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1、泥結碎石施工組織設計 一.工程概況n泥結碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結料，經壓實修筑成的一種結構。泥結碎石路面厚度一般為820cm；當總厚度等于或超過15cm時，一般分兩層鋪筑，上層厚度610cm，下層厚度914cm。泥結碎石路面的力學強度和穩定性不僅有賴于碎石的相互嵌擠作用，同時也有賴于土的粘結作用。泥結碎石路面雖用同一尺寸石料修筑，但在使用過程中由于行車荷載的反復作用，石料會被壓碎而向密實級配轉化。泥結碎石面層適用于低等級公路的基層、底基層。n南京某路段修筑一條長4km的二級公路，行車道寬2x3.75m，兩側硬路肩寬度為2x0.75m，不設中央分隔帶路面厚度為20cm，采用2、泥結碎石作為基層 二主要施工工藝施工總體工藝 (1)準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8 11 1的體積比配制。過稠、過稀或的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。不均勻，均將影響施工質量。(2)碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數攤鋪碎石時采用松鋪系數1.201.30(碎石最大碎石最大粒徑與厚之比為粒3、徑與厚之比為0.5左右時用左右時用1.3，比值較大時，系數接近，比值較大時，系數接近1.2)。攤鋪力求。攤鋪力求表面平整，并具有規定的路拱。表面平整，并具有規定的路拱。初壓，用初壓，用8噸雙輪壓路機碾壓噸雙輪壓路機碾壓34遍，使遍，使粗碎石穩定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，粗碎石穩定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊13輪寬。碾壓彎第一遍輪寬。碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規定的路拱和縱坡。就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規定的路拱和4、縱坡。(3)(3)灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒積后，即可撒積后，即可撒積后，即可撒515mm515mm嵌縫料嵌縫料嵌縫料嵌縫料(約約約約1 11.51.5立方米立方米立方米立方米/100/100平方米平方米平方米平方米)。用中型壓路機進行帶漿碾壓，使用中型壓路機進行帶漿碾壓，使用中型壓路機進行帶漿碾壓，使用中型5、壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。填補和修整工作。填補和修整工作。填補和修整工作。(4)(4)最終碾壓，待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態時，最終碾壓，待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態時，最終碾壓，待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態時，最終碾壓，待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態時，可進行最終碾壓，一般碾壓可進行最終碾壓，一般碾壓可進行最終碾壓，一般碾壓可進行最終碾壓，一般碾壓1 12 2遍后撒鋪一薄層遍后撒鋪一薄層遍后撒鋪一薄層遍后撒鋪一薄層36、 35 5毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。接縫處及接縫處及接縫處及接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。施工準備工作技術準備對底基層進行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬對底7、基層進行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度（強度、厚度已驗過）及表面清潔情況，達不到要求者，采用度（強度、厚度已驗過）及表面清潔情況，達不到要求者，采用合理的辦法進行處理（尤其厚度不足處），特別是底基層的松散合理的辦法進行處理（尤其厚度不足處），特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。機械準備翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床，推土機或翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床，推土機或人工攤8、鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。l材料準備材料準備 采用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊采用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊體；泥漿按水土體；泥漿按水土0.8:11:1（體積比）進行拌制。泥結碎石層所（體積比）進行拌制。泥結碎石層所用的石料，其等級不宜低于用的石料，其等級不宜低于IV級，長條、扃平狀顆粒不宜超過級，長條、扃平狀顆粒不宜超過20%。不產石料地區的次要道路，交通量少時，可采用礓石和碎。不產石料地區的次要道路，交通量少時，可采用礓石和碎磚等材料。碎磚粒徑宜稍大，一般為路面厚度的磚等材料。碎磚粒徑宜稍大，9、一般為路面厚度的0.8倍。泥結碎倍。泥結碎石層所用粘土，應具有較高的粘性，塑性指數以石層所用粘土，應具有較高的粘性，塑性指數以1215為宜。粘為宜。粘土內不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料總重土內不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料總重的的15%18%。l運輸準備運輸準備 翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床 l工地實驗室工地實驗室 泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性，泥結碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為812cm。l現場準備現場準備 路床已全部完10、成并經驗收合格，保持現場運輸、機械調轉作業方路床已全部完成并經驗收合格，保持現場運輸、機械調轉作業方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。3.主要施工工藝 、施工準備材料：采用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或、施工準備材料：采用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊體；泥漿按水土石灰石，碎石應呈多棱角塊體；泥漿按水土0.8:11:1（體積比）進行拌制。（體積比）進行拌制。、測量放線：測量控制樁間距控制在、測量放線：測量控制樁間距控制在10m一個，控制樁一個，控制樁測設完成后，在施工段的一端打入測設完成后，在施工段的一端打入25鋼筋樁，把拉11、力鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N以上，鋼絲繩長度以以上，鋼絲繩長度以每施工段每施工段100130m為宜，一個施工段不得過長。鋼絲為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內，用白繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。、堆料及攤鋪作業段劃分：攤鋪作業12、時，每個流、堆料及攤鋪作業段劃分：攤鋪作業時，每個流水段可按水段可按4050m為一段，根據攤鋪用料石量計算為一段，根據攤鋪用料石量計算卸料車數。在施工段上梅花形布料，由專人負責指卸料車數。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數的松鋪厚度，壓實系數人工攤計厚度乘以壓實系數的松鋪厚度，壓實系數人工攤鋪為鋪為1.251.30，機械攤鋪為，機械攤鋪為1.201.25。應按。應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據施工進機械配備情況確定每天的施工長度，可根據施工進度要求以度要求以810h為一班連續攤鋪13、。攤鋪：碎石料卸為一班連續攤鋪。攤鋪：碎石料卸料后，應及時推平。盡最大限度使用推土機初平，料后，應及時推平。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平。現場施工人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用平。現場施工人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高，以便白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩壓創造推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩壓創造良好條件。良好條件。人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布14、料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作業時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調業時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調整現場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指整現場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、揮，15、不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。攤鋪面合格。、穩壓穩壓宜用小型壓路機自兩側向路中慢速穩壓兩遍，、穩壓穩壓宜用小型壓路機自兩側向路中慢速穩壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩壓兩遍后使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩壓兩遍后即灑水，用水量約即灑水，用水量約2-2.5kg/m2，以后隨壓隨灑水花，用量約，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。，16、保持石料濕潤，減少摩阻力。、灌泥漿碎石層經穩壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆、灌泥漿碎石層經穩壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，碎石的棱角應露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎平，碎石的棱角應露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時，當泥漿下沉，孔隙中空氣石層的底部，灌漿后一至二小時，當泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。石層表面的空隙。、碾壓灌漿完成后，待路面表17、面已干但內部泥漿尚處于半濕狀態時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。由兩側向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩壓到碾壓全過程都應隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設計要求。碾壓中局部有“彈軟”現象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移應適量灑水，整平壓實。、鋪封層碾壓結束后，路表常會呈現骨料外露而周圍缺少細料的麻面現象，在干燥地區路表容易出現松散。為了防止產生這種缺陷應加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機碾壓3-4遍，即可開放交通，封層厚度不應大于1cm。四.確保質量的措施v質量18、 (1)加強技術管理的基礎工作，施工中認真執行加強技術管理的基礎工作，施工中認真執行三檢三檢，嚴把五關。三檢即施工前、施工中、完工后檢查，五關即：嚴把五關。三檢即施工前、施工中、完工后檢查，五關即：技術圖紙資料復核關、測量換手復核關、技術交底關、工技術圖紙資料復核關、測量換手復核關、技術交底關、工程試驗關、隱藏工程檢查簽證關。程試驗關、隱藏工程檢查簽證關。(2)質量管理組織保證措施質量管理組織保證措施 組織保證措施，建立健全的質量責任制。組織保證措施，建立健全的質量責任制。(3)思想教育保證措施思想教育保證措施 (4)人力資源管理人力資源管理 v安全安全 做好逐級安全技術交底工作和開展經常性安全教育培訓工做好逐級安全技術交底工作和開展經常性安全教育培訓工作作,對設備進行檢查維護等對設備進行檢查維護等.v環保環保 制定完善的環境保護措施制定完善的環境保護措施,并準備好環境應急預案并準備好環境應急預案.對環境人員及質檢人員進行環保教育對環境人員及質檢人員進行環保教育.合理調研取、棄土場等合理調研取、棄土場等.項目經理項目副經理總工程師辦公室 工程和約部質檢部財務部機料安全部 中心試驗部路面工程處附屬工程 施工處