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1、梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態休閑帶一期工程DL0+000DL0+740河岸防護工程施工方案編制 審核 批準 申報日期： 年 月 日工程概況一、綜合說明：本分部施工范圍樁號從DL0+000DL0+740，全長0.74公里。為進一步確保岸坡穩定，確定采取 “河道清淤、拋石固腳、護坡、石籠擋墻”的治理方案。河道清淤外運，清理河道垃圾，堤基表層的不合格土和草皮、雜土雜物等清理干凈，清運深度1米，并在邊界線外加寬1米的清理范圍，并將堤基范圍內，堤基開挖線以下的樹根、垃圾及遺留的坑、槽、孔穴全部清除。二、工程布置：（此處二、需要按現場實際闡述）A：河道清淤河道清淤外運，清理河道垃圾，堤基表層的不合格土2、和草皮、雜土雜物等清理干凈，清運深度1米，并在邊界線外加寬1米的清理范圍，并將堤基范圍內，堤基開挖線以下的樹根、垃圾及遺留的坑、槽、孔穴全部清除。清基開挖中清除的棄土、廢物、廢渣等按要求運至指定的場地堆放 B:拋石固腳、護坡1、拋填塊石作業應從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填，分段作業面最小長度，機械作業不得小于100米，當堤基橫斷面坡度陡于1：5時，應削至緩于1：5。2、鋪筑寬度應超出設計邊線兩側一定余量，填筑宜用后退卸料，再進行拋填。3、相鄰施工段的作業面均衡上升，若段與段之間不可避免出現高差時，應以斜坡面相接，坡度可采用1：31：5。C：石籠擋墻本工程護坡使用石籠擋墻及石籠網墊施3、工，先施工石籠擋墻，待石籠擋墻后側反濾料填筑完成及岸坡平整壓實后，再施工石籠網墊。石籠擋墻及石籠網墊施工采用人工進行。第一節 施工方法一、 河道清淤1、施工方法根據*河道具體情況，經過實地查看及清淤方案論證，我單位確定采用泥漿泵清淤，并結合長臂挖掘機挖掘施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：、機械準備：15KW泥漿泵兩臺，箱式運土車四臺，普通雙橋車輛四臺，長臂挖掘機12臺（視實際情況定），普通挖掘機兩臺。首先沿河道兩側修建臨時施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘機挖掘裝車外運，較遠處則用長臂挖機挖掘裝車外運，河道中心處則用高壓水泵沖攪后再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。4、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在*米至*米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過23次倒運方能至河道兩側，然后將淤泥挖至河岸箱式運土車上外運。、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此一部分淤泥挖至岸邊需經過晾曬后方可外運。2、渣土運輸及棄土場管理、淤泥運輸渣土運輸將嚴格按照南京市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊5、環境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。、棄土場管理河道工程棄土方，土方：* m3、淤泥：* m3；結構物基坑棄方，土方：* m3；共棄方量* m3。擬定棄土場位于*部，棄土場為一片空地，面積約為*平方米，平均棄土高度為*m，棄土場共能容納*方土方。運輸距離：從地塊的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：*公里。為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。6、棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。3、施工機械及勞動力配備1）、施工機械配備長臂挖掘機 二臺普通挖掘機 二臺裝載機 二臺20t自卸車 十五輛交通車 一輛4、勞動力配備根據現場需求，我單位擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場二、 拋石固腳、護坡1、拋石固腳（1）、拋石方法選擇：堤腳拋石可先用人工拋石和機械拋石，人工拋石勞動強度大，勞動力多、安全隱隱也多、施工進度慢，機械拋石受地形條件限制，施工進度快，效率高，本工程選用機械拋石與人工拋石相結合，凡是滿足機械拋石的堤段先用挖掘機拋石，凡不能滿機械做業堤段選用人工拋石，機械拋石采用自卸汽車運石料到各施工區段，挖機抓挖到拋石區；7、人工拋石采用抬石到拋石區。（2）、本工程拋石在原拋石的基面上進行，且拋石寬度和深度均不大，機械和人工拋石均可一次成形，如拋石較深則可采用分層拋石，但第一層最好拋出水面，為第二層拋石創造條件。2、人工整坡：每拋完一段人工進行坡面整理，使之符合計設要求。3、 施工技術要求1）、嚴格控制各施工段長度,每單元拋石長度為4060m。2）、根據現場察看和設計圖紙、本標段施工區域拋護寬度情況，為了保證拋石準確、拋投均勻，從而確保設計圖紙的拋投要求。3）、在監理工程師在場的情況下，完成永久性控制導線、樁號及固定觀測斷面樁的布設，并在每個斷面樁插上小紅旗做上標記，確保定位不發生偏差。4）、一單元拋投結束后，應分8、析拋投結果，以便及時調整施工方案和拋投方法。5）、干拋石施工時靠近護坡腳時，必須采用岸上人工抬拋，接坡石（干拋石）必須采用岸上抬拋，這樣能保證護腳工程與護坡的連接，確保護坎穩定。4、 拋石施工質量控制1）、材料質量控制拋石施工的施工材料比較單一，主要為塊石，塊石質量要求：（1）要求石質堅硬，遇水不易破碎或水解，濕抗壓強度大于50Mpa，軟化系數大于0.7，比重不小于2.65t/m3。（2）不允許使用風化石、泥巖和薄片、條狀、尖角等形狀的塊石。（3）塊石的粒徑是關系到工程質量好壞的主要技術指標之一，往往錯誤地認為拋投的塊石越大越好，越穩定。根據多年拋石施工經驗總結，拋投的塊石只要能抵卸水底最大流9、速的沖擊，能保持在河坡上的穩定即可，小粒徑級配適宜的拋投塊石可以增加覆蓋層次，減少孔隙，防止河床泥砂淘刷，增強護岸效果，拋填塊石粒徑選擇不小于0.25m。2）、施工中應做好材料質量、運輸、驗收等工作的落實：（1）嚴把材料質量關：中標后，立即派出物資部有關人員至各采石場落實塊石的供應。選擇符合施工要求的塊石及落實供應量等事宜，并將信息反饋至項目經理部。項目經理部根據石料的要求及供應量等情況，將任務下達到各供料單位。（2）車輛運輸：各運輸車隊提前將輸運路線、運輸時間及時與交管部門聯系，取得他們的支持。（3）石料驗收方法：施工現場設置量方小組進行石料的檢查驗收工作。石料的檢查驗收采用我公司護岸工程管10、理制度中有關驗收方法。（4）石料驗收程序：拋石施工驗收由驗收小組驗收員、記錄員、施工員組成，共同負責驗收工作，具體程序如下：先由驗收員按施工驗收規定進行初驗，提出主導意見；驗收員及時將驗收意見告知驗收小組成員，如無異議，則報請監理復查、抽查；驗收員將驗收結果通知各運輸車隊，并編號發往各施工區段進行施工；憑驗收單在在拋投點卸貨。卸貨前，再由拋石區隊長進行復檢，確認無誤后，方可卸塊石。（5)拋填區域內，露出雜草或其它漂浮雜物，立即予以清除。（6)每天做好詳細的施工記錄，包括水文、氣象、施工樁號、拋石量等原始施工記錄。（7)拋石護腳施工進度必須嚴格按照設計進度要求分段、分區實際控制，未經監理工程師批11、準不得提前結束拋填或改變區域拋填，一單元拋填結束后，須經監理工程師驗收合格同意后方可移動定位進行下一單元施工。5、拋石固腳安全管理要點1）、兩種拋石方式的特點機械拋石與人工拋石，人工拋石的特點是使用人數多，拋石人員出現意外落水的機率隨拋石作業人數的增加同比增加，安全管理難度相對于機械拋石較大。機械拋石的特點是參與人數少，作業人員出現意外落水的機率因為總體作業人數少而相對較小，但機械拋石對作業人員的作業人員的素質（操作技能、經驗）要求較高，若出現意外落水事故，兩種拋石方式相比，采用機械拋石方式的一次事故造成的損失（含事故影響）相對可能較大，本工程的拋石作業方式采用挖掘機拋石為主，人工拋石為輔。212、）、安全管理要點機械拋石作業的安全管理要點之首是防止兩挖掘機在拋石作業中出現人員、機械的意外落水事故。3）、保證挖掘機在作業安全的主要應對措施（1）執行機械拋石的挖掘機駕駛員及其輔助作業人員（施工員、機械操作人員）必須每人配備一件救生衣；臨水作業時挖掘機駕駛員應穿好救生衣，作業時不得關閉駕駛門，以方便在緊急情況下逃生。（2）挖掘機拋石前采取有效措施讓挖掘機盡量平穩，挖掘機應挖石修路，待路鋪好后，相對穩定時，挖機再拋石。（3）挖機在拋石過程中，應盡可能地避免爬陡坡及下陡坎時拋石。（4）解決施工與運輸的矛盾3）、本工程運輸量大（土方和石方）、任務重、車輛多，如何解決好施工與交通的矛盾是本工程的安全13、工作的重點和難點，若問題不能有效解決，工程就難于實現安全的按期完成。因此，項目部在制定安全施工總體思路時，應把施工安全管理放在第一位，并充分考慮施工條件，精心組織、合理有序地安排施工順序，確保安全、優質地完成施工任務三、石籠擋墻1、施工要求1）、石籠擋墻施工前，先組裝好石籠，石籠骨架采用直徑14mm鋼筋焊接而成，每塊石籠尺寸為321（長寬高，米）。采用直徑4mm鍍鋅鐵絲編織絲網，絲網形狀為六邊形幾何尺寸為6cm3cm；石籠內所填石塊，應選用容重大、堅硬為風化的石塊，尺寸不小于8cm，外層應用大石塊，并使石塊棱角突出網孔。石籠內側可用小石塊填充。石籠下基礎應平整密實。編制石籠時，用機器將鐵絲彎成14、網孔元件，在工地再編成網、成籠。鋼筋籠的焊接與編制，操作工藝應符合公路橋涵施工技術要求JTJ041-2000相關要求。底層及端頭石籠尺寸，可根據地表橫坡對其尺寸進行調整，311米、420.5米均可。在組裝石籠過程中，要嚴格按照有關規定對石籠用14#鐵絲綁扎，控制石籠綁扎間距，綁扎間距寬度不能超過35cm。2）石籠安裝時，立面方向上層與下一層錯開1.5米，剖面方向上層與下一層錯開1米，互相摻壓以形成一個整體，保證其穩定性，充分發揮其防護作用。先測量定好位置，依照設計圖紙要求的坡度做好坡度架，石籠要聯結綁扎，確保石籠位置不能錯位。3）、石籠安裝后進行填充石料時，要注意中間隔網不能受壓，外側用木方或15、鋼管固定，以免石籠變形。 4）、石料填充時，必須采用堅硬的石頭，級配要均勻，填充料中嚴禁有風化石，粒徑要符合有關規定及設計要求，其中粒徑825cm占80%以上，20%為級配的碎石。投放填充以機械、人工配合，進行分層投放，投料高度不能超過35cm，嚴禁一次性填滿。投放一層石料后，人工進行搗實調整，確保石籠的密實度和平整度。5）、每層石籠填充料完成后，控制好每層石籠的高度和平整度，保證高度和平整度符合設計要求。6）、每施工完一層石籠后，跟著回填并夯實，確保石籠的穩定性，夯實要達到設計要求。在施工完一層石籠后，現場先進行檢查合格后才可進行第二道工序施工。7）、在進行第二層石籠施工時，要按照設計圖紙的16、坡度進行疊級擺放，上層網箱和下層網箱要錯開疊砌，按設計要求進行上層網箱與下層網蓋的聯結綁扎，并固定好網箱與下層箱體位置，才可進行投放填充石料。8）、石籠擋墻施工完畢，自檢合格，并上報監理驗收。質量保證措施一、安全質量保證措施1、安全措施 項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。 作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。 施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏17、導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。 施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。2、 質量保證措施 在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。二、環境保護及文明施工措施 1、嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。 2、建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。 3、由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。 4、租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議： 進入現場放慢車速，防止揚塵。 車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。 外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。 禁止車輛帶泥上路。 5、在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開