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1、南水北調東線一期工程魯北段工程涵閘工程施工方案目 錄涵閘施工方案1第一小節 土方開挖施工1第二小節 水泥改性土換填施工1第三小節 閘室混凝土施工3第四小節 水泥土攪拌樁施工8 涵閘施工方案節制閘主要由上游連接段、閘室段和下游連接段三大部分組成。 第一小節 土方開挖施工土方開挖施工采用挖掘機裝土，15t自卸汽車運土，施工方法與前述基本相同。當開挖到地下水位以下時，必須對基坑進行提前降水。降水方法結合渠道土方開挖的降水井降水，保證地下水位降到開挖底面以下1.0m。 第二小節 水泥改性土換填施工水泥改性土換填主要是在閘室及上下游連接段進行的地基加固措施。水泥土計劃采用路拌機就地拌和法，分層進行填筑。2、填筑方法與渠道土方填筑基本相同，施工質量及技術標準必須滿足設計要求。一、 換填試驗段（一）、換填全面開工前，根據工程土類性質和填料性質、壓實機械條件，分別選擇一定長度的試驗區段進行填筑試驗，以選定與填筑、壓實、檢測有關的工藝參數；水泥土配合比等施工工藝參數；確定新的快速試驗檢測辦法與已規定的基本試驗檢測之間的相互關系等，驗證和優化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數。（二）、試驗段的目的是為取得施工經驗及相關參數，檢驗施工機械組合，根據壓實機械和不同部位的壓實標準來確定松鋪厚度、水泥土的最佳含水量、達到設計要求密實度的碾壓遍數等，以確定最佳的組合方案。二、水泥土配合比水泥土的具體配合比根據設計要3、求和取土場土料的塑性指數及液限、塑限等指標通過試驗室進行試驗確定。三、勞動力、機械設備配置人員、機械設備應施工方案、機械、人員的的組合、工期要求進行合理配置。主要機械設備：路拌機、平地機、壓路機、自卸汽車、推土機、裝載機等。四、施工方法及工藝（一）、施工方法1、水泥土的拌和初步計劃采用路拌法，監理人有要求時按照要求執行。2、施工前按設計提供的配比進行室內試驗，確定施工配合比。 水泥土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度能達到設計要求。3、在大面積填筑前，根據初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產出的水泥土填料，在選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數，并報監理單位確認。水泥4、土填筑按試驗段總結的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據實際情況不斷完善施工質量控制措施，確保路基壓實質量。（二）、施工工藝1、驗收下承層填筑前應檢查基底幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關工序的檢測與驗收），不符合標準的基底應進行處理，使其達到驗收標準。2、測量放樣在施工現場附近引臨時水準點，報監理審批，嚴格控制標高；在路基上采用方格網控制填料量，方格網縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網樁。在兩側路肩邊緣外設指示樁,在方格網內用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。3、拌和首先選擇試驗選定的合格土料進行攤鋪，推土機推平，其厚度2530cm。土料的含水量5、應經過測定，并計入水泥吸水量影響。土方攤鋪完成后，按照摻入量換算出將要拌入的水泥量，采用袋裝水泥平均擺放，然后人工拆袋并攤鋪均勻，隨后及時用路拌機進行來回拌和。拌和遍數應經過試驗選定，最少不少于3遍。水泥土混合料的最佳含水量控制方案是:如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大時，拌和時將水成霧狀均勻地噴入水泥土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進行適度的晾曬或加入適量的磨細生石灰對降低含水量效果較好。現場攤鋪后混合料的顏色應均一，厚度均勻。混合料應全斷面均勻攤鋪，不得出現縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工6、縫，橫向接縫應采用搭接施工。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。4、碾壓當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在施工面全寬內碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業區段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現象產生。碾壓結束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。5、養生水泥土碾壓完成后，如不能連續施工7、應進行養生，使水泥土表面保濕養生不少于7天。養生期間勿使水泥土過濕，更不能忽干忽濕，應控制好交通，除灑水車外應封閉交通。水泥土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續施工時可不進行專門的養生期。第三小節 閘室混凝土施工主要施工工藝：混凝土施工采用混凝土攪拌運輸車水平運輸，閘室底板6m3砼輸送泵入倉，閘墩、邊墻等部位采用砼泵車直接入倉，或通過汽車吊配合砼吊罐入倉，插入式振搗器進行振搗。模板采用大塊鋼模板，排架模板垂直運輸采用門架式提升機施工，腳手架采用雙排鋼管腳手架，交通橋梁板在預制場預制，載重車運至吊裝部位，機械配合人工吊裝。主要施工流程:清理底層測量放線澆筑砼墊層安裝8、底板及邊墻（閘墩）豎向鋼筋立模澆筑底板砼安裝墻體（閘墩）鋼筋墻體（閘墩）模板架立澆筑墻體（閘墩）砼拆模養護。一、閘室主體鋼筋砼施工（一）、測量放線施工前嚴格按圖紙放線，且由監理人驗線，方可進行下道工序：測出軸線控制樁，清理表層雜物。在基礎面上測定出軸線并用標樁做出標記。沿著主軸線，量出砼墊層細部控制點并劃出標記。（二）、基礎處理 基坑驗收、驗線完成后，用16t震動碾或平板振動夯將地基碾壓46遍，碾壓夯實，經驗收后方可進行砼施工。（三）、鋼筋加工制安首先熟悉圖紙，進行鋼筋下料單進行計算復核，各種型號的鋼筋進行合理搭配焊接錨固，根據工作面施工進度和施工方案要求進行鋼筋加工。加工成型的鋼筋應分部位有9、序堆放，并在每一種鋼筋堆放處掛上標牌，標記出鋼筋號、使用部位、根數及其他相關參數，便于查找和統計。半成品鋼筋下面墊上木板或鋼管，做好防潮防雨措施。墊層完成后，進行表面清理，按施工圖的設計要求在墊層上彈線，彈出縱橫向鋼筋間距及底板位置，先進行底板底層鋼筋綁扎，然后綁扎上層鋼筋網片，為保證上下層鋼筋的剛度，原則上按間距2m設一個馬蹬筋，如強度不夠，加密到強度符合要求為止。底板鋼筋綁扎就位后，然后綁扎邊墻鋼筋，綁扎側邊墻鋼筋時先豎筋后橫筋，綁豎筋時，首先把待綁段的兩端豎筋校正找直劃線，按施工圖的設計間距綁扎或焊接豎筋，綁橫筋時，再在豎筋的兩端沿鉛垂方向按橫筋設計間距劃線、擺放，無誤后，進行鋼筋綁扎或10、焊接。墻體鋼筋綁完后接著綁扎斜角鋼筋，固定在底板和墻體鋼筋上。根據本次澆筑施工安排分兩次施工，先底板后閘墩。鋼筋綁扎、焊接就位完畢后，鋼筋用加工好的砂漿墊塊支墊，控制保護層厚度，墊塊尺寸應符合設計要求。鋼筋綁扎時，在伸縮縫位置處注意進行止水帶預埋安裝，鋼筋不得占用止水帶位置，以免造成止水褶皺卷曲發生。（四）、底模板施工墻體模板：采用1.2m1.5m組合大模板施工。先澆筑底板混凝土，底板模板采用組合鋼模板。1、底模板制作安裝模板拼裝：側模采用1.2m1.5m鋼模，鋼管圍檁，鋼管支撐，模板縫隙密封條采用海綿條密封，伸縮縫處模板采用兩塊木模兼固定橡膠止水，用方木或鋼管支撐側墻距底板頂70cm設一排對11、拉螺栓。2、閘墩模板制作安裝邊墻（閘墩）模板采用1.2m1.5m的大模板。模板均采用內撐外拉法固定。搭設腳手架：側墻外采用雙排鋼管腳手架，兼做綁鋼筋和立模腳手架。腳手架尺寸大致為：外墻采用碗扣式腳手架，排距和步距均設1.2m，向外打斜撐，縱向搭剪力撐。安裝模板及固定對拉螺栓：先安裝內模斜角模板，然后由下向上逐層拼裝固定。兩個邊墻設對拉螺栓，間距為0.61.5m，螺栓的直徑為16mm，在每一排對拉螺栓與鋼模接觸處，在鋼模接縫處，用5mm厚小鋼板條與對拉螺栓相連接，寬度比鋼模厚度略長，以利于模板拆除并減少模板損壞。拆模后用切割機沿砼表面切除對拉螺栓端頭，并用模光機磨平。鋼模的縱橫圍檁采用鋼管圍檁，12、模板縫采用海綿條填實。為了增加模板的整體強度，兩個外側模板的頂部用鋼筋連接。澆筑砼時要派專人檢查模板及支撐穩定性，防止變形。（五）、止水安裝止水型號、尺寸、埋設位置和材料品種規格應符合設計要求。止水安裝用堵頭板把橡膠止水卡在設計位置上，倉內部分止水要用鋼筋做成卡子把止水固定好，安裝要保證位置正確、順直，澆筑時不發生位移。安裝時，應防止其變形和開裂。（六）、砼澆筑模板支設、止水及埋件等全部安裝完成后，填寫倉號資料報請監理人驗收，經驗收合格并取得開倉許可證后，可進行洞身砼澆筑工作。1、砼拌制、運輸砼按照設計要求在拌和站集中拌和，采用運輸69m3砼攪拌運輸車運輸，底板砼輸送砼泵泵送入倉，閘墩等采用砼13、泵車入倉或汽車吊配合砼吊罐入倉。2、混凝土施工根據施工需要，采用先底板后墩身（邊墻）澆筑順序。澆筑過程中，應隨時檢查模板，支架穩定情況，如有漏漿、變形或沉陷應立即處理，相應檢查鋼筋、止水帶及預埋件位置，如發生移動，應及時糾正。混凝土施工采用泵送砼前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。澆筑混凝土時應分段分層進行，每層澆筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.14、25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉攪拌，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完。澆筑時根據氣溫條件，采取預冷骨料，加緩凝劑或加熱保溫，加強養護等措施，確保砼澆筑質量。砼澆筑完畢后，灑水或鋪設濕草墊養護，在炎熱干燥氣候情況下應提前養護，并延長養護時間。3、泵送注意事項泵送先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。在高溫季節泵送，15、宜用草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。 泵送管道的水平換算距離總和應小于設備的最大泵送距離。泵送將結束時，應估算混凝土管道內和料斗內儲存的混凝土量及澆搗現場所欠混凝土量（150mm徑管每100節有1.75m3），以便決定拌制混凝土量。清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。先安好專用清洗水，再啟動空壓機，漸漸加壓。清洗過程中，應隨時敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當輸送管內尚有10m左右混凝土時，應將壓縮機緩慢減壓，防止出現大噴爆和傷人。二、閘室二期混凝土 在澆筑二期混凝土之前，將結合面的老混凝土鑿毛、沖洗干凈，并保持濕潤，澆筑預留寬槽、封閉塊混凝土時，要選擇收縮性較小的原材料和混凝土配16、合比，寬槽、封閉塊及預留洞的二期混凝土，選在低溫季節施工。二期混凝土澆筑時，要確保二期混凝土的澆筑溫度與老混凝土的溫差不大于15。二期混凝土在閘室預埋件安裝完成后進行校正。澆筑時每層的鋪料厚度不得大于50cm，要采用強力振搗器充分振搗，確保混凝土密實。對于埋件和插筋縫隙較小的部位可用小型振搗器或人工振搗，保證沒有架空現象存在。二期混凝土的澆筑方量不大，高差變化往往較大，因此要采取可靠的技術措施防止骨料分離。門槽部位的二期混凝土表面應光滑平整，平整度滿足規范要求并不得超過3mm。三、排架、工作橋、檢修橋砼施工閘房排架、交通橋模板采用組合鋼模、碗扣鋼管腳手架支撐、組合梁卡具，預留孔處采用木模板。內17、架采用滿堂腳手架，外架采用雙排腳手架。豎向支撐采用碗扣式腳手架，立桿間距950 mm，上面設可調頂托,設三道水平桿。排架、交通橋砼混凝土級配為二級配，采用吊車配合普通吊罐入倉。對于梁、板及墻體等結構尺寸較小的部位，鋼筋密集，預留層面連接鋼筋外露尺寸較長，吊罐不易到位，考慮在吊罐口掛軟溜筒，下料過程中嚴格控制混凝土自由下料高度不大于2m，嚴禁下料時料筒直接對著模板、埋件，造成變形或移位。每次下料厚度控制在30cm，振搗一次。板、梁等結構尺寸較小的部位及墻體邊角用50軟軸振搗棒振搗，局部人工鐵鍬平倉。四、進出口漸變段混凝土混凝土施工出口漸變段首先進行鋼筋砼擋土墻施工，方法同上，述略。然后進行渠道中18、底板施工，最后進行連接扭曲面砼施工。節制閘閘門及啟閉機安裝應根據土建工程進度進行安排，施工方法見后述。第四小節 水泥土攪拌樁施工一、地基處理施工 （一）、施工工藝流程 定位預攪下沉制備水泥漿提升噴漿攪拌重復上、 下攪拌清洗移位重復上述步驟 1、測放樁位 根據引測測量控制標志點進行施工放線，并進行校核。根據校核后的軸線， 按復合地基樁位平面布置圖進行樁位測放， 并須經監理簽字認可后方可開始施工。 2、鉆機就位 機械就位時將機具對準樁位中心，保持機械水平。 3、預攪下沉 待攪拌機的冷卻水循環正常后，啟動攪拌機，使攪拌機沿導向架攪拌切土下沉。 4、制備水泥漿 待攪拌機下沉至一定深度時，按設計確定的配19、合比拌制水泥漿，在壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。 5、提升噴漿攪拌 攪拌機下沉達到設計深度后，開啟灰漿泵壓入地基中，并且邊噴漿、邊旋轉，同時嚴格按照設計確定的提升速度提升攪拌機。 6、重復上、下攪拌 攪拌機提升至設計加固深度的頂面標高時， 集料斗的水泥漿應正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉邊沉入土中，至設計加固深度后再將攪拌機提升出地面。 7、清洗 向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈。并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。 8、移位 重復上述27步驟，進行下一根樁的施工。 二、地基處理施工質量保證措施 （一）、施工準備階段質量保證措施 120、 組織生產技術人員研究設計文件、圖紙、資料，結合現場情況，分析可能發生的問題及相應的預防、解決措施。 2、查明施工場地地下情況。 3、 根據施工方測量的控制點測放孔位，并由監理確認。 4、清理工作臺面，必要時鋪砌道路。 5、施工人員上崗前，進行安全、質量教育。 6、按業主交付的資料檢查、復核，并進行各項技術分工交底。 （二）、成樁質量保證措施 1、進場后、組織生產技術人員，根據現場基坑開挖后的地質情況，研究設計文件、圖紙、資料，分析施工中可能出現的問題，并提出解決方案。 2、設備進場前平整場地，根據引測點（軸線）測放出樁位，樁位偏差2cm； 樁徑不小于60cm，垂直誤差不超過 1%，樁位誤差邊緣樁不超過1/3 樁徑，內部樁不超過1/2 樁徑。 3、預攪：軟土應完全預攪切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌。 4、水泥漿不得離析：水泥漿要嚴格按設計的配合比配制，要預先篩除水泥中的結塊，為防治水泥漿發生離析，可在灰漿拌制機中不斷攪動，待壓漿前才緩慢倒入集料斗中。 5、確保加固強度和均勻性：壓漿階段不允許發生斷漿現象，輸漿管道不能發生堵塞；嚴格按設計確定的數據，控制噴漿和攪拌提升速度，誤差不得大于10cm/min；控制重復攪拌時的下沉和提升速度，以保證加固范圍內每一深度均得到充分攪拌。 6、保證垂直度：為使攪拌樁基本垂直于地面，要注意機械的平整度和導向架對地面的垂直度。