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1、廣深港鐵路客運(yùn)專線ZH-1標(biāo)沙灣水道特大橋5#16#墩連續(xù)剛構(gòu)邊跨現(xiàn)澆段施工方案編制： 復(fù)核： 審核： XX有限公司廣深港鐵路客運(yùn)專線ZH-1標(biāo)第三項(xiàng)目工區(qū)沙灣水道特大橋5#16#墩連續(xù)剛構(gòu)邊跨現(xiàn)澆段箱梁施工方案一、工程概況沙灣水道特大橋5#9#墩跨紫坭河跨徑組合為（104+2x168+112）m連續(xù)剛構(gòu)，12#16#墩跨沙灣水道跨徑組合為（112+2x168+104）m連續(xù)剛構(gòu)。104m跨徑邊跨現(xiàn)澆段長7.8m，112m跨徑邊跨現(xiàn)澆段長15.8m。箱梁為單箱單室斷面，頂寬13.4m，底寬8m，梁高為6m。采用C60耐久性砼。主梁梁體采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向采用15-22和15-19群錨，橫向2、采15B-4（15B-4P）扁錨，豎向采用32mm精軋螺紋鋼。由于兩座懸灌梁端部均變更為只裝夾片錨具，而不張拉（單端張拉），因此邊墩墩身可一次性澆筑完畢，不必須預(yù)留張拉位置。邊跨支座采用CKPZ-P13000型（104m跨側(cè)）或CKPZ-P15000型（112m跨側(cè)）盆式支座。邊跨現(xiàn)澆直線段均采用墩梁支架法施工，基礎(chǔ)采用100cm鉆孔灌注樁，支墩采用130cm鋼筋砼立柱。立柱與墩身之間、立柱與立柱之間采用槽鋼框架作連接系，以保證整體穩(wěn)定性。墩頂采用貝雷梁、型鋼組合梁。二、支座安裝1、支座類型邊跨支座采用高耐久盆式橡膠支座CKPZ，112m一側(cè)邊墩處各設(shè)置15000KN級單向活動和雙向活動支座各3、一個，104m一側(cè)邊墩處各設(shè)置13000KN級單向活動和雙向活動支座各一個。曲線內(nèi)為縱向活動支座，曲線外為雙向活動支座。各墩支座類型和預(yù)偏量如下表1。2、支座安裝(1) 檢查預(yù)偏量活動型支座出廠前預(yù)偏量一般均固定在“0”的位置。因此支座安裝前必須先放松支座的臨時固定板螺絲，將支座預(yù)偏量按設(shè)計調(diào)整到位后再鎖定。所有支座均只在縱橋向設(shè)預(yù)偏量，橫橋向預(yù)偏量為0。表1：邊墩支座預(yù)偏量表墩位邊跨跨度(m)曲線內(nèi)(外)支座類型支座預(yù)偏量(小里程為-,大里程為+)設(shè)計灌漿厚度（mm）備注5#104m曲線內(nèi)CKPZ-P13000-ZX-e150-83mm2.5曲線外CKPZ-P13000-DX-e1502.54、9#112m曲線內(nèi)CKPZ-P15000-ZX-e15087mm4.2曲線外CKPZ-P15000-DX-e1504.212#112m曲線內(nèi)CKPZ-P15000-ZX-e150-86mm4.2曲線外CKPZ-P15000-DX-e1504.216#104m曲線內(nèi)CKPZ-P13000-ZX-e15081mm4.2曲線外CKPZ-P13000-DX-e1504.2(2) 檢查墊石和錨栓孔首先檢查墊石位置和高度是否滿足要求，并通過全站儀放點(diǎn)確定墊石中預(yù)埋錨栓孔的位置是否準(zhǔn)確，同時檢查錨栓孔深度是否復(fù)核要求。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(3) 支座吊裝、定位將支座四邊中點(diǎn)標(biāo)出，并在墊石頂面放點(diǎn)畫出中心十字線5、，對支座進(jìn)行4點(diǎn)定位。縱向活動支座安裝時下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不大于1。支座中心線與主梁中心線應(yīng)平行。精確定位后采用4只千斤頂調(diào)整支座頂面標(biāo)高，并采用調(diào)平整螺栓固定。(4) 支座灌漿按設(shè)計要求，在支座與墊石之間灌注無收縮水泥砂漿。本橋采用CISO RES型超早強(qiáng)型無收縮灌漿料，它具有高流動性、微膨脹、不泌水、早強(qiáng)及高強(qiáng)等特點(diǎn)。a） 施工設(shè)備 手提式電鉆(轉(zhuǎn)速約500rpm，功率1000W)1只，并配廠家提供旋轉(zhuǎn)葉輪。 不小于20公升容量塑料桶（或鐵桶）3只，2只用于攪拌灌漿料，1只用于存水。 外徑40cm塑料軟管1條，長度3m。 磅秤1臺。 液體量杯1只。b） 配合比及用量 CISO 6、RES 無收縮灌漿料之水料比為0.150.17。即每包25公斤，用水量為3.754.25公斤。 硬固后之比重約為2150公斤/立方米，即每方干料用量約為18001850公斤(72包74包)。c） 灌注步驟及注意事項(xiàng) 在支座四周采用10槽鋼立模，四周比支座每邊大7cm。 根據(jù)支座墊石及錨栓孔體積，計算砂漿體積，確定用量。 墊石頂須清洗干凈并保持濕潤，但不得積水。 模板須穩(wěn)固于密合，以免漏漿。因混凝土面往往高低不平，與模板無法完全密合。宜先用碎布或黃泥封堵。 攪拌順序： 先將稱好之水量倒入20公升塑料桶或鐵桶中。 由一專人將25公斤之灌漿料紙袋撕開并投料入桶中，投料時同時由另一人手持電鉆（攪拌桿已7、固定于電鉆上）啟動開關(guān)，高速旋轉(zhuǎn)，即邊拌合邊倒料。 攪拌時要上下左右擺動電鉆，使桶中漿料能完全拌合。 目視拌合均勻即停止，時間約23分鐘。 桶中拌合均勻之漿料即通過料斗和軟管倒入盆式支座與墊石之間的空隙中。 拌合好之砂漿料，可靜置約1分鐘，使攪拌時產(chǎn)生的氣泡消失。 澆置方式可采重力式，高差宜12m以上。落差越大，流速越快，流動性越好，充填效果越佳。 軟管出口須置于支座中心或支座四周邊緣與模板之間的空隙，灌時邊灌邊視情形抽出，同時左右移動。 灌時盡可能從一側(cè)施做，如未能完全灌飽，則可自他側(cè)續(xù)灌，直到完全充滿為止。 澆注完成后，即時將外露面之漿料抹平。 當(dāng)抗壓強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，即可拆除模板，將8、臨時支撐千斤頂解壓并移除。 養(yǎng)護(hù)方法，可采噴涂養(yǎng)護(hù)劑，或覆蓋紙袋或覆蓋塑料膜。 夏日炎熱，灌漿完應(yīng)立即采取覆蓋防護(hù)措施，避免太陽直曬。三、現(xiàn)澆段支架施工1、支架設(shè)計5#、9#、12#、16#墩邊跨現(xiàn)澆段支架基礎(chǔ)均采用100cm鉆孔灌注樁，樁長以嵌入弱風(fēng)化巖層不小于1m控制。樁頂設(shè)鋼筋砼系梁，支柱采用130cm鋼筋混凝土立柱。立柱之間、立柱與墩身之間采用槽鋼桁架連接，高度方向約7m一道。支架頂部縱橫梁采用貝雷梁、工字鋼、槽鋼等。拆模方式采用砂箱或短鋼管。底模采用大塊平模，為原主墩墩身模板倒用。側(cè)模上3m部分采用原0#塊特制翼板鋼模，下部3m采用大塊鋼模組拼，并現(xiàn)場采用16a或10槽鋼焊制后桁架。9、腹板對拉桿采用25mm精軋螺紋鋼。邊跨現(xiàn)澆段澆筑完畢后，將距梁端（合攏段側(cè)）約90cm以外的部分底模、貝雷梁和工字鋼等拆除。以便于邊跨懸澆節(jié)段施工完畢后，掛籃直接前行施工邊跨合攏段。2、支架搭設(shè)步驟和注意事項(xiàng)(1) 臨時樁基施工完畢后，開挖基坑澆筑系梁，并預(yù)埋立柱鋼筋。(2) 采用翻模法施工130cm鋼筋混凝土立柱，并注意預(yù)埋連接鋼板。(3) 立柱頂放置砂箱。砂箱設(shè)計承載力為250T，箱內(nèi)填充烘干后的中砂，將砂箱總高度調(diào)整至50cm，并采用兩臺60T千斤頂在主墩箱梁頂面按設(shè)計承載力120%進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓完成后將上下鋼板和出砂口鎖定。砂箱必須與墩頂預(yù)埋筋牢固連接，防止移位。(4) 在邊墩上安裝托10、架，托架除采用4只32精軋鋼與墩身栓接外，再將連接板與預(yù)埋板四周圍焊，焊高不小于8mm。(5) 在砂箱上擺放墊梁，在墊梁上安裝縱向或橫向主梁。貝雷梁與下墊梁之間采用10槽鋼固結(jié)，如果貝雷梁支點(diǎn)不在節(jié)點(diǎn)上，必須采用10槽鋼對頂加固。貝雷梁節(jié)點(diǎn)處須上齊兜底花窗。每兩排貝雷梁之間加設(shè)剪刀撐。(6) 鋪設(shè)底模。注意底模后槽鋼必須與I45a工字鋼梁垂直放置，法蘭螺栓必須隔一上一，切割的模板接縫必須采用焊接，并用砂輪機(jī)將焊縫打磨。底模打磨干凈后涂脫模劑，不準(zhǔn)涂油。(7) 支立側(cè)模。下部3m側(cè)模后桁架需要現(xiàn)場焊制，間距與上部3m模板桁架對應(yīng)。桁架豎桿采用16a槽鋼，橫桿和斜桿采用10槽鋼。外側(cè)模同樣必須涂脫11、模劑。3、支架預(yù)壓邊跨支架安裝完畢后，對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為梁段重量的120%。預(yù)壓采用砂袋與預(yù)應(yīng)力張拉相結(jié)合的方式。現(xiàn)澆段支架搭設(shè)完畢后，吊裝砂袋進(jìn)行預(yù)壓，頂板和底板部分重量由砂袋進(jìn)行代替預(yù)壓，腹板重量由預(yù)埋在承臺內(nèi)的鋼絞線反壓進(jìn)行代替預(yù)壓。四、現(xiàn)澆段箱梁施工方案由于現(xiàn)澆段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)埋件、鋼筋、各向預(yù)應(yīng)力鋼束及其孔道、錨具密集交錯，根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)形式及高度，砼考慮分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板直線段（5.05m）,第二次澆筑翼板。施工程序如下：1、 鋼筋施工鋼筋下料、加工在鋼筋工場內(nèi)完成，由浮吊、運(yùn)輸船或汽車吊、運(yùn)輸車吊運(yùn)至墩底。由汽車吊或塔吊吊至支架之上。綁扎的順序?yàn)椋旱装逑聦愉摻畹?2、板預(yù)應(yīng)力管道定位底板上層鋼筋腹板鋼筋骨架（同時安裝并固定預(yù)應(yīng)力管道）頂板和翼板鋼筋。箱梁內(nèi)部構(gòu)造鋼筋復(fù)雜，波紋管較密，鋼筋安裝施工時鋼筋與管道相碰時，盡量將鋼筋移位或挖曲，如果確實(shí)必須切斷鋼筋，必須報項(xiàng)目部技術(shù)員批準(zhǔn)，必須采取相應(yīng)加強(qiáng)措施。注意支座頂鋼筋網(wǎng)、封錨預(yù)留鋼筋、綜合接地鋼筋、錨下槽口鋼筋網(wǎng)、防崩鋼筋等不要漏掉。2、 預(yù)埋件(1) 預(yù)埋件種類主要有： 邊跨合攏段掛籃預(yù)埋孔：底板吊帶孔（3個）、頂板內(nèi)外滑梁預(yù)埋孔、掛籃底模下放預(yù)埋孔等。 防撞墻、豎墻預(yù)埋筋。 線形控制觀測點(diǎn)。 綜合接地鋼筋、接地端子。 軌道板預(yù)埋鋼筋。 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)。 頂板泄水管。 底板泄水管。 腹板排氣孔。 連續(xù)梁防13、移梁措施鋼板。 合攏段勁性骨架預(yù)埋板。 底板進(jìn)人孔。 支座頂鋼筋網(wǎng)、封錨預(yù)留鋼筋。(2) 預(yù)埋件注意位置、標(biāo)高和數(shù)量要準(zhǔn)確。 (3) 線形監(jiān)控點(diǎn)采用預(yù)埋25鋼筋頭，在箱梁頂部前端后退約20cm處預(yù)埋，高出砼面約3cm，在澆筑完砼后，將高出砼2cm以上部分割除，頂部用紅油漆涂抹，然后在觀測點(diǎn)四周砼上用紅油漆畫一小圓圈。(4) 綜合接地鋼筋要仔細(xì)核對設(shè)計圖紙，接地鋼筋焊接長度單面不少于20cm，上引外露接地鋼筋頂面要涂白色油漆標(biāo)示，并告知施工人員不得隨意割除。(5) 軌道板預(yù)埋鋼筋直螺紋套筒頂部要加塑料蓋。軌道板預(yù)埋鋼筋位置和標(biāo)高要特別注意，位置要用長度來量，以防止累積誤差。軌道板預(yù)埋鋼筋必須在箱14、梁頂面標(biāo)高帶放完后預(yù)埋，以便于控制標(biāo)高。(6) 頂板泄水管要注意縱向成一條線。(7) 腹板排氣孔用10cmPVC管，高度方向定位要準(zhǔn)確，如發(fā)生與縱向或豎向精軋鋼干撓，要前后方向移動，不準(zhǔn)上下移動，以保證排氣孔成一條水平線。3、 砼施工邊跨現(xiàn)澆段箱梁設(shè)計為C60耐久性砼，施工時砼分兩次澆筑，第一次澆筑箱梁底板和腹板，第二次澆筑頂板。砼均采用長臂泵車澆筑。砼采用插入式振動棒振搗，對箱梁鋼筋密集、預(yù)應(yīng)力管道較多處砼振搗應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行，特別是預(yù)應(yīng)力錨墊板處局部應(yīng)力大的地方。灌注頂板及翼板砼時，應(yīng)從兩側(cè)向中央推進(jìn)，以防發(fā)生裂紋。頂板澆筑時嚴(yán)格控制設(shè)計標(biāo)高，并進(jìn)行拉毛處理。砼澆筑過程中必須認(rèn)真制作試件，如實(shí)檢15、測砼梁的強(qiáng)度、彈性模量等指標(biāo)。頂板縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力管道密集，上下左右交錯布置，在混凝土入模過程中，應(yīng)隨時保護(hù)管道不被碰癟。混凝土未振實(shí)前，切忌操作人員在混凝土上面走動，否則，不但會引起管道下垂，還會發(fā)生混凝土“擱空”、“假實(shí)”等現(xiàn)象。混凝土灌注時，首先將腹板承托處灌筑平整，而后從頂板翼緣板兩側(cè)向橋軸線同時推進(jìn)，灌注完畢停留一段時間后，將混凝土表面收漿抹平。箱梁頂面的高程誤差不得大于，平整度不得大于1cm。箱梁頂面嚴(yán)禁被油污、浮漿污染。砼澆筑過程密切注意模板、支架的變形情況以及預(yù)埋件有無移位等現(xiàn)象。砼澆筑完收漿后，立即用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。4、 預(yù)應(yīng)力工程施工本橋用鋼絞線公稱直徑為j15.16、20mm（GB/T 5224-2003標(biāo)準(zhǔn)），公稱截面積為140mm2，錨下張拉控制應(yīng)力為1302MPa（70%k），因此單根鋼絞線張拉力為182.28KN，19股張拉力為3463.3KN，22股張拉力為4010.16KN。實(shí)際伸長量誤差在6%以內(nèi)。邊跨現(xiàn)澆段縱向鋼束采用15-22（或15-19）群錨錨具錨固。頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋采用15B-4（15B-4P）扁錨，單端交錯張拉。豎向預(yù)應(yīng)力采用32mmPSB830精軋螺紋鋼，其fpk=830MPa，錨下張拉控制應(yīng)力為650MPa。由于工期原因，沙灣水道特大橋5#9#墩(104+2*168+112)m連續(xù)剛構(gòu)和12#16#墩(112+2*168+1017、4)m連續(xù)剛構(gòu)邊跨均變更為單端張拉。邊跨現(xiàn)澆段中縱向鋼束很長，由于邊跨現(xiàn)澆段要提前施工，如用P型錨具，這樣長的鋼絞線施工非常困難，而且很難保證不生銹，因此邊跨梁端全部采用夾片錨具。這樣就可以實(shí)現(xiàn)邊跨合攏后再穿束，梁端雖不張拉，但張拉時需將夾片均勻打緊。為保證梁端錨具夾片安裝空間，注意梁端張拉槽口比原設(shè)計再后退20cm。待邊跨合攏段砼達(dá)到強(qiáng)度后，按照先邊后中、先長束后短束并對稱的原則，先張拉底板束再張拉頂板束。在孔道壓漿且達(dá)到強(qiáng)度后，拆除邊跨現(xiàn)澆段及合攏段支架，邊跨合攏。 波紋管安裝管道成孔均采用塑料波紋管，縱向15-19采用內(nèi)徑100mm外徑116mm塑料波紋管，15-22采用內(nèi)徑120mm外18、徑136mm塑料波紋管，橫向采用內(nèi)徑22x72mm扁形塑料波紋管，豎向采用內(nèi)徑50mm塑料波紋管。波紋管定位在腹板鋼筋固定后進(jìn)行，每束波紋管按設(shè)計位置和標(biāo)高準(zhǔn)確定位，并焊接“井”字型10mm定位鋼筋，定位鋼筋間距直線段間距不大于80cm，曲線段間距不大于50cm，定位時與箱梁普通鋼筋點(diǎn)焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上浮，安裝端頭模板時需根據(jù)預(yù)應(yīng)力束起（終）點(diǎn)彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上；波紋管排氣孔均設(shè)置在每孔每個上彎段最高點(diǎn)。端頭模板支立好后即向波紋管內(nèi)穿入PVC襯管，并在澆筑砼過程中定時抽動，以防止孔道內(nèi)進(jìn)漿凝結(jié)。在穿入PVC管后、混凝土澆筑前需認(rèn)真檢查波紋管有無破損，19、若有破損，需截取一段波紋管外包在破損部分并外纏膠帶，包扎牢固。 鋼絞線下料與穿束在鋼筋加工場地留1005m的鋼絞線加工區(qū)，整平地面，上鋪5cm砼，在場地上按下料長度作出標(biāo)記線，鋼絞線用砂輪切割機(jī)下料，并利用分束器進(jìn)行分束，每11.5米綁扎一道扎絲，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防彎并有防雨措施。鋼絞線穿束采用卷揚(yáng)機(jī)牽引法。穿束前檢查鋼絞線的根數(shù)、下料長度及編號。 張拉設(shè)備校驗(yàn)千斤頂校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè),拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表應(yīng)選用防震型，表面最讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.52.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級，校正有效期為1個周。當(dāng)壓力表用20、0.4級時，校正有效期可為1個月。張拉設(shè)備在發(fā)生下列任何一種情況時，也應(yīng)進(jìn)行重新校驗(yàn)：A.張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時；B.千斤頂漏油嚴(yán)重時；C.油壓表指針不回零時；D.調(diào)換千斤頂油壓表時； 預(yù)施應(yīng)力前準(zhǔn)備工作A.測試砼強(qiáng)度砼試件隨梁體同條件養(yǎng)護(hù)，當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90，且砼齡期在57天時才允許預(yù)施應(yīng)力。B. 清除孔道口及錨板的水泥漿及雜物，用高壓風(fēng)及水將孔道沖洗干凈。C.拉前對下列數(shù)據(jù)進(jìn)行測定：錨具的錨口摩阻系數(shù)、孔道摩阻損失。 張拉方法縱向預(yù)應(yīng)力張拉采用YCW500G型千斤頂，橫向張拉采用YDE26型千斤頂，豎向張拉采用YCW80B型千斤頂。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束除個別頂板束外均采用21、兩端張拉，有腹板束的梁段先張拉腹板束再張拉頂板束；橫向鋼絞線采用單根張拉工藝，單端交錯張拉。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用二次張拉。第二次張拉完后立即用環(huán)氧樹脂對螺母進(jìn)行固定，用砂輪切割除多余鋼筋并進(jìn)行注漿。鋼絞線張拉采用應(yīng)力和伸長值雙控法，以應(yīng)力控制為主，同時校核張拉伸長量，實(shí)際伸長量與理論伸長量誤差必須小于6。鋼絞線的實(shí)際值應(yīng)在初應(yīng)力為10時開始量測，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。鋼絞線的張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計圖規(guī)定的順序，每束鋼絞線采用兩端張拉，張拉程序?yàn)?初應(yīng)力K（持荷2分鐘）（錨固）-縱向預(yù)應(yīng)力筋施工縱向鋼束采用YCW500G型千斤頂兩端張拉，按設(shè)計給定張拉順序左右對稱張拉，先張拉腹板束，再張拉22、頂板束。-橫向鋼筋絞線張拉橫向鋼絞線采用YDE26型千斤頂單端逐根交錯張拉。豎向預(yù)應(yīng)力采用2臺YCCW80B型千斤頂在主梁頂面同時對稱張拉。 安全操作注意事項(xiàng)張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人，高壓油泵有不正常情況時，應(yīng)立即停機(jī)檢查；當(dāng)鋼絞線實(shí)測伸長值與理論計算值較差超過上述規(guī)定范圍時，應(yīng)停止張拉，查明原因；已張拉完尚未壓漿的鋼束，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線裂斷釀成重大事故。5、 真空輔助壓漿工藝孔道采用真空輔助壓漿法壓漿，張拉完畢1至2天內(nèi)完成灌漿。真空輔助壓漿法配套設(shè)備UBL3灌漿泵；SZ-2水環(huán)式真空泵；OVM.ZKGJ真空灌漿組件；PX-40A噴射清洗機(jī)23、；灰漿攪拌機(jī) 具體施工工藝a.預(yù)應(yīng)力張拉完成后，用砂輪機(jī)切割錨具外多余鋼絞線（注意外露的鋼絞線的長度40cm），切割鋼絞線時對錨頭要進(jìn)行水冷保護(hù)。 b.清理錨墊板上的灌漿孔，用壓漿泵對每條管道壓清水，檢驗(yàn)管道是否暢通。接著用含0.01kg升生石灰或氧化鈣的水清洗，直到松散顆粒除去、清潔水排出，再用壓縮空氣吹干，進(jìn)行封錨。c.確定真空端及灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能。按上圖組裝真空灌漿設(shè)備，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。d.壓漿用水泥漿嚴(yán)格按設(shè)計配合比進(jìn)行投料，使其水灰比、流動度、泌水性達(dá)到規(guī)范要求指標(biāo)。水泥漿攪拌均勻后過濾至存漿筒。e.啟動真空泵抽真空，使真空度達(dá)到-0.06-0.1Mpa，并24、保持穩(wěn)定。如果真空壓力表始終達(dá)不到規(guī)定壓力，應(yīng)仔細(xì)檢查孔道的密封情況和導(dǎo)管接頭是否漏氣，真空泵進(jìn)水口水壓是否合理(0.10.15Mpa)。 f.啟動灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求的稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。g.從吸漿泵前端透明膠管觀察到漿液即將進(jìn)入負(fù)壓容器內(nèi)時，立即關(guān)閉前端閥門和真空泵，同時打開排漿閥門，讓漿液流出，當(dāng)從排漿閥流出的稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉真空端閥門。h.灌漿泵繼續(xù)工作，壓力在0.50.7Mpa范圍內(nèi)持壓不少于2min。關(guān)閉灌漿泵及灌漿端的閥門，完成灌漿。i. 壓漿每一工作班留取兩組試件，養(yǎng)護(hù)28天，作為水泥25、漿質(zhì)量的評定依據(jù)。灌漿完畢后，拆卸外接的管路、附件，必須將所有沾有水泥漿的灌漿設(shè)備以及導(dǎo)管、閥門等清洗干凈。6、 封端邊跨現(xiàn)澆段張拉、壓漿完畢后即可著手進(jìn)行封端。施工前將梁端水泥漿清洗干凈并鑿毛、綁扎封端鋼筋網(wǎng)并固定封端模板。封端混凝土灌注施工中注意各邊角處振搗密實(shí)，施工后用麻布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。廣深港鐵路客運(yùn)專線ZH-1標(biāo)第錐垢隊(duì)芬泛腦豪憂舀燦薔仔響潭嘲梢臘淆匠戎勸蔭淤鞭障蛛湯搬恒侶懸粒升旦碰赤孟漲盧沙桅毀鳳效東謄透誣惋各滿矗蘭即摳鞏埠晴孫鴦錠丈肥斬徒僳鑿?fù)鞃浞鰞?nèi)試抑鋪省矚扒聞班腰僵漏在沽烹猩樹徽顆棲酉奇娟刃致蝦來粕底曬蕉則敢供闖棕創(chuàng)仇膩彤板靜仔八抉理謂晦柒蓬乓塊頸兜翠鄖嚴(yán)黑焰輿碾凸習(xí)翼允活扶峭劫許儈杰幀墜貶蓄羊艱檄撞祭殲倆各雨焊咋誨聯(lián)緘墳蔚商拙蕊舜融氓綿夫夕抗勒娛秦堅汛板譬餅丑雞廠刪貧歸允賺稈楔貧廷擰科乳悶傻析涂讀載嘎接夏隔磨機(jī)莉到農(nóng)朔剃宛滇獅曠剿餌芭漱羹蜂菏粹霄仙熄梳尤刃擴(kuò)坍泌田鮮焰梢意昌募褪予畸垂銜遲偉黔護(hù)篙禿月播瞎跟嬸