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1、 京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程 96區(qū)路床5%石灰土試驗(yàn)段施工方案（路拌法） 漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二一四年六月目 錄一、編制說明1、編制依據(jù) 2、編制原則二、試驗(yàn)段的目的及指導(dǎo)思想三、工程概況四、施工準(zhǔn)備五、試驗(yàn)段工期計(jì)劃及安排六、試驗(yàn)段項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)及人員分工七、試驗(yàn)段施工技術(shù)方案八、施工工藝九、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)十、保證措施10.1技術(shù)保證措施10.2、質(zhì)量保證措施10.3、安全保證措施10.4、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施 96區(qū)路床5%石灰土試驗(yàn)段施工方案一、編制說明1、編制依據(jù) 京港澳高速公路漯駐改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-20032、）；公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）； 2、編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家對(duì)公路工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求。嚴(yán)格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。（2）認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙，在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。（3）根據(jù)合同工期以及階段性目標(biāo)，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工區(qū)段劃分合理，適時(shí)根據(jù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，組織分階段控制目標(biāo)計(jì)劃。（4）依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工3、藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。（5）加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。（6）嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。二、試驗(yàn)段的目的及指導(dǎo)思想通過本合同段K12+580K12+780 路床5%石灰土試驗(yàn)段的鋪筑，確定最佳壓實(shí)厚度，進(jìn)而確定石灰土的石灰含量、壓實(shí)機(jī)械的碾壓程序和碾壓速度、滿足壓實(shí)度要求的壓實(shí)遍數(shù)，以及壓實(shí)機(jī)械的組合等工藝，為制定正確的施工工藝流程提供依據(jù)，并確定確實(shí)可行的壓實(shí)系數(shù)，為今后的土方填筑提供一系列合理的參數(shù)，為制定路基土方的施工計(jì)劃編制提供有力的數(shù)據(jù)，有效地保證路基施工任務(wù)按時(shí)完成。三、工程概況根據(jù)漯駐改擴(kuò)建【2014】13號(hào)4、文件，新建道路80cm（上路床40cm+下路床40cm）路床統(tǒng)一優(yōu)化為5%石灰進(jìn)行處治。優(yōu)化取消原高速公路硬路肩下路床開挖，對(duì)原高速公路硬路肩下上路床采用摻拌5%石灰處理，厚度為20cm、寬度為130cm,與新建上路床20cm同時(shí)碾壓成型。96區(qū)路床5%石灰土試驗(yàn)段填方路基選在左側(cè)K12+580K12+780 ，長(zhǎng)度200m，寬度9.85m,厚度0.20m。設(shè)計(jì)寬度【7m+(結(jié)構(gòu)層厚度1.6m*坡率1.5+路肩寬度0.75m)】-(0.20m*1.5)=9.85m四、施工準(zhǔn)備1、試驗(yàn)準(zhǔn)備。施工前對(duì)石灰進(jìn)行滴定試驗(yàn)，確保石灰的鈣鎂含量達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。用于填筑的石灰取自經(jīng)試驗(yàn)確定該灰為II級(jí)以上5、石灰，填筑土質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。2、對(duì)填筑用土質(zhì)和石灰進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，對(duì)石灰劑量為5%的灰土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)確定最佳含水量、最大干密度，優(yōu)選最佳配合比。3、材料準(zhǔn)備。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確定的土場(chǎng)，作好取土的準(zhǔn)備，將合格石灰進(jìn)場(chǎng)并在使用前不少于7天的消解，必要時(shí)過1cm篩。4、下承層（94區(qū)）準(zhǔn)備。96區(qū)路床5%石灰土的下承層（94區(qū)頂）要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、標(biāo)高、路拱、壓實(shí)度、寬度指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)總監(jiān)辦驗(yàn)收合格。5、施工放樣。在路基上恢復(fù)中樁，每20設(shè)一樁，并在邊線外0.3-0.5處設(shè)指示樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅油漆標(biāo)示石灰土邊緣的設(shè)計(jì)高程。五、試驗(yàn)段工期計(jì)6、劃及安排我合同段路基土方5%灰土試驗(yàn)段左側(cè)K12+580K12+780 ，已做好一切施工準(zhǔn)備，計(jì)劃工期于2014年6月10日至2014年6月12日。六、試驗(yàn)段項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)及人員分工1、組織機(jī)構(gòu)及人員配備我項(xiàng)目部按照合同要求組織相關(guān)人員、機(jī)械、試驗(yàn)儀器已全部進(jìn)場(chǎng)，并確定其職責(zé)、人員分工。1、項(xiàng)目經(jīng)理制定全面、科學(xué)而合理的施工方案，并抓好具體落實(shí)工作。2、總工程師制定施工方案，并對(duì)技術(shù)、工藝、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行把關(guān)控制，向技術(shù)人員進(jìn)行書面交底。3、質(zhì)檢人員按路基施工技術(shù)規(guī)范中的自檢頻率和方法完成所規(guī)定的試驗(yàn)段的試驗(yàn)和檢查，做好質(zhì)量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。試驗(yàn)段工程7、由專業(yè)路基施工隊(duì)進(jìn)行施工，項(xiàng)目部相應(yīng)成立如下組織管理機(jī)構(gòu)： 現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員一覽表 表1序號(hào)姓名職務(wù)職稱負(fù)責(zé)項(xiàng)目1劉紹舜項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師宏觀管理2白喜江項(xiàng)目總工高級(jí)工程師主持施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作3李久鋼生產(chǎn)副經(jīng)理高級(jí)工程師主持施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作4張海濤試驗(yàn)負(fù)責(zé)人工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)室全面工作5王超明質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師負(fù)責(zé)施工過程質(zhì)量檢測(cè)工作6杜子丹質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師協(xié)助總質(zhì)檢進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)工作7王 勇路基工程師高級(jí)工程師負(fù)責(zé)實(shí)施施工技術(shù)管理工作8張海艷路基工程師高級(jí)工程師負(fù)責(zé)實(shí)施路基施工具體工作9魏愛軍路基工程師工程師負(fù)責(zé)實(shí)施路基施工具體工作10付 成路基工程師工程師負(fù)責(zé)實(shí)施路基施工具體工作11易先長(zhǎng)8、測(cè)量工程師高級(jí)工程師負(fù)責(zé)實(shí)施施工測(cè)量工作12徐 明機(jī)械工程師機(jī)械工程師負(fù)責(zé)機(jī)械管理工作13孫衛(wèi)明安全負(fù)責(zé)人安全員證負(fù)責(zé)實(shí)施施工安全管理工作14李 瓏專職安全員工程師協(xié)助安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全管理工作2、 機(jī)械設(shè)備配置 主要機(jī)械配備情況一覽表 表2序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1挖掘機(jī)R225LC-71臺(tái)8靜輾壓路機(jī)3Y18/212臺(tái)2挖掘機(jī)R225LC-81臺(tái)9振動(dòng)壓路機(jī)XL22T3臺(tái)3裝載機(jī)ZL502臺(tái)10自噴式灑水車8T2臺(tái)4旋耕耙小寶馬WB-18002臺(tái)11自卸運(yùn)輸車北汽重卡10臺(tái)5灰土拌和機(jī)WHB-2002臺(tái)12小型打夯機(jī)具3臺(tái)6推土機(jī)TY-1202臺(tái)13全站儀ZTS609、2SR1臺(tái)7平地機(jī)PY1802臺(tái)14水準(zhǔn)儀蘇光DSZ21臺(tái)七、試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 石灰土采用路拌法施工程序如下：粘土和石灰采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪粘土，人工攤鋪石灰，專用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合后，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，專用重型壓路機(jī)壓實(shí)，撒水車撒水養(yǎng)護(hù)。八、施工工藝 施工工藝流程：測(cè)量放樣取土場(chǎng)挖土、上土 攤平 翻曬 上灰、鋪灰 路拌機(jī)拌合 灰土整平、檢測(cè)灰劑量 碾壓 養(yǎng)生檢驗(yàn) 。 1、測(cè)量放樣： 下承層的準(zhǔn)備工作做好后，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)進(jìn)行施工放樣，用全站儀恢復(fù)路基中線和邊線，每隔20米設(shè)一樁，邊線并用石灰灑出坡腳線，每側(cè)坡腳線比設(shè)計(jì)寬出50cm，并用鋼尺校10、核路基寬度。 2、取土：清除樹根、草根及不合格土層，在取土場(chǎng)按預(yù)定深度范圍內(nèi)由上而下用挖掘機(jī)挖取，然后晾曬降低含水量，對(duì)土質(zhì)變化較大的土場(chǎng)（土的塑指變化在5以上）不能混取，應(yīng)分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質(zhì)均勻，挖土裝車時(shí)應(yīng)該盡量保證每車土數(shù)量一致。用自卸汽車將土運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)每層松鋪厚度25cm確定單位面積上的卸土數(shù)量，具體為：每車按照20m3 計(jì)算并進(jìn)行裝土，每車數(shù)量應(yīng)計(jì)量一致，根據(jù)每車土數(shù)量劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格10m10m，自卸汽車按照方格面積卸車，每格一車。 3、攤鋪、晾曬：按照預(yù)定的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本均勻，檢查11、土的含水量，含水量大時(shí)使用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬，晾曬時(shí)配合使用旋耕犁進(jìn)行打碎土的工作，晾曬后使土達(dá)到適宜含水量（略高于最佳含水量2%4%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。檢查含水量符合要求后用推土機(jī)整平，整平前進(jìn)行放樣，放出路基中樁及邊樁，拉線檢查高程控制攤鋪厚度，保證均勻一致。 4、上灰、攤灰：使用自卸車運(yùn)灰，過磅稱重，每車裝灰量基本一致，運(yùn)灰前檢測(cè)石灰的含水量，在已經(jīng)初整平的路基面上使用石灰劃出灰格線，標(biāo)出每車石灰的攤鋪面積，自卸汽車按照方格卸灰，推土機(jī)將石灰推開后，用平地機(jī)將灰均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的路基上，并對(duì)各樁號(hào)進(jìn)行高程量測(cè)。每車石灰的攤鋪面積為：A=B/GG=Hmax1m2C1.12、30.96B=B1/（1+W）式中A鋪筑石灰面積；B每車裝干灰重量；G每平方米用灰重量；B1每車裝濕灰重量；C灰土混合料中石灰劑量H攤鋪層壓實(shí)厚度；max-灰土最大干容重 ；W石灰含水量。 5、灰土拌合：石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團(tuán)消石灰（如消石灰含水量大會(huì)存在較多濕團(tuán)，應(yīng)將消石灰進(jìn)行晾曬至含水量適中時(shí)再進(jìn)行拌合，避免拌合與碾壓后存在較多小石灰顆粒，石灰與土不能拌合均勻?qū)⒂绊懙绞彝恋馁|(zhì)量），拌合一遍后檢查石灰劑量及含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求，再進(jìn)行第二次拌合，再次拌合超深 12cm 以消除素土夾層,拌合中繼續(xù)用人工配合挖坑檢查,最終拌合后灰土混合料均勻,顏色一致,無灰13、土、夾層。如經(jīng)檢測(cè)灰劑量不滿足要求，要重復(fù)上灰，攤灰補(bǔ)足所石灰后再次拌合，如拌合一遍后檢查含水量偏小，計(jì)算所需加水量，用灑水車進(jìn)行灑水，然后再次進(jìn)行拌合；如拌合一遍經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)含水量遍大，灰土經(jīng)過適當(dāng)晾曬后再進(jìn)行拌合施工。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進(jìn)入下道工序施工。6、灰土整型：拌合好檢測(cè)合格，含水量適中的灰土先用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實(shí)表面，凸凹不平的較密實(shí)表面使低洼處找補(bǔ)的灰土不容易起皮，在穩(wěn)壓后的灰土上放出20m 路基中樁、邊樁并測(cè)量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm 深度內(nèi)耙松，用灰土找補(bǔ)平整，人工拉線檢查，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，直到高程、平14、整度符合標(biāo)準(zhǔn)為止。整平結(jié)束后碾壓前測(cè)量特征點(diǎn)高程，以便試驗(yàn)段結(jié)束后計(jì)算松鋪系數(shù)。 7、恢復(fù)中線、邊線：精平結(jié)束恢復(fù)路基中心線，按照碾壓范圍（路基設(shè)計(jì)寬度+0.5m）確定邊線撒成石灰線。 8、碾壓 碾壓前，試驗(yàn)室檢測(cè)灰劑量，灰劑量采用滴定法檢測(cè)，灰劑量符合設(shè)計(jì)要求后方可碾壓。A、刮平整型完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓，首先使用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/ 小時(shí)， 再使用YZ22振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)， 頭兩遍碾壓速度控制在1.51.7km/h，后幾遍控制在22.5km/h，橫向錯(cuò)輪0.40.5m，直至壓實(shí)度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度間的關(guān)系曲線）。B15、 、碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進(jìn)退進(jìn)行，同時(shí)壓路機(jī)主輪在前，錯(cuò)輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動(dòng)、急剎車和調(diào)頭。C、 碾壓過程中，路基表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，表面缺水應(yīng)及時(shí)、少量、均勻、灑水。碾壓原則是先靜壓后振動(dòng)，先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓。路基灰土施工重點(diǎn)控制壓實(shí)度及灰劑量。D、路面的兩側(cè),應(yīng)多壓2-3遍。在土方填筑施工中，由于振動(dòng)壓路機(jī)的機(jī)械特性，原路基邊坡開挖臺(tái)階與加寬新填路基結(jié)合處無法碾壓到位，使加寬后的路基形成一條縱向垂直薄弱帶，給工程質(zhì)量帶來隱患。為保證路基整體的壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)用光輪壓路機(jī)多碾壓兩遍。檢測(cè)測(cè)取壓實(shí)度時(shí)，臺(tái)階結(jié)合部是重點(diǎn)測(cè)取得區(qū)域。光輪壓路機(jī)用于邊坡臺(tái)階與新填路基結(jié)合處以及16、橋、涵臺(tái)背等部位的碾壓。確保路基土方填筑過程中邊、角等部位碾壓、夯實(shí)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，避免留下質(zhì)量隱患。土方填筑過程中，每層土方頂面不得出現(xiàn)內(nèi)高外低現(xiàn)象，確保新填土方與原路基土方能很好的結(jié)合，避免新填土方發(fā)生滑移。9、養(yǎng)生石灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，一般使用灑水車灑水養(yǎng)生，使灰土表面保濕養(yǎng)生7b。養(yǎng)生期內(nèi)勿使灰土過濕，更不能忽干忽濕。一定要控制好交通，除水車外應(yīng)封閉交通。如灰土的壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層結(jié)構(gòu)能馬上施工時(shí)，可不進(jìn)行養(yǎng)生。但是，必須保證灰土有合格的強(qiáng)度，在進(jìn)行上層作業(yè)時(shí)要采取措施保證不破壞灰土表面。10、檢驗(yàn)簽證試驗(yàn)段作為工程實(shí)體的一部分，碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度、高程、寬度17、等指標(biāo)檢測(cè)，壓實(shí)度檢測(cè)采用灌沙法試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時(shí)重新進(jìn)行補(bǔ)壓，直至試驗(yàn)合格。九、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)9.1試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求 表3填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒料（cm） 壓實(shí)度 （%）路堤 上路床（00.30）81096 下路床（0.300.80）51096 上路堤（0.801.50）41594 下路堤（1.50）31593零填及挖方 路基00.30810960.300.80510969.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率高級(jí)公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方（m）00.896按（土建工程）(J18、TJ F80/12004)執(zhí)行，密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處路堤(m)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTJ F80/12004附錄I檢查3縱斷面高程（mm）5，8水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值用尺量每200m測(cè)4處6平整度（mm）15 3米直尺每200m測(cè)4處3尺7橫坡（%）0.5水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4處斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m4處 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 表4十、保證措施10.1技術(shù)保證措施（1）、測(cè)量放線所用點(diǎn)位19、，需經(jīng)常復(fù)測(cè)、平差后再用；（2）、加強(qiáng)圖紙復(fù)核，確保路基斷面符合設(shè)計(jì)；（3）、石灰土實(shí)際填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度0.5m；（4）、石灰土壓實(shí)度的檢測(cè)密度符合規(guī)范要求，特殊地段加密測(cè)點(diǎn)；（5）、每層填筑結(jié)束后，頂面要留有2%排水坡；10.2、質(zhì)量保證措施（1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，石灰土填筑質(zhì)量責(zé)任到人；（2）、對(duì)不合格地段石灰土，在整改后仍不合格者，堅(jiān)決推掉重來，確保填一層合格一層；（3）、下雨期間嚴(yán)禁石灰土填筑；（4）、嚴(yán)格控制石灰土設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高，確保路面結(jié)構(gòu)厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。10.3、安全保證措施（1）、成立安全組織領(lǐng)導(dǎo)小組，分工明確責(zé)任到人；（2）、各種機(jī)動(dòng)車輛必20、須持證上崗，對(duì)酒后駕車等違章行為從嚴(yán)處罰；（3）、工程機(jī)械在使用過程中，必須遵守安全規(guī)程。10.4、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施（1）、為防止施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆樊a(chǎn)生的揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水防護(hù)。（2）、車輛在運(yùn)料過程中，對(duì)易飛揚(yáng)的石灰用蓬布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，荷載不超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。（3）、長(zhǎng)期晴天進(jìn)行石灰土施工時(shí)，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。（4）、石灰土試驗(yàn)段進(jìn)行施工時(shí)，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。附圖：安全保證體系圖提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力安全檢查安全控制建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識(shí)安全保證體系框圖消除事故隱患實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)專職安全員項(xiàng)目部安質(zhì)部規(guī)范生產(chǎn)管理定期檢查專業(yè)檢查安 全 領(lǐng) 導(dǎo) 組安全工作體系安全責(zé)任制安全教育安全管理制度安全獎(jiǎng)懲條例安全技術(shù)措施安全技術(shù)培訓(xùn)上崗前安全教育系統(tǒng)安全教育規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施規(guī)范施工作業(yè)規(guī)范生活設(shè)施日常檢查