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1、南沙河大橋維修工程 舊橋面系鑿除 施工方案目 錄一、工程概況二、施工組織及施工準備三、施工方案四、安全保證措施五、環境保護措施六、文明施工措施七、應急預案施工方案一、工程概況南沙河大橋位于遼陽市遼陽縣黑大線K1386+430處，建于1987年，跨徑布置為1020.0m，交角為90，橋梁總長204.0m，橋面凈寬為10.5m，兩側各設0.5m的防撞墻。橋面鋪裝采用瀝青混凝土橋面；原橋上部結構為6片鋼筋混凝土T梁，2001年右側加寬，新加2片鋼筋混凝土中梁，下部結構為柱式墩臺，樁基礎。 二、施工組織及施工準備一)、組織機構工程施工隊駐地設在南沙河大橋北側東堡村頭。施工隊由隊長(項目部副經理兼任)、2、副隊長（工程部副主管兼任）、質檢工程師、橋梁工程師及施工員組成,施工隊下設五個專業作業隊，由鑿除混凝土專業作業隊承擔此項施工任務。(二)、臨時設施1. 施工場地總體布置在橋旁設立臨時材料、機具堆放場地、鋼筋加工制作棚及工人駐地。 2. 施工用電由南沙河橋頭北側遼寧鼎世達冶金設備制造有限公司供給施工用電。合理布設低壓線路用于施工生產用電。3、 主要機械、機具設備主要機械、機具設備表序號項 目 名 稱規格型號單位數 量備 注1風鎬B87臺12 2空氣壓縮機臺43混凝土切縫機臺4 4 發電機組 150千瓦組1 5挖掘機 臺1 6鏟車 臺1 7運輸車臺2 8輔助作業器具：氧氣、乙炔4、 主要鑿除工程數3、量主要鑿除工程數量表序號項目名稱單位數量備注1鑿除舊橋水泥砼M3451.912鑿除舊橋瀝青砼M3133.363鑿除防撞墻砼M356.38三、施工方案 1、舊橋面瀝青混凝土的鑿除原橋面的瀝青混凝土鋪裝層已龜裂，強度及粘結力已遭到破壞，故采用挖掘機將瀝青混凝土面層翹起的施工方法。2、舊橋面混凝土的鑿除橋面鋪裝層的鑿除，既要將鋪裝層完全從橋面剝離，又不能損傷原橋梁梁體。為達到優質高效的鑿除目的，根據混凝土強度及厚度考慮鑿除方案如下： 切縫機切縫、風鎬鑿除 風鎬是一種手持機具，風鎬由配氣機構、沖擊機構和鎬釬等組成，風鎬作業時，使鎬釬頂住混凝土面，另一端通入氣缸，推壓手柄套筒，壓縮柱塞閥的彈簧而接通氣路4、，在氣缸壁的四周有許多縱向氣孔，配氣閥隨即自動配氣，氣缸后端裝有配氣閥箱。使沖擊錘不斷往復運動，打擊釬尾，破碎混凝土。 在實際操作過程中，準備配置四臺高壓移動空壓機及12把風鎬（由于風鎬極易受損，預留4把風鎬備用），進行地毯式鑿除。但由于鎬釬接觸面積較小，每次鑿除掉的混凝土面積過小，效率極低。并且風鎬采用人工鑿除，風壓過大容易造成風管脫落，極易造成人員受傷，不具安全性。就鑿除效果而言，鑿除的混凝土部分不能完全從梁體剝離，無法達到工程質量要求。并且風鎬鑿除時鎬釬損耗率大，不具備經濟效益。 考慮到鋪裝層為后澆混凝土，以后澆混凝土與原梁體結合面粘結力為突破口，擬采用小塊起撬的方案，先將橋面混凝土用切5、縫機切割成50cm50cm的小塊，切縫深度按照混凝土厚度進行切割，并切斷粗鋼筋，再利用風鎬的振動從兩面振動鋪裝層與梁體的結合面，使結合面的粘結力破壞，再用撬杠將小塊混凝土撬起，達到混凝土從梁體剝離的目的。這種方案利用結合面的粘結力不及混凝土強度的特點，在破壞粘結力時，不使小塊混凝土破損，可以整體撬起，提高了鑿除的工效，鑿除效果也比風鎬直接鑿除的好。3、T梁翼緣板及橫隔梁的鑿除 針對本工程的特點，對T梁翼緣鑿除施工中，首先對鑿除部位進行準確定位放線，再用鑿巖機人工進行鑿除，不可用切割機進行切割放樣，以避免損傷原T梁中的鋼筋，先用風鎬鑿除第1孔兩端(右半幅)的濕接縫及第1孔T梁的1#、2#之間的接6、縫和橫隔梁，然后頂升1#T梁，穩固后依次鑿除3#、4#、5#T梁的接縫，直至全橋鑿除完畢。在鑿除過程中，隨時清理縫內垃圾及粘結物，減少頂梁時的阻力。左半幅作為施工臨時通道，以利運輸混凝土廢棄物。4、橋梁伸縮縫處的混凝土鑿除后，用氣焊割開連在伸縮縫上的鋼板，清理縫內粘結物，以減少頂梁時的阻力。5、防撞墻混凝土的鑿除 鑿除防撞墻前必須先明確鑿除區域，避免損傷非鑿除區域的防撞墻混凝土。四、安全保證措施 一）、施工人員安全措施： 1、建立安全保證體系：項目設立安全管理小組，由主管生產的項目副經理任組長；工地設專職安全員，負責全橋的安全管理工作；各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理7、活動。 2、舊橋拆除前必須對施工人員、機械司機進行安全教育培訓學習，使其認識到安全拆除舊橋的重要性，頂橋等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。3、 制訂舊橋拆除安全值班表，建立健全各項規章制度，并將各項制度貫穿到基層、每一個施工人員心中。 4、施工人員進入施工工地，必須穿橘紅色反光背心，頭戴安全帽，專職安全員手持彩旗，口哨等，進行必要的指揮，高空作業必須系安全帶。 5、遇到突發事件發生，在進行自救的同時，及時向當地“120”求救，并上報項目部安全領導小組。 二）、施工機械安全措施 1、機械司機必須經過培訓，有機械操作證。 、挖掘機在施工時，要有供機械設備使用的場地并保證足夠的承載力。 、機8、械回轉、行走必須有專人進行指揮，司機不要盲目行駛，。 、加強機械的維修保養，嚴禁帶故障運轉工作。 5、建立機械運轉登記臺帳和機械日報制度。 三）、拆除現場安全措施 1、拆除中應有專人負責監測被拆除橋面的結構狀態，并作好記錄，當發現有不穩定狀態趨勢時，必須停止作業，機械、人員盡快撤離現場，待隱患消除掉后，再進行拆除工作。 、拆除時，應逐塊逐段的進行，應先拆非承重結構，而后在拆除承重結構。、做好安全技術交底，督促、檢查施工人員按安全技術交底進行施工作業，嚴禁盲目蠻干，違章作業。 、舊橋面拆除中，設立安全警示標志，用三角彩旗做好安全防護設施。夜間設置警示燈，并設立專人在未拆完的橋面上值班，防止行人進9、入。 、當大風、雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行拆除作業 6、對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪為他用。四）、拆除現場防汛安全措施1、設立防汛觀測了望人員，全天候的監測河道情況，發現問題，及時向有關部門匯報。2、與當地氣象部門建立聯絡關系，了解并掌握前20年來的水文、天氣及汛情情況，建立本項目的汛情觀測臺帳。3、制定防洪防汛搶險預案，因地制宜做好演練工作。備好防汛物資，并落到實處，責任到人。4、做好及時快速清理拆除掉的砼等雜物的清除工作，疏通河道，不給防汛工作留隱患。五）、交通安全保證措施1、加強與執法隊的溝通、協調會同公路執法部門及時向社會發布公告，并設立安全警示標志，避免10、社會車輛及閑雜人員隨意進入施工路段，實現施工過程中運輸線路及車輛的有序管理。嚴格遵守高管處的有關規章制度，配合好執法隊的工作，服從安排，聽從指揮，及時發現安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態。2、警示牌以及警示設施的擺放：2、1 在險橋前10米處適當位置設置擋墻，擋墻采用磚混，高度1.2米，厚度0.3米，擋墻前立面采用水泥抹平，使其表面平整光滑。2、2 在擋墻前立面豎直方向居中粘貼“禁止駛入”禁令標志，采用二級反光膜。2、3 在擋墻頂面中間位置設置“禁止駛入”和“險橋封閉”警告標志，采用單柱式結構。2.4在擋墻前200米適當位置設置一道減速設施， 采用粗糙路面形式。減速設施長度等于路面寬11、度。2.5 在險橋前500米適當位置設置“限速20km/h”禁令標志，采用單柱式結構。2.6 在險橋前第一個主要路口處設置“前方險橋、封閉施工、車輛繞行”和“繞行示意圖”施工封閉警告標志（根據具體版面大小來決定采用一塊標志或二塊標志），具體繞行路線見繞行路線示意圖采用雙柱式結構。五、環境保護措施1、施工環境保護方針防止污染 節約資源 構筑綠色環保路橋遵章守法 持續改進 共創誠信和諧企業2、環境保護保證措施 保護、改善生活環境和生態環境，防止污染和破壞自然環境，是我國的一項基本國策。施工中，遵守國家現行的有關環境保護的法律，嚴格控制新污染和逐步治理老污染。堅持“以防為主、整治結合、綜合治理、化害12、為利”的原則，采取有利措施，防止污染和破壞自然環境。（一）、愛護周邊生態環境 施工平面布置盡量利用已征用地，臨時房屋，不隨意搭建。防止水源污染。（二）、噪聲污染控制 運輸車輛在經過居民區附近時，減慢行車速度，禁止鳴笛。噪音超標的機械設備，采用消音隔音材料、隔音內襯、隔音棚等措施，降低振動部件的噪音。（三）、減少粉塵措施用來運輸可能產生粉塵材料的敞篷運輸車配備擋板，必要用防水布遮好。防止粉塵飛揚，不在工地燃燒各種垃圾及廢棄物。六、文明施工措施 堅持文明施工、規范化施工 。施工現場要保持整潔有序，堅持嚴格要求，照章辦事，不折不扣的按照規范和有關的規定施工。 加強現場管理實現文明施工是實施精品工程的13、重要組成部分 ，是工程建設管理的重要環節。為加強這方面的工作，我單位認真貫徹執行文明施工標準,并將其正式納入考核評比內容中。加大現場管理力度,把實現文明施工作為工程控管理的重要內容,依據文明施工標準和自身情況,有針對性的制定出自已的現場管理和文明施工條例,并嚴格實施。 我公司除每月進行一次文明施工檢查外,并要堅持日常的督促檢查工作,不具備文明施工條件的不準開工、交工，堅決消除施工現場臟亂差現象，創造一個整潔有序、文明的施工環境。文明施工條件規定如下 ：1）生活區（1）各種設施建設布局合理、整齊。（2）宿舍、辦公室、庫房、工作間干凈、整潔，各類物品擺放整齊。（3）區域內垃圾集中存放、定期清理。（14、4）區域內不準明溝排放污水。（5）區域內始終保持清潔、衛生道路暢通、平坦。（6）廁所定期消毒處理，便池加蓋，保持清潔。（7）區域內各類物品設備存放定置有序。（8）區域內用電設備安全有效，線路符合標準，防火、滅火器材足量有效。2）施工現場（1）人員要佩帶胸卡上崗，并堅守崗位。（2）要求設置各種標牌、標線、按規范施工。（3）各種材料、物品、設備分類存放界限清，放置規矩，砂石料等地方材料碼放整齊、主要材料設標志牌。3）對特殊設備、物品、材料要采取防潮、防雨、防火等措施，不準因管理和存放不當而降低材料的使用性能。（1）現場內不準有廢料、垃圾等各種雜物存在。（2）道路平坦暢通。（3）現場內無不合格材料、15、無多佘的或雜亂的堆積物。做到工完料凈。（4）現場內用電設備、安全、規范、防火、滅火器材足量有效。（5）施工人員無違章指揮、違章作業，施工工藝符合要求，現場文明整齊有序。（6）路基、路面邊沿順直、邊坡平滑、整齊。（7）對工程的成品、半成品和在建項目，有積極的保護措施。七、應急預案7.1成立應急搶險工作小組組長及組員由本項目部的現場施工管理人員組成。7.2應急方案7.2.1. 預防措施（1）控制危險源；（2）搶救受傷人員；（3）組織疏散群眾；（4）排除現場災害，消除危害后果；（5）加強平時培訓與演習。7.2.2事故處理救援措施（1）重大事故處置方案：根據重大事故危險源模擬事故狀態，制定各種事故狀態16、下的應急處置方案。（2）處理程序1當事故或緊急情況發生后，工地項目負責人應立即向本公司及所在工地的應急救援指揮部報告，并留專人與上級保持聯系；2趕到現場，按規定發出通知、指令，立即召集應急搶險人員集中；了解現場情況，積極投入拖救；3配合上級和協調外來支援人員組織現場搶險；4現場恢復；5事故原因調查；6總結經驗教訓，補救修訂事故應急救援預案。（3）具體應急對策1在吊裝過程中，若發生突發情況影響拖運，當班者應立即停止作業，保護好現場，并報應急組織派人搶險；2待突發情況全部妥善處理之后，方可再行施工。7.2.3、其他（1） 認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，工程實施前我項目部成立工程施工應急搶險小組，時刻監督吊裝情況，如發生事故，值班人員應立即與相關方面取得聯系，并根據情況采取相關措施，在第一時間及時控制事態。（2） 工程施工前配備足夠的應急物資設備。加強應急設備管理、保養，明確專人（應急物資設備專管員）負責。確保危險期正常使用。應急物資設備嚴禁挪作它用。