤季節氣候區內，季風交替明顯，光照充足，無霜期長，雨熱同季。夏季溫暖潮濕多雨，盛行東南風；冬季受蒙古冷高壓控制，盛行偏風，天氣干燥。吳中區全年平均溫度15.7，年平均降水量1088.5mm（最多1782.9mm，最少600mm）；常年6月16日入梅，5、7月9日出梅，梅雨量194mm；無霜期240天；年日照時數1940.3小時，年日照百分率為45%。4施工總體規劃4.1 施工區域劃分根據工程現場條件及設計工程量等特性，本工程橋面鋪裝劃分為四個施工區域，各區域范圍及設計工程量等情況見表4-1。表4-1： 橋面鋪裝施工區域劃分施工區域部位主線橋箱梁（聯）匝道橋/地面橋箱梁（聯）隊伍備 注施工一區JF01-JF2064橋梁一隊施工二區JF20-JF49104橋梁三隊施工三區JF49-JF76104橋梁二隊施工四區南段310橋梁二隊4.2 總體施工方案本工程橋面鋪裝前對橋面板鑿毛，用人工清除浮屑和吹塵，然后用高壓水槍清洗橋面，以利于混凝土鋪裝層與橋面6、板有良好的結合。橋面鋪裝鋼筋網由基本鋼筋網、中墩頂縱向加強筋以及邊墩頂橫橋向加強筋組成。基本鋼筋網片由廠家加工直接運輸至施工場地，加強筋由現場集中下料，汽車吊配合制安。混凝土由拌和站集中拌制，砼罐車運輸，汽車泵泵送入倉。 圖4-1：箱梁橋面鋪裝示意圖5施工準備5.1 施工用水本工程沿線有褲子浜河、向陽河、花苑河及胥江，水源豐富，生產用水可直接從相應河流中抽取，沿線敷設250mm橡膠供水主管，在各施工部位處設置三通，接80mm橡膠支管，以滿足施工用水需求。5.2 施工用電本工程現場布置的1#-6#變壓器供電，由箱變接入各施工點，采用埋地和架空兩種布置形式，每隔100m左右布置一只接線箱，以滿足施7、工班組臨時接線的需求。為保證系統供電中斷時施工生產能正常進行，現場配置2臺200KW柴油發電機組作為備用電源。表5-1： 供電系統配置一覽表名 稱型號數量容量布置位置備 注1#配電所S9-500/10-0.41500KVAK0+4202#配電所S9-500/10-0.41500KVAK1+1003#配電所S9-500/10-0.41500KVAK1+7604#配電所S9-500/10-0.41500KVAK2+2905#配電所S9-500/10-0.41500KVAK3+5006#配電所S9-500/10-0.41500KVAK3+700柴油發電機組GF-2002200kw移動式備用電源5.38、 施工技術準備組織參施人員熟悉現場情況，了解周邊環境，認真學習實施性施工組織設計，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。測量控制網及加密網點精度滿足設計及規范要求，測放點位精度及設置方式滿足設計及規范要求，并上報監理工程師審批。編制施工技術交底和安全技術交底書，新進場人員在從事作業前，進行技術交底及安全技術交底。新進場的人員數量滿足工程施工需求，資質符合要求，證件齊全，并上報監理工程師審批。新進場的設備、材料數量滿足工程施工需求，檢驗及檢測符合要求，并上報監理工程師審批。工區安全文明環保施工標準及措施符合要求，并經監理工程師檢查認可。6施工工藝及方法6.1 施工工藝流程清理梁板頂面測量放樣鋪設9、鋼筋網面軌道模板安裝混凝土澆筑養護及拆模圖6-1：施工工藝流程圖6.2 橋面清洗現澆橋面板混凝土澆注完成后對橋面板鑿毛，C40混凝土鋪筑前對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應符合要求。不符合要求予以處理，對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修。用人工清除浮屑和吹塵，并調整倒伏的預埋鋼筋，然后用高壓水槍清洗橋面，以利于混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結合。6.3 測量放樣測量放樣是橋面鋪裝施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置連續縫、伸縮縫、預埋件的位置。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。標高帶平10、面控制直線段內按5米一個點放樣，曲線段加密測量點。6.4 鋪設鋼筋網鋪設鋼筋網片，按設計圖紙確定鋼筋輪廓，彈出墨線，縱、橫向搭接長度以設計要求布設，由吊車把鋼筋網片吊到橋面板上，將鋼筋網片鋪設到橋面板上，兩張網片搭接時，在搭接區應用鐵絲綁扎牢固。鋼筋網搭接采用平搭法，鋼筋焊接網的搭接長度不應小于35d，兩片焊網搭接接頭位置應相互錯開。同時連續梁中墩兩側各布置5米范圍加密鋼筋B12，邊墩頂布置橫向B25加強筋，在附加鋼筋與焊接網連接的每個節點處均應采用鐵絲綁扎。圖6-2：鋼筋網平搭法示意圖所有鋼筋必須嚴格按照設計圖紙進行安裝，確保鋼筋的尺寸、數量和間距符合設計要求。若主筋采用焊接，則單面焊焊接長11、不小于10d；雙面焊焊縫長不小于5d（d為鋼筋直徑）；為確保鋼筋網距離砼鋪裝頂面凈2厘米，墊塊應相互錯開，呈梅花形布置在鋼筋網片與箱梁頂板之間，重要部位宜適當加密。墊塊應與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護層內。在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，確保位置準確、牢固。綁扎完成后再次對橋面進行清洗。鋼筋網質量標準詳見下表：表6-1： 焊接鋼筋網質量標準序號檢查項目允許偏差（mm）1網的長、寬102網眼的尺寸103網眼的對角線差156.5 軌道模板安裝砼振搗梁軌道制作按照軌道的工藝要求，根據橋面鋪裝施工工藝的特點進行制作。根據設計標高，縱向布置可移動15米長軌道。軌12、道采用20鋼筋沿橋縱向鋪設在兩側護欄分別向內側0.5米處。軌道支撐筋由16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩定性，單條軌道每米布設一道支撐筋。軌道高度應與混凝土面層板厚度相同，為保證軌道高度穩定可靠，支撐筋焊接成三角形。振動梁放置于軌道上，以保證橋面鋪裝砼的厚度。軌道的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致。模板擬采用鋸齒狀竹膠板，模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板與橋面鋼筋固定牢固，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與橋面緊貼。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去13、重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一層脫模劑，以便拆模。6.6 混凝土澆筑調平層混凝土標號為C40，由拌和站集中拌制，砼罐車運輸，汽車泵泵送入倉。澆筑混凝土之前對梁板頂面必須灑水，充分濕潤以后再進行混凝土澆筑。混凝土進行分幅澆筑，澆筑寬度根據振搗梁尺寸設定。攤鋪混凝土前，應對軌道的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況、潤濕情況、以及鋼筋的位置等進行全面檢查。攤鋪好的混凝土應迅即用FZP-55振動梁和插入式振搗器均勻地振搗。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至軌道的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞軌道和鋼筋。振搗以混凝土停止下沉、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度。混凝土14、在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。初步整平后立即取出導軌，對不平之處應及時進行人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。混凝土初凝后終凝前，采用搓板搓面，技術人員其后做精平及檢查混凝土質量，保證平整度控制在5mm之內。同時確保伸縮15、縫處線條直順，確保橋梁外側線條直順并預留好泄水管位置。6.6 養護及拆模為防止混凝土中水分蒸發過快而產生縮裂，并保證水泥水化過程順利進行，混凝土應及時養護。混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。在高溫天氣時，采用土工布覆蓋，并安排專人灑水養護；當氣溫低于5時，采取冬季施工保溫措施，使用土工布嚴密覆蓋混凝土表面，不得向混凝土表面上灑水，養護期不少于7天。待混凝土強度達到2.5MPa,且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除模板。7資源配置7.1 人員配置表7-1： 人員配置計劃16、表序號工種數量（人）備注1管理人員402司機103鋼筋工504電焊工305軌道工306混凝土工407普工408電工4合 計2447.2 設備配置表7-2： 主要設備配置計劃表序號設備名稱型號及規格單位數量備注1汽車吊25t臺43混凝土攪拌運輸車10m3輛104混凝土泵車輛45交流電焊機BX3-300臺206鋼筋切斷機GQ40L臺47刨鋸機臺49振搗棒50臺308質量管理及保證措施8.1 質量保證體系建立健全質量保證體系，嚴格按照質量保證體系文件中工作程序進行質量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。項目部對工程工序施工質量實行施工隊初檢、工程部施工員復檢和質檢員終檢“三檢”。各施17、工隊質檢員對工序施工過程進行合格控制，項目部施工員對工序進行復檢，合格后通知項目部質檢員，質檢員對工序質量檢查合格后，及時填寫檢驗質量驗收記錄，報監理驗收。質量保證體系及質量管理網絡圖詳見下圖：圖8-1：質量保證體系框圖8.2質量保證措施建立各級、各部門責任人崗位職責考核制度，明確各責任人的職責范圍和所承擔的責任。在施工的全過程中實行全面質量管理并制定專項質量管理制度。進行崗前培訓，加強員工的質量意識教育，增強全員質量意識。對主要技術工種的施工人員進行定期培訓，提高職工隊伍的整體素質。在確保施工質量的前提下搶進度、講效益。按科學化、標準化，程序化作業，實行定人、定點、定崗位。健全各工序的檢查驗18、收制度，確保每道工序，每項工程一次合格，全面創優。組織參施人員學習設計圖紙和施工方案內容，嚴格按照公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、公路工程質量檢驗評定標準（JTD F80/1-2004）等有關規范施工。確保竣工質量最終驗收等級合格。實行自檢、復檢與終檢三級檢查制度。施工全過程認真按工序質量指標控制施工質量，嚴格工序交接審簽制度，凡上道工序不符合要求時, 嚴禁轉入下道工序。建立和完善內業資料的管理制度，加強工地技術資料的管理工作，做到工程技術資料與工程進度同步。施工過程中由測量員對主要軸線、位置、標高、尺寸等進行復核校對，經復核校對無誤后，方可進行下一工序的施工。嚴把材料采19、購關，進場材料、成品及半成品等要專人驗收，并有質量保證書或質量合格證書，對不合格材料一律予以拒絕驗收，確保進入工地材料質量。項目部每星期進行一次質量大檢查，并開例會總結施工質量情況，解決技術難點及施工中出現的問題，對各施工隊提出質量要求。加強對氣象信息的控制管理，混凝土澆筑前應及時了解天氣預報，盡量利用非雨天氣組織施工，遇雨停工時應采取防雨措施。雨天不得在無任何防雨措施的場地進行焊接施工，焊接接頭焊后不能立即接觸雨水，焊接設備注意防潮、防雨和防高溫。鋼筋原材及成品堆放應隔離地面，下雨前鋼筋用塑料布或苫布覆蓋，雨后及時晾曬通風，減少鋼筋銹蝕。9安全管理及保證措施9.1 安全生產管理建立安全生產管20、理體系，落實安全生產責任制。成立以項目經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導地開展安全管理活動。全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，項目部設專職安全員，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。建立定期和不定期的現場安全檢查制度，每次檢查都必須做好記錄，發現事故隱患及時排除。做好新工人入場“三級”教育和新設備、新工藝、交換工種安全教育，積極組織職工開展各種安全生產活動，加強安全知識的宣傳與培訓工作，切實提高全體員工的安全意識和素質。專職安全員、特殊工種作業人員（機械操作手、架子工、電焊工、電工、車輛駕駛員等）必須持相應的安全資格上崗證書方可上崗。9.2 安21、全保證措施嚴格執行“十項安全生產措施”，必須對每位工人做好三級安全技術交底工作。鋪裝施工現場進行監督管理，高空作業人員佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，嚴禁酒后操作，嚴禁違章指揮，違章操作。箱梁鋪裝施工做好機電設備的防雨、防漏電、防雷擊等項措施，定期進行現場電氣設備檢查，確保用電安全。起吊作業時安排專人指揮，起重作業人員持證上崗，遵守起重吊裝安全操作規程。高空作業不得隨意拋擲材料物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故，禁止上下交叉同時作業。在架空線路附近施工時，制定相應安全措施，安排專人指揮，確保安全距離。遇有小雨以上天氣和大風天氣時停止作業。遇6級以上大風及暴風雨天氣原則上應停止所有的作業，人員撤22、到安全地方，同時切斷所有用電設備機具的電源。因工藝不能停止的工作，必須落實好相關安全措施，并安排專人監護相關作業。必須連續施工才能確保質量，不能停止時必須采取搭設防雨棚等措施。10文明施工管理建立健全的現場文明施工管理組織，由項目經理總負責，施工班組設兼職管理員。針對工程的特點，提出文明施工要求，定期進行督促檢查，嚴格獎懲制度。加強宣傳，統一思想，使施工人員認識到文明施工是體現企業形象、施工隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優良、快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的規范性和自覺性。項目員工必須嚴格執行黨和國家的安全生產方針，遵守各項安全、環保、防火、治安、現場管理、安全標準等規定23、，做到“安全第一，預防為主”。施工現場的建筑材料、構件應按平面布置圖分類、分規格存放，設置標識牌， 建筑材料、構件的存放、位置和高度應符合規定要求，做到整齊有序。各類標牌、安全警示牌和宣傳標語齊全，安全施工。機械設備停放有序、保持清潔。行走機械應文明行駛，防止傷人，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。施工期間派專人對場內外道路進行維護和保養，保持路況良好和路面衛生，施工便道經常保持濕潤，防止揚灰污染。堅持文明施工例會制度，對檢查情況進行講評，分析文明施工現狀，針對實際存在的問題，制定改進措施。實行掛牌施工，接受群眾監督，主動與兄弟施工單位搞好協調，加強聯系，保證工程順利展開。施工現場做到工完料清24、，垃圾、雜物集中堆放整齊，及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順暢。11環境保護管理嚴格執行國家環保法以及省、市有關行政法規，開工前對全體員工進行社會公德及思想道德教育，增加全員文明施工意識和環保意識，不侵民擾民，爭創文明施工標段。制定環境保護計劃，嚴格施工管理，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理整體布局，為當地居民創造和保持一個整潔適宜的生活和生產環境。施工垃圾和渣土要及時清運，運輸車輛出場均要檢查車輪，做到不將污泥帶出施工場地。施工現場要制定灑水降塵制度，配備專用灑水設備及指定專人負責，在易產生揚塵的季節，施工場地采取灑水降塵。工程完工后，清除所有占用場地的雜物，所租用的臨時用地無償地恢復原貌。所有公路用地范圍內的雜物，廢棄物品都清除干凈。