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1、總體橋面系和附屬工程施工方案一、概括本合同段連霍高速公路商蘭段改擴建工程第七合同段，位于商丘市民權(quán)縣，起點K148+800，終點K168+600，全長19.8公里。本標段共有大橋225.06m/1座，中橋442.4m/10座，分離式立交橋180.16m/4座，天橋201.44m/2座。二、人員安排項次姓名職務(wù)職 責(zé)1賈書弘項目經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場總體施工安排、調(diào)度、協(xié)調(diào)2鹿成俊總工程師負責(zé)總體技術(shù)工作安排及方案的確定3艾兵生產(chǎn)副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工人員的調(diào)度及生產(chǎn)安排工作4閆國輝測量工程師現(xiàn)場的測量定位，跟蹤測量，采集數(shù)據(jù)5郭睿旺測量員負責(zé)測量資料的整理6劉保宗機械部部長負責(zé)施工機械調(diào)度、保養(yǎng)、材料的調(diào)運2、工作7魏志福安全員負責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作8鹿存陽保通隊長負責(zé)保通人員的調(diào)配及相互之間的配合9杜清海工程部負責(zé)人負責(zé)施工質(zhì)量控制措施的實施及自檢、驗收工作安排10冶鵬舉現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)資料收集整理，協(xié)助杜清海做具體安排三、施工需要使用機械設(shè)備有： 序 號機械型號及名稱數(shù) 量1砼運輸車3臺225t吊車2臺3裝載機1臺4鋼筋切斷機1臺5鋼筋彎曲機1臺6電焊機3臺7鋼筋切斷機1臺8空壓機2臺9模板2套10振動棒6根11砼攤鋪機3臺12平板振動機2臺13料斗2套四、施工要求總體橋面系及附屬結(jié)構(gòu)包括：絞縫（含濕接縫）、砼橋面鋪裝、橋面連續(xù)、防撞護欄以及橋頭搭板等（1）對原材料的要求a、碎石絞縫（含濕接縫、橫3、梁）和橋面系工程所使用的碎石，尤其是橋面鋪裝所使用的碎石，必須保證潔凈、無雜質(zhì)、不含粉塵及泥土，使用前必須用水沖洗干凈。b、砂要求使用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈，含泥量2的中砂。c、鋼筋橋面系的鋼筋不得有銹蝕現(xiàn)象，安裝使用前一定要進行認真除銹。橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)，須按設(shè)計圖紙要求留有保護層厚度，并確保鋼筋網(wǎng)的平面位置及豎向位置準確，鋼筋網(wǎng)孔尺寸符合設(shè)計要求；在梁板頂面未設(shè)豎向預(yù)埋鋼筋的，應(yīng)增設(shè)豎向定位鋼筋（按業(yè)主通知要求進行布設(shè)，劃線放樣，鉆孔安設(shè)），以便對橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)進行定位支撐，以確保鋼筋網(wǎng)位置準確。d、配合比：橋面鋪裝砼為c60鋼纖維砼，企口縫砼為c60砼，搭板砼為c30，防撞護欄砼為4、c25五、工藝要求1、空心板間絞縫施工工藝：清理企口縫內(nèi)雜物梁底封縫處理-梁板企口縫內(nèi)預(yù)埋筋綁扎企口縫內(nèi)設(shè)計鋼筋安裝澆注企口縫砼養(yǎng)生板頂預(yù)埋筋搭接施工（1）相鄰空心板底部倒角間的1cm縫隙，先用高標號砂漿（M12.5級）進行封縫處理；底部用2cm的pvc管和膠帶封堵，灌入的水泥砂漿用細鋼絲來回插搗保證質(zhì)量。待水泥砂漿強度達到80%以后再做絞縫砼的灌注施工。（2）相鄰空心板間的絞縫接筋，必須按設(shè)計要求復(fù)位；若絞縫中按設(shè)計另布置有加強筋，應(yīng)按設(shè)計要求，布置到位，并經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后，才能進行下道工序施工；（3）絞縫砼采用60號細石砼，參入適當?shù)呐蛎泟员ＷC絞縫密實。相鄰空心板間的絞縫砼澆筑可5、以一次完成，用振搗棒振搗密實；（4）待絞縫砼達到設(shè)計強度的80%才能進行橋面鋪裝施工。（5）為了保證橋面鋪裝的施工厚度在進行絞縫的時候絞縫砼澆注不能高于梁板頂面，應(yīng)略低。待橋面鋪裝前把梁板頂面預(yù)埋的鋼筋交叉搬到后進行搭接綁扎。以保證梁體能共同受力。2、橋面砼鋪裝工藝：清理橋面雜物復(fù)測橋面板高程綁扎鋪裝層鋼筋（重點處理橋面連續(xù)鋼筋）-支設(shè)模板確定橋面鋪裝標高澆注砼鋪裝層振搗、收漿砼表面拉毛養(yǎng)生做橋面防水層交工驗收（1）橋面鋪裝前，必須對砼梁、板表面進行認真的清理。要徹底鑿除梁板表面的浮漿及松散的砼顆粒，清掃、沖洗梁板表面的垃圾污垢，并用高壓水槍嚴格清洗。須進行仔細認真的檢查驗收，確認其能與新鋪裝6、的整體砼有良好結(jié)合，才能進行下道工序施工；（2）認真復(fù)測梁板頂面高程，劃5m方格網(wǎng)進行測量，包括特異高點，如各測點處橋面鋪裝層的最小厚度，不能滿足設(shè)計要求時，可提高橋面標高，但必須上報駐地辦、總監(jiān)辦、設(shè)計代表審批后，方可按批準的高程組織施工；（3）在橋面鋪裝網(wǎng)片鋼筋綁扎之前橋跨空心板端之間用侵油木條進行處理，橋面連續(xù)鋼筋必須按照要求進行綁扎。橋面鋪裝鋼筋按要求設(shè)置，定位準確，鋼筋順直，鋼筋網(wǎng)接點綁扎牢固，鋼筋的保護層必須嚴格控制，上保護層不小于2cm，下保護層不低于1.5cm。為了保證保護層的質(zhì)量不允許使用砼或者塑料墊塊，要使用和保護層相等規(guī)格的段鋼筋來保證。在綁扎網(wǎng)片之前梁體上的吊環(huán)筋必須割7、除。（4）澆注砼前梁體頂面要灑水保持澆注面濕潤，但不能積水，在澆筑砼前要搭設(shè)必要的走道支架（架空），必須嚴格要求，施工人員和任何設(shè)備不得隨意在鋼筋網(wǎng)上擱置或人行踐踏而使鋼筋網(wǎng)移位，并在砼澆筑過程中，隨時糾正鋼筋位置；（5）橋面鋪裝用的砼，除滿足強度要求外，要嚴格控制坍落度，并具有良好的和易性。采用砼罐車運到現(xiàn)場后，采用吊機垂直運輸?shù)綕仓攸c；（6）砼的攤鋪設(shè)備大橋采用滑模攤鋪，中小橋采用三輥軸攤鋪機進行施工。（7）橋面砼鋪裝作業(yè)，宜采用半幅從下坡向上坡方向連續(xù)不間斷地進行，表面須平整、粗糙；（8）橋面砼鋪裝完成并在砼初凝前，必須采用專門的特制工具如壓紋機進行表面拉毛，在砼表面形成深度為23mm8、的均勻凹槽，以增加與瀝青混凝土面層的粘結(jié)；（9）新加寬部分橋梁橋面鋪裝施工到內(nèi)邊板50cm位置不再施工，鋼筋網(wǎng)伸出30cm，邊部砼施工必須密實，不得有松散、離析現(xiàn)象，與路中心線平行，以便與老橋橋面鋪裝有很好的順接。（10）砼澆注完成之后立即用養(yǎng)生膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，砼強度未達到設(shè)計強度之前任何車輛不得通行。橋面鋪裝檢測標準3、新老橋梁連接濕接縫的施工 本項目橋梁加寬采用“上部連接，下部不連接”的方式，新拼接橋均采用兩側(cè)邊板底寬為1.0m，中板寬度1.333m的空心板，對于老橋部分將老橋外側(cè)一塊邊板更換為按照新規(guī)范荷載計算的大企口縫空心板，更換后的邊板懸臂鋼筋被預(yù)留出來，與新加寬部分9、內(nèi)邊板相連接形成一個寬33.5cm的鋼筋砼現(xiàn)澆段，將新老橋上部結(jié)構(gòu)連接起來，下部樁柱式墩臺蓋梁（重力式橋臺）之間設(shè)置1cm（2cm）的預(yù)留縫斷開，不做連接，縫內(nèi)填塞泡沫板。由于新老橋的連接采用“上部連接，下部不連接”的方案， 根據(jù)跨徑不同，10米跨徑空心板采用33.5*20cm的現(xiàn)澆鋼筋砼段連接，16m、20m跨徑空心板采用33.5*30cm的現(xiàn)澆鋼筋砼段連接。新老橋拼接現(xiàn)澆段兩側(cè)邊板預(yù)制時，注意現(xiàn)澆段預(yù)埋筋的預(yù)留。在施工過程中，由于存在誤差，以及老橋施工存在的問題，現(xiàn)澆段寬度會出現(xiàn)大于33.5cm的情況，當寬度大于40cm時現(xiàn)澆段頂?shù)仔枰髟黾右桓v向鋼筋。濕接縫現(xiàn)澆段工程量雖小但工序繁瑣且10、專業(yè)性強每道工序都會影響到整座橋梁的質(zhì)量及使用壽命，因此對此部位的施工一定要注意。4、防撞墻式護欄（1）防撞墻式護欄，內(nèi)側(cè)根據(jù)要求使用預(yù)制標預(yù)制的定型預(yù)制件外側(cè)必須采用定型鋼模，并確保其剛度及表面光潔平整和設(shè)計的幾何線形；（2）墻式護欄的鋼筋必須按設(shè)計要求制作，安裝規(guī)范，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后，才能立模；（3）必須加強立模質(zhì)量的檢查，除幾何尺寸外，尤應(yīng)檢查模板間的接縫及底部接縫是否作到了緊密不漏漿，安設(shè)牢固不變形，以確保砼墻式護欄線形順適，形態(tài)優(yōu)美；（4）由于墻式護欄鋼筋布置密集，必須選用合適的振搗器具，振搗中尤要加強底部的振搗。為減少氣泡，在砼中要摻加引氣劑；（5）為取得經(jīng)驗，要先進行素砼試11、驗墻的澆筑。（6）防撞護欄預(yù)埋件必須安裝準確，焊接牢固。（7）防撞護欄澆注完成后必須覆蓋養(yǎng)生。防撞護欄檢測標準5、橋頭搭板橋頭搭板嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，鋼筋綁扎符合要求，在設(shè)置墊層的位置，其下承層必須滿足強度要求，墊層施工前經(jīng)檢測合格后才能進行墊層施工，墊層施工完畢強度達到設(shè)計要求才能進行搭板鋼筋綁扎。搭板砼振搗必須密實不能出現(xiàn)空洞或漏筋現(xiàn)象。砼澆注完成后覆蓋養(yǎng)生。新老搭板存在角度差別，導(dǎo)致新搭板至銑刨臺階位置出現(xiàn)一個槽，如果厚度大于8cm的用C30混凝土回填，并將新搭板鋼筋延伸至臺階位置，厚度小于8cm的采用下面層瀝青混凝土回填，回填長度與新搭板相同，寬度至老路水穩(wěn)基層臺階位置，標高同新12、搭板一致。已經(jīng)施工的新搭板，在新老搭板結(jié)合部位鑿除混凝土10d（d為鋼筋直徑），以便進行鋼筋搭接，然后再澆注混凝土橋頭搭板檢測標準六、 施工注意事項1）為使現(xiàn)澆橋面混凝土與預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板的頂面應(yīng)成凸凹不小于6mm的粗糙面。澆注橋面混凝土?xí)r應(yīng)將預(yù)制板頂面清洗干凈，嚴防滯留油膩。2）澆筑鉸縫、橋面混凝土前，必須用鋼刷清除結(jié)合面的浮皮，用水沖洗；澆筑鉸縫用小石子混凝土并振搗密實，然后澆注橋面現(xiàn)澆混凝土，并嚴格保持鋼筋網(wǎng)及護欄、護欄座、伸縮裝置等預(yù)埋件的位置準確和搗實養(yǎng)護工作。3）焊接鋼筋時，根據(jù)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD602004）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)13、范JTJ0412000嚴格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。4）在預(yù)制或現(xiàn)澆板和澆注橋臺時必須嚴格按施工圖要求控制各部分尺寸，在架設(shè)板前應(yīng)嚴格按施工圖要求留出板端和橋臺間的縫寬，縫內(nèi)用泡沫板嵌填，縫中不得殘留砼渣、模板、砂石等雜物。5）在整體化現(xiàn)澆橋面砼頂面三涂FYT-1改進型防水層。6）施工前對原老橋外側(cè)護欄底板頂標高進行測量，核對其數(shù)值與設(shè)計圖中提供標高是否一致，對于數(shù)值相差在10厘米以內(nèi)的可通過墊塊高度調(diào)整出板頂連接標高。對于標高相差較大的應(yīng)及時通知設(shè)計單位修正標高。7）切割、鑿除老橋拼接部分砼的施工步驟與注意事項：（1）手工鑿除100cm寬混凝土橋面板，暴露原有橫橋向鋼筋，但不可損傷原有鋼筋（尤14、其是橫橋向）。對要植筋的端面按施工縫處理，對作業(yè)面進行浮渣清理、清水沖洗。（2）切割、鑿除施工不能影響原有道路的交通安全、橋下通航、行人行車安全及施工人員的安全等，須采取適當?shù)拇胧┳龊梅雷o工作，如設(shè)置防護網(wǎng)等。（3）護欄及護欄座切割、鑿除施工的要求：a 首先清除部分橋面瀝青混凝土鋪裝，設(shè)置臨時護欄，如采用砂包等。b 若采用切割工藝，應(yīng)根據(jù)吊裝能力，確定切口的間距，然后從橋外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行水平切割。水平向切割的的深度應(yīng)進入板頂現(xiàn)澆混凝土（厚10cm）12cm。當切割完成后，須立即將切塊吊離。c 若采用鑿除工藝，則采取分段多點平行作業(yè)組織施工，用鋼筋探測儀找到鋼筋的空隙，劃定切口位置，一般510cm15、為一般，用風(fēng)鎬鑿開切口，形成臨空面，逐步擴展。靠近梁板的護欄根部留35cm，最后人工鑿除找平。鋼筋妨礙鑿除作業(yè)時可以分段切除。鑿除施工時要注意保護原結(jié)構(gòu)不受損傷。（4）鑿除現(xiàn)澆橋面鋪裝應(yīng)注意：a 混凝土現(xiàn)澆橋面的鑿除畫線定位，應(yīng)按設(shè)計圖的尺寸要求進行：b 鑿除方法應(yīng)采用小錘手工鑿除，不允許采用切割機、風(fēng)鎬，避免傷及橫橋向鋼筋和梁板。c 鑿除應(yīng)注意控制鑿槽的深度，避免傷及老板。（5）主要參考設(shè)備：墻鋸（圓盤鋸片直徑750mm900mm，切割深度310mm380mm，可以平鋸，也可以立鋸，額定功率32KW）、線鋸。輔助工具：鋼筋探測儀、水箱、隨機附件、沖擊鉆。圓盤片和線鋸條均必須是鉆石鋸片或鋸條。16、七、安全質(zhì)量及文明施工措施（一）、安全措施1. 認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，安全第一”的主導(dǎo)思想，并貫穿工程建設(shè)的始終，建立健全安全保證體系。2. 施工現(xiàn)場設(shè)立安全標志，有相應(yīng)的安全防護措施，不得有閑雜人員進入。3. 施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴胸卡，頭戴安全帽。4. 嚴禁高溫、高寒施工。（二）、質(zhì)量措施1. 認真貫徹執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，嚴格質(zhì)量管理，實現(xiàn) “100-90”的質(zhì)量目標，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。2. 建立并健全質(zhì)量保證體系。3. 認真學(xué)習(xí)高速公路投標設(shè)計文件及國家語言規(guī)范，確定可行的施工組織方案，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。4. 現(xiàn)場施工人員科學(xué)態(tài)度必須嚴謹，扎扎實實地按施工方案施17、工。5. 測量工程師必須搞好施工放樣。（三）、文明施工1. 項目部建立以項目經(jīng)理為文明施工的第一責(zé)任人的文明施工管理小組，項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，各相關(guān)部門負責(zé)人和作業(yè)隊隊長為組員。2. 項目部將嚴格按照招標文件有關(guān)章節(jié)具體要求和我單位有關(guān)文明施工的具體規(guī)定制定嚴格的項目經(jīng)理部文明施工管理條例和計劃，全體進場人員必須認真遵守，嚴格執(zhí)行，堅決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我單位現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。3. 各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆放方式及存放條件。4. 施工中密切與當?shù)卣?lián)系，并取得工作上的支持。八、保通方案1、我標段項目經(jīng)理部成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組，負18、責(zé)現(xiàn)場的保通工作有專職的保通隊長指揮交通通行。2、保通具體措施2.1 項目經(jīng)理部成立“交通協(xié)管小組”，由保通隊長直接領(lǐng)導(dǎo)，配備兩個專職保通隊伍，每個隊伍配交通協(xié)管員20名和安全員2名，負責(zé)施工期間的安全保障工作。2.2 交通協(xié)管員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。2.3施工時，在施工區(qū)域的起點100米處用錐形標從外側(cè)護欄渠化至緊急停車帶，渠化段長度30米，間距1.5米，直線段沿緊急停車帶標線擺放，間距2.0米，長度為試驗段長度外加50米。試驗段施工時路面嚴禁擺放任何施工標志，任何人員材料，機具等不得進入護欄內(nèi)。2.4 在施工區(qū)域的起止點，設(shè)置交通協(xié)管員，負責(zé)指揮車輛，疏導(dǎo)交通。安全員對整個施工現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。2.5 制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，確保各類突發(fā)事件中高速公路暢通和施工人員的安全。2.6 發(fā)生交通安全事故及交通堵塞后，保通人員及時將信息報保通經(jīng)理和保通監(jiān)理，保通經(jīng)理接報后立即報告路警聯(lián)合指揮中心和業(yè)主。連霍高速公路商丘至蘭考改擴建工程DZ-07項目經(jīng)理部