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1、互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明一、編制原則該施工組織設(shè)計(jì)是結(jié)合滬寧高速公路設(shè)計(jì)資料和昆山互通的自然地理?xiàng)l件、實(shí)際施工條件等諸因素進(jìn)行編制的昆山互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)的指導(dǎo)施工文件之一，也是昆山互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)實(shí)施性施工技術(shù)方案文件。二、編制依據(jù)1、 滬寧高速公路擴(kuò)建工程招標(biāo)文件2、 滬寧高速公路擴(kuò)建工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖3、 滬寧高速公路江蘇段擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法4、 路橋集團(tuán)公路一局施工工法5、 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJX7-896、 中華人民共和國(guó)建筑法7、 江蘇省工程建設(shè)管理?xiàng)l例8、 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-869、 公路橋涵施工技術(shù)2、規(guī)范JTJ041-200010、 公路施工手冊(cè)橋涵上、下冊(cè)11、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98。第二章 工程概況一、 工程概況：1、 地理位置：昆山互通地處昆山出口加工區(qū)西南隅，位于主線AK17+300AK18+850范圍內(nèi)，由B匝道、C匝道、D匝道、E匝道、F匝道、I匝道、J匝道、M匝道、N匝道等9座匝道和長(zhǎng)江路立交橋組成昆山互通式立體交叉區(qū)。其中B匝道、I匝道、N匝道各有一座預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱形梁橋，B匝道橋長(zhǎng)度為326.64 m，I匝道橋長(zhǎng)度為277.00 m，N匝道橋長(zhǎng)度為255.00 m。2、 結(jié)構(gòu)形式：昆山互通內(nèi)共有三座現(xiàn)澆箱梁，分別位于B、I、N匝道內(nèi)，其都跨越滬寧3、高速：BK0+933.736 B匝道橋總長(zhǎng)為326.64 m，橋平面位于A85 m左偏緩和曲線、直線以及A70 m、 R62.75 m的右偏平曲線上。橋面凈寬：（凈8.75 m車(chē)行道+0.5 m墻式護(hù)欄+0.49 m的分隔帶+0.01 m施工縫）2。本橋?yàn)殡p幅橋，上部構(gòu)造：預(yù)應(yīng)力及鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室，全橋共分為三聯(lián)：第一聯(lián)：420m，第三聯(lián)：620m普通鋼筋混凝土箱梁，梁高1.4m；第二聯(lián)：左幅橋?yàn)?4+233.5+29.6m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，右半幅為29.6+233.5+24 m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高1.8 m；下部構(gòu)造：除6號(hào)墩采用獨(dú)柱墩外，其余均采用雙柱式墩，4、8號(hào)墩為過(guò)渡墩4、，橋臺(tái)采用承臺(tái)分離式橋臺(tái)。 NK0+339.739 N匝道橋總長(zhǎng)度為255 m，橋平面位于R600 m的右偏圓曲線上，縱面位于+3.098的直線坡上和R1800 m的凸曲線及-2.500的直線坡上。本橋上部構(gòu)造采用420 m普通鋼筋砼連續(xù)箱梁+（20+225+20）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+420 m普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，全橋共三聯(lián)；下部構(gòu)造6號(hào)墩采用獨(dú)柱墩外，其余均采用雙柱式墩，橋臺(tái)采用承臺(tái)分離式橋臺(tái)。跨越滬寧高速的橋下凈空為5.2米。IK0+443.397 I匝道橋平面位于直線上，縱面位于R=2500米凸形豎曲線上。2、臨時(shí)建設(shè)及交通狀況：現(xiàn)澆箱梁所在的路段臨時(shí)便道暢通，兩側(cè)臨時(shí)便道按重型機(jī)具載重5、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工，可滿足挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等大型機(jī)械通行。該通道施工時(shí)交通方便，材料、機(jī)械等物資供應(yīng)可從長(zhǎng)江路跨滬寧立交橋兩端路線進(jìn)場(chǎng)。3、 地質(zhì)情況：該路段為軟土地基路段，上部為耕植土，下伏淤泥、粘土、亞粘土、亞沙層等地質(zhì)層。地基處理方式：采用在橋位處從墩柱外兩側(cè)各3米之間的寬度作為處理寬度。4、 環(huán)境污染源預(yù)防：現(xiàn)澆箱梁距居民區(qū)較近，施工過(guò)程中要杜絕引起河流污染、躁音污染、干擾居民正常生活等問(wèn)題、矛盾發(fā)生的一切因素。特別是杜絕施工過(guò)程中所造成的生活污染。5、 施工重大危險(xiǎn)源辨別與辨識(shí)：由于現(xiàn)澆箱梁位于經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)附近，地下光纜、電力線、管道，地面管道，高速公路路基中通訊光纜線和電力檢查井，廣6、告牌附近的地下電力線，以及施工上空的高、底壓線為主要危險(xiǎn)源。施工時(shí)必須對(duì)上述的危險(xiǎn)源進(jìn)行一一的辨別與辨識(shí)，并做好防護(hù)和隔離措施，確保施工安全。第三章 施工準(zhǔn)備工作、施工內(nèi)容和施工要求一、施工的前提基礎(chǔ) 1、到目前為止， 我項(xiàng)目經(jīng)理部已完成本標(biāo)段匝道橋現(xiàn)澆箱梁開(kāi)工前的測(cè)量準(zhǔn)備工作，其中包括導(dǎo)線點(diǎn)和閉合水準(zhǔn)線的復(fù)測(cè)。 2、我項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室資質(zhì)的審批已完成并通過(guò)，現(xiàn)已具備土工、化學(xué)分析、鋼筋、水泥實(shí)驗(yàn)等的工作條件。3、料庫(kù)及鋼筋存放加工場(chǎng)地已確定，搭設(shè)支架的鋼管和模板已經(jīng)全部準(zhǔn)備就緒。4、地基處理正在緊張而有序的進(jìn)行當(dāng)中。二、施工內(nèi)容工作內(nèi)容包括：a、支架基礎(chǔ)處理；b、支架基礎(chǔ)硬化； c. 支架搭7、設(shè)；d. 支架預(yù)壓；e.模板施工；f.鋼筋加工與安裝；g.混凝土澆注；h. 預(yù)應(yīng)力筋的張拉i. 壓漿、封錨三、現(xiàn)澆箱梁施工主要工藝流程：支架基礎(chǔ)處理支架基礎(chǔ)硬化支架搭設(shè)支架預(yù)壓模板施工鋼筋加工與安裝混凝土澆注預(yù)應(yīng)力筋的張拉壓漿、封錨四、施工要求1、支架基礎(chǔ)處理：在橋位處，先清除地表雜物，然后用摻5%灰的二灰土進(jìn)行換填，換填鋪設(shè)厚度為50cm，分三層碾壓，密實(shí)度達(dá)到93%以上，以保證梁板支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定。灰土鋪設(shè)寬度為墩柱每側(cè)寬出3m，以此之間的寬度做為處理寬度，同時(shí)在兩側(cè)各挖一條排水溝，以滿足排水要求。2、支架基礎(chǔ)硬化：a. 支架基礎(chǔ)硬化采用C20混凝土，厚度為15cm；b. 支模。砼模板主要為8、側(cè)模，采用表面平整、刨光、不易變形的厚木板模，木模的連接處須有搭接板加固和橫向支撐，以保證接縫處穩(wěn)定不錯(cuò)模，水平穩(wěn)定支撐桿采用直徑（邊長(zhǎng)）10cm以上的圓（方）木。支撐點(diǎn)須硬化、設(shè)置地錨或支在不可位移的固定結(jié)構(gòu)上。模板四角須用鐵釘或銷(xiāo)釘固定牢靠，橫向水平穩(wěn)定支撐以1米1道為宜。 c. .基礎(chǔ)砼澆筑，由于砼厚度較薄，基礎(chǔ)頂面比較容易出現(xiàn)裂縫。所以，除了控制砼的坍落度不宜過(guò)大外，還得注意以下幾個(gè)問(wèn)題：采用平板式振搗，模板周邊考慮用插入式振搗器斜插振搗。砼振搗既不能過(guò)振，又不得欠振、漏振，一般振搗至砼表面不再冒氣泡為止。砼澆筑完畢后需反復(fù)抹壓收漿，但收漿后砼表面不宜壓光，須用鋼絲刷、塑絲刷或竹絲刷進(jìn)9、行拉毛處理。為了避免砼基礎(chǔ)的裂縫產(chǎn)生，砼澆筑后需保證35天內(nèi)處于濕潤(rùn)狀態(tài)，即覆蓋土工布進(jìn)行充分養(yǎng)生。3、支架搭設(shè)、支架的一般要求：支架分布受力的性能好，自重輕，盡量減少對(duì)地基的壓力。根據(jù)要求可調(diào)節(jié)高度，滿足調(diào)節(jié)橋梁縱、橫坡的要求。支架自身壓縮變形小，穩(wěn)定性能好。施工時(shí)可不用大型吊車(chē)，運(yùn)輸機(jī)械車(chē)輛等，拼裝、拆卸靈活方便。支架可周轉(zhuǎn)使用，可降低工程的施工成本。支架的地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，使支架地基沉降值符合設(shè)計(jì)要求。、支架的選擇根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，采用滿堂支架搭設(shè)進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁澆筑。在匝道橋施工中支架采用碗扣支架作為現(xiàn)澆混凝土梁板的支架。這種支架的特點(diǎn)是拆卸靈活，自重輕等特點(diǎn)，支架高度可任意調(diào)節(jié)，10、受力分布性能好。 、碗扣支架的主要構(gòu)造 碗扣接頭是碗扣型多功能支架的核心部，由上碗扣、下碗扣、橫桿接頭和上碗扣限位銷(xiāo)組成。 這種碗扣支架可以采用組架密度和適當(dāng)選用立桿，頂桿及可調(diào)底座，托座，可任意組配不同荷載和不同支撐高度的支撐架。 、 支架的搭設(shè) 根據(jù)圖紙中的橋梁寬度、跨凈、凈空，由測(cè)量人員測(cè)出支架搭設(shè)位置，支架搭設(shè)寬度超出橋梁寬度每側(cè)120 cm。搭設(shè)型式，一控制尺寸為：立桿縱距： 路基上為120 cm，跨滬寧高速采用澆筑50 cm厚，120 cm寬的條形混凝土，上面再搭設(shè)支架，支架間距采用40 cm、30 cm、40 cm；立桿橫距：路基上為12 0 cm，跨滬寧高速采用60 cm；橫桿11、間距120 cm，跨滬寧高速采用60 cm；（詳細(xì)請(qǐng)見(jiàn)附圖）荷載規(guī)定：均布荷載2.7KN/m（指承重架子）集中荷載2.0KN/廊間高層支架搭設(shè)前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牧喊褰Y(jié)構(gòu)，計(jì)算出每跨梁板的自重，并驗(yàn)算立桿及橫桿的承載能力。驗(yàn)算的額定數(shù)據(jù)符合有關(guān)規(guī)定。每根立桿的允許承載力應(yīng)控制在20KN范圍內(nèi)。、支架組裝方法和要求底層立桿應(yīng)采用45 cm及60 cm兩種不同長(zhǎng)度的構(gòu)件相互交錯(cuò)安裝，上部各層均用60 cm或120 cm立桿接高，避免立桿接頭處于同一平面。支架組裝時(shí)應(yīng)控制水平框架的縱向直線度，直角度及水平度。縱向直線度應(yīng)1/200L，直角度應(yīng)3.5，橫桿間水平度應(yīng)1/400L。底層框架必須在立桿底12、部設(shè)置掃地橫桿，不得使立桿懸支在底座上。支架的垂直必須嚴(yán)格控制，確保整體穩(wěn)定性，垂直偏差必須小于全高的1/500。為了保證支架的穩(wěn)定性，必須在支架搭設(shè)中每隔3排立桿為一組，沿全高設(shè)置雙桿剪力撐，斜桿與地面角度夾角應(yīng)為45，十字蓋必須用扣件與立桿連接。 4、支架預(yù)壓支架組裝施工完成后，在鋪設(shè)梁底模板之前，應(yīng)進(jìn)行支架的預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形與地基沉降。預(yù)壓前一定要仔細(xì)檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠，同時(shí)做好觀測(cè)記錄，預(yù)壓時(shí)各點(diǎn)壓重要均勻?qū)ΨQ，防止出現(xiàn)反常情況。預(yù)壓重量應(yīng)為梁板重量的100。預(yù)壓時(shí)每隔4h進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，直至最后三天的平均沉降值3 m m時(shí)方可卸載。根據(jù)實(shí)際情況，預(yù)壓采用沙袋。13、預(yù)壓施工方法：（1）首先，根據(jù)設(shè)計(jì)給定的梁底標(biāo)高推算出支架上托標(biāo)高，連同橋梁的縱、橫坡度一起調(diào)整；（2） 在上托上，橫橋向按中中間距10 cm15 cm的方木，在方木上鋪設(shè)普通定型鋼板； 預(yù)壓是檢驗(yàn)支架設(shè)計(jì)合理性、安全性的重要手段，可以收到以下效果： 消除支架的彈性變形； 檢驗(yàn)支架是否穩(wěn)定可靠； 檢驗(yàn)基礎(chǔ)沉降，預(yù)留合理拱度； 5、模板施工 模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模、頂模四個(gè)部分組成，底模、側(cè)模、頂模均采用竹膠合板，內(nèi)模及鋸齒板、堵頭或棱角處采用木模板。預(yù)先分別制作成組件，在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝。為保證箱梁混凝土外觀的質(zhì)量，各種接縫要緊密不漏漿，必要時(shí)在接縫間加裝封條。在安裝前進(jìn)行除銹處理，均勻涂抹脫14、模劑，驗(yàn)收合格進(jìn)行混凝土的澆注。在箱梁的頂板上根據(jù)施工需要設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出。施工完畢，恢復(fù)鋼筋并用微膨脹混凝土封閉。模板安裝采用吊車(chē)起吊就位，先安裝底模，調(diào)整標(biāo)高，綁扎鋼筋后再安裝側(cè)模。模板支撐牢固，對(duì)拉螺桿采用塑料套管，以便拉桿取出。6、 筋加工與安裝 在安裝并調(diào)好底模后，開(kāi)始底、腹扳普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。鋼筋在加工棚制作成半成品，運(yùn)至工地，吊車(chē)吊裝就位，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，綁扎成型。鋼筋加工、綁扎、焊接嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔515、0cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。錨墊板安裝前，檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板牢固的安裝在模板上。使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直,不得錯(cuò)位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置,喇叭口與波紋管道連續(xù)平順,密封。錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵,防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度通過(guò)計(jì)算確定,計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素,預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割。預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，成束后，統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類(lèi)堆放整齊、覆蓋，以備使用。預(yù)應(yīng)力筋穿束前對(duì)孔道進(jìn)行清理。較短鋼束采用16、人工從一端送入；鋼束較長(zhǎng)時(shí)，采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用慢卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。7、混凝土澆注混凝土分二次澆注，澆注前對(duì)模板、鋼筋上的雜物進(jìn)行一次徹底清理。混凝土澆注采用泵送緩慢進(jìn)入模內(nèi)，澆注應(yīng)分層、連續(xù)進(jìn)行,布灰要均勻，插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗器的移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍,并插入下層混凝土510cm，對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止,也不得過(guò)振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋、波紋管。對(duì)于錨下混凝土及預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土振搗要特別仔細(xì),保證混凝土密實(shí)，在混凝土凝固前澆注完成。混凝土澆注完及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，拆模后噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生17、。8 、預(yù)應(yīng)力筋的張拉在進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定,并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)，按照標(biāo)定時(shí)的組合配套使用。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%(同條件養(yǎng)生的試件)時(shí),方可進(jìn)行張拉。張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控（即以張拉力控制為主,以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核），實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)；后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)的理論伸長(zhǎng)值為L(zhǎng)=PL/AyEg，P為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整初始應(yīng)力，再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值為兩部分組成，一是初始應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量，二是初應(yīng)力時(shí)推算的伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值為兩者之和。持荷2分18、鐘。張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲不得超過(guò)規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定,超過(guò)時(shí)應(yīng)更換鋼絲。張拉順序按圖紙要求進(jìn)行,無(wú)明確規(guī)定時(shí)按分段、分批、對(duì)稱的原則進(jìn)行張拉。9、壓漿、封錨張拉完成后，盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨,壓漿所用灰漿的強(qiáng)度,稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑劑量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。采用525普硅水泥,摻入水泥重量的0.1經(jīng)脫脂處理的鋁粉膨脹劑，水泥漿強(qiáng)度不低于C40。壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行,壓漿的最大壓力一般為0.50.7Mpa,當(dāng)孔道較長(zhǎng)或輸漿管較長(zhǎng)時(shí),壓力可大些,反之可小些。壓漿至孔道另一端飽滿出漿，穩(wěn)定一定的時(shí)間后停止，塞住出漿口。壓漿完畢后,將錨具周?chē)鷽_洗干凈并鑿毛,設(shè)置鋼筋網(wǎng),19、澆注封錨混凝土。現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖 支架基礎(chǔ)處理 支架搭設(shè) 支架預(yù)壓 模板制作 安裝底模、側(cè)模板 綁扎第一級(jí)鋼筋 鋼筋抽檢 搭設(shè)頂板支架澆注底板、腹板砼安裝頂模板 綁扎箱梁頂板鋼筋 砼試塊制作 砼澆筑及振搗 砼拌和運(yùn)輸 砼強(qiáng)度測(cè)試 養(yǎng)生、拆模 支架拆除 工序交驗(yàn)第四章 施工組織安排一、機(jī)構(gòu)組織1、施工組織機(jī)構(gòu)圖分部經(jīng)理：丁小智 總工：黃雄飛工程技術(shù)部：黃雄飛工程試驗(yàn)室：黃斌現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：劉寶真安全員：史建平現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：夏祺質(zhì)檢員：林光穩(wěn)地基處理組支架組模板組砼灌注組二、人員分工姓名職務(wù)本工程任職黃雄飛總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人謝澤福副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人劉寶真工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工員夏祺技術(shù)員技術(shù)員林光穩(wěn)質(zhì)檢員質(zhì)檢20、員史建平安全辦主任安全員鄭福軍試驗(yàn)員試驗(yàn)員普通工人30名三、材料、設(shè)備1、 機(jī)械設(shè)備情況名稱型號(hào)數(shù)量壓路機(jī)1挖掘機(jī)KATO1柴油發(fā)電機(jī)2鋼筋切割機(jī)3潛水泵6振動(dòng)器10電焊機(jī)6吊車(chē)1第五章 工程質(zhì)量管理施工質(zhì)量是工程施工的基本也是施工企業(yè)的生命，確保工程質(zhì)量是第一重點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程、優(yōu)質(zhì)檔案的目標(biāo)，我部建立了健全的質(zhì)量保證體系，采取了一系列的質(zhì)量保證措施和質(zhì)量管理制度。一、質(zhì)量保證措施1、建立和健全質(zhì)保體系2、建立質(zhì)量保證體系和工程質(zhì)量監(jiān)控程序，設(shè)立質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)。如附表所示。二、質(zhì)量目標(biāo)和方針：1、企業(yè)質(zhì)量方針：以完善完美的生產(chǎn)和服務(wù)，建設(shè)精美的工程；2、本項(xiàng)目的質(zhì)量方針是：務(wù)實(shí)創(chuàng)新，制造精21、品。3、質(zhì)量目標(biāo)是：創(chuàng)國(guó)優(yōu)保部?jī)?yōu)，分項(xiàng)工程優(yōu)良品率100%以上，合格品率100%。三、具體措施1、成立以總工程師為手TQC領(lǐng)導(dǎo)小組，班組建立QC小組，并建立質(zhì)檢工程師制度，設(shè)立專(zhuān)職的質(zhì)檢工程師。按合同條款在施工的全過(guò)程中檢查和控制質(zhì)量，質(zhì)檢工程師行使否決權(quán)，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，并認(rèn)真做好質(zhì)量教育工作，開(kāi)展群眾性TQC活動(dòng)，提高質(zhì)量意識(shí)，是全體人員樹(shù)立：“質(zhì)量第一、用戶至上、預(yù)防為主”的觀念。對(duì)新工人進(jìn)行上崗培訓(xùn)，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目或工藝委派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員把關(guān)。制定各部門(mén)、崗位質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人。企業(yè)一把 手是企業(yè)質(zhì)量的的第一責(zé)任人，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員（包括行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員22、操作工人）從各種不同的角度和要求承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任并把質(zhì)量作為年度評(píng)比業(yè)績(jī)時(shí)的一項(xiàng) 重要考核指標(biāo)。2、各工隊(duì)質(zhì)檢部在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，設(shè)立專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，按合同條款在施工的全過(guò)程中檢查，控制質(zhì)量，監(jiān)督范圍主要有六條：A原材料的材質(zhì)是否合格。B工藝和操作方法是否合格。C工藝和操作方法是否符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)不合格的工程有權(quán)拒絕簽證，即質(zhì)量否決權(quán)。D對(duì)優(yōu)質(zhì)工程有權(quán)建議嘉獎(jiǎng)。E原始記錄是否及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。F計(jì)算和試驗(yàn)是否認(rèn)真，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)是否采取有效措施。3、狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行掛牌施工，持證上崗制度，做到管理有序、文明施工 。堅(jiān)持技術(shù)施工，質(zhì)量管理的一直性的統(tǒng)一性，積極開(kāi)展多種23、形式的質(zhì)量檢查評(píng)比活動(dòng)，全面促進(jìn)質(zhì)量工作，把質(zhì)量工作抓到實(shí)處。4、 質(zhì)量管理小組將負(fù)責(zé)對(duì)圖紙、施工工藝、施工技術(shù)進(jìn)行交底并解決圖紙的問(wèn)題，擬定施工方案和安排工程進(jìn)度，施工方案必須切實(shí)可行，保證質(zhì)量和安全，以最佳的施工方案和進(jìn)度進(jìn)行施工。5、在施工中對(duì)各種原材料先進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，合格后，再清場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)中隨機(jī)抽樣檢查，不合格的材料決不使用，并清出施工現(xiàn)場(chǎng)，施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行驗(yàn)收。上道工序不合格不能轉(zhuǎn)入下道工序，及時(shí)做好隱蔽工程檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格把守各個(gè)質(zhì)量關(guān)以保證工程質(zhì)量與優(yōu)良等級(jí)。6、任何工程開(kāi)工前，對(duì)操作人員必須進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程教育，并通過(guò)考試，取得合格資格持證上崗。7、采取先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)的檢測(cè)手段，指導(dǎo)控制施工質(zhì)量。8、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)A要充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，做好基準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高、軸線的校核放樣工作，保護(hù)、校核放樣尺寸。B.箱型通道的施工必須嚴(yán)格控制澆注混凝土的質(zhì)量，并做好高程的控制，保證工程質(zhì)量。第六章 危險(xiǎn)源辨別、辨識(shí)與隔離1、 施工重大危險(xiǎn)源辨別與辨識(shí)：由于現(xiàn)澆箱梁位于互通區(qū)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)附近，地下光纜、電力線、管道，地面管道，高速公路路基中通訊光纜線和電力檢查井，廣告牌附近的地下電力線，以及施工上空的高、底壓線為主要危險(xiǎn)源。施工時(shí)必須對(duì)上述的危險(xiǎn)源進(jìn)行一一的辨別與辨識(shí)，并做好防護(hù)和隔離措施，確保施工安全。