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1、圣佛崖3#大橋施工組織設計 擬稿人：審核人：批準人：XX東露天鐵路項目部3月10日目錄一、 編制依據二、 工程概況三、 測量儀器及施工配置機械四、 工期安排五、 施工方法六、 保證工程工期的措施七、 保證工程質量的措施八、 保證工程安全技術措施九、 控制工期成本措施十、 環保、水保措施及目標圣佛崖3#大橋施工組織設計一、 編制依據1、中鐵太原勘察設計咨詢院設計DK16+249.04, 532 m圣佛崖3#大橋施工圖及其它有關配套圖集、標準圖。2、現場實際情況以及本經理部實際情況。3、現行的鐵路施工規范。二、 工程概況本橋中心里程DK16+249.04，設計為532m后張法預應力混凝土梁橋，橋全2、長172.62m，本橋位于8的直線坡道上。本橋紅崖臺、店坪臺均為T型橋臺，橋墩為單線圓端空心橋墩，墩基礎為挖孔樁基礎。主要工程數量：基礎混凝土4306.3m，空心墩臺身混凝土1912m，防護工程混凝土為723m。三、 測量儀器及施工配置機械1、測量儀器表（附表1）2、施工配置的機械表（附表2）四、工期安排本橋計劃2010年3月12日開工，2010年7月2日主體竣工，工期110天。 五、施工方法（一）、施工平面布置圖（二）、施工準備1、下發圖紙以后，馬上進行圖紙審核，無誤后，安排技術人員放線，征地拆遷辦理完畢后，我單位組織機械進行場地平整，包括臨時駐地、堆料場地、施工便道等。2、修建施工便道為了3、確保大橋在施工過程中，不受道路影響，我單位對既有公路主便道路進行土質改良，保證路面寬度不小于3.5m，面層采用砂卵石加白灰的辦法，推土機攤鋪，振動碾碾壓，路基面做成拱形，便于排水，并在道路兩側增設排水溝。大橋的施工便道從主便道引入，并貫通到每墩每臺，確保施工順利。3、臨時駐地、倉庫等臨時駐地采用租用民房的辦法。水泥庫、砂石料堆放場地、鋼筋場地必須硬化，硬化指標為100#混凝土，頂面抹平，兩側設置排水溝?？紤]到當地氣候條件，水泥庫為?；A，240外墻，石棉瓦屋頂，建筑面積為120，不同料間及兩側用120磚墻隔開。4、水、電供應辦法水：該地段采用打井抽水、蓄水池蓄水、管道輸水的辦法。電：從鐵路專用4、供電變壓器處接出，一條線供電。工地另配有75KW發電機一臺備用。序號臨時工程項目規格單位數量備注1水井眼32蓄水池2m個33輸水管道=5cmm1000 施工用水臨時工程數量表5、材料供應鋼材、水泥由甲方統一供應，地材從本地購買，運距150200km，其它材料從遂寧購買，運輸均采用載重汽車運輸。（三）主要施工方法1、明挖基礎1）挖基基坑開挖之前首先測定其中心線、高程，同時根據現場地質實際情況，確定開挖坡度、支護方案、開挖范圍。挖土質地基時，主要以挖掘機開挖，人工輔助成型，若遇到巖石地基，采用淺孔從動爆破，挖掘機出渣的辦法。開挖過程中，視滲水情況在基坑四周設置排水溝和匯水井，采用污水泵排水。開挖至5、設計標高后，人工進行基地處理，由現場技術人員現場進行基地標高及基坑尺寸核查，合格后，方可請監理工程師檢查，待檢查合格后，再進行下道工序的施工，若不合格，根據監理工程師的意見和要求，進行修改，達到要求后，請監理工程師復查，直至合格。2）砼澆注模板基坑模板采用組合鋼模板拼裝，內設拉筋,外設方木支撐,間距為0.5m ，轉角處方木間距為0.25m.。轉角模板頂部用鉛絲拉直，防止外傾。模板內設標高點,控制基礎頂面標高。模板加固完畢后,技術人員檢查各部位尺寸和加固情況,檢查合格后,方可進行下道工序的施工。砼模板檢查合格后，立即進行基礎砼施工,基礎砼采用強制式攪拌機集中拌制，砼運輸車運至基礎處，搭設溜槽入模6、,分層灌注,采用插入式振搗器振搗，草袋覆蓋，灑水養護，基礎砼灌注完畢后,基坑及時回填,并分層夯實。2、挖孔樁基礎 挖孔樁基礎的施工是本橋的特殊過程，關鍵工序是灌注樁身混凝土，詳見相應的作業指導書。 1) 施工步驟 施工準備場地平整樁位放樣鎖口施工挖孔出渣護壁挖孔出渣，循環掘進清理孔底(達到設計標高)請監理工程師(合格后)吊放鋼筋籠灌注樁孔砼成孔質量檢查2) 主要施工方法 樁位放線、平整場地、做好地面排水溝，安裝抽水及通風設備。技術室經過對施工圖的復核，確保準確無誤后，方可進行樁位的放樣，并每個樁四周布設護樁，控制中心，與此同時，四個樁位四周做好地面排水系統，并布置空壓機向孔內作業人員通風，安置7、抽水設備。 鎖口的施工根據技術人員的交底，準備工作完成之后，可以進行鎖口砼的施工，鎖口設置為厚30 ，高1 m，高出地面至少30 ，便于擋水，定位和防止孔口落物。 挖孔的施工，鋼筋籠的綁扎，砼的澆注挖孔樁在土質地段采用人工開挖，石質地段采用淺眼弱爆，采用風鎬進行整修，吊斗配合卷揚機提升出渣，挖孔過程中經常校正樁徑和中心位置。一般當挖孔深度超過10m 時，必須用空壓機送風到井底，當挖孔達到設計標高之后，對基地的石質進行檢測，發現與設計的地質一致。經監理同意之后，及時下放鋼筋籠，以及砼的澆注；如若發現地質不符現象，及時與設計院聯系，并采取相應的措施，盡快給予解決。吊裝鋼筋籠采用吊車，鋼筋籠在鋼筋加8、工棚制作，在鋼筋籠的四周設置耳環。籠內加設內支撐，防止鋼筋籠在吊裝時變形，當鋼筋吊裝完畢之后，應當牢固定位，防止砼灌注過程中發生浮籠現象。砼在攪拌站集中攪拌合，灌注時采用串筒，混凝土斗車配合吊車灌注，插入式振搗器振搗。串筒每節采用長度為0.60.8 m，串筒最底端距已灌注混凝土面不大于2 m，為防止造成混凝土離析，在混凝土的運輸過程中盡量縮短運輸時間，另外，特別注意的是，現場必須有備用的發電機和混凝土攪拌機，以確保砼澆注的連續性。 水下砼灌注的施工當成孔后，孔內滲水量很大時，采用導管法進行水下砼灌注。水下砼灌注采用直徑D=250mm導管，導管接頭為帶絲扣的快速接頭構造，配有灌注采用工具。導管下9、節長度為4m，中間節長度為2.5m，并配有0.5m、1.0m的調整節，漏斗下配有長1m的上端節導管。導管在使用前進行承壓，抗拉及水密試驗。導管底節下端部不得有法蘭盤，導管吊裝時 要對準空位慢慢下放，并有專人扶導管，以防掛住鋼筋籠。灌注時，混凝土加適當的緩凝劑，碎石選用連續級配，配合比和易性良好，必須符合水下混凝土灌注要求，導管頂部聯接漏斗，其上端置儲料斗，滿足灌注首批混凝土數量，保證封底后導管埋深不小于1m，灌注水下混凝土采用氣囊作為球栓，在漏斗底部高置帶有鋼絲繩的鋼板封口。灌注之前，再次詳細檢查沉渣厚度，如沉渣超限要對孔底進行高壓射水，使沉淀物漂浮后，立即灌注水下混凝土。灌注過程中采用測量鉛10、錘仔細探測混凝土面深度，確保導管埋深始終控制在26m范圍之內，水下混凝土在樁頂設計標高以上加灌1.0m 左右，確保混凝土樁的質量，灌注完畢之后進行自然養生。4、承臺施工1）挖基基坑的開挖應在復核基坑的中線、方向、標高無誤后開始，并根據四周地形，做流水坡或挖排水溝，做好地面防排水工作，基坑開挖采用垂直開挖和放坡開挖的方法，無水土質基坑底面宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50，對于有水的基坑底面，應滿足每邊放寬不宜小于80，保證水溝寬度和立模位置，邊坡采用草袋防護，抽水采用污水泵，如基底為石質時采用松動爆破，風鎬鑿除修平，達到設計要求標高，如基底為土質，底鋪一層碎石，碎石頂面不高于承臺設計底面。11、2）鑿除樁頭基坑達到標高后，應鑿除高于設計標高的樁頭混凝土，鑿除時抄平準確確定切斷位置，并盡量不彎曲樁頭鋼筋。） 承臺混凝土澆注混凝土灌注前應按設計標高綁扎承臺鋼筋，并根據鉆孔樁設計圖綁扎樁伸入承臺部分鋼筋。混凝土攪拌站集中拌合，攪拌時間不能小于鐵路施工規范的規定，投料嚴格按照試驗確定配合比進行，灌注前把模板、鋼筋上的雜物清除干凈，如承臺底面低于地面均在2.0m 以上，灌注時應用串筒或滑槽進行，尤以串筒為好，既解決了離析的問題，又可自由移動，節省勞力，混凝土灌注應水平分層進行。每層厚度2535 ，插入式振搗器的移動距離，不應超過振搗器作用半徑的1.25倍，插入下層混凝土的深度宜為515，振搗器12、在每一位置上的延續時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度（以混凝土不在下沉，不出氣泡，表面開始泛漿為度），但也應防止過振，混凝土應不間斷連續灌注，灌注完畢后，待終凝后用草袋覆蓋起外露面，保持濕潤，養護時間不小于7天。5、實體橋墩施工1）施工前的準備橋基礎施工完畢之后，技術放樣，內容有：橋墩中心及十字線，橋墩輪廓線。檢查基頂標高，將承臺或擴大基礎的表面鑿毛，整修連接鋼筋，并將基礎頂面沖洗干凈，支模處模平，利于立模。2）橋墩模板模板：根據墩身各部尺寸以及墩身高度情況設計兩套定型模板，鋼模板由6，鋼板加角鋼肋組成，角鋼肋間距根據間距而定，模板間采用螺栓連接，接口處采用穿插式，全部橋墩一次澆注完成。墩身高13、度在15m 以上的采用井架提升模板的施工方法，墩身高度15m 以下的利用16t 汽車吊進行模板的支立和拆除。3）模板的加固 、墩身：首先進行底部抄平，按抄平資料用砂漿找平，保證立模時垂直，模板間螺栓連接采用22螺母連接好后，安裝環箍，環箍間距1m，螺栓連接，進行橫豎背方，豎背方間距0.8m，橫背方1.0m，端部只設豎背方，兩側模板間用16拉筋連接（采用加墊片，22螺母型），間距0.8m，拉筋外套硬塑料管。對于15m 以下的墩身可設置二層攬風繩，15m 以上的墩身每增加4m 增設一層攬風繩，并在攬風繩端部設置調節環，確保墩身的垂直、穩定。 托盤和頂帽 托盤頂帽也同樣根據尺寸定做鋼模板，對于托盤高14、度1.5 m的，可以設置16拉筋，拉筋橫向間距0.8m，縱向間距1.0m，拉筋端部采用加墊片22螺母的加固方式，拉筋外套硬塑料管。 墊石模板用木模加工，內貼膠合板，待混凝土澆注至墊石底部時，可以安裝墊石模板。 4）橋墩鋼筋鋼筋加工、綁扎詳見標準圖及施工技術交底，注意綁扎時用于混凝土同強度的砂漿墊塊控制保護層，混凝土澆注到墊塊處，拆除墊塊，保證混凝土面光潔。5）橋墩混凝土澆注混凝土按配合比計量配料，強制式攪拌機拌制，水平運輸采用機動翻斗車，垂直運輸采用吊車和卷揚機兩種發法，活底漏斗配合串筒送入混凝土。人利用軟梯進入墩身，插入式振搗器搗固。橋墩混凝土澆注時注意：、墊石處混凝土澆注時檢查模板牢固程度15、和模板標高，確定無誤后方可施工。、預埋件檢查：檢查內容（項目、位置、數量、結構尺寸）。a、預留支座錨栓孔位的準確性。b、橋防震、防移預留孔、預埋件。c、接觸網支架預留孔、預埋件。d、圍欄、吊籃預埋U型螺栓、爬梯。e、檢查梯或避車臺安裝預埋件及預留孔。6、空心橋墩的施工 在承臺施工完成后，首先立模澆注墩身底節混凝土，然后進入以上墩身施工。本橋共有四個空心墩，空心墩為圓端空心橋墩，墩身模板內,外均采有廠制大塊整體鋼模板，設置對拉拉桿?；炷翐v固采用插入式搗固棒振搗，養護采用塑料薄膜覆蓋，灑水養生。本橋采用分節施工。外模按最高墩36米配置，并設置調整節，在模板外側搭設雙排鋼管腳手架，掛設安全網，模板16、每次支立23節，拆模時保留頂部一節，作為下次立模的依托。鋼模板采用塔吊配合支立與拆除。灌注砼時內模預留側窗，以減少混凝土自由傾落高度。施工至空心部分頂部后，利用墩內預埋件，支立內模頂部模板，施工墩身實心段。模板及鋼筋提升采用墩旁22m萬能桿件井架，井架上安置搖頭扒桿垂直提升，混凝土采用塔吊提升入模?；炷劣砂韬险景韬?，用混凝土運輸車運至工地。7、橋臺的施工1）橋臺模板采用組合鋼模板拼裝，特殊部位用木模加工。2）支撐采用橫背向間距1.0 ，豎背方0.8 ，兩側模板用拉筋對拉（拉筋16，外套硬塑料管），支撐用腳手桿件或方木結合，外設兩道拉繩。3）橋臺鋼筋施工工藝詳見標準圖和施工技術交底。4）橋臺混17、凝土澆注同橋墩，采用吊車進行混凝土澆注。5）附屬項目包括：臺后排水設施、護錐、檢查臺階，順溝及河底鋪砌、橋臺后填土。檢查臺階砌筑面石全部采用鑿紋的粗料石。砌石、砂漿均按配合比計量配料，灰漿攪拌機制，擠漿法砌筑。8、橋面系1）牛腿、檢查梯、避車臺、欄桿按照標準圖集進行鋼材下料、焊接、鉆孔，焊接采用雙面電弧焊，加工時注意連接處角度。2）步行板a、采用預制廠集中預制，水磨石地面，角鋼加工成定型模板，模板螺栓連接。b、鋼筋加工、綁扎詳見標準圖和鋼筋施工技術交底，保護層用小碎石控制，澆注部分混凝土后，拿出碎石，保證表面光潔，混凝土頂面用抹子抹平抹光，其它要求詳見混凝土施工技術交底。c、步行板安裝橋梁架設18、完畢，牛腿、檢查梯、避車臺、欄桿安裝好后，進行步行板安裝。步行板按設計位置排列，瀝青砂膠塞縫，塞縫密實平整，砂膠加工方法，用鐵筒熬制瀝青，瀝青達到要求溫度，瀝青塊全部溶化后，拌入中粗砂，均勻攪拌，拌制好快速塞縫。六、保證工程工期的措施（一）科學計劃和組織施工根據工程的實際情況，采取相應的措施，合理的安排整個施工工期，合理安排工序的銜接關系，均衡有序地組織施工，確保施工總工期目標的實現。（二）組建高效的生產指揮系統調責任心強、技術過硬、經驗豐富、善于管理的各類骨干人員組建高效的生產指揮系統，按照目標分解和責任矩陣分工，進行專業化施工和生產指揮。施工中作到目標明確、責權清楚、上通下達、不調一致，保19、證指揮暢通和施工組織設計的貫徹落實。（三）做好施工準備 嚴格按照施工組織設計合理布置臨時工程設施，做好水、電、路和場地內“三通一平”工作，組織前期人員、機械設備進場。（四）搞好物質供應工作室根據甲方及鐵道部指定的物質設備采購供應辦法，結合實施性施工組織設計中的進度計劃安排，及時辦理采購定貨，發貨運輸等工作，并做好材料檢驗和實驗，把好材料數量、質量關。（五）確保機械設備的完好率和使用率 施工過程中，加強機械設備維修保養，提高機械設備、車輛的完好率、使用率，使機械狀況滿足施工質量和進度的要求。（六）精心組織施工精心組織施工，強化現場人員，工序、工藝管理，認真編制施工生產計劃和施工方案，優化作業程序20、，提高效率，堅持每日的碰頭會和交接班制度，及時解決施工中的關鍵問題，確保整個工程的施工工期。（七）合理安排施工施工中密切注意氣候變化，注意天氣預報，做好防雨、防潮、防銹工作。合理安排雨期施工項目，制訂雨期施工技術措施，減少雨期對施工進度的影響。七、保證工程質量的措施（一）、強化質量意識。認真貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。1、 精選施工隊伍；2、 制定合理施工方案；3、 制定嚴密的質量管理制度；4、 嚴格執行ISO9000質量體系，ISO14000、OHSAS18000標準；5、 加強與建設、監理、設計單位的密切配合，主動聽取監理工程師的意見，實現“四位21、一體”聯合創優的質量工作；6、 加強工程原材料的試驗，過程檢驗制度；7、 加強施工技術管理，堅持復核制度、工程檢查制度，保證工程項目施工準確無誤。（二）、大橋施工主要技術措施1、墩臺身采用大塊整體式模板，保證工程部位尺寸的準確性和表面美觀。2、工程施工原材料、半成品必須試驗合格，方可使用，施工中砂漿、砼拌制，嚴格執行計量配料制度。3、制采用強制式攪拌機；砂漿全部采用機械拌制，搗固全部采用機械搗固方式，砼及砂漿工程嚴格按要求進行標準養護，砼采用機械化運輸，運輸機具為卷揚機或吊車。4、 面系步板集中預制。底模為水磨石面層，邊模為角鋼加工；5、 鑲面漿砌片石工程，統一標準，加強勾縫工藝，保證美觀。（22、三）、雨季施工質量保證措施1、向當地氣象部門索取年歷的氣象資料。每日收集氣象預報資料，做到提前安排，有備無患。2、嚴格執行鐵道部現行施工規范中有關雨季的施工技術規定。3、雨季做好防雨、防洪社設施，并做好諸如砂、隨時等含水量的測定，及時制定準確的施工配合比。八、保證工程安全技術措施（一）、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照安全技術操作規程和安全規則組織施工。本橋安全目標是：a、無人身重傷及以上事故。b、無等級火警事故。c、無機械及行車事故。（二）、健全安全生產管理機構，段、對設置專職安全生產檢查人員，并形成體系。監督、檢查安全措施落實情況，貫徹有關規章制度，確保安全生產。（三）、23、建立健全各項安全制度，建立各級安全生產責任制，明確職責范圍。（四）、每旬進行定期安全大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，做好安全教育工作，增強職工、民工的安全意識和自我保護能力。（五）、各工序開工前進行專業安全技術學習。（六）、特殊工種的施工人員，必須通過安全技術培訓，經考試取得合格證后，可持證上崗。（七）、堅持每天班前進行安全教育，收工后安全評議的有效辦法，把安全與生產緊密結合起來。（八）、施工用腳手架、模板、鋼架、支架等重結構進行檢算，保證有足夠的強度和安全系數。（九）、工地所有配電箱必須設置防雨措施，并設有明顯的警告牌。夜間施工作業應用照明設備，工作燈使用安全電壓。（十）、開24、挖基坑時應根據規定的基坑邊坡開挖，分層下挖至符合基底承載力要求的設計高程為止。（十一）、基坑需爆破時，爆破由專人負責，按照爆破有關規程爆破，確保安全。（十二）、基坑頂面邊坡以外四周，應開挖排水溝，基坑底部設匯水井，保持基坑不被浸泡。（十三）、起重用鋼絲繩、夾子、滑輪等要經常進行檢查，如發現問題，及時更換。（十四）、雙層作業及高墩作業，上層作業人員系安全帶，掛安全網，下層人員帶安全帽。（十五）、模板就位后，立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。（十六）、砌筑圬工時、搭腳手架平臺和運料走道。加工石料時，施工人員應戴護目鏡、手套、安全帽等。（十七）、本橋施工安全重點：1、挖孔樁作業安全措施1）挖孔過25、程，及時進行護壁，以防止樁壁的坍塌。2）挖過程中，遇到較硬的巖石或孤石，進行爆破施工時，嚴格執行爆破規程。3）放炮后，施工人員下井之前，必須對井內氣體進行檢測，不得超標作業。2、高空作業措施1）一般不適宜高處作業的人員不得安排從事這類作業。2）施工人員進入現場，必須戴安全帽，腳穿防滑鞋，所帶的工具放入工具帶中系好防止落下傷人。3）高處作業人員操作時嚴格遵守各項安全操作規程和勞動紀律。九、控制工程成本的措施（一）、加強管理、建立責任制，把成本管理落實到專人。（二）、從技術方面制定最優施工方案。（三）、從材料方面及時合理供應材料，減少積壓，并做好收料、施工剩料的處理。（四）、機械方面，作好調整、保26、養，減少因機械方面的停工。（五）、財務方面，合理調配資金，把資金用在刀刃上。（六）、處理好地方關系，減少停工損失。（七）、建立各種臺帳，及時掌握情況，根據實際情況，及時制定處理方案和加強措施。（八）、對上級做好驗工和撥款工作，驗工準確，資金準確及時到位。十、環保、水保措施及目標（一）、環保、水保目標：按照工程設計和建設單位的要求做好環境保護工作，實現“整體環境行為達標”的總目標。（二）、環保水保措施：a、 認真貫徹執行國家、鐵道部、地方政府環境保護的法律法規和環保標準。b、 采用清潔工藝，堅持清潔生產，不斷提高全體參建員工的環保意識。綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗。c、 控制施工噪音污染，保護文物古跡。d、 制定相應的辦法，控制廢氣、廢水、廢棄物的排放。施工配置機械表序號名稱單位數量1強制式砼攪拌機臺12砼滾筒攪拌機50L臺13插入式振搗棒臺84交流弧焊機臺35鋼筋切割機臺26鋼筋彎曲機臺27鋼筋調直機臺18木工壓刨機臺29輪式起重機16T臺110卷揚機臺211挖掘機臺112裝載機臺113推土機臺114自卸汽車臺215機動翻斗車臺316空氣壓縮機臺517污水泵臺418發電機75KW臺1