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1、市三環路快速化改造工程S11標段高架橋混凝土護欄首件施工總結目 錄1混凝土防撞護欄首件施工依據12混凝土防撞護欄首件施工概述13原材料準備14首件鋪裝主要工序施工時間25人員組織26施工工藝總結36.1混凝土防撞護欄施工流程36.2混凝土防撞護欄施工工藝37存在問題及改進方法58經驗總結61混凝土防撞護欄首件施工依據(1)常熟市三環路快速化改造工程S11標招投標文件、設計施工圖、設計交底以及批準的技術方案等。(2)常熟市三環路快速化改造工程項目管理手冊。(3)公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）。(4)公路工程施工安全技術規范（JTG F71-2006）。(5)施工現場臨時用安2、全技術規范（CJJ46-2005）。2混凝土防撞護欄首件施工概述主線高架橋橋面混凝土護欄首件施工選擇主線第14聯（M42M45）K19+737.5K19+827.5m。第14聯為標準跨徑等寬度預應力連續箱梁，跨徑組合為330， 邊護欄長180m，中間隔離帶90m，燈桿基礎6處，B型接線盒6處。圖3-1 路燈基礎俯視圖圖3-2混凝土邊護欄橫斷面圖（單位：cm）主要材料用量首件混凝土防撞護欄主要材料用量見表2-1。表2-1 首件混凝土防撞護欄主要材料用量序號項目數量備注1C30砼36.5m2A16鋼筋6.17t3A8鋼筋1.28t(1) 混凝土防撞護欄C30砼混凝土防撞護欄C30砼配合比見表2-23、。表2-2 C30混凝土配合比水泥細集料粗集料水外加劑塌落度43278810451605.616020mm3原材料準備2區中砂：產地江西級配碎石：產地江蘇宜興水泥：張家港海螺P.O42.5級水泥外加劑：蘇州博思通A16、A8鋼筋：江蘇中天所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，工程材料質量、數量均能滿足施工需求。4首件鋪裝主要工序施工時間（1）月 日完成準備工作，包括導線點復核、高程點聯測、學習施工作業指導書、班組分工、定型鋼模組拼、編號以及小型機具的準備；（2）月日鋼筋下料、綁扎焊接，并通過驗收；（3）月日完成預埋件安裝，并通過驗收；（4）月日完成模板安裝，并通過驗收；（5）月日完成混凝土澆筑質4、量、標高控制的驗收；（6）月日日混凝土澆筑及養護。5人員組織（1）混凝土防撞護欄首件施工管理人員配備混凝土防撞護欄首件施工管理人員配備見表5-1。表5-1混凝土防撞護欄首件施工主要管理人員序號姓名職務職責1項目經理施工人員安排、進度控制2總 工施工技術、質量總負責3現場負責人現場主管及協調4施工員現場技術及生產安排5質檢科長現場施工及質量主管6試驗室主任試驗檢測主管7測量工程師現場測量負責人8安全員現場安全負責人（2）混凝土防撞護欄首件施工勞動力配備混凝土防撞護欄首件施工勞動力配備見表5-2。表5-2混凝土防撞護欄首件施工勞動力配備序號名 稱人數主要工作內容備注1施工員1技術指導及管理2專職安5、全員1施工現場安全監督檢查等3模板工5立模、拆模及模板保養，不含制作人員4鋼筋工8鋼筋網片安裝5砼工15砼的澆注及養護6施工工藝總結6.1混凝土防撞護欄施工流程 護欄施工工藝流程見圖6-1。點位放樣施工放樣高程復核橋面的砼清理、鑿毛及鋼筋除銹鋼筋安裝及焊接鋼筋下料、加工預埋件定位及安裝模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝土養護圖6-1 施工工藝流程圖6.2施工工藝總結6.2.1準備工作（1）防撞護欄施工前進行導線點復核、高程點聯測、基線定位等測量控制工作，以保證施工放樣的準確性。（2）開工前認真學習施工作業指導書，嚴格按技術交底要求組織現場施工，及時對班組進行施工前培訓。（3）班組分工合理，責任明確6、，關鍵工號設專人負責。標高普測之后，及時按測量交底進行箱梁頂面雜物清理及鑿毛處理。基線定位后及時準確地彈線，避免時間長引起點位丟失或點位誤用耽誤施工。（4）定型鋼模要精心組織整修，施工前進行了仔細地組拼、編號，固定每節的接縫位置，確保砼外觀質量及線型符合創優標準。對涉及到拆、裝模板吊環的安全性由專人負責檢查，并應有檢查記錄。（5）一些小型機具（包括振搗棒、施工掛籃、起吊設備等）在施工前專人檢驗其使用性能、工作性能良好，備足了電纜線、電閘箱、防雨設備等小型材料。現場一切應以創優為目標，技術交底為標準，文明施工為準繩，施工現場要求做到工完料盡場地清。6.2.2鋼筋加工及安裝（1）配料鋼筋在加工場加7、工成半成品，由運輸車運送到施工段落現場綁扎和焊接成型。保證鋼筋清潔，無灰塵，無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質，無有害的缺陷。鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術規范進行，確保焊接質量。（2）綁扎焊接鋼筋鋼筋在現場綁扎結合成型時，鋼筋應嚴格按圖紙要求進行布置。鋼筋的所有交叉點均應綁扎，必要時，亦可用點焊焊牢。以避免在澆筑砼時移位，不允許在澆筑混凝土以后再安設或插入鋼筋。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置不低于結構物強度的水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，且互相錯開。鋼筋安裝時，應在鋼護欄、燈柱基礎和防護網預埋件地方留出空間，先不進行鋼筋安裝，待預埋件安裝完畢后按圖紙要求與護欄鋼筋連8、接。根據圖紙要求，預埋鋼筋為N2、N3，N2與N1采用單面焊接，焊接長度不小于10d。其他無需焊接的鋼筋應嚴格按照設計圖紙進行綁扎。鋼筋綁扎焊接自檢合格，經現場監理工程師驗收認可后，方可進行下道工序施工。6.2.3預埋件安裝防撞護欄中的預埋件主要有：燈柱預埋鋼板、螺栓、路燈塑合金管、B型電箱及螺栓。塑合金管在鋼筋綁扎過程中預埋就位，并根據塑合金管的剛度進行定位鋼筋的安裝，以保證位置準確，確保在電氣施工過程中容易穿線，塑合金管定位采用B16鋼筋間距45cm。在模板安裝并調整加固到位后，進行預埋鋼板定位安裝，要求位置準確，鋼板縱向坡度和橋面縱坡一致，橫橋向保持水平，錨栓鋼筋與護欄鋼筋焊接牢固確保無9、松動。6.2.4模板安裝模板采用定制鋼模板，曲線段的施工采用“以直代曲”的方法進行施工，采用單塊長度為1.5m的模板。安裝時采用小型吊車進行吊裝，并配合外側掛籃進行外側模板施工，掛籃結構形式及驗算過程見后。里側模板在下口做短1.0cm，外側模板在下口做成可調節型，保持與翼緣板底接觸緊密，防止因該處箱梁混凝土高出設計高程時無法調節。里側下口用高標號砂漿進行找平到設計高程，方便立模。模板拼裝前，拼縫邊沿貼止漿條，防止漏漿。模板加工時在豎楞加固槽鋼上留有螺桿槽口。為控制鋼模板位置，上口采取16mm對拉螺桿進行緊固，且在螺桿兩頭內側焊有內撐鋼筋，形成“一拉一撐”的固定方式。下口直接采用對拉螺桿、內部水10、泥墊塊支撐的方式固定，對拉螺桿外套PVC管保護，施工完畢后，對拉螺桿抽出周轉使用。另外為保證模板整體的垂直度和牢固性，在模板中間頂部焊一段鋼筋，在橋面上打孔植入固定鋼筋，用花籃螺絲進行緊固。圖6-1 模板安裝示意圖6.2.5護欄斷縫處理（1）伸縮縫處護欄在伸縮縫處應斷開，施工方法是：在伸縮縫一側已經施工完畢的防撞護欄側面夾聚乙烯泡沫板，然后進行下段防撞護欄施工。施工完畢后，清理伸縮縫處的聚乙烯泡沫板。密封后按照標準養護程序進行養護。（2）墩頂處（非伸縮縫）護欄在墩頂處應斷開，施工方法是：在伸縮縫一側已經施工完畢的防撞護欄側面夾聚乙烯泡沫板，然后進行下段防撞護欄施工。施工完畢后，清理2cm深的聚11、乙烯泡沫板，然后在縫內灌注防水密封膠式瀝青瑪蹄脂。6.2.6混凝土澆筑混凝土用砼運輸車運到現場后卸料入吊斗入模澆筑，插入式振搗器振搗。砼分層澆筑，澆筑分層厚度30cm，振搗棒以搗至表面泛漿，無氣泡冒出為準。在混凝土初凝后，用土工布進行覆蓋并灑水養護，保證混凝土表面始終保持濕潤狀態。拆模后連續養護7天。7存在問題及改進措施（1）防撞護欄內側混凝土面局部有小氣泡，且分布不均勻，以護欄底部馬蹄角處居多。主要原因是護欄底部馬蹄以下拐角角度較大，A50振搗棒無法深入，致使振搗稍不到位。另外澆筑混凝土時，工人操作不到位，致使混凝土一次澆筑厚度超過馬蹄角，氣泡不容易排出。處理措施有以下幾個方面：減小分層澆筑12、厚度，第一次澆筑厚度一定要保持在馬蹄角以下，振搗到位，以不泛漿、不再有氣泡排除為準。然后再進行下一層的澆筑；增加3套A30振搗棒，便于振搗護欄兩側混凝土，并且不易靠到模板；內側護欄模板馬蹄角處每4米增設一個撫平振搗器，以利于馬蹄角以下部分混凝土的振搗。振搗器開關有專人操作，振搗效果由專人檢查并指揮開關操作工人。（2）在澆筑完成后，對保護層進行了檢測，檢測后保護層合格率達不理想，還有待于提高，在下一步護欄施工中，由原來的混凝土高強墊塊，改為焊接12的螺紋鋼作為保護層的支撐鋼筋，每80-100設置1個，梅花形布置。（3）模板拼縫處略顯不平整。模板安裝前組織專人對模板拼縫處進行精細打磨。打磨平整、光13、潔后，加墊雙面膠條，螺栓上緊，保證嚴密、不漏漿。（4）護欄拆模以后混凝土表面有銹跡。分析原因：模板進場時間較長，模板面受潮生銹；模板第一次使用；模板使用前，工人進行打磨不仔細，部分地方沒有打磨干凈。解決措施：組織工人對模板進行精心的打磨，打磨完成后用空壓機將模板面浮塵吹干凈，板面刷油，然后刷水泥漿，再將其打磨干凈。最后均勻涂抹脫模劑，薄膜覆蓋以備用。8經驗總結（1）標高帶的設置：測量人員沿護欄內側線每2米放一標高點，護欄內側模板高度比護欄高度低4cm，因此根據設計標高，設置一條寬5cm的C30砼標高帶。兩點之間掛線施工，水平尺找平。安裝模板時，底部墊一層雙面膠。護欄完成后證明此方法嚴密不漏漿，效果較好。（2）模板的安裝：模板拼裝前，對模板進行精心的打磨，使模板面光潔、無銹。使用平整度尺檢測模板面不超過2mm。模板與模板間拼縫采用雙面膠帶進行密封，螺栓上緊，拼裝后平整度尺檢測，平整度小于1mm。（3）保護層的措施：本次試驗段采用高強混凝土墊塊，設計保護層為6.3cm。成品結果不太理想，因此需要改進。（4）模板脫模劑采用新機油，均勻涂抹。拆模后沒有粘模現象。（5）護欄澆筑完成，拆模后頂部設計棱線順直，無破損、彎曲現象。頂面光潔、平整，證明二次收面制度效果明顯。（6）拆除模板后，混凝土面及根部沒有明顯漏漿現象，沒有爛根現象。證明底部標高帶的施工可行，模板拼縫有待加強。