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1、樁基工程方案 一、工程概況本標段起訖樁號為K0-567K8+000，全長8.567公里，全線共有特大橋、大橋、分離立交、匝道橋、小橋各一座，涵洞通道共計43座，本合同段共有鉆孔灌注樁472根，其中1.2m樁基196根，6524延米，1.5m樁基246根，11616延米，1.8m樁基30根，1320延米，全線樁基共計19460延米，全線地質情況良好，土層深厚，土壤多為沙壤土。本標段沉積的地層主要為第四系全新統沖積地層、第四系上更新統沖洪積地層。漳衛新河特大橋樁基共264根，其中1.2m的24根、1.5m的210根、1.8m的30根。二、編制依據1、濟南至樂陵高速公路LQSG-01標段兩階段施工圖2、設計 ；2、XX山東京滬高速公路濟樂公司頒發的招標文件、技術規范及施工標準化管理手冊；3、公路橋涵施工技術規范（JTG/TF502011）；4、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；5、 現場踏勘調查所獲得的有關資料；6、 我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備、技術能力，以及從事高速公路建設所積累的豐富的施工經驗。三、工程地質調查 本標段沉積的地層主要為第四系全新統沖積地層、第四系上更新統沖洪積地層。第四系沖積物以亞砂土，沙土夾粉沙為主的多層結構居多，上層多為沙瓤土。地基土層深厚，土質松軟，地基承載力較低。本樁地質情況良好，土層深厚，土壤多為沙壤土。四、施工準備3、1、 現場準備施工便道通暢、各種安全生產標志和標識牌醒目，施工現場的“三通一平”和臨時設施等滿足施工需要。鉆孔樁施工現場附近原有機井一口，可滿足樁基施工用水要求，此地段水質經檢驗符合施工用水要求。 現場配備200kw發電機一臺，能夠滿足現場施工及照明用電。備用發電機一臺，置于混凝土拌合站內，以備應急使用。砼拌和站建設完畢并已標定完成，砂石料、水泥進場時檢驗合格后方可投入使用。2、機械設備配備主要機械設備配置表序號設備名稱規格型號數量備注1旋挖鉆機GF2001臺2挖掘機DY2001臺3壓路機山推YZ181臺4切割機GQ40-11臺5彎曲機GW401臺6鋼筋調直機TQ4-141臺7電焊機BX1-44、002臺8對焊機GQH402臺9裝載機5T1臺10吊車16T、25T各1臺11混凝土運輸車MR454臺3、測量儀器準備樁基工程所需的測量儀器清單如下：測量儀器設備1全站儀TC802臺12自動安平水平儀DSZ2臺13鋼尺10m把24水平尺把45測繩套14、人員組織安排 管理人員為保證本樁基工程的順利實施，根據工程的特點，項目部按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則組建項目施工控制小組，人員組成見下表。管理人員組成表序號類別人數姓名職能1現場施工負責人1白涵駒現場負責及協調2現場技術負責人1邱念領全面技術管理3結構工程師1孫云濤做現場技術指導4測量工程師1高坡測量觀測5質檢工程師1郭云剛5、現場質量控制6專職安全員1王佳佳現場安全監督7試驗工程師1宿元昌各項試驗工作 施工隊伍樁基施工由橋涵施工一隊實施，其組成人員見下表。施工人員組成表序號工種人數備注1電焊工8鋼筋連接2鉆機手4負責樁基成孔開挖3電工2負責現場施工用電4混凝土工12混凝土澆筑過程導管裝卸5起重司機4負責吊車作業6鋼筋工16鋼筋加工7雜工8其它五、施工進度計劃漳衛新河樁基工程計劃2012年5月19日開始施工，2012年7月9日施工結束。六、施工工藝及步驟1、施工工藝主要施工工序：施工準備測量放樣埋設鋼護筒鉆機就位鉆孔成孔第一次清孔安裝鋼筋籠和導管第二次清孔澆注砼成樁樁基檢測。平整場地樁位放樣檢測、調整泥漿指標制作護筒6、護筒埋設泥漿備料泥漿池鉆機就位鉆進泥漿沉淀池終孔、清孔導管水密試驗鋼筋籠吊放、下導管制作鋼筋籠二次清孔 灌注水下砼 鉆機移位鉆孔樁施工工藝流程圖2、施工步驟 施工準備根據鉆孔樁位置的地質實際情況，選擇旋挖鉆機進行施工。這種鉆機具有施工機動靈活、成孔擴孔率低、鉆機扭矩大且鉆機自重大的特點，在鉆進過程中能保持很好的穩定性，因此選用這種型號的鉆機施工。施工便道通暢、各種安全生產標志和標識牌醒目，施工現場的“三通一平”和臨時設施等滿足施工需要。鉆孔前根據現場實地情況合理布置泥漿循環凈化系統，并做好防護及標志警示牌。 施工測量項目部測量班根據設計樁位坐標進行樁位放樣，經測量監理工程師復檢無誤。向現場技術7、人員及作業工人詳細交底，并對原樁位引出護樁加以保護。樁頂標高通過護筒頂標高來控制。埋設護筒前，應垂直方向引護樁（木樁）四根，并在每個護樁頂釘鋼釘，鋼釘外露3mm，以便能恢復出樁中心準確位置。 護筒制作、埋設 護筒制作：護筒采用壁厚3mm鋼板卷制。在陸上或淺水區筑島處的護筒，其內徑應大于樁徑至少200mm，壁厚應能使護筒保持圓筒狀且不變形。 護筒埋設A 護筒在埋設定位時，護筒中心與樁中心的平面位置偏差不大于50mm，護筒在豎直方向的傾斜度不大于1%。在旱地和筑島處設置護筒時，可采用挖坑埋設法實測定位，且護筒底部和外側四周應采用粘質土回填并分層夯實，使護筒底口處不致漏失泥漿。B 護筒頂宜高出地面08、.3m。C 護筒的埋設深度為24m。 鉆孔泥漿鉆孔泥漿的配合比和配置方法通過試驗確定，其性能應與鉆孔方法、土層情況相適應。 選用粘土作為造漿原料，在調制泥漿前后初步估計造漿需用粘土量，再進行造漿，其數量按下式計算： 其中： q: 需要的粘土量（Kg/m3）：粘土的密度（Kg/m3）：要求的泥漿密度（Kg/m3） ：水的密度（Kg/m3） 鉆孔過程中，應隨時對孔內泥漿的性能進行檢測，不符合要求時及時調整。使泥漿確實起到護壁作用，嚴防坍孔事故發生。 鉆孔泥漿宜進行循環處理后重復使用，減少排放量。對重要工程的鉆孔樁施工宜采用泥漿處理器進行泥漿的循環。 施工完成后廢棄的泥漿采取先集中沉淀再處理的措施，9、嚴禁隨意排放，污染環境和水域。 鉆孔樁鉆進工藝 鉆孔施工應符合以下規定： A鉆機就位前，應對鉆孔的各項準備工作進行檢查；鉆機就位后，孔位必須準確；開鉆時應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可正常鉆進。鉆機在鉆進時不應產生位移或沉陷，否則應及時處理。 B在鉆孔或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位及要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外。 C開始鉆進時泥漿比重控制在1.11.4范圍內，根據不同的地質情況選擇不同的泥漿比重，開鉆時泥漿比重應有一個相對穩定的時期，在鉆進中定期檢驗泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率等，并填寫泥漿試驗記錄表。根據鉆桿進尺，當鉆頭接近10、護筒底部時，要特別注意將鉆進速度放至最低檔位且調整泥漿比重，使護筒底部有足夠的泥漿護壁，防止護筒底部薄弱環節出現坍孔，涌砂現象。 鉆孔過程中地質發生變化時要及時撈取渣樣，檢查并記錄土層變化情況，與地質剖面圖核對，分析地質吻合情況，以便控制鉆進速度和泥漿的指標，密切觀察有無異常情況。如地質情況與圖紙不符應及時向監理工程師匯報。 鉆進過程中經常檢查鉆機的平整度，以此保證鉆桿的豎直度。 鉆進過程中鉆渣應存放到指定位置，嚴禁污染環境和水域。 成孔質量檢查鉆（挖）孔灌注樁成孔質量標準項 目規定值或允許偏差鉆（挖）孔樁孔的中心位置群樁：100mm； 單排樁：50mm孔徑不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：1%； 挖11、孔：0. 5%孔深摩擦樁：不小于設計規定 支撐樁：比設計深度超深不小于0.05m鉆孔樁沉淀厚度摩擦樁：滿足設計要求不大于10cm清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s； 含砂率：2%；膠體率：98% 清孔 鉆孔深度達到設計高程后，技術人員應及時對孔位、孔徑、孔深、孔形及豎直度進行檢驗，孔深控制以測繩測出的周邊四點平均值為準，孔徑、垂直度以檢孔器檢測為準。鉆孔前，根據設計樁徑制作籠式檢孔器，其外徑不小于樁的設計直徑，長度為設計樁徑的6 倍，檢孔器兩端做倒錐體長度為0.5米。檢測時，檢孔器吊起時，其中心與孔位中心、起吊鋼繩保持一致。自檢合格后及時報監理工程師驗收，合格后方12、可進行下道工序。清孔采用換漿法，在鉆進至設計深度后，稍稍提起鉆頭，同時保持原有泥漿比重進行循環浮渣，隨著殘存鉆渣的不斷浮出，孔內泥漿比重和含量不斷降低，然后注入清水繼續循環置換，隨時檢查清孔質量；個別孔底沉渣采用泥漿泵吸出的方式進行清孔。清孔應符合下列規定：泥漿比重1.031.10，含砂率2%,粘度1720Pa.s，沉淀厚度小于100mm。清孔完畢經施工隊人員、項目部人員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后進入下一步工序。 在吊入鋼筋骨架，灌注水下混凝土前，再次檢查孔內泥漿的性能指標和孔底沉淀厚度；如超過鉆孔灌注樁成孔質量標準規定，應進行二次清孔，直至孔內泥漿的性能指標和孔底沉淀厚度滿足上表要13、求后方可灌注水下混凝土。 不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 灌注樁鋼筋骨架的制作、運輸與安裝 鋼筋籠制作及運輸A 鋼筋籠制作時采取在加強筋處設置一字型支撐筋的方法，保證骨架的剛度，主筋的接頭應錯開布置。根據結構配筋形式及長度，將鋼筋籠進行合理分節加工制成，分節接頭采用單面搭接焊，搭接長度不小于10d，且保證相鄰兩接頭間距外錯開不小于1.0m，焊接要求焊縫飽滿，焊接完成后敲除焊渣。B 應在骨架外側設置控制混凝土保護層的與施工混凝土同等級強度的混凝土墊塊，墊塊的間距豎向不應大于2m，在橫向四周不少于4處。聲測管鋼筋籠樁體C 每根樁內等距離設置三根聲測管，用于超聲波測聲法檢測樁體質量。鋼筋籠與聲測14、管一起分段連接，連接處應光滑過度。管口應高于原地面，防止雜物進入。聲測管之間宜采用鉗式連接，聲測管應固定在樁基鋼筋籠內側，聲測管底端和接頭部位應設固定點，固定方式可采用綁扎或焊接，采用焊接時，應避免燒穿聲測管壁或在管內壁形成焊瘤，影響聲測管的通直，具體位置見下圖：D 鋼筋焊工上崗必須是經考核準許的人員，焊條采用E502型號；E 將制作好的鋼筋籠存放于指定位置，存放時骨架底部墊上方木或其它物品，以免粘上泥土。每節骨架的各節段按次序排好，便于使用時按順序裝車運至樁位處，在骨架的每個節段上掛上標志牌，標明墩號、樁號、節號等。F 鋼筋骨架在運輸過程中，應采取加固措施防止其變形，避免碰撞聲測管體或接頭。15、骨架頂端應設置吊環。鋼筋籠起吊及安裝A 鋼筋骨架利用25T、16T吊車配合起吊，按編號裝于自制鋼筋籠臺車上運至樁位處；B 鋼筋籠安裝時為保證不變形，采用兩點起吊，16T吊車在距底部5m位置處，25T吊車吊起鋼筋籠的起吊端，頂部及底部起吊時必須輔以型鋼，以免單根鋼筋受力，使其變形。16T吊車先起吊，使鋼筋籠離開原地面1m左右，而后25T吊車緩緩起吊，直至鋼筋骨架同地面垂直。此時解除16T吊車的起吊點，檢查鋼筋骨架是否順直，如有彎曲應整直。C 骨架入口后，設專人離遠處觀察鋼筋籠的豎直度，指揮將其扶正徐徐下放，下放過程中應有專人扶住鋼筋籠并適當調整方向，嚴禁碰撞孔壁。骨架下降到最后一道加強箍筋時，用16、2根型鋼穿過加強箍筋的下方，使骨架位于同一豎直線上，進行焊接。D 焊接過程中要嚴格控制焊接質量及焊縫長度，外觀飽滿密實，焊接過程中嚴禁灼燒相鄰的鋼筋和聲測管。焊接結束后稍提起鋼筋骨架抽取臨時支托，將骨架徐徐下放，如此循環，直到設計標高位置。E 為防止鋼筋籠在施工過程中墜落，其焊接時固定鋼筋籠的箍筋一定要焊接牢固，吊車的鋼絲繩及吊環施工前一定要認真檢查。F 有關要求：a 在安放骨架前合理組織好勞動力、相應的焊接工具，焊機不少于3臺，并保證其性能良好，力求在最短的時間內將其完成。b 鋼筋籠連接采用單面搭接焊，保證焊縫的長度不小于10d，焊縫表面無砂眼、焊渣，鋼筋表面及根部無灼燒現象。c 安裝鋼筋骨17、架時，應將其吊掛在孔口的鋼護筒上，或在孔口地面上設置擴大受力面積的裝置進行吊掛，不得直接將鋼筋骨架支撐在孔底。d 鋼筋籠安裝完成后，應將聲測管內及時注滿清水，并將管上部端口完全封閉，以避免施工過程中落入異物，導致孔道堵塞。 灌注樁鋼筋籠制作和安裝質量標準灌注樁鋼筋籠制作和安裝質量應符合下表規定。灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質量標準項 目允許偏差項 目允許偏差主筋間距（mm）10保護層厚度（mm）20箍筋間距（mm）20中心平面位置（mm）20外徑（mm）10頂端高程（mm）20傾斜度（%）0.5底面高程（mm）50 導管的安裝A 安裝前的準備工作導管在使用后應及時將每節沖洗干凈，使用前將絲扣清理好18、并涂抹黃油，保證施工中節與節能正常拆卸。B 導管規格要求水下混凝土灌注采用鋼導管灌注，導管內徑為300mm,根據孔深計算好導管配置節數，對導管進行編號，并配備總數20%的預備節數，一般導管為3m管節，0.5m、1m、1.5m、2m、4m的管節應各配備一節，以便施工中調整漏斗高度。導管使用前應做拼裝、水密、承壓試驗，試驗方法是進行水密試驗，水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍，P可按式（6.5.2）計算：（6.5.2）式中：P 導管可能受到的最大內壓力(kPa)； 混凝土拌和物的重度(取24kNm3)； 導管內混凝土柱最大高度(m)19、，以導管全長或預計的最大高度計； 井孔內水或泥漿的重度(kNm3)； 井孔內水或泥漿的深度(m)。對檢驗合格的導管按拼裝順序進行編號，實際施工中嚴格按編號進行拼裝。保證施工中拆卸導管時每個絲扣的靈活性及導管的密封性，對于有明顯缺陷的導管嚴禁使用，對于導管內壁附有泥漿時應處理干凈。導管口安裝時，仔細檢查管壁及接頭絲扣完好情況，必須加密封膠圈并涂黃油密封，確保連接牢固，不漏漿，下導管時保持居中，輕放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導管單節按順序擺放整齊，嚴禁兩節在一起。使用搬運過程中不得拖地、碰撞，避免損壞。 水下砼灌注灌注水下砼前要用導管配合二次清孔，清孔時導管上下竄動，使泥漿上浮，并測量泥漿的各種指20、標。待泥漿指標均滿足規范要求：相對密度1.031.10；粘度1720Pa.s；含砂率2%；膠體率98%；同時用測錘測量沉淀厚度，滿足不大于10cm的設計要求時，方可灌注水下砼。A 首批砼數量計算首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度1.0m以上的需要，所需混凝土數量可參考公式(6.5.4)計算： (6.5.4)式中：灌注首批混凝土所需數量(m3)；D樁孔直徑(m)；H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.30.4m；H2導管初次埋置深度(m)；d導管內徑(m)；h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即H1=/；Hw、w、c意義同式(6.521、.2)。B 砼的拌合嚴格按試驗室提供的施工配合比配料施工，并檢測砼的坍落度滿足規范要求：D1.5m時，宜為160200mm，符合要求后方可灌注。C 施工前對砂石料的儲備、發電機運轉情況經各主要負責人檢查簽字確認符合要求后，主管工程師簽發通知單后方可開盤。D 具體施工工藝a 首批砼灌注完成以后，更換料斗，用砼罐車直接灌注。灌注工作必須連續進行，在灌注過程，現場技術員經常測量砼頂面高程，始終保持導管的埋置深度在26m為宜。如果中間有特殊情況不能連續澆注時，應將導管適當提起一段距離，保持較小的埋深，并經常上下竄動。測量導管埋深采用鋼絲繩配合吊錘測量，測量時輕輕下放吊錘，同時注意防止其伸入到鋼筋籠中被22、箍筋卡住拿不出來。測量過程中一定要謹慎，要求有熟練操作的人員進行，以防測量中對砼面誤差估計過大，造成導管埋置過深過淺。b 根據測量計算值，當砼頂面接近鋼筋骨架底部1m時，為防止鋼筋籠被砼頂托上浮，應降低混凝土灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢復正常灌注速度。c 導管在提升過程中，盡量靠在鋼筋籠中心位置，防止導管撞擊鋼筋籠及聲測管。d 為確保成樁樁頂砼質量，在樁頂設計高程超灌不小于0.5m砼防止浮漿過多，影響樁頭質量，另外當砼灌注到接近設計高程時，根據測量深度，技術人員計算剩余砼數量，然后通知拌和站需要的砼數量，以免造成浪費。e 在灌注過程23、中，每根樁制做34組試件。要求：樁基自開鉆始至砼澆注完畢，現場技術負責人要指定專人填寫相應的施工表格及施工日志，及各種原始記錄和自檢記錄，及時簽字，整理歸檔。 鑿樁頭待砼灌注完成且強度滿足要求后方可鑿除樁頭松散砼，殘余樁頭應無松散層。然后進行超聲檢測，檢查成樁質量。具體工藝流程： 在樁頂位置設置10-15cm的切割線； 人工鑿開缺口，深度至鋼筋，便于后續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層； 風鎬剝離缺口上側鋼筋外保護層； 鋼筋向外側微彎，便于施工； 加鉆頂斷，鉆頭水平或稍向上，位置在樁頂線以上10-15cm；七、驗收方法及標準1、灌注樁混凝土施工時，每樁制取34組尺寸為150mm150mm150mm24、標準混凝土試件，檢驗其在標準養護條件下28d齡期的抗壓強度。2、對樁身的混凝土質量采用超聲波測聲法進行檢測；當對樁身質量有疑問時，采用鉆取芯樣法對樁體進行檢測，當需檢驗柱樁的樁底沉淀與地層的結合情況時，其芯樣應鉆至樁底0.5m以下。3、經檢驗樁身質量不符合要求時，應研究處理方案，報批處理。4、成樁質量檢查,實測項目應符合下表要求。鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查32樁位群樁100 mm全站儀或經緯儀：每樁檢查2排架樁允許50 mm極值100 mm3孔深（m）不小于設計測繩量：每樁檢查34孔25、徑（mm）不小于設計探孔器：每樁檢查35傾斜度小于1%樁長，且不大于500 mm用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查16沉淀厚度摩擦樁應符合設計規定不大于10cm沉淀盒或標準測錘：每樁檢查27鋼筋骨架底面高程（mm）50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算1八、質量控制措施1、建立健全質量管理領導小組本項目成立全面質量領導小組，并成立由項目總工和多年施工經驗的技術人員組成的技術攻關小組，利用先進的技術手段和方法，結合現場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業主和監理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發生。成立創優工作領導小組。第一管理者任創優工作領導小組組長，副組長由副經理26、和總工程師組成，組員由相關業務部門負責人和各隊隊長、隊技術主管組成。 （1）建立各級質量責任制按照企業法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經理、項目副經理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、質量管理部門、施工技術部門、班組作業層等質量責任制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。 （2）制定獎罰辦法,將質量情況與工資、獎金相結合 將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同工資獎金掛鉤。 根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。項目部質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將27、結果予以通報，此結果將是核實各工程隊工資的首要依據，工程隊質量質檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報項目部的質量領導小組，此結果亦是職工工資、獎金發放的重要依據。 實行全員質量風險抵押金制度。所施工項目達到創優目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5予以獎勵；達不到創優目標的，將全額扣除抵押金。 出現質量事故時，除對責任人及所在施工隊實行經濟處罰外，還將對責任人進行相應的行政處理,并在三年內不得晉升職務。 （3）實行質量一票否決制當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程質量，必須經項目總工程師28、同意后再報監理工程師批準。 （4）加強職工培訓，提高施工人員素質采取各種途徑，提高施工人員業務素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或工程師代表講授技術規范和施工操作方法，以加強施工人員對施工工藝和技術的掌握和運用。深入開展“百年大計，質量第一”、“質量責任重如泰山”、“質量就是企業生命”、“用戶在我心中，質量在我手中”為主題的質量教育活動，使全體職工進一步認識工程質量的重要性，把搞好工程質量化作全體職工的自覺行動。 （5）加強設備、材料管理經常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的應用于工程中。杜絕由于機械設備、29、檢測儀器和材料原因而引起工程質量事故。現場設備、材料的擺放整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現混亂、雜亂無章現象，避免誤用設備、材料而導致影響工程質量情況的發生。2、技術措施 制定切實可行的質量檢查程序。各施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由質檢員按設計圖和技術規范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經質檢組核實后報質檢部質檢工程師審查，質檢工程師確認自檢組的檢查有效后簽字報送現場（駐地）監理工程師申檢查驗收，監理工程師檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。九、安全保障措施為保證首件工程的順利實施，我項目部建立了較完善的安全保障體系。安全保障措施具體如下：1、建立健全安全責任30、機構，責任到人；堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想；配備專職安全員，負責現場安全巡視和開工前安全技術交底。特種機械的操作人員持證上崗。2、加強用電管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器。3、重視交通安全，嚴禁非駕駛人員開車。4、起重設備的旋轉半徑范圍內嚴禁站人。5、泥漿池周圍必須進行圍護，防止人掉進泥漿池。6、鉆進過程中注意操作人員不能靠井口太近，以防掉進孔內。中間停止鉆孔時，必須提起鉆頭，防止埋鉆，同時覆蓋井口。7、施工現場懸掛安全標牌，設置安全標志及安全警示牌。8、進入施工現場的人員必須嚴格遵守施工現場安全管理規定，戴安全帽，非施工人員不準進入施工現場，上級來人及參觀人員進入現31、場必須有安全人員引導。十、文明施工和環境保護措施1、施工期間，修建一些臨時排水渠道。臨時排水渠道與永久性排水設施相連接，并經常疏通以保持施工場地良好的排水狀態。2、施工便道保持良好的平整度，并及時修補，保證下雨天不積水。晴天隨時對施工便道進行灑水或其他抑塵措施以減少施工作業產生的灰塵。3、橋梁樁基施工將產生較多泥漿，對于泥漿的排放，在橋梁左側征地線以內設置泥漿池，泥漿池的長度、深度根據實際需要確定。泥漿在泥漿池中進行堆放，經泌水或風干后再按規定排放到指定地點，以免污染環境。4、施工廢水經處理后，才進行排放。加強施工機械的維修保養，防止嚴重漏油，機械在運轉或維修中產生的油污水經處理后才進行排放。32、5、施工中注意保護自然和生態，不隨意拆堵水利設施，不污染水源，不損毀地表植被，臨時用地在工程完畢后要恢復原貌。6、用機械設備的工藝操作，盡量減少噪聲、廢氣等的污染；噪聲較大的機械避免在夜間施工，并通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程度。七、不利季節施工措施1、冬期施工措施冬期拌和混凝土時應嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前，應先采用熱水或蒸汽沖洗拌和機拌盤或鼓筒。加料順序應先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時間應比常溫時延長50%。鋼筋焊接時環境溫度應不低于-20，且應采取防雪、擋風等措施，減少焊件的溫度差。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。混凝土拌合33、物出機溫度不宜低于10，混凝土運輸設備應有保溫措施，且應最大限度地縮短運輸時間。灌注樁冬期施工時，混凝土不得摻抗凍劑；灌注混凝土時，其溫度應不低于5。對已鑿除樁頭預留混凝土的樁頂部位，應采取有效的措施進行覆蓋保溫養護。2、雨期施工措施雨期施工時，現場應做好排水工作，確保運輸道路暢通。雨期應對鋼筋等加強覆蓋，防止銹蝕。進行鋼筋綁扎時，應設臨時防雨棚，防止鋼筋被雨水侵蝕。雨期施工應特別注意做好場內供電線路保護，現場機電設備的電閘箱應采取遮蓋、防潮措施，電源線路做到絕緣良好，防止漏電和觸電事故發生；鉆機應有防雷措施。增加砂、石料含水量檢測頻率，及時調整混凝土配合比，保證混凝土拌和質量。電焊條要妥善保管，防止受潮影響使用。3、熱期施工措施熱期混凝土施工時，應對拌和用水采取降溫處理措施，控制混凝土灌注溫度在30以下，并應考慮高溫對混凝土塌落度損失的影響。混凝土不得在運輸過程中加水攪拌。混凝土運輸車應有攪拌裝置，且罐體應有防曬措施。混凝土在運輸過程中應慢速不間斷地攪拌，并最大限度縮短運輸時間。