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1、涵洞、通道現澆蓋板技術方案一、 工程概況 麻武高速公路第三合同段起訖里程K95+020-K140+870，線路全長45.843km。管段內有蓋板涵、通道共168道。為加快進度，根據湖北交投麻城至武穴高速公路標準化建設實施細則（技術規范）涵洞、通道施工要求，對部分涵洞蓋板(梯形塊)采用現場澆筑,其它蓋板預制。二、 施工準備1、技術準備（1）施工人員熟悉圖紙、規范，并對施工現場、工地地質條件進行詳細調查研究。（2）測量人員進行施工放樣。（3）對現場人員進行技術交底工作。（4）試驗人員進行原材料試驗和配合比試驗。2、生產準備（1）供水：利用灑水車送水。（2）供電：施工現場設30KW發電機1臺。（3）2、路通：修筑施工便道，能夠保證施工車輛行車安全。3、物資準備（1）施工所需設備如模板、腳手架、小型機具、震動棒等已進場，均能滿足施工要求。（2）施工所需材料已進場并進行了試驗及監理工程師的抽檢，均能滿足施工要求。4、技術要求（1）混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加劑及拌和料的質量和規格必須符合有關技術規范要求，按規定的配合比施工。（2）澆注前涵身及支承面檢驗必須合格，板與支承面必須密合。（3）分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。（4）板體不得出現露筋和空洞現象。（5）板與板之間接縫填充材料的規格和強度應符合設計要求，并與沉降縫吻合。三、 現澆蓋板施工工藝1、蓋板支架、底模涵洞蓋板支架前先應進行支架地3、基處理，蓋板涵設計均設置有人、車行道混凝土鋪裝或涵洞流水面漿砌片石鋪砌，在涵洞臺身澆注完成后立即進行人、車行道鋪裝或涵洞流水面鋪砌，待鋪裝、鋪砌強度滿足支架要求的強度后即可進行支架搭設。蓋板支撐面的測量復核、調整：支架、模板搭設完成前進行高程測量，算出支撐面高程，然后根據測量成果采用墨斗在涵臺身彈出支撐面整體高度墨線，此線即為蓋板底部高程控制線，對于高出該線部分的鋼管采用切割機切割，然后將鋼管支撐面進行鑿平。蓋板底模板采用12m鋼模板。支架搭設采用滿堂鋼管支架方式，支架按長寬高的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體，支架頂安裝調節頂托。安裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調整支架墊木的頂部4、標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱度。頂托安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認安裝無誤后安裝底模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下，模板各項檢測數據均控制在規范允許偏差范圍內。經監理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。2、鋼筋加工及安裝蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。 鋼筋進場時，本部試驗人員和現場5、監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。 鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規定要求擺放、保護。 鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：1）、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2）、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3）、采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。 鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊6、縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。 受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度（35d長度范圍內，但不得小于500mm）區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。 鋼筋綁扎時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規范要求。 1）、鋼筋制作安裝工藝 鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。 加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。 涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格后進行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在臺7、帽和蓋板接觸面墊14cm厚油毛氈，在端分處填塞瀝青砂，板分處填塞浸瀝青木板，以避免蓋板與涵臺身粘連。然后進行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂直、對齊。鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。蓋板鋼筋設置的混凝土保護層墊塊，保護層墊塊的強度不得低于蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，間距1m1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序側模安裝施8、工。3、側模分節段側模采用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲桿對拉。具體操作按涵身每隔6米設置沉降縫一道，則現澆蓋板為6塊，先進行1、3、5節段段側模安裝、加固，模板安裝前用磨光機進行打磨處理，做到光潔、平整，并應涂刷脫模劑，脫模劑使用新鮮油，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用14對拉螺桿，外側用鋼管支撐固定；模板板面之間應平整，接縫嚴密，以確保砼墻及實體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時嚴格按設計圖紙尺寸進行作業，其垂直度、軸線偏位、標高、內部尺寸等必須滿足施工技術規范要求，模板內應無污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺身沉降縫的對齊情況等均滿足規范要求后，報監理工程師9、驗收合格，即可進行1、3、5節段混凝土澆注。4、蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合時控制好混凝土的水灰比、坍落度，拌合時間不得小于2min，根據施工現場回饋情況進行調整，混凝土運輸車運送至作業點。采用汽車吊吊入1、3、5節段模內，混凝土分層澆筑，用插入式振動器進行振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，振搗時快插慢抽，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。蓋板砼強度達到2.10、5Mpa時，方可拆除1、3、5節段側模。進行2、4、6節段鋼筋安裝，2、4、6節段蓋板與1、3、5節段蓋板的接觸面均采用2mm厚油毛氈進行隔離，分段沉降縫采用2cm厚泡沫板進行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗合格后即進行混凝土澆筑。5、養護在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護，養護時間一般為7天左右，視天氣和氣溫酌情調整。養護用水按就近取材為原則。可利用當地村民飲用水，也可利用就近符合規范要求的溪水。現場質檢人員如對用于養護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現場養護用水，進行實驗檢測。6、拆模底板在砼強度達到設計強度的85以上，方可拆除。拆模時自上而11、下，左右對稱進行，拆模時要注意安全，由專人負責，統一指揮。7、蓋板檢驗1）、實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2高度(mm)暗涵不小于設計值尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面3寬度(mm)現澆204長度(mm)+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側2）、外觀鑒定項目混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%，蜂窩深度超過10mm必須處理。混凝土表面是否出現非受力裂縫，裂縫超過0.15mm時必須處理。8、蓋板頂面防水處理 蓋板經檢驗合格，報監理工程師復查12、后即進行蓋板頂面防水處理。1）、沉降縫掏除沉降縫中泡沫板，中間填塞粘土，采用瀝青浸過的麻絮緊密填塞，填塞深度為5cm。2）、防水層沉降縫處理完畢后，進行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度11.5mm，以形成防水層，然后鋪設防水土工布，土工布鋪設范圍為整個涵洞頂面，并沿涵洞墻身每側下延50cm、土工布接頭應重疊30cm以上。四、 蓋板涵施工計劃的工期安排開工日期2013年7月15日，完工日期2013 年9月30日。 五、 質量要求1、整體質量標準涵洞總體實測項目項 目允許偏差（mm）混凝土強度（MPA）符合規范及設計要求軸線偏位明 涵（mm）20暗 涵（13、mm）50涵底鋪砌厚度（mm）+40，-10流水面高程（mm）20涵長（mm）+100,-50孔徑（mm）20涵臺頂面高程（mm）10六、 質量保證措施1、建立完善的質量檢查機構建立健全質量保證體系，項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，總工程師任副組長，負責全項目質量領導工作。項目部各職能部室及分部作為質量管理小組成員全過程參與質量管理。質量管理組織結構如下：組 長：云天才 副組長：李博理成 員：田永正 王燎原 姚毅 馬必雄 李勤學 唐 磊 為了加強現場質量管控，各分部相應成立以分部經理為組長，總工程師、質檢部長為副組長的全面質量領導小組，下設專門負責質檢工作的質檢部，配備各專項14、質檢工程師，充分利用中心試驗室和微機進行各項工程的數據檢測和質量控制，形成三級質檢體系，控制工程施工質量。 2、嚴格按質量檢查程序進行質檢各工程施工隊(班組)在每一道工序過程及完成后，由施工班組自檢，自檢合格報分部質檢工程師驗收，由質檢工程師按設計圖和技術規范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經自檢組核實后報項目部質檢部審查，質檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現場（駐地）監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，唯有監理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質量檢查程序框圖 質量檢查框圖單項工程完成后，中間交驗程序一道工序完成單項工程完成不合格 改 正返工不合格改正返工班15、組自檢自檢組自檢 合格合格分部質檢工程師不合格質檢部復檢不合格合格合格項目部質檢部復檢不合格填報中間交工證書不合格合格合格報監理工程師不合格報監理工程師不合格合格合格下一工序施工計量支付3、制定強有力的質量保證措施施工控制措施如下：（1）每一工序完工，經施工班組自檢合格報質檢工程師驗收，驗收合格后報項目部質檢部長復核簽字后，填寫報驗單，由全面質量小組復核，確認合格，再報請監理工程師檢查，經監理工程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。（2）實行質量一票否決制：當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。4、技術保證措施如下：（1）由16、分部部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目分部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。（2）實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙的會審，及時向業主和監理工程師提出施工圖紙、技術規范和其它技術文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。（3）采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期和近期所發生或將發生的各類矛盾，使工程按部就班地有節奏地進行。（4）實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤17、技術監控，發現問題及時現場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。5、經濟保證措施（1）材料、設備的采購，必須由工程師科、材供科、機務科根據進度計劃制定采購計劃，并報經理審批后方可采購。（2）加強成本控制，每單項工程師開工前，對其進行成本預算，新時期工程工、料、機的消耗與個人收益掛鉤，增強職工的責任感，減少工程成本。（3）經理部隨時預留一部分資金，準備突發事件急用。（4）加強現場管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費。 （5）加強對非生產性開支的管理，以降低消耗。本項工程的工程款做到專款專用，嚴禁挪用資金。6、施工檢測、試驗質量保證措施（1）質檢員、試驗人員必須跟班作業，工程關健部位以及18、經監理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有監理工程師守候現場。（2）各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種原材料進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。七、 安全保證措施1、安全管理（1）設置安全管理組織機構：成立以項目經理為組長，分管安全的副經理為副組長，其他人員為安全員的安全小組，同樣，各分部、施工隊中也設立相應安全管理機構，并設一個專職安全員。安全組織機構如下：組長：云天才副組長：楊明祥 組員：宋光宗 田永正 王燎原 姚毅 馬必雄 李勤學 唐 磊制定嚴格的安全管理制度： 經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規程。對每個施工環節制訂施工安19、全措施。 加強安全管理教育，不斷提高認識和覺悟，形成人人重視安全、抓安全生產，使安全工作真正落到實處，防患于未然。2、安全措施（1）對施工人員進行崗前安全知識培訓、教育，使其熟練掌握施工操作程序和操作規程，提高安全生產意識。 （2）在基坑施工過程中，對機械設備的使用精心組織和嚴格控制，保證施工生產的機械設備安全、有序的進行。 （3）機械操作手必須持證上崗，在施工過程中不得醉酒、疲勞作業。（4）通道施工用電要做到管理規范，所有的電源接口要有配電盒、一條線一個接口，配電盒要放置在施工現場以外干燥稍高的位置防止潮濕漏電。電線、用電器要提前檢查看是否漏電或負荷能否滿足施工要求防止超負荷燒毀防止漏電傷人20、。用電器操作人員要懂得用電知識、有處理故障和排除故障的經驗及相關的證件。施工的電線接頭處采用絕緣膠布裹纏結實嚴密，施工用電的電線要架空一定得高度，不允許放在地面上或有水的地方。要有明顯的安全標示牌。要有防火、滅火器材，防止失火。電焊施工場地要放在通風位置，使空氣流通防止中毒。各種用電器操作人員要有懂操作程序，所有用電器在施工前要試用性能良好方可施工。開關箱必須嚴格實行“一機一閘一漏電開關”制，嚴禁用同一個開關直接控制二臺及二臺以上用電設備（含插座），開關箱內禁止存放什物，門應加鎖及應有防雨、防潮措施。拆除施工現場線路時，必須先切斷電源，嚴禁留有可能帶電的導線。拉閘停電進行電氣檢修作業時，必須在21、配電箱門掛上“有人操作，禁止合閘”的標志牌，必要時設專人看守。管理人員要有強烈的安全意識，經常檢查排除安全隱患。（5）機械開挖主要是防止塌方、運土車的運土。基坑開挖的土方應放在距基坑邊緣不少于5m的安全范圍以免造成基坑坍塌。挖機開挖要有防護人員在場指揮開挖倒車，當開挖深達超過1.5米時注意觀察地面的變化（如裂紋、基坑邊滲水等），制定方案采取一定的措施（如減少頂部荷載、截斷水流等）防止塌方。基坑底施工人員要戴安全帽，運土車距離基坑邊要有一定得距離（根據土質、開挖深度等確定）防止塌方陷入或翻車。機械操作人員要持證上崗，經過培訓的合格的操作人員。要有強烈的安全意識，機械要經常檢查維修排除安全隱患。嚴22、禁酒后進行駕駛操作和不得超載。（6）模板施工的人員都要佩戴安全帽防止高處重物砸到頭部，高空作業人員要帶安全繩安全帽防止掉下。所用人員要帶手套防止碰手、砸手、壓手、夾手，操作人員要做到穩拿穩放，安裝的支架鋼管、模板固定牢固后再放手施工下一步。所有的卡扣、螺母都要上緊、支架要穩固，在施工前要派專人進行檢查排除安全隱患。（7）鋼筋混凝土蓋板在安裝時一定要注意安全，搬運蓋板防止砸腳腿、壓手，吊裝時作業區域內嚴禁站人，吊裝的司機要聽從地下指揮員的口令進行吊裝。吊裝要輕吊輕放防止磕碰壞蓋板，防止撞壞邊墻棱角，所有作業人員要佩戴安全帽，高空作業人員還要有安全繩。施工前對機械的性能及鋼絲繩要進行檢查，排除安全23、隱患。（8）要做好雨季洪水防治工作，要有應急的設備工具（如鐵鍬、土袋、挖機等）。八、 環境保護體系和措施1、完善環保體系成立以項目經理任組長的環保領導小組，協調環保部設環境保護工程師專人負責，對施工過程進行全方位控制。環保管理組織結構如下：組 長： 云天才 副組長： 李博理成 員：楊明祥 馬必雄 任建偉 王燎原 姚毅 田永正 為加強現場管控，分部成立以分部經理任組長的環保領導小組，總工程師為副組長，各部室負責人為組員，對環保與水保現場監控。 2、具體措施如下（1）要做到盡量減少對原始地貌的破壞，破壞后能修復的要及時修復。如有人群居住的地方盡量白天作業、減少對周圍居民的干擾，避免對周圍水質的污染24、。對施工用的便道干燥有塵土時要及時灑水，保持空氣新鮮。對施工完的場地要進行清理，建筑垃圾要集中處理。 （2）嚴禁焚燒任何廢棄物和產生有害有毒氣體的物質。 （3）水泥等易飛揚細顆粒散體物料盡量安排在庫內存放或嚴密遮蓋，屯土場、散裝物料露天堆放場壓實后加以覆蓋,棄渣運輸時，必須加蓋蓬布，作到不散落。（4）施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防護，保證行人安全；基礎、管道等施工完后及時回填平整，清除積土。 （5）施工現場臨時水電派專人管理，不得有長流水、長明燈。（6）施工現場的臨時設施，包括生產、辦公、生活用房、倉庫、料場以及照明、動力線路等，嚴格按施工組織設計確定的位置布置、搭設或埋設整齊。（7）施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。（8）施工現場設置鮮明的標志牌。（9）各種材料按平面布置圖指定位置和不同的規格、型號、品種碼放整齊，做到一頭齊、一條線。編制詳細的施工用料計劃，按計劃進料，做到材料不積壓，不退料，材料合理使用。（10）發電機等設備安放合理、整齊、安全可靠，操作方便，并有可靠的安全操作規程牌，專人負責。