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1、鄭州機場高速公路改擴建工程二標混凝土防撞護欄施工技術方案編制： 審核： 目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工前的準備1四、護欄施工2五、質量通病及預防5六、質量保證措施5七、安全施工組織措施6八、文明施工組織措施7九、環境保護措施8混凝土防撞護欄施工技術方案一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范JTJ041-20002、公路工程質量檢驗評定標準JTG，F80/120043、公路工程施工安全技術規程JTJ，076-954、鄭州機場高速公路改擴建工程 兩階段施工圖設計二、工程概況我標段原有橋梁17座，其中中橋2座、分離立交橋9座、匝道橋6座、明通道13道；后根據鄭州市規劃設計，新增7座分離式立2、交及2座箱涵。防撞護欄均采用混凝土墻式護欄，混凝土設計標號為C30，防撞等級為SS級。三、施工前的準備1、對護欄預埋鋼筋進行調整，保證預埋鋼筋位置滿足施工要求，預埋鋼筋有銹蝕的，應進行除銹。2、由測量人員放出護欄的內側邊緣線及標高，對于直線段，放線點的間距不大于10米；對于曲線段，應進行加密，保證放線點的間距不大于5米，同時也可根據需要現場加點放線。3、護欄鋼筋的加工，護欄鋼筋在鋼筋加工場內彎曲成型，由運輸車輛運送到現場，吊車垂直吊運到施工點。鋼筋的加工應滿足施工規范要求。4、開工前，詳細編寫施工技術方案及施工要點，逐級向下進行技術交底。施工過程中嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。工程測量放樣實3、行計算和復核兩人制度。四、護欄施工1、梁體鑿毛護欄施工前，應先對護欄處的混凝土表面進行鑿毛，如梁板澆筑時已經進行拉毛處理的，可不再進行鑿毛處理，但應把梁板沖洗干凈。2、鋼筋安裝鋼筋運輸至現場后，根據施工圖紙、測量放線點及標高，對護欄鋼筋進行安裝。首先在每個放線點處按照標高焊接護欄鋼筋，而后由各點處的鋼筋用線繩拉緊，按線繩逐個焊接護欄鋼筋。焊接時，焊縫采用單面焊，焊縫長度不小于10d，焊縫應飽滿，無夾渣、空洞及燒傷等現象。而后，綁扎水平鋼筋。水平鋼筋利用扎絲采用梅花狀進行綁扎。同時為了不漏筋，使保護層滿足設計及規范要求，綁扎水平鋼筋時也按梅花狀水平綁扎墊塊，墊塊鋸齒面朝向模板處。3、模板安裝模板4、安裝前先用墨線彈出護欄內邊線，然后在邊線處用電錘鉆孔埋設模板定位鋼筋，以保證模板下口位置準確。模板采用定制的鋼模板，模板分為外側模和內側模，每塊長度為1.5米或2米。拼接時，不同塊號，均可拼接。模板使用前應充分打磨并涂抹脫模劑，要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑混凝土以后護欄的外觀顏色一致。拼裝模板時先安裝內側模板，由于內側模板為了調整因梁板頂板誤差而做的底端比護欄實際短1厘米，當護欄頂按設計標高調整好后，下面縫隙采用砂漿密封，以防漏漿。內側模板安裝好后，再進行外側模板安裝。由于護欄外邊和梁板邊緣平齊，因此護欄外側模板直接緊貼合梁板邊緣，可在模板與梁板間安放海綿條，5、以防漏漿。內側模板與外側模板利用拉桿螺絲連接，內側模板用拉桿和支桿進行固定，既拉又頂，以調整護欄模板的豎直度和結構尺寸；在模板上口安放口撐，以確定護欄上口尺寸。護欄模板應平整，無坑洼，無接縫錯臺，模板支好后直線應筆直，曲線應平順，無急拐點，保護層和結構尺寸滿足要求。為了防止護欄混凝土出現收縮裂縫，按照設計圖紙防撞護欄在橋梁墩頂、跨中設置斷縫（應保證斷縫間隔不大于30m），縫寬1.0cm，斷縫處鋼筋斷開。每隔5-8m設一道假縫，縫長從護欄頂往下84.5cm,縫寬2mm。斷縫做法：模板接縫處加一塊1cm厚的竹膠板作，在竹膠板板兩側用鋼筋電焊固定，確定封頭板位置正確，在澆搗混凝土時不變形。在拆模后對6、斷縫處混凝土進行修整，做到外秀內實。橋面伸縮縫處應預留與伸縮縫安裝寬度相同的伸縮縫。假縫做法：按照斷縫間隔不同，合理安排假縫位置，在拆模后混凝土強度達到85%以上時，進行假縫切割。假縫切割前應用墨斗或記號筆按豎直方向畫出切割線，切割完成后需將切縫外口按2cm倒角再次切割。應保證假縫平直、美觀，倒角寬度一致，各部尺寸符合設計要求。4、混凝土澆筑混凝土澆筑前先用水對梁板進行濕潤。混凝土用吊車吊到梁板頂板上，為防止污染梁板，在傾倒混凝土時，下墊鐵皮或木板，然后由人工傾倒在護欄內。混凝土入模時應注意減少混凝土崩濺對模板的污染，澆筑時分層澆筑，水平厚度控制在2030cm，以便于引出氣泡。由內插式振動棒進7、行振搗，振搗時棒距控制在20cm左右，離模板5cm，嚴謹碰撞模板，兩層間振動時振動棒插入下層混凝土510cm。混凝土振搗至混凝土不在下沉，表面平坦、不冒氣泡、不再泛漿為止。混凝土澆筑結束后，護欄頂面用鐵泥抹抹平，收面要平整、光滑。5、拆模與養生混凝土澆筑完畢后，要及時覆蓋養生布，灑水養護，養護期不少于7天。混凝土澆筑完畢后，應根據其強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模。拆模時先拆外模，后拆內模。施工準備鋼筋綁扎鋼筋加工施工放樣支立模板混凝土澆筑拆卸模板缺陷修補養生施工工藝流程框圖五、質量通病及預防1、蜂窩麻面、露筋：由于模板拼縫不嚴，混凝土漏漿造成蜂窩麻面；振搗不按照規范要求操作8、，造成振搗不密實而露筋。2、缺棱、掉角：拆模過早或混凝土養護不夠導致出現該問題。3、結構尺寸偏差過大：模板支撐、卡子、拉桿距離過大或不牢固；混凝土局部澆筑過高或混凝土振搗時間過長，均會造成混凝土漲肚、錯臺、傾斜等缺陷。六、質量保證措施1、樹立“開工必優、一次成優”的指導思想，精心組織班組，合理安排作業，開工前對班組加強培訓，確保每道工序處于有效控制狀態下。2、施工時應準確的彈出模板邊線，鋼筋制作及安裝嚴格按技術交底要求施工，保證模板拼裝接縫及線形良好，加強各部位高程、平面位置及縱向線形等檢驗。3、混凝土振搗分層宜薄，加強內側振搗。澆筑過程中要保證混凝土施工的連續性，設專人檢查模板變形情況，確保9、斷縫及伸縮縫處的垂直度。4、建立健全質量保證體系，以項目經理為組長，以總工程師和總質檢工程師為副組長，以項目副經理、質檢部主任、工程部主任、材料設備部主任、中心試驗室主任為組員的質量管理領導小組，建立嚴格的質量承包責任制，對工程質量實行全面管理。5、施工技術保證措施：開工前，詳細編寫施工技術方案及施工要點，逐級向下進行技術交底。施工過程中嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。工程測量放樣實行計算和復核兩人制度。工程材料嚴格按照試驗規程進行檢驗，合格后方可進場。6、建立作業層全過程質量控制制度,實行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量資10、料未經換手復核不施工；材料試驗不合格不施工；上道工序不進行檢查不施工。“三不交接” 即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。七、安全施工組織措施1、建立安全保證體系建立以現場負責人為第一責任人的安全保證體系，現場負責人與公司簽訂安全承包責任書，管理生產必須管理安全，安全管理滲透于全員、全方法、全過程，實現安全風險抵押，高度重視安全。2、安全生產目標明確安全管理目標，杜絕重傷、死亡事故，千人負傷率控制在7以下。3、安全管理制度，（1）嚴格執行國家有關規范、標準以及企業安全生產法、本省有關安全生產法規制度。（2）根據國家有關規范、標準制訂各項安全管理制度，包括電焊機、11、切割機、氧氣及乙炔氣體等易燃爆品、安全用火、財務及貴重物品安全管理制度。（3）工程開工前，由項目部進行安全教育、交底，工程施工時由項目安全檢查員進行監督設施。4、思想教育操作人員進場時，由項目部組織進行安全宣傳教育，從思想和行動上真正重視安全規范操作。施工過程中，由項目部結合工程特點進行專業，安全培訓，教育培訓作好記錄。5、安全用品發放與使用凡進入現場人員必須戴安全帽，使用小型施工機具必須配置相應的勞保用品，項目部由安全部門定期檢查勞保用品的發放和使用情況，設專職安檢員巡視檢查，若發現違犯安全操作規程，有權勒令停職檢查反省。6、安全檢查作業隊及項目部對施工現場的安全生產進行不定期的突擊檢查評分12、，執行國家和安全管理評分辦法，對項目部安全責任人按安全責任書進行考核，沒有完成的要加以重罰，完成好的給予獎勵。八、文明施工組織措施1、文明施工措施嚴格遵守企業和國家有關文明施工管理制度規定。2、文明施工技術措施（1）成立文明領導小組，現場負責人擔任文明施工領導小組組長。項目部制定文明施工規章制度，并裝訂冊，做到施工管理人手一冊。（2）文明領導小組對施工班簽定文明承包責任書，實行獎罰制度，獎勵和罰款必須與工資掛鉤。項目部每周對施工現場進行一次大檢查，對文明施工搞得好的施工班組進行獎勵，對文明施工搞得不好的施工班組進行重罰。（3）加強管理，定期檢查，班組交接檢和文明職工班組承包制嚴格獎罰制度。（4）合理布置施工現場，保持整潔、衛生，道路平整、堅實、暢通、排水良好，材料堆放有序合理，減少相互干擾污染。九、環境保護措施1、做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝，使工地保持良好的排水狀態。2、嚴格控制噪音，特別是夜間，更要嚴格控制工地噪音，在居民區晚11點早6點噪音過大影響居民施工的項目停止作業，如必須在此間作業的應發布安民告示，盡量減少對居民的干擾。3、采用灑水法控制道路及工地內灰塵。