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1、廣西XX制藥有限公司蘇橋分公司生產基地建設載體樁基工程 施工方案 審批意見：鉆孔灌注樁施工方案一、 工程概況本工程鉆孔灌注樁基礎樁徑設計為1.0m，共計78根，最大樁長35m，最小樁長18m，平均23m。經工程地質勘探、調查和查閱區域地質資料，本標段沿線表層為58米低液限粘土，呈軟塑硬塑狀態，以下到泥巖層的低液限粘土呈硬塑堅硬狀態，局部為24米的中粗砂，中密。沿線地下水以第四系孔隙型潛水及上層滯水為主，水量不大，水位受季節影響較大，雨季地下水位上升，約37米，枯水期地下水位下降，約510米。二、 施工總體布置1、 項目管理機構擬投入本工程主要項目管理人員20人，其機構及職能設置見附表6.1。22、 施工區域劃分及順序本標段樁基主要集中在長春北互通內，施工場地受到長春繞城高速及鐵路的限制，施工場地相對狹窄。故對本互通內樁基進行合理的區域劃分及施工順序的安排，有利于加快施工進度。根據圖紙及現場實際情況，本標段樁基以繞城高速為界劃分為兩個區域。具體施工順序見進度計劃。3、 施工方法根據本工程的地質情況，成孔采用泥漿護壁，鉆機鉆進成孔；清孔方式采用反循環清孔；鋼筋籠現場分節制作，吊車輔助安放，孔口焊接；混凝土采用攪拌站集中拌和，用混凝土攪拌運輸車運輸到孔口，導管法灌注。4、 施工力量安排本工程工期緊，樁基數量大，質量要求高，因此除必須配備施工經驗豐富、組織能力強的項目班子，施工力量的投入是根3、本保證。根據本工程的規模和施工進度的安排，我們擬在施工期間投入139人，其中管理人員20人。詳見附表6.2“勞動力配置計劃表”。擬投入GPS-2000型鉆機12臺，砼攪拌運輸車3臺，16T汽車吊2臺，挖掘機1臺，泥漿運輸車1臺，電焊機6臺，鋼筋彎曲機、切割機各1臺，其他小型機械若干。詳見6.3“主要機械設備配置計劃”。三、 施工平面布置1、 臨時道路本互通內便道設置在主線左側坡腳處，便道寬6m，采用30cm厚山坡土，20cm碎石填筑。與鄉鎮道路相接。 便道兩側設置排水溝。2、 鋼筋加工場地本工程鋼筋籠采取現場分段制作，吊車輔助安放，孔口焊接。各類鋼材及鋼筋籠按不同規格堆放整齊、設置標識牌和檢驗4、狀態，鋼筋堆放采用下墊上蓋，防止鋼筋銹蝕。3、 施工用水由于本標段樁基工程采用回旋鉆成孔施工方法，用水量大。前期按每天成樁2根（樁徑1.5m），樁長23m，每方土變換成泥漿需要3m3水計，每天需用水300 m3。現場采取打機井，泵量15 m3/h，設2口機井。工作進入正常，鉆機加至12臺，每天需水量達到900 m3。按樁位及用水量就近打機井，計劃設置6口機井。4、 施工用電主供電線路均按國家規范要求采用三相五線制架空線路，電線桿沿一側征地邊線布置，50m間距設置一根,如穿越道路采用PVC管保護，從電箱至所有用電設備均采用相應容量的橡膠電線，設漏電保護，做到一機一閘，以保證用電安全。樁基施工前期5、采用發電機發電，擬進場150KW發電機組2臺。5、 現場排污樁機施工過程中，場地設置泥漿池若干，容積231.5m,底部用塑料布鋪墊，泥漿池與孔位之間采用5050cm明溝相連。在路基段設置一個大的儲漿池，底部采用塑料布鋪墊，四周采用砂袋壘砌。多余的泥漿先用泥漿泵抽至儲漿池，待其沉淀后外運至棄置點。四、 施工方法及技術要點樁機定位鉆進成孔孔深測定、清孔泥漿循環安放鋼筋籠制作鋼筋籠泥漿處理下導管二次清孔、測量沉渣灌注混凝土成樁拌制混凝土制作試塊1、 工藝流程 2、 施工方法及技術要點（1） 施工準備根據本工程場地實際情況，鉆孔灌注樁施工前，應對樁基施工場地進行平整、壓實。（2） 測量放樣測量放樣樁位6、采用全站儀以復核過的導線控制點為基準進行放樣。測量時采用“兩次放樣法”，即先用樁位坐標測出具體樁位，然后再反測出該樁位的坐標值，與設計計算坐標較核，從而防止操作儀器輸入數據時“手誤”，從而導致樁位偏位。具體樁位放設后，立即用“十字線法”將樁位用護樁引出，同時對樁位、護樁進行加固、標識、保護。（3） 埋設護筒護筒埋設采用人工挖埋，四周回填土應夯實。護筒內徑應比樁徑大2040cm，護筒中心線與樁基中心線重合。護筒高度應高出地面30cm，埋深宜為24m。測設護筒頂面標高，用作控制孔底標高（孔深）。現場施工員填寫工藝流程卡，將有關成孔控制參數如孔號、孔口標高、孔底標高、孔深、孔徑等注明，并下發至鉆機操7、作手。（4） 鉆進成孔成孔采用回轉鉆進，泥漿護壁。粘土中鉆進時，采用原土造漿，遇砂層較厚易發生塌孔，可調整泥漿粘稠度及比重。為了泥漿有更好性能，可適當摻加碳酸鈉等分散劑，其摻量為加水量的0.5%左右，在淤泥質土及砂層成孔時，泥漿比重控制在1.31.5，防止塌孔。開鉆前，應檢查鉆機的水平度及鉆桿的垂直度，鉆桿要有導向裝置，鉆具中心對準樁位后方可開鉆。在土層中成孔采用導向性好的筒式鉆頭。 鉆進時，對不同的地層和深度按不同的方式操作：剛開鉆時，要輕壓慢鉆，回轉速度不能太快，以免鉆桿過分抖動，造成孔位偏斜；在砂層中，控制鉆進速度，加強泥漿護壁。當鉆頭鉆至巖層時，應進行取樣，通過巖樣和進尺速度結合鉆探資8、料判斷地質情況是否與設計相符。在鉆進過程中，詳細認真地填好成孔鉆進記錄，并對孔位、孔深、孔徑及垂直度等情況進行自檢合格后向監理工程師報驗，合格后進入下一道工序。（5） 鋼筋籠制安鋼筋在加工場分節制作、安裝，現場安放。鋼筋籠應嚴格按設計及規范要求制作。鋼筋籠下放過程中應保持垂直下放，準確焊接。焊縫應飽滿平順，避免燒傷鋼筋，鋼筋均勻分布，鋼籠平直。焊縫長度滿足設計及規范要求。（6） 吊放導管導管采用壁厚5mm的無縫鋼管制作，直徑300，使用前應進行水密承壓試驗，進行水密試驗的水壓不應小于孔內水1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注時最大壓力的1.3倍。導管吊放時應居中且垂直，下口距孔底9、0.30.5m，最下一節導管長度應不小于4m。（7） 清孔成孔結束后，為保證鋼筋骨架順利安放，進行第一次清孔。安放導管后，為確保清孔質量，采用反循環工藝進行第二次清孔。清孔后泥漿各項指標應符合要求。孔底沉渣厚度，滿足設計及規范要求。清孔完畢后，必須在30分鐘內灌注混凝土，否則，要再次清孔至符合要求。（8） 水下混凝土灌注本工程前期樁基混凝土采用商品混凝土，待攪拌站建成后改用攪拌站集中拌和，混凝土強度等級C30，混凝土攪拌車運至現場，用導管進行水下灌注，混凝土塌落度控制在1822cm。水下砼灌注采用同標號的砼隔水塞隔水。混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h。初灌時首批混凝土數量必須滿足充滿孔底并10、埋管1.0米以上的要求。在灌注過程中，隨時測量混凝土面高度，及時提升和拆除導管，以使導管在混凝土中始終保持埋置深度26米。為使砼密實，可利用吊車慢速振插導管。接近終灌時，通過適當減少埋管深度(但須2米)升高承料漏斗，輔以人工排除孔口濃泥漿等措施，以確保砼壓出順利。終灌時，按樁頂設計標高正確掌握最后灌注的砼量，使實灌砼面高出設計樁頂面0.8米以上，以確保鑿除樁頭后樁頂砼的質量。砼的充盈系數必須大于1.0。砼灌注過程中，應做好水下砼灌注記錄。（9） 成樁檢驗及質量檢驗標準嚴格按施工技術規范及質量檢驗評定標準執行，具體標準及檢驗方法見下表。 序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率1孔的中心位置(11、mm)群樁：100；單排樁：50；全站儀：每孔2孔徑(mm)不小于設計樁徑探孔器：每孔3傾斜率小于1%探孔器：每孔4孔深磨擦樁：不小于設計規定支撐樁：比設計深度超深不小于50 mm測繩：每孔5沉淀厚度（mm）直徑1.2m的樁要求小于等于100mm；直徑1.5m要求小于等于150mm；直徑1.8m以上（包括1.8m）要求小于等于200mm。測繩：每孔（10）安全措施A、 施工前應集中有關人員進行安全技術交底，提出有關要求，制訂各項規定，交各機臺班組執行。并設專職安全員負責施工安全檢查。B、 工前及施工過程中經常檢查各種設備的運轉狀況，確保設備安全運轉，禁止設備帶病運轉。設備傳動部位，應設立安全防12、護裝置。C、 電器裸露帶電部位或場地井坑地段，設圍欄防護并有警告標志，夜間加掛照明燈具。D、 各種電器電線（纜）的連接使用，必須遵循安全用電規定。E、 現場施工人員必須穿戴好各種勞保用品如工作鞋、防護眼鏡、安全帽等。F、 施工時樁機塔架前不準立人。G、 上塔架檢修安裝等高空作業時，必須系好安全帶。H、 樁機移機時一定要填好墊平，保證安全。I、 漿（料）管及風管駁接處應綁扎牢固，以防暴管傷人。J、 遇有大暴風暴雨時應停止作業，并遮蓋好設備。K、 鉆機操作手應嚴格按操作規程作業。 五、 進度計劃本標段樁基工程計劃2006年8月1日開工，10月25日完工，工期86天。見附表6.4。六、 附表附表6.2勞動力計劃表工種人數備 注機長12按兩班制考慮鉆工84灌注工32起重工8泥漿車司機2挖掘機司機2砼運輸車司機6鋼筋工20鑿砼工10雜工8管 理 人 員20合計200附表6.3主要機械設備配置表序號設備名稱單位數量備注1回旋鉆機臺（套）12GPS-2000型2挖掘機臺11m33汽車吊臺216T4砼運輸車臺48m35泥漿運輸車臺16鋼筋切割機臺17.5Kw7鋼筋彎曲機臺17.5Kw8電焊機臺630-40kw9全站儀臺1GTS-300010水準儀臺2DS-320012發電機臺2150kw 13氧割設備套214空壓機臺40.9m315泥漿泵臺416