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建立測量控制體系：項目經理部成立測量小組，施工前作好工程交接樁與定線工作，校核永久水準點，建立臨時水準點。施工前認真熟悉圖紙，定出放線方案，每道工序施工完畢作好測量復測與記錄工作，并作好存檔工作。3-5 建立檢測、試驗體系：所有試驗工作由有資質的試驗室完成?，F場安排有豐富經驗的試驗員、質量員負責工程的質量檢驗和試驗，配備必要的檢測、試驗儀器，按照工程進度計劃提前作好各項原材料的檢驗和試驗；同時。作好施工過程中的質量控制，為保證施工質5、量作好準備。四、主要工程施工方法：4-1 非開挖管道鋪設施工：4-1-1 重點工序施工方法：開工前，測定管線中心線，建立臨時水準點；測定管線中心，在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點設中心樁；在開坑見底前、管道頂進和檢查井砌筑前，及時校核管道中心線及高程樁的高程。4-2 工作原理：水平導向鉆進法，它的主要特點是，可根據預先設計好的牽引線路驅動裝有契形鉆頭的鉆桿從地面鉆入，地面儀器接收由地下鉆頭內傳送器發出的信息，控制鉆頭按照預定的方向繞過地下障礙物直達目的地，然后卸下鉆頭換裝適當尺寸和特殊類型的回程擴大器，使之能夠在拉回鉆桿的同時將鉆孔擴大至所需直徑，并將需要鋪裝的管線同時返程牽回6、鉆孔入口處。在整個工作中，特別的混合機組提供的鉆孔混合液不斷地從鉆頭的鉆口嘴噴出，用以潤滑鉆頭，鉆桿和加固鉆道，以提高整個工程的工作效率。4.2 工藝流程設備就位確定穿越路線測量放線施工前準備擴孔牽引管道穿越管道焊接導向鉆孔泥漿護壁土方回填砌檢查井水壓試驗4-2-1 準備工作 前期調查：進場后調查施工范圍內地下管線情況，摸查清楚后才能進行施工。 方位定位：根據施工圖紙，進行測量放樣。并根據施工范圍的地質情況、埋深、管徑確定管材和一次牽引的管道長度，并設計好鉆桿軌跡。 4-2-2 打導向孔定向鉆機采用鉆進液輔助碎巖鉆頭鉆壓從鉆桿尾部施加。鉆頭通常都帶有一個斜面，所以鉆頭連續回轉時則鉆出一個直孔，7、而保持鉆頭朝某個方向不回轉加壓時，則使鉆孔發生偏斜。探測器或探頭可以安裝在鉆頭內，也可安裝在緊靠鉆頭的地方，探頭發出信號，被地面接收器接收或跟蹤，從而可以監測鉆孔的方位、深度和其它參數。在那些從地表不能穩定跟蹤鉆孔軌跡的地方，或因鉆孔深度太大，用無線電頻率方法難以保證定位精度的地方，也可采用有纜式導向系統，其纜線通過鉆桿連接。首先將探測棒插入導向頭內，導向頭后端與鋼管連接，然后用頂管機給鋼管施加壓力，推進導向頭，將導向頭打入地下；導向儀可隨時接收導向頭的方位與深度，頂管機可根據此信息及時旋轉導向頭，使導向頭隨時改變深度和方向，在地下形成一條直徑為100mm的圓孔通道，孔道中心線即為所需敷設管道8、的中心線。 4-2-3 擴孔、成孔在孔洞形成后，將導向頭卸下，裝上一鉆頭，鉆頭孔徑比孔洞大1.5倍，然后將鉆頭往回拖拉至初始位置，卸下該鉆頭，換上更大的鉆頭，來回數次，直到符合回拖管道要求。為了防止塌孔，在注射的水中加入外加劑，該外加劑有固化洞壁。潤滑鉆桿等作用。4-2-4 牽引管道鉆孔完成后，將管材按連接成需要長度，將管材兩端封閉，一端與鉆頭相連，將其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整個埋管工序。4-2-5 砌筑檢查井牽引管施工完成后需要進行檢查井施工，在牽引管末端砌筑檢查井。4-2-6 驗收 根據設計及驗收規范進行閉水試驗等驗收工作。4.3、施工設備采用國產ZT-32牽引鉆機，馬克3導向儀9、。另配功率為75KW的不停鉆射流循環泥漿攪拌系統，可快速制備鉆進用泥漿；操縱臺全功能數字儀表顯示，獨立的液壓錨樁系統。鉆機整體性能優越。回擴鉆具和輔助設備的選擇范圍非常廣泛，許多都具有特殊設計的提高性能特點。擴孔器大多為子彈頭形狀，上面安裝有碳化鎢合金齒和噴嘴。擴孔器的后部有一個旋轉接頭與工作管的拉頭相連。對復雜地層條件進行了有利的特殊設計，其包括用于巖石中擴孔的擴孔頭。鉆桿要求很高的物理機械性能，必須有足夠的軸向強度承受鉆機給進力和回拖力，足夠的抗扭強度承受鉆機施加的扭矩；要有足夠的柔韌性以適應鉆進時的方向改變；還要盡可能地輕，以方便運輸和使用；同時，還要能耐磨損與擦痕。 五、質量目標設計：10、5-1 質量總體目標：合格工程 工程竣工合格率： 100% 優良率：85%5-2 執行質量標準：5-2-1 燃氣管道工程施工及驗收規范GB 50268-975-2-2 市政工程質量檢驗與評定標準5-3 質量保證措施：5-3-1 建立質量保證體系5-3-2 強化質量意識，嚴格崗位培訓：在參施各級人員中樹立質量是企業生命的思想；把各主要技術工種工人，施工管理層的工長、班組長、技術員、質量員、材料員作為質量技術教育的重點，實行嚴格的崗位培訓，主要崗位持證上崗。5-3-3 加強科學管理，建立健全規章制度：推行全面質量管理體系，運用科學手段，實現“質量合格”的目標；建立內部工程監理制度，按規范要求配置專11、職質檢人員，并在具體施工項目中設置旁站員，形成上下相連的質量體系；堅持實行“三工”.“三檢”制度，使工程質量始終處于受控狀態；“三工”：工前技術交底、工中檢查指導、工后總結評比；“三檢”：自檢、互檢、專業檢，做到一次性100%合格。5-3-4 定人、定崗、定責；驗工記價，必須有質檢人員簽字，建立定期質量評比制度，獎優罰劣。5-3-5 加強測量工作組織測量人員運用先進的測量儀器，科學的測量手段，作好全線測量工作，保證各項工程位置尺寸準確，符合設計要求。六、確保工期措施：6-1 搞好工前教育，抓好職工培訓，制定周密的人員、物資、設備調配計劃；6-2 作好施工準備，制定合理的施工計劃，力爭在最佳的施12、工季節，形成大干的局面；6-3 加大投入，必要時增加施工機械的數量；6-4 推行項目法施工，實行目標管理，建立崗位責任制，搞好內部經濟承包，獎罰分明；6-5 嚴密施工組織，科學合理安排施工，主要工程項目實行網絡管理，落實施工計劃；6-6 重視工程質量，嚴格自檢，作到驗收一次通過，加快施工進度；6-7 開展勞動競賽，掀起施工高潮。七、技術資料管理措施：技術資料是反映工程質量，工程驗收的一個重要組成部分。項目經理部組成資料小組，項目經理任組長；與資料相關的人員根據市建委頒發的文件進行資料收集整理；按規定的技術要求和標準形成工程技術資料，使原始素材的形成和積累及時、準確，資料和工程同步進行，資料真實13、字跡清晰，并設資料員專人管理，妥善保存，領導定期檢查，對及時整理出資料的人員進行獎勵，資料滯后于工程進度的人員進行處罰。八、施工安全技術措施：8-1 安全生產技術措施：8-1-1 開工前向全體職工進行安全交底及重點部位安全措施教育，要有安全技術交底單。 8-1-2 施工機械有專人指揮。8-1-3 施工區域設標志牌和護欄圍擋，夜間設紅色警示燈。8-1-4 各種機械車輛專人使用，操作人員必須持證上崗。安全勞動用品配戴齊，加強機具設備檢驗保養，不準帶病作業。8-1-5 辦公區內應備有足夠的消防器材。8-1-6 外租機械在進場前，檢驗設備安全性能，必須簽訂安全協議書，注明安全施工責任，并由施工員進行14、安全交底。8-1-7 施工操作嚴格按市政施工規范執行。8-2 臨時用電安全管理制度：8-2-1 對施工人員進行用電安全教育。8-2-2 一切電器設備由帶本電工負責，其它人員不得隨意動用。照明應使用安全電壓。8-2-3 各種電器閘箱安裝使用要安全規范。8-2-4 施工現場的臨時用電有責任電工負責管理。 九、施工現場管理：9-1 安全防護管理措施：9-1-1 為認真貫徹和落實施工現場安全第一，預防為主的安全防護工作方針，結合本工程實際情況，制定臨時用電、機械安全等八項防護管理措施，依據崗位責任制落實到人。9-1-2 工地設專人負責現場的安全防護監督檢查工作，做到工地勤檢查、勤監督，發現問題及時處理15、。將隱患消滅在萌芽中，杜絕任何工傷事故的發生，實現工地現場安全達標。9-1-3 加強對施工人員的安全生產、安全防護教育，提高施工人員的自保意識。9-1-4 工地建立以項目負責人為首的安全生產領導小組，認真執行安全管理綜合檢查制度，分施工項目和作業內容進行全面的檢查，并留有檢查記錄。要依據安全管理獎懲辦法獎安懲患。9-1-5 工地建立每周一安全活動，班前五分鐘講話及工序安全交底活動制度。9-1-6 施工人員配置符合標準齊全的勞動防護用品，杜絕違章指揮，違章作業等現象。十、文明施工措施：10-1 開工前，召開一次與有關的相關單位、各管理部門、外協單位的配合會，通報工程概況及施工方案，征求他們的意見16、要求，用以征得這些單位和部門的大力協助和支持。10-2 施工前，出示安民告示，敬請社會各界人士對施工給他們造成的暫時不便，給予諒解。10-3 施工現場布局合理，施工材料、施工機械碼放或停放整齊有序。10-4 施工名牌，各種標志牌醒目、齊全，施工區域設置圍擋，護攔或圍擋整齊直順。10-5 施工過程中對易產生煙塵的項目如：挖土、裝運渣土項目等，施工時避開大風天和白天，安排在夜間進行，并隨時灑水降塵。10-6 施工過程中，嚴格按進度計劃進展；成活一段，清理一段，利落一段，不留尾巴。10-7 管道完工后運棄渣土盡量安排在后半夜進行，派專人負責配合；與運輸車隊簽定協議書，分清責任；在施工區域內，裝車不要17、過多，出場前派專人檢查后槽幫是否關嚴；車輛出場前應把輪胎上的泥土清理干凈，避免車輛走一道，泥土帶一道的現象發生。10-8 加強對施工隊伍及勞務隊民工的文明施工教育。10-9 杜絕野蠻施工，施工期間不打鬧；無論自己內部或與外部發生何種矛盾、摩擦、沖突，要頭腦冷靜，由工地負責人出面解決。10-10 對各級領導、各專業口、協調單位的檢查、詢問，要表示歡迎，語言文明，實事求是；對提出的意見或建議虛心接受，及時改進或采納。10-11 每日收工前，清理現場；作到路面無渣土，灑水降塵；材料集中碼放，施工機械統一停放；做到不影響社會車輛的正常運行，不影響過往行人的正常行走。工程完工一段，利落一段；整體工程完工18、后，渣土及時清運；工完料凈場地清。十一、對高速公路的保護措施：11-1 牽引管的進管坑和出管坑與離高速公路護欄距離均大于50m，過高速公路段與坡腳處的自然地坪最小距離大于3m，確保不會由于鉆孔時引起高速公路地面的隆起或沉降及行車安全。11-2 測量控向參數：按操作規程標定控向參數，本穿越工程現場地形復雜，不利于測量，為保證數據準確，在管中心線的五個不同位置測取，且每個位置至少測四次，進行對比，并做好記錄。11-3 鉆導向孔：管線組焊完成具備開鉆后，按設計圖紙鉆導向孔，鉆孔偏差符合設計要求，如有偏差，及時糾偏。控向對穿越精度及工程成功至關重要，開鉆前仔細分析地質資料，確定控向方案，泥漿與司鉆重視每一個環節，認真分析各項參數，互相配合鉆出符合要求的導向孔，鉆導向孔要隨時對照地質資料及儀表參數分析成孔情況，達到出土準確，成孔良好。11-4 在牽引管上方的高速公路上，取兩點進行沉降觀測，每1小時測量一次，做好記錄，如發現有沉降，立即停止鉆孔或擴孔，分析原因，問題解決后再施工。