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1、鉆孔灌注樁施工組織設計一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范JTJ 0412000及國家有關法律、法規； 2、昆山市江浦路南延伸段工程蘇滬跨線橋施工合同。3、昆山市江浦路南延伸段工程蘇滬跨線橋施工圖紙。二、工程概況 1、地質情況由上至下分別為：素填土、粘土、粉質粘土、黃色粘土、粉質粘土夾粘質粉土、砂質粉土、粉質粘土。2、工程數量為：120cm鉆孔灌注樁，全橋共根，樁長50mm不等；橋臺臺基礎采用100cm鉆孔灌注樁，共24根，樁長25m26m不等。其中水中墩為13# 18# 19# 20#三、項目管理組織設置及人員分工1、從中標通知即日起，我項目部就組織人員進場，項目部均由素質高、業務能力強、施2、工經驗豐富、有較高施工組織能力的同志組成。2、針對本分項工程，我項目部投入的人員有：管理人員10人，技術人員6人，鋼筋工、電焊工、木工、砼工等施工人員共40人，確保滿足施工需要。具體管理人員為： 項 目經 理：徐水龍 技術負責人：池海峰 質檢負責人：吳培良 材料負責人：潘偉國 安全負責人：陶游 測量負責人：皇甫桂根 現場負責人：王柏林 施 工隊 長：柳林林 試驗負責人：陶文華 試 驗 員：崔一丁 試 驗 員：許全四、鉆孔灌注樁施工方案（一）、陸上樁施工方案1、場地平整一般施工場地采用推土機進行平整、壓實，然后鋪墊枕木作鉆孔平臺。2、施工測量全線控制樁復測成果和大橋控制網經監理組復測合格，我項目3、部根據設計圖紙坐標對各樁位進行測量放樣，保證護筒預埋正確，為保證能在樁基鉆進過程和成樁后能檢查樁位偏差及護筒位移情況，在護筒四周預埋四個護樁，保證樁基鉆進準確無誤。用鋼尺復測各樁位間距，保證開鉆前測量工作全部到位，并經監理組復核。3、施工方法（1）護筒的制作和埋設護筒采用45mm鋼板制作，直徑大于鉆孔樁徑20-40cm。為便于泥漿循環，在護筒頂端設高400mm、寬200mm的出漿口。護筒埋設采用挖孔埋設的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分層對稱夯填護筒四周粘土。護筒中心與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm，傾斜度控制不大于1%。（2）鉆孔泥漿制作本著統籌安排的原則，2個墩共用一套泥漿循環系4、統。泥漿循環池由制漿池、沉淀池、泥漿池組成。為避免泥漿對周圍環境的污染，在鉆孔過程中，對沉淀池中沉碴及灌注混凝土時溢出的廢棄泥漿，隨時用挖機修復泥漿池或用汽車運至指定地點堆棄。泥漿循環池設置圖泥漿循環系統平面布置示意圖。 泥漿循環系統平面布置示意圖泥漿選用水化快、造漿能力強的優質粘土制作，造漿用的優質粘土塑性指標大于25 ，粒徑小于0.074mm的粘粒含量大于50%。制備的泥漿指標達到：比重：一般地層為1.051.20；砂層為1.21.45。粘度：一般地層為1622秒，砂層為1928秒。PH值：810。含砂率：小于4%。膠體率：大于96%。泥漿充分拌勻備用，在開鉆前備足制漿用粘土。（3）鉆機就5、位 鉆機就位前，對鉆機和各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鉆機座落處平整和加固，主要機具的檢查、維修與安裝，配套設施的就位及水電供應等。認真閱讀地質資料，弄清地層情況，確定分段的泥漿濃度、鉆速、鉆壓和泥漿泵量。工地上備一定數量的鉆機和泥漿泵的易損配件，以便機械出現故障時及時更換，同時預先制作好用于打撈鉆頭用的工具。鉆機采用吊機提吊至樁位，根據護樁恢復樁中心，然后人工調整鉆機直至鉆機中心與孔位中心重合。（4）鉆孔作業鉆孔 開鉆前，再次檢查各種機具、設備是否狀態良好，以及水、電管路的暢通情況，確保正常。正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后方可正式鉆進。 開始鉆進時6、，控制進尺速度及鉆壓，待鉆至護筒下1米后，再以正常速度鉆進。 鉆孔作業連續進行，不得中斷。因故必須停鉆時，孔口加蓋防護，并且把鉆頭提出，以防埋鉆。 在鉆進過程中： a 、記錄孔位處的地層情況，在土層變化處撈取渣樣，與設計地層作核對，將現場地層情況如實記錄在鉆孔原始記錄本上，作為施工現場第一手資料。 b、經常對泥漿進行試驗檢測，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿稠度，防止發生坍孔、縮孔等質量事故。由于鉆孔樁穿越的地層多為淤泥、亞粘土、亞砂土，容易產生糊鉆和縮孔、坍孔。鉆孔采用正循環鉆機，可清除泥包，調節泥漿的相對密度和粘度，適當加大泵量和向孔內投入適量砂石解決泥包糊鉆，選用刮板齒小、出漿7、口大的鉆頭；為防止縮孔和坍孔，使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆23次。當鉆孔深度達到設計要求時，用測繩和探孔器對孔深、孔徑和成孔垂直度等進行檢查，并報監理工程師確認，符合要求后進行清孔。 清孔 當鉆孔深度達到設計要求并經監理工程師成孔檢查批準后，立即進行清孔，以免間隔時間長，鉆渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法，注入凈化泥漿（相對密度1.01.2，粘度1720s，含砂率4%)置換孔內含渣的泥漿。 當從孔內取出的泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，實測孔底沉渣厚度不大于25cm時，停止清孔作業，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。（5）鋼筋籠的制作與安放 在鋼筋8、棚內集中下料，現場綁扎，根據不同的樁長，分幾節綁制，鉆機架、汽車吊機提入孔內，鋼筋籠采用現場焊接接長。鋼筋籠吊起后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁，不得強行下放。下放過程中，注意孔內水位情況，如發生異常，馬上停止，檢查是否坍孔。 鋼筋籠在清孔結束后，及時放入孔內，鋼筋籠焊接時，保證上下兩節鋼筋籠的軸線一致，入孔后位置準確，符合設計要求，牢固定位，在投入到設計位置后，在主筋上焊接16鋼筋設4個吊環，然后用50鋼管穿在吊環上，放置在鉆機平臺上；同時采用35鋼管反壓在鋼筋籠上，鋼管頂上部與鉆機平臺焊接，以防鋼筋籠在砼水下灌注過程中發生上浮。鋼筋骨架底面高程偏差控制在509、mm。用吊機起吊安放鋼筋籠，下籠時，上、下兩節進行錯位搭接，接頭錯開符合規范要求。本工程部分樁基需埋設聲測管。聲測管繞樁周等間距布設三根內徑為57mm。灌注樁聲測管是超聲探頭上下移動的通道，固定在鋼筋籠架立筋內側，預埋在砼內，不能有任何異物阻塞管內，各段聲測管用螺絲口上下相連或者用套管焊牢密封，且連接處要順直，不能有角度，保證整個聲測管內的通暢。埋設聲測管詳細事項如下：a.聲測管尺寸采用外徑57mm聲測管，壁厚3.5mmb.聲測管的檢查安裝聲測管前應檢查鋼管，不得有變形的異物（例如加工螺紋的金屬屑等）阻塞其中。c.聲測管的連接和密封聲測管下底用A3鋼板，規格7010焊死，上端應加蓋帽，不得漏水10、。管與管接頭處用套管（708）焊牢密封。為防止泥漿進入，絲口上應纏生膠帶。d.聲測管的安裝三根聲測管呈正三角形固定在架立筋內側，彼此平行。可用粗鉛絲每2米綁扎，或焊接圓環加固，但聲測管必須緊貼架立筋內側。聲測管頂應露出樁頂90cm。e.測試前的準備測試前最好開挖到基礎底高，外露聲波檢測管，管內注滿清水，封住管口待測。鋼筋骨架的保護層按圖示每2米高一圈設置4個定位鋼筋，確保鋼筋的保護層厚度。（6）水下混凝土的灌注 二次清孔沉渣厚度及泥漿性能指標符合規范及設計要求，并經監理工程師同意后即開始灌注水下混凝土?；炷劣缮唐讽艔S拌和，混凝土運輸車運送至現場，用汽泵澆筑。 用吊機將擺放有序的導管按刻度尺寸11、下到孔內，保證每一節導管口放橡膠圈并且擰緊，混凝土施工過程中不漏氣。導管下至距樁底30cm40cm之間停止，保證第一兜混凝土能順利翻漿，滿足埋管深度要求。在水下混凝土灌注過程中，經常探測孔內混凝土面的標高，及時調整埋管深度。一般埋管深度控制在26m左右，防止導管提離混凝土面發生斷樁，提管由鉆機卷揚機完成。水下混凝土灌注連續有節奏地進行，并盡量縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，應徐徐灌注，以防導管內產生過大氣壓。灌注頂面比設計樁頂（系梁頂）高出1.0m左右。（二）、水中墩施工方案水中墩的施工工藝與陸上墩基本相同，不同的是主要是鉆孔平臺和護筒埋設。鉆孔平臺：在河道內水中樁在樁位兩側，距12、中線2米左右，橫橋方向打兩排木樁。木樁直徑25cm，間距為1.2米，木樁之間用斜撐固定。再在木樁頂加蓋樁木。鉆孔前用吊機將鉆機吊于排架上，即是工作平臺。護筒埋設： 護筒制作：本工程水中墩采用水泥護筒，護筒高1.5米，直徑為1.4米。護筒頂部與底部預埋3mm鐵片，埋設時用電焊連接，護筒連接時焊縫要求飽滿。為便于泥漿循環，在護筒頂端設高400mm、寬200mm的出漿口。護筒高出河面水位1.8m。護筒打設：先在鉆孔平臺平面位置確定樁位，設置導向裝置，利用導向架進行定位。當護筒中心與樁中心線重合后，利用錘擊將護筒沉入。打入硬土層50cm即可。護筒打設時控制其傾斜度不大于1%。P18、19、20為水中墩13、。此地原為高速公路取土坑，水面寬100米，水深8米。在不影響質量的前提下，考慮到施工進度及成本。我部決定將原取土坑水抽干，抽干后在樁位處整平，最后在坑底鉆樁。由于原設計樁頂在水面以上，抽干后樁頂在坑底，這段樁長差我部將用鋼護筒套接到設計樁頂。待下部結構完成后再放水回溉，不破壞原地表。五、防止坍孔、縮孔措施和處理辦法由于鉆孔樁穿過粉砂混粘性土、亞粘土、亞砂土和淤泥質土，鉆孔施工中，容易出現坍孔和縮孔，為了確保鉆孔樁的質量和進度，采取以下預防和處理措施。安裝鉆機時要使轉盤、底座平正，并經常校核。鉆桿較長，轉動時地下擺動大，在鉆架上增添導向架。在鉆孔過程中，詳細繪制孔位處的地質剖面圖，特別是粉砂混粘14、性土、亞粘土地層的深度和厚度，以便對不同土層選擇合適的鉆頭、鉆壓、鉆速、泥漿指標等。在鉆孔和清孔過程中，注意保持孔內的泥漿面高度，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度。在粉砂混粘性土中鉆孔，采用較大的泥漿比重，并加大護筒埋深，提高護筒頂面高度和孔內水位，以防止發生坍孔、縮孔。常見鉆孔事故的預防和處理辦法請見：常見鉆孔事故的預防和處理辦法。 常見鉆孔事故的預防和處理辦法序類別產生原因預防和處理措施1擴孔孔壁坍塌局部擴孔不影響鉆進至設計標高，可不處理；若擴孔后繼續坍塌，按坍孔處理。2縮孔鉆錐嚴重磨耗或軟塑土遇水膨脹及時焊補鉆錐；上下反復掃孔以擴大孔徑。3掉鉆落物（1）卡鉆時強扭；（2）鉆15、桿疲勞斷裂；（1）開鉆前清除孔內雜物，用電磁鐵或沖抓錐打撈；（2）經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置；（3）采用打撈鉤、打撈叉吊出。4坍孔（1）泥漿比重不夠及其它性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮（2）護筒埋置太淺，下端孔口漏水；（3）由于掏渣后未及時補充水或泥漿，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失造成孔內水頭高度不夠；（4）松散砂層中進尺太快；（5）鉆頭、抽渣筒或鋼筋籠碰撞孔壁。（1）在松散砂層中鉆進要嚴格控制進尺；投入粘土膏、卵石等擠入孔壁起護壁作用；（2）發生孔口坍塌時，拔出護筒用粘土回填重新埋設再鉆；（3）發生孔內坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔處以上12米，待沉積物密16、實后再鉆；（4）清孔指定專人補水；吊入鋼筋籠時應對準鉆孔中心豎直插入。5鉆孔傾斜（1）鉆孔中遇有較大孤石；（2）在有傾斜度的軟硬地層交界處鉆頭受力不均；（3）擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方；（4）鉆機底座不平，鉆桿彎曲。（1）遇孤石或傾斜的軟硬地層鉆進時，低鉆速，控制進尺；（2）經常檢查鉆機底座水平、鉆桿接頭，逐個檢查及時調正。六、注意事項 （1）進入現場必須遵守安全生產六大紀律。（2）打樁機支立基礎應牢固。（3）泥漿池、樁孔周圍應設防護和警示裝置。 （4）樁基礎施工時，護筒要有足夠強度，埋設符合規定。（5）鉆孔機開關箱中的漏電保護器或漏電斷路器應采用防濺型產品，其額定漏電動作電流不應大于15M17、A，額定漏電動作時間不應大于0.1S。（6）吊放鋼筋籠時要注意附近有無障礙物，架空電線和其它臨時電氣設備，防止鋼筋籠在起吊時碰撞電線或發生觸電事故。（7）吊放鋼筋籠時，不允許使用斷絲鋼絲繩或用鉛絲連接。（8）選用低噪音的打樁機，降低噪聲危險。七、安全管理1、建立完整的安全體系。（見附圖）2、凡進入施工現場的人員必須穿戴好安全帽。員工著裝應符合施工規定，要求統一的工作服，施工現場主要出口、危險處和警戒區等處掛醒目的安全、防火標志提示牌。提醒每個人時時刻刻注意安全。 3、施工現場嚴禁嬉戲、打鬧、酗酒，違者立即清除現場。 4、機械附近工作人員嚴禁出現：流長發、松垮服裝、重型飾物（手表、手鏈、佩章、戒18、指） 5、有危險隱患的工作場所，應另加勞動防護；沾有易燃污漬的衣物不得繼續使用。 6、特殊工種人員（電工、焊工、機械操作、架子工等）持證上崗，嚴禁無證上崗操作，防止機電事故的發生和傷害他人事故的發生。7、對各種機具、控制箱、開關、閥門處設立“危險、勿動”字樣掛牌，并采取專人掛牌制度。 8、項目部設一名專職安全員，對施工現場的各項作業每天進行排查，發現事故隱患及時處理，并做好記錄。對有違規操作的施工人員，立即制止，并進行安全知識教育。八、環境保護及水土保持措施1、建立完整的環保體系。（見附圖）2、實行環保目標責任制。把環保指標以責任書的形式層層分解到有關單位和個人。3、按規定的進場道路和作業點施工，不亂挖亂棄。4、施工中保護好現場環境，管理好施工中的燃料.油.污水. 廢料和拉圾等有害物質，鉆孔樁施工的廢棄泥漿運至指定點堆放，防止污染。 5、在各項施工中應盡量減少對原有的自然生態環境的破壞。 6、加強對施工技術的改進，積極推廣清潔生產，減少污染源。7、加強環境管理，全面推行污染物排放控制原則，將污染降低到最低限度。 8、實行節水減污，提高施工用水重復率，降低廢水排放量。