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嘉陵江大橋水上配合施工組織設計方案(10頁)
嘉陵江大橋水上配合施工組織設計方案(10頁).doc
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上傳人:故事 編號:604116 2022-10-08 10頁 39KB

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1、活朔租嘶請凍幻浸具斟蛾汀例學硅遷鍍羨筆軍莎蠶儉犁靛廬鼓斃翅選淤鱉輔棒傾囑畸常譚擻仟昭皇鴦競帕讓常錘歡已渡臥鴉虎像綴貍艘拈茍趴汾圾纓運痔甩障頑欽牧鑼究戰階托棕纂喊滾來戳佑鍬巡祥豐壇蜒蝴自土退婁唱棺尼毒弓晤妥爐銷澆噪租曰燥描仁燦葷沾合排咒蛻骨粗崎當導蔥實慰鹽目緯匯缸孫斡押姿斃條葛剪魁墑鈕痰磐非摔辭軍臣蕾嘛牟豆薩亨膀芯查陛叢琢匙孝拷哦危秒澎章姨融稈理軌截丈夫泉硒刊揖郡札竣瞎燕限漳墩服縣助豢眼飛病帚羌赴僑賴皚喂室苑粘團競臼鎢甸崖割抬廁二驟浦球罰示跳民鶴驕臻饋恨哭淫曝鹿躇過須訟哄診蟬衣騙頑湍軀明拂胺簍咽顏珊斡仁尼彩峭嘉陵江大橋水上配合施工施工組織設計一、工程慨況嘉陵江大橋是蘭渝鐵路的重要組成部分,其位于2、四川省嘉陵江上,南充市東北側,小龍發電站的上游約2公里處,陸地、水路交通通暢。嘉陵江在大橋橋軸線的位置上有兩個江心島,將整個江面分為3個水域,目前江水最深處約10m,最淺處約4m。大橋位于水中部分約為1Km長(不含江心島上的部分),為滿足大橋基礎及墩身施工需要,擬采用在主橋橋線旁建造鋼棧橋、鉆孔平臺的方案輔助主橋施工。根據主橋施工需要,綜合當地氣象、水文等資料考慮,設計鋼棧橋結構形式為:棧橋標準橋跨為15m長,棧橋自上而下采用的結構形式為:鋼管樁頂面采用2I45b鋼的橫向連接分配梁,頂面鋪設“321”型貝雷片組。鉆孔平臺也采用此結構形式,平臺頂面標高與棧橋頂面標高一致,鉆孔平臺與棧橋連接,便于3、施工人員、機械和材料運輸。待樁基工程完成后,根據承臺大小、埋深及水深等情況,在樁位處進行雙壁鋼圍堰或鋼吊箱施工。二、氣象情況不詳。三、水文、地質情況大橋沿線水下地形因抽砂工程影響,河床底標高變化較大。大橋線位經過的江水深度在4m12m之間,因下游2公里處有一座小龍水電站,通常情況下水位變化不大,水流流速較緩,但受該水電站和洪水影響,即時水位變化較大,在施工過程中,需要注意防洪防澇。橋址內覆層主要為第四系全新統沖積層、上更新統坡殘積層,下伏基巖為侏羅系上統遂寧組紫紅色砂巖。橋位處巖層為單斜構造,巖層傾角較緩,橋址處巖層產狀N17W/6SW,節理裂隙以垂直為主,一組N65W/90,另一組N10E/4、90,微張寬張。實際地質情況為設計院正在進行地質鉆探,但由于當地大量進行采砂,預計對橋位地質情況影響較大。我方目前只根據粗略的水文、地質資料制定可行性施工組織設計,待地質情況確定后,施工方案還需要進一步優化。四、工程目標我公司在施工中將嚴格按照合同約定,保證施工質量。施工期間,我們將根據當地氣候條件、水文特征、地質情況合理安排工期,分多個工作面平行作業,安全優質地完成本工程。我公司將成立項目經理部,按照項目法全面負責本工程的組織實施。項目經理部全面代表我單位負責本工程組織實施、調度指揮、施工管理、進度控制、工程創優、安全管理、對外協調等全過程控制管理工作。根據工期和工程特點,調集充分的機械、設5、備、儀器等,組織一個技術力量雄厚、施工經驗豐富、善于打硬仗的施工隊伍。合同簽訂后立即做好各項準備工作,并如期開工。本工程的制定目標如下:1、質量目標:合同履約率100%,分項工程合格率100%,分部工程優良率95%以上,單位工程優良率95%以上。杜絕重大工程質量責任事故,甲方及監理滿意率100%。2、安全目標:千人輕傷率4,千人重傷率0.25,千人死亡率0,重大機械事故0案次/年,重大火災事故及火災傷亡事故0案次/年,急性中毒事故和嚴重職業病0案次/年。3、工期目標:我公司計劃總工期3個月,其中建設工期3個月,維護期和拆除工期根據甲方需要另行確定。施工開工時間為2009年11月1日,棧橋竣工時6、間為2010年1月31日,鉆孔平臺開工及竣工時間根據現場材料、棧橋進度及甲方需要確定。我方單項施工工期為:棧橋搭設1跨/天/個工作面,鉆孔平臺搭設1個/5天/個工作面。我方將充分發揮我單位獨特的設備優勢,根據甲方需要,同時提供多個拼組式水上浮吊和水上運輸船參加施工,多開工作面,并加大人力、物力投入力度,力爭提前完工。4、環境目標:遵守法律要求,降低重大環境因素造成的影響;為施工現場所在社區提供一個安靜環境,污染物排放達標,實現“綠色施工”;合理利用資源、能源,杜絕浪費。五、施工方案及工序根據現場考察情況、設計文件、工期要求及經濟分析,我單位建議甲方從以下兩種方案中選擇一種:1、將K6+010K7、6+640和K6+800K7+330兩段江面均拉通鋼棧橋(需預留通航孔),在鋼棧橋旁邊搭設鉆孔平臺,打設鋼護筒進行樁基施工,樁基施工的材料和機械主要靠棧橋進行運輸,水上浮吊進行輔助作業。2、將K6+800K7+330段江面拉通鋼棧橋,在鋼棧橋旁邊搭設鉆孔平臺,打設鋼護筒進行樁基施工,樁基施工的材料和機械主要靠該段棧橋進行運輸,水上浮吊進行輔助作業;而K6+010K6+640段江面不拉通鋼棧橋,直接利用浮吊搭設鉆孔平臺并打設鋼護筒進行樁基施工,樁基施工的材料和機械主要靠水上浮船浮運,利用水上浮吊進行輔助作業。相比較而言,第2種方案的優點在于:(1)、我單位特有的水上設備拼組快捷、運輸方便,汽運到8、場,通過簡易碼頭即可拼組并下水。(2)、可以多點同步作業,不受水域和棧橋進度的限制,提高工效,確保工期。(3)、在施工大面積展開時,同時施工的墩子多、作業點多,棧橋通行非常繁忙,極易擁堵,棧橋一旦發生堵塞,很多施工作業點都有陷入暫停的可能,而采用水上浮吊進行施工則可以避免侵占棧橋,充分利用廣闊水域,有效的避免了棧橋發生堵塞的情況發生。(4)、采用履帶吊釣魚法進行棧橋和平臺施工,考慮到履帶吊的起重能力,棧橋和平臺的設計將受到很大限制,跨度一般都無法超過12m,而利用水上浮吊進行施工,則可以將棧橋和平臺的跨度設計至15m甚至更大,平臺寬度也可以適當減小,將節約大量的棧橋、平臺材料特別是鋼管樁材料的9、投入。(5)、該項目棧橋施工時間較長,大約需使用近兩年的時間,而K6+800K7+330段江水較深,在汛期水位暴漲暴落、流速很大,將對棧橋產生很大的橫向沖擊力,并且該段水域覆蓋層極薄,甚至是巖石直接裸露,棧橋管樁基礎穩定性不高,抗擊側向水流沖擊力很差,在棧橋使用期間,將會遇到3-4次汛期的洪水沖擊,棧橋一旦被沖垮,后果不堪設想,存在極大的安全、經濟和工期隱患,該段水域采用浮運的方式進行施工,則可以避免以上種種不利情況。(6)、利用浮吊配合施工,減少棧橋長度,可以節約大量棧橋材料和棧橋施工費用,初步估算將節約至少150萬以上的材料費和施工費,且能夠大大緩解甲方在施工前期資金大量投入而造成的緊張局10、面。另外,根據設計要求和甲方施工需要,我方建議,如果能夠經設計方同意,將承臺標高提高,則可以采用在施工墩位處先進行鉆孔平臺的施工,樁基完成后,下設鋼吊箱以輔助承臺施工。若設計方不同意將承臺標高提高,則將部分墩位采用“先堰后樁”的施工工藝進行樁基及承臺施工,即在施工墩位處先進行爆破、清渣施工,然后下設雙壁鋼圍堰,在圍堰封底前埋設好鋼護筒,圍堰封底完成后,利用圍堰和護筒作為鉆機施工平臺進行樁基施工,樁基完成后,在圍堰內進行承臺施工。“先堰后樁”的施工工藝有以下優點:(1)、可在樁基施工前采用大爆破作業,大面積抓渣、清渣,工效快、工期短。(2)、避免“先樁后堰”施工時,圍堰下沉著床時進行爆破作業對已11、完工的樁基可能造成的損傷,也避免了“先樁后堰”施工后,無法采用大爆破和大面積抓渣的情況。(3)、鋼護筒埋設簡單容易,在圍堰封底前進行護筒埋設,精度高,質量更有保證。(4)、利用下設好的雙壁鋼圍堰作為鉆孔平臺基礎結構,僅需鋪設平臺面層即可進行鉆孔作業,可節約大量的平臺基礎(即鋼管樁)材料投入。(以上各施工方案和工藝的照片附后)我方初步計劃棧橋和平臺施工共分四個工作面同時展開施工,同時開展兩個水上作業面,由浮吊進行棧橋下部基礎施工,并由兩臺汽車吊分別從兩岸向中間用釣魚法進行棧橋上部結構施工。除用以上多作業面同時開展施工外,還分別安排人員負責棧橋附屬設施拼裝。所有貝雷主梁和型鋼的鋪設由汽車吊完成,主12、梁預先拼裝及零部件預加工由汽車吊在岸邊加工場完成,加工好的主梁及零部件由拖車運至施工棧橋橋頭。棧橋擬建設在主橋橋線上游位置,棧橋軸線距主橋軸線距離待定。在棧橋施工的同時,進行89#、90#墩的鉆孔平臺及鋼護筒施工(如需雙壁鋼圍堰施工,則需同時開展雙壁鋼圍堰的單元結塊的加工工作)。其他墩位的鉆孔平臺根據棧橋和樁基施工擇優安排。具體工程項目的施工方案、施工工藝如下:1、棧橋施工方案(具體結構圖紙附后)(1) 棧橋橋臺施工方案擬采用填土筑島,澆注混凝土承壓,拋石護坡的方案。 由現有便道向海中填土筑島,直至0臺處,填至1墩墩頂標高處。 澆注混凝土做簡易橋臺,鋪設I45工字鋼承壓,架設第一跨貝雷梁。 繼13、續填土至橋面標高,拋石護坡。(2) 棧橋鋼管樁基礎施工方案該標段棧橋部分設計為鋼管樁基礎,根據現場情況及施工計劃的安排,鋼管樁擬使用兩臺浮吊同時進行作業。 鋼管樁加工方法:采用=10mm鋼板卷制的螺旋鋼管,在生產廠家訂制加工,焊接質量和材質均嚴格按照國標和設計技術標準執行。加工好的鋼管樁汽運至岸上加工場按施工需要尺寸接長。 浮打設鋼管樁方法:利用浮吊同時開多個工作面,端逐孔展開施工。首先將鋼管樁用運輸船運至墩位,然后利用定位導向框結合全站儀對鋼管樁進行定位,確定樁位與樁的垂直度滿足要求后,開動振動錘將鋼管樁打入河床指設計標高。(3) 鋼管樁插打注意事項 鋼管樁施打時要注意樁頂標高的控制。當鋼管14、樁進尺極為緩慢或施沉困難時,則不能強行施沉,以免鋼管偏位或變形,要分析其原因,若樁尖遇到異物時,則須采取相應合理措施,以滿足施工要求。鋼管樁施工的平面位置、傾斜度必須滿足設計要求。 鋼管樁施打時,若樁頂有損壞或局部壓屈,則對該部分予以割除并接長至設計標高。 由于施工環境受發電站和洪水影響較大,我方經理部將安排相關部門做好天氣及水情資料的收集,并及時將相關情況傳達到參與現場施工的相關部門或個人。同時要求現場設立潮位觀測標尺,適時進行潮水位觀測并做好記錄。(4) 鋼管聯結每個墩位的鋼管樁全部振沉完成后,檢查樁的偏斜及入土深度與設計無誤后,及時按設計將鋼管樁間的剪刀撐焊接,并在樁頂焊接I45工字鋼墊15、梁連成整體。鋪設I45工字鋼墊梁前,要在樁頂按設計尺寸氣割槽口,并保證底面平整,再用浮吊或汽車吊吊放分配梁并與鋼管樁焊接固定。(5) 貝雷桁架、橫向分配梁和橋面系施工貝雷桁架在岸上加工場拼裝成型,雙排十片一組(L=15m);橋面系岸上加工成大塊整體單元。橫向梁(I25a工字鋼)、橋面系(30b)在加工場按設計尺寸加工成型。由平板拖車運輸至位后,汽車吊直接吊裝就位,依次逐跨施工,人工固定連接牢固。(6) 棧橋維護施工由于棧橋需使用時間較長,必要的維護是維持棧橋使用壽命的有力保障。我部將定期對棧橋進行全方位的檢查和修善,以確保棧橋的使用安全性。具體的維護施工方案包括以下幾點: 定期復測河床沖刷標高16、,若沖刷超過設計值時,及時與監理、設計反映,采用拋沙袋等辦法進行維護,防止深層沖刷影響棧橋的穩定性。 定時檢查桁片連接件有無松動情況并及時緊固。 檢查棧橋各構件連接情況,及時進行修補。對棧橋面板和防滑鋼筋發生翹曲或損壞的部位,及時修復或更換。觀測樁是否有下沉,有則采取相應措施。(7) 棧橋拆除施工棧橋拆除施工與棧橋搭設施工工藝基本相同,但施工順序相反。 橋面系在連接部位切割斷開,整體吊裝到運輸船上運至臨時碼頭解體,汽運出場。 貝雷桁架每兩片一組整體吊裝到運輸船上運至臨時碼頭解體,汽運出場。 基礎鋼管樁利用吊配合振動錘拔除,整根吊裝到運輸船上運至碼頭解體,汽運出場。2、鉆孔平臺施工方案(具體結構17、圖紙附后)為加快施工速度,壓縮工期,提高工作效率,在棧橋施工的同時,利用浮吊展開鉆孔平臺的搭建工作,以供鉆機及早進場進行樁基施工。鉆孔平臺的結構形式與棧橋完全一樣,自下而上分別為600mm鋼管樁、I45工字鋼墊梁、貝雷片桁架、I25a分配梁、以30b槽鋼滿鋪做為平臺面。鉆孔平臺頂面標高與棧橋頂面標高一致,且平臺與棧橋相連,便于施工機具及車輛工作,平臺管樁間以20a槽鋼為剪刀撐相連穩固,平臺面上提前預留樁基施工孔位。鉆孔平臺施工工序與設備機具與棧橋施工相同,這里不再贅述。3、鋼套箱圍堰施工方案本大橋水中墩基礎較深,且承臺嵌巖,如標高無法提高,我方準備采用雙壁鋼圍堰(鋼套箱)的施工方法配合承臺及墩18、身施工(具體圍堰尺寸由設計院提供)。主要施工流程為:樁位處爆破、清渣、抓渣搭設圍堰拼裝平臺(或水上浮龍門)底節鋼套箱拼裝吊掛系統設置底節鋼套箱下水接第二節鋼套箱、下沉接第三節鋼套箱、下沉埋設鋼護筒封底混凝土施工鋪設鉆孔平臺面層樁基施工拆除平臺面層圍堰內抽水,進行承臺及墩身施工割除部分雙壁鋼圍堰。具體施工工藝待承臺標高確定后詳細介紹。4、鋼吊箱施工方案若設計方同意將承臺標高提高至巖層以上,我方則準備采用鋼吊箱的施工方法配合承臺及墩身施工(具體吊箱尺寸由設計院提供)。主要施工流程為:拆除前期已完工的鉆孔平臺搭設吊箱拼裝平臺吊箱底板拼裝首節吊箱側板拼裝吊掛系統安裝吊箱下沉接第二節鋼吊箱、下沉接第三節19、鋼吊箱、下沉體系轉換封底混凝土施工吊箱內抽水,進行承臺及墩身施工割除部分鋼吊箱。具體施工工藝待承臺標高確定后詳細介紹。六、確保工程質量、安全、環保的措施1、質量保障措施針對本工程的具體特點,我單位將本工程列為重點工程項目,成立本工程后方技術支持組,對施工過程中的重大技術方案、技術問題、科研攻關項目進行審查。我們有信心、有能力確保工程質量全部達到優良。正確處理質量與進度關系:實行“三服從、五不施工、兩堅持”制度。在施工中強調:進度服從計劃,計量支付服從工程質量,質量否決服從監理工程師;施工準備不充分不施工,試驗未達到標準不施工,施工方案和質量保證措施未確定不施工,設計圖紙沒有自審和會審不施工,現20、場沒有安全技術交底、沒有作業指導書不施工;堅持質量一票否 決權和不合格的工程堅決返工的施工原則。(1)實行“項目制度管理”, 確立“百年大計,質量第一”和“質量興企”的質量管理方針;提高全員業務素質,使全體員工樹立“工程在我心中,質量在我手中”的觀念,增強質量意識,調動職工積極性,人人各司其職,用全員的工作質量來確保工程質量;確立創優質工程目標,積極開展爭創優質工程活動。(2)質量控制措施 文件和資料控制文件和資料是工程施工的依據,也是質量體系運行的驗證資料,保持質量體系文件完整性和準確性,是實施項目管理的重要工作之一。 工程材料和物資采購控制按照技術規格書和圖紙及規范要求的標準,采購原材料、21、半成品、構件和零部件,按實物進行驗收并按要求進行存放。 施工過程控制施工前控制a、根據招標文件和合同要求,對工程進行質量策劃,就質量體系組織機構、質量目標、人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予以確定,并對保證實現質量目標的環境、設備、工藝、資金及主要施工程序制定計劃和有效措施。b、研究設計文件,組織圖紙會審,使施工人員充分了解設計意圖。c、編制實施性的施工組織設計和作業指導書。施工過程控制a、施工計劃控制,項目經理部每周開一次質量工作會,檢查落實工程質量工作,研究工程質量狀況和改進措施。b、工序控制,對嚴重影響工程質量的重要工序,如原材料檢驗等進行控制;也可根據工序的難易程度確定關鍵工序并進行22、重點控制。對重要和關鍵工序的主要控制方法是設立控制點,進行工序分析和連續監控。c、工藝控制,施工過程中,必須嚴格按制定的工藝施工,施工員和質監員負責現場監督,檢查工藝執行情況。執行中須完善的工藝,報批后再實施。內部質量審核內部質量審核每月進行一次,由經理部領導組織有關人員參加,對質量體系要素進行評審,對存在的問題采取糾正和預防措施,做好審核記錄。2、安全保障措施(1)加強宣傳教育工作,強化安全意識,建立安全保障體系,使安全工作制度化,教育經常化。堅持定期的安全教育和檢查制度,設立安全監督崗,支持和發揮安全員的作用。(2)突出強調勞動安全防護用具的佩戴。制定并嚴格執行施工安全制度。(3)施工前必23、須向施工人員進行安全技術交底。(4)起重工、電焊工、電工等特殊工種堅持持證上崗。用于施工的履帶吊、駁船必須具備安全合格證書。履帶吊司機、駁船駕駛員必須具有合乎安全規定的相關操作資格證書。(5)施工機具布局要合理,合乎安全規范,且裝有安全裝置,操作者嚴格遵守操作規定,操作前要對設備進行檢查,機械設備嚴禁帶故障運行。(6)電器設備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣;派專人負責電器安全工作,要進行用電安全教育,定期檢修電器設備。(7)本項目將跨越冬季,低溫季節施工,應做好取暖保溫工作。夜間施工時,現場必須有符合操作要求的照明措施。(8)工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房,都必須符合放火、防24、水、防觸電和防雷擊的要求,配置足夠的消防設施。(9)消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源。控制火源、易燃物及助燃物。配備足量的滅火器材并且做到合理布置。3、環境保護保障措施在整個施工過程中,環境保護措施如下:(1)項目經理部建立相應機構及規章制度,專人專項隨時檢查和定期組織大檢查,環境保護工作與項目經理部及各作業隊效益掛鉤,獎優罰劣。(2)施工中,密切與當地政府聯系,并取得工作上的支持,注意使用的城市道路及施工便道的養護,及時灑水養護,減少粉塵對環境和周圍居民生活的影響。(3)當工期需要進行夜間施工時,首先與當地居民和當地有關部門協調,取得同意后才能在夜間施工。在夜間施工時,盡量安排功率小,噪25、音底的機械設備進行施工,同時也要將施工時間控制在晚上10點以前完成。(4)在施工期間,對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋,防止粉塵對環境造成污染。(5)加強施工現場管理,保持施工現場整潔,做到材料堆放整齊,機械設備停放有序,特殊施工地段有明顯標志。(6)注意保護自然資源。生活污水、生活垃圾按規定排放或堆放,糞便集中處理,防止污染水源。鉆孔施工過程中的泥漿采取集中處理,以免污染周圍的環境和水源。(7)嚴格執行國家有關文物保護法律條文,在開挖工地現場,如發現有文物古藏情況及時通報甲方,并及時采取有效的保護措施。(8)認真了解施工區域內可能存在的電信、電力、自來水等管線,并在施工中給予高度重視與保護,發現不明的管線及時上報駐地監工程師并記錄在檔,按甲方指令進行管線保護并開展后續工作。(9)施工場地區域內的生活區、施工區等場地以城市標準按環保部門的要求進行垃圾、污水、糞便等雜物處理,糞便修筑化糞池進行處理,并做好綠化工作。(10)所有臨時工程、臨時設施都要在工程全部完工后清除并恢復原貌。
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