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1、新堂北路改擴建工程河塘清淤回填施工方案11新堂北路改擴建工程項目部1二零一二年三月二十六河塘清淤回填施工方案一、 工程概況新堂北路施工范圍西起現狀龍錦路，東至規劃橫塘河東路，道路主要成東西走向，是青龍生活區東西走向的一條城市主干道，道路全長1738.61m。起點樁號為K1+927.80，終點樁號K3+666.41。主要工程量為：全線7個明塘、5個暗塘、1條明河。合同工程量為清挖淤泥8612.5m3拋石擠淤19755m3。河塘樁號為：K3+150-K3+400段、K3+510-K3+630段。二、 施工部署為使工程順利實施，根據施工現場征地清障的實際情況，機械進場困難，河塘的清淤只能從K3+152、0-K3+400段開始，為此河塘排水、清淤、回填工作安排兩個施工組進行施工。施工一組負責圍堰、排水，施工二隊負責清淤、回填工作。三、 施工準備工作1、人員的準備：已組織落實勞動力并按計劃已進場，確保工程的順利進行，合理用工。2、機械的準備：挖掘機3臺、160推土機2臺、轉載機1臺、6寸水泵6臺，為保證河塘回填的壓實度采用18T震動壓路機1臺、21T三輪壓路機1臺，已全部進場。以確保施工的需要。3、材料的準備：根據工程進度計劃，做好各種材料的采購訂貨工作。（1）、石塊、碎石，直徑30cm60cm。 （2）生石灰：選用級以上的生石灰提前一個星期消解不易過濕，以便吸收濕土的水分在路基施工過程中有部分3、采用悶灰施工。 （3）土工格柵：雙向鋼塑土工格柵采用GS260，斷裂強度為60kn/m,延伸率不大于3%。四、施工方案溝塘清淤回填施工的質量和進度直接關系到路基土方填筑的質量、進度及路基的整體穩定性。溝塘清淤回填為隱蔽工程，為保證施工質量，消除質量隱患，可采用以下施工工藝流程進行：測量放樣圍堰抽水三方聯測淤泥頂面高程組織清淤并運到指定位置檢測淤泥清除程度并聯測淤泥底面標高逐層回填石灰土整平路拌碾壓成型檢測報驗。沿線的小河塘采用排水后直接用挖機將淤泥挖出，堆放在道路外側或采用汽車運出。對于K3+270-k3+400段大面積的河塘，采取先圍堰后進行清淤的施工方法，（其中K3+346-K3+.4004、段為軟土基處理段）圍堰要求在排水期內不能滲水。清淤時先施工道路北側的河塘，圍堰位置根據淤泥深度按1：1.5的邊坡設置在道路外側（路北側以便道代替圍堰）。根據現場勘測淤泥深度約在2.5米左右。清淤時根據厚度采用挖掘機清除淤泥邊清淤邊換填的擠淤施工從路北向路南側推進。清淤時采用三臺挖掘機對位站立進行挖掘淤泥，三臺挖機同時作業時，互相保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。回填時底部先回填60cm塊石，然后采用好土進行路基中部土方回填，濕噴樁路段清淤后直接采用素回填。具體施工工藝如下：（一）、測量放樣1、在工程開工前，組織測量人員對路段內涉及清淤的河塘、溝渠位置、河塘中水面高程的逐一調查，標注在平面圖5、上，并逐各編號以免遺漏或重復。然后測量人員根據指揮部批準的導線成果放出路線中樁及邊樁，對于不規則河道可分段標注長寬，清淤寬度為路基坡腳以外1m的范圍。2、畫出河塘橫斷圖，對于不規則河道可每隔5-10cm測一橫斷面，在橫斷面上每隔5m測一個點，一個斷面不少于5個點。對于地形變化較大的河塘，要加密橫斷面或在橫斷面上加密測點。總之，所測量數據要能真實反映清淤數量。測量過程中，用測桿估測淤泥厚度和估算，來確定河塘圍堰的位置。（二）、圍堰抽水清淤清淤時，采用挖掘機開挖清淤，并將清除的淤泥排放到指定地點。施工要點：清淤必須徹底，嚴格區分淤泥與地表水長期浸泡的粘土、軟土，清淤后塘底基本同周圍土質；清淤前后嚴6、格控制測量淤泥頂、底面高程；溝塘清淤后將其邊坡挖成寬100cm高40cm向內傾斜3%的臺階，以防止連續滑動面的形成；（三）、逐層回填石灰土至原地面回填：河塘淤泥深度小于1.5米，先抽水清淤至好土，然后采用好土進行路基土方回填，河塘范圍路基頂部增加40cm6%石灰土處理。當河塘淤泥深度大于1.5米時，采用拋石擠淤，然后用碎石填隙，塊石層厚按60cm，然后采用好土進行路基中部土方回填，路基頂部加做40cm厚6%石灰土。 、河浜坡面應設置臺階，臺階寬度2m，高度60cm，挖成3%的內傾坡度，在河塘路段回填土層間，每兩個臺階鋪設一層上相鋼塑土工格柵。、40cm6%石灰土：采用挖掘機拌合灰土，推土機推進7、河塘后整平，壓路機進行分層碾壓，及時進行檢測，報監理工程師驗收合格后，進行第二層的回填。、素土回填：素土回填時要分層壓實，每層壓實厚度不超過20cm回填土每隔兩層臺階設置一層土工格柵，以減少路基填土的不均勻沉降。、人工鋪設土工格柵，需拉直鋪平，搭接重疊符合設計規定，在坡腳處回折1m，回折部分用土層壓實。1、灰土的拌合（1）方案報批、原材料檢驗合格后即可進行石灰土的拌合，燜料。設計要求回填材料為3%石灰土。根據對取土坑土質進行調查及試驗情況看，土的含水量較大，故采用直接摻生石灰的處理方法。用挖掘機將土取出，按設計要求劑量摻入生石灰，翻推過程中注意利用推土機的碾壓粉碎作用。在此過程中，檢查灰劑量，8、不足部分，則在施工現場再次直接摻入消減石灰直至達到設計劑量。（2）取土坑在取土前必須取樣試驗并報監理抽檢。取土過程中如遇土質變化應立即做相應試驗報監理并采取相應措施。2、灰土的運輸攤鋪清淤結束經專業監理工程認可后即可運輸攤鋪灰土。組織5T自卸汽車數量由土方填筑數量和運距而定。因土方全從便道上運進，故在施工過程中要不斷對便道進行整修，以使運輸車能夠正常通行。清淤結束并經三方聯測報驗后，測量人員及時放出路基中樁，根據現場實測淤底高程及路基設計高程，準確計算并放出路基上土邊線，并注意每側超寬35cm，并與現場施工人員交待清楚。為確保路基壓實度，攤牌厚度應嚴格控制，第一層回填壓實厚度控制在40cm左右9、，以上各層控制在20cm左右。（1） 初壓。用振動壓路機按照由邊緣向中間的順序碾壓三遍，第一遍不加振動碾壓，壓完后對局部不平整的地方進行二次整平，第二、三遍帶振動碾壓，碾壓式先慢后快，先弱振再強振。（2） 復壓、終壓。用18-21T輪壓路機進行復壓、終壓至規定壓實度。碾壓結束后，作到外觀表面平整，無大起伏，無彈簧、干松等現象。（3） 壓實度控制措施嚴格按城鎮道路工程施工與質量檢驗規范的規定對路基壓實度進行控制。應用振動壓實機理以振動壓路機與光輪壓路機配合，嚴格按照由邊緣向中間的順序對路基進行碾壓。各種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4Km/h（約一67m/min），碾壓直線路段由邊到中，10、小半徑曲線段由側向外側，縱向進退式進行。縱橫向碾壓接頭，必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-0.5m，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m，并達到無漏壓無死角。五、 質量保證措施：百年大計，質量第一，質量是企業生存之本，只有在合同實施的全過程，強化全員質量意識，嚴格執行技術操作規程，全面加強只來那個控制，才能確保工程的高質量。對作業人員堅持定期質量教育和考核，嚴格執行工程的質量獎罰制度。路基底未經監理工程是驗收合格，不能開始填筑，嚴把工序關。、熟悉合同條件中有關技術和質量要求和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執行。、施工過11、程質量控制做到工序層層把關，實驗室負責試驗配合比及現場過磅，施工中前后設計變更，工程質量現場把關，控制逐項簽認以及質量合格與否是質量隱患，事故等均按工程監理工作實施細則執行。六、 安全保證措施：1、安全由項目經理牽頭負責，技術負責與隊長分管工抓。2、建立健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人、班組“三上崗，一講評”活動。3、施工用電A、配電箱的電纜線用有套管，電線進出不混亂，不允許電箱上進線加滴水。B、支線絕緣好、不老化、破損和漏電。C、過道電線可采用硬質護套管理，并作標志。D、室外支線應用膠皮架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。E、照明現場用220V電壓危險，潮濕場所和手持燈具應采用風和要求的安全電壓。