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1、浙江浙能寧波LNG電廠“四通一平”海堤堆砌石工程施工方案1、概況1.1、編制依據1、浙江浙能寧波LNG電廠廠區圍堤施工圖及設計施工運行總說明。2、堆石體、拋理塊石工程施工有關的規范和標準。3、本公司的企業標準及行業標準。1.2、工程概況浙江浙能寧波LNG電廠為新建工程，廠址位于寧波穿山半島東側，地處寧波北侖區白峰鎮沙灣村北側海灣，廠址西距白峰鎮約12公里，距離北侖技術經濟開發區約47公里，西南距郭巨鎮約9公里。廠址東、南面為海灣及丘陵山地，北面為當地建設的標準海塘以光明堤為界，北、西面為峙頭洋，白峰鎮有簡易公路通至廠區，交通較為方便。廠址區域受到潮汐、臺風影響嚴重，因此發電廠按I級防洪進行設計2、，類型為海濱發電廠，防洪標準為200年一遇，廠區防洪圍堤頂（防浪填頂）標高按200年一遇高潮位加重現期為50年累積頻率1%的浪爬高和0.5m的安全超高確定，圍堤允許部分越浪。目前設計的圍堤分為廠區北側圍堤和廠區東側圍堤，廠區北側施工長度為460.83m，施工樁號為K0+000K0+460.83，其中K0+000K0+342.84為老海堤加固，長度為342.84m；K0+342.84K0+460.83為新建圍堤，長度為117.99m；東側海堤樁號為K0+000K0+97.7，長度為97.7m，為新建圍堤，本次僅施工廠區北側圍堤的堆石體、防滲體、拋石塊石等工程。1.3、氣象參數本工程廠址所在區域屬3、中亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候溫和濕潤，氣溫年際變化小，濕度大，風向風速季節變化明顯。因廠址處無氣象觀測資料，其氣象要素特征主要參考舟山沈家門氣象站資料，該站位于普陀區沈家門鎮龍眼山頂，瀕臨大海，北緯29O57，東徑122O18，觀測場高度為海拔85.20m，與廠址屬同一海區。根據沈家門氣象站歷年氣象觀測資料統計，各氣象要素特征值如下：累年平均大氣壓：1006.9hpa累年平均氣溫：16.3C累年平均最高氣溫：19.9C累年平均最低氣溫：13.6C極端最高氣溫：38.2極端最低氣溫：-6.5最熱月（8月）平均氣溫：26.8C最低月（1月）平均氣溫:5.6C累年平均降水量：1265.9mm累年4、最大年降水量：1887.4mm 1973年累年最小年降水量：593.4mm 1967年累年歷時最長一次降水過程：1996年3月14日至4月1日，歷時19天，過程降水量230.2mm累年平均蒸發量：1281.7mm累年平均相對濕度：80%累年平均水汽壓：17.1hpa累年平均年雷暴日數：21天累年最多年雷暴日數：33天 1983年累年平均年霧日數：38天累年平均風速：4.3m/s全年主導風向：NNW（14%）夏季主導風向：SSE冬季主導風向：NW、NNW1.4、水文參數本工程廠址近海，海區潮汐受地形影響顯著，淺海分潮明顯，潮汐屬非正規半日淺海潮。根據工程所在海區的定海潮位站19782004年實測5、潮位資料系列，實測最高潮位3.15m，實測最低潮位-2.13m，平均高潮位1.22m，平均低潮位-0.81m，平均海平面0.22m，最大潮差4.18m，最小潮差0.03m，平均潮差2.02m，平均漲潮歷時5小時41分，平均落潮歷時6小時44分。本海區淺海分潮流具有極大的比重，潮流屬非正規半日淺海潮流。潮流運動形式：螺頭山水道潮流運動以往復流為主，在島嶼附近，由于島嶼影響往復流中的流矢較為分散，在穿山半島沿岸，由于眾多磯頭影響，近岸有渦旋、回流的存在。本工程位于穿山半島與舟山本島所夾的海域之中，東側有穿山半島的崎頭角，外有朱家尖、登步島、桃花島等島嶼包圍，西側有大榭、金塘等島嶼將螺頭水道與杭州灣6、相隔，因此廠址前沿海海域為一相對封閉的水域，外海混合浪對其影響較小，堤前波浪主要由當地局部風場生成。本工程所在海域最高水溫出現在7、8月份，最低水溫出現在1、2月份，水溫的垂向變化呈深度增大而降低的趨勢，變化幅度不大。根據附近北侖海洋站歷年實測水溫資料，平均水溫17.1C，最高水溫33.8C，最低水溫2.3C。根據水文測驗資料，廠址附近海域平均鹽度在25.05826.316之間，最大值為27.095，最小值為24.140，平面分布由東向西逐漸降低，垂向變化由表層向底層逐漸增高，大潮鹽度大于小潮。1.5、工程目標質量目標工程驗收一次合格率100；單位工程質量等級：合格；工程技術資料達到齊全、準確7、工整并同步。安全目標不發生有人員責任的重大機械、設備損壞事故；不發生有人員責任的重大以上火災事故；不發生本單位負主要責任的重大以上交通事故；不發生重大塌方事故；不發生火工品流失事件；不發生人身死亡事故；不發生食物中毒事故； 爭創“安全生產零事故工地”。環境目標控制粉塵、噪聲排放；控制污水排放；控制固體廢棄物；減少擾民；不發生重大環境污染事故。文明施工目標環境整潔；場地平整；道路暢通；機材定置；工完料盡場地清；爭創“標化工地”。工期目標我方根據業主對工期的要求及政策處理情況，確定為排水板及碎石層施工結束后立即開始堆石體工程施工，工期為暫定為6個月。2、施工方案待塑料排水板打設完畢（碎石墊層已鋪8、設）或土工布鋪完成后，按設計的固結時間，進行堆石體施工、拋石護坦理砌施工。根據現場施工條件，就地取材、結合設計、工期要求及施工工序安排應及早施工，迅速完成，以確保海水不沖走已鋪設好的碎石墊層及土工膜。堆石體所用石料采用W1區及W2區所開挖的粒徑符合設計要求的亂毛石，本處石料新鮮完整、坑壓強度高、含泥量少，采用自卸汽車運輸，運經回填區，卸到填筑地點推土機或挖掘機攤鋪，挖掘機整平，人工輔助碼砌整平。鋪砌拋石時必須全斷面均勻上升，外側鎮壓層采用較大粒徑的塊石，且級配較好，拋石的孔隙率不大于30%。由于堆石體回填處地勢較低，長潮時被海水淹沒，因此我們將在退潮露灘的時間進行回填堆石體施工，在長潮時停止施9、工作業，并將機械設備停放在不被海水淹沒的安全地點。施工期間我項目部將與現場原位檢測單位進行密切配合、聯系，根據現場原位檢測的具體情況，對施工的回填拋石速度進行動態調整，以確保工程的安全。灘涂上進行理砌塊石及拋理砌塊時，由于自卸汽車不能直接達到灘涂上，可以先將塊石棄在已堆好好的堆石體場地上，再用挖機將大塊石挖至灘涂上，用挖機整平、整實、理順，再配合人工碼砌完成。3、施工方法及施工工藝3.1、施工準備施工時，首先進行海涂地形測量，對堆砌石工程所處位置進行細致測量，以核實圖紙上的形狀、尺寸和基礎標高是否符合實際，確定堆石層施工寬度，并拉設紅線標示，在堤體堆筑時嚴格按紅線標示為邊線進行分層堆筑。對填筑10、碎石墊層原地面標高等進行測量，并報監理工程師核查確認，以作為工程量計算的依據。修設一條通往老海堤的施工便道，以供自卸車運碴之用，便道寬約10米，用壓路機碾壓密實。 3.2、施工材料要求圍堤堆石體必須采用連續級配的亂毛石，最大粒徑以不大于一次加載的厚度為原則（小于1.5m），石料越大越好，并要求石質新鮮完整、濕抗壓強度不小于30MPa，含泥量不得大于5%，堆石體空隙率不大于30%，堆石體中不得含有樹根、草皮等雜物。護面用拋理塊石、拋石護坦石料要求采用新鮮完整、無風化龜裂、能抗海水腐蝕的巖石，巖石的濕抗壓強度不得小于40PMa，軟化系數不小于0.8。理砌塊石（拋理塊石及拋石護坦）要求采用大塊石，拋11、理塊石單個塊體重量不小于350kg，拋理塊石厚度不得小于1000mm。拋石護坦單個塊體重量不小于100kg，單個塊體重量越大越好，表面理砌厚度不得小于500mm。施工用土工膜采用無紡土工織物復合土工膜，土工膜材料為聚乙烯（PE），復合土工膜必須能抗海水腐蝕，主要性能指標要求如下：土工膜密度：0.9g/cm3拉伸強度：12MPa斷裂伸長率：300%直角撕裂強度：40N/mm滲透系數：10-11cm/s抗滲強度：1.05MPa膜部位厚度：0.6mm3.3、堆石體的施工本工程的堆石體分K0+000K0+342.84段為老海堤加固，長度為342.84m，堆石體厚度約為1米(分一級堆載)；K0+342.12、84K0+460.83段為新建圍堤，長度為117.99m，堆石體厚度約為13m（分二級堆載）；本工程堆石體工程量為21000m3（已計入回填沉降量）。堆石體填筑施工先堆砌新建海堤（塑料排水板也先打設新建海堤部分），由新海堤向老海堤方向推進（第一層）。塑料排水板及碎石墊層施工結束后，開始進行場地回填石渣第一級堆載，在堆載填筑至防浪墻部分時，預留一個“”形缺口，然后進行新海堤堆石體第一級堆載施工，第一級堆載結束后開始防滲土工膜（300mm厚碎石、200mm厚中粗砂、防滲土工膜、100mm厚中粗砂、300mm厚碎石）的施工，防滲土工膜施工結束后再回填已預留的“”形缺口。固結時間滿足以后再進行第二級堆13、載時按同樣方法進行。第一級堆載及第二級堆載的固結時間見“北側海堤施工工藝流程圖”所示。K0+342.84K0+460.83段新建圍堤堆石體施工：新建圍堤堆石體施工分層按原廠區回填設計分層厚度進行控制，回填分層厚度為1.0m1.5m（詳見回填分層示意圖，堆石體分二級堆載），填料的運輸采用自卸汽車運輸，由新海堤的W2區側端頭開始回填。堆石體完成一層卸渣后，用推土機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，采用挖機對大石塊進行理順、夯平，以至于運輸汽車在其上行走時不產生滑移現象。在填筑棄碴過程中，有專人對填筑位置、堆碴高度進行指揮、控制。填筑攤鋪時應控制石渣的最大粒徑不得超過一次堆14、載厚度（1.5m），不得采用強風化巖石進行填筑，超出粒徑要求的個別石塊用挖掘機予以剔除，集中對其進行破碎。同時，在裝車時也對石渣粒徑進行控制，對超出最大粒徑要求的石塊不應裝入運輸車中，在下次爆破時進行二次解小爆破。外側鎮壓層采用單個塊石重量不得小于350kg的大塊石進行填筑。 K0+000K0+342.84段老海堤加固堆石體施工：此段堆石體厚度約為1米左右，分一級堆載到位。在堆載前先將原海堤跟腳處灘涂進行平整，鋪設好防滲土工膜及碎石進行堆石體填筑施工，其施工方法同新建海堤堆石體施工。3.4、理砌塊石及拋石護坦的理砌施工在本工程沿海灘涂設計有理砌塊石及拋石護擔的外鎮壓層，外鎮壓層有消浪作用，因此15、拋理塊石理砌必須采用不小于350kg（即粒徑不小于40cm）的大塊石，理砌塊石厚度不小于100cm，該部位主要依靠石塊自重來保證面層的穩定性，因此，理砌塊石中不得夾有片石和小石塊，表面砌筑保持適當的平整，理砌塊石在滿足厚度的前提下越大越好。在灘涂上鋪設完土工編織帶，并且在堆石體施工結束3個月后方可進行理砌塊石施工，由于自卸汽車不能可將大塊石直接運至海面灘涂上，因此，在退潮露灘時用自卸汽車將理砌大塊石運至圍堤第一級堆載的堆石體地場上（堆石厚度必須控制），然后用挖機將大塊石挖至灘涂上擺放整齊、平穩，用挖機夯實，外鎮壓層采用大塊石碼砌，塊石料越大越越好，以達到消浪作用。拋石護坦理砌必須采用不小于1016、0kg（即粒徑不小于20CM）的塊石，理砌厚度不小于50cm，理砌塊石中不得夾有片石和小石塊，表面砌筑應保持適當的平整。拋石理砌時應從上側到下側施工，不得零拋散堆；先拋小塊石，再拋大塊石，力求達到小石墊底的效果。3.5、防滲體施工防滲體施工的順序如下： 堆石體施工300mm厚碎石200mm厚中粗砂防滲土工膜100mm厚中粗砂300mm厚碎石廠區預留“”的回填下一層堆石體施工。下墊層施工：由于在堆石體的坡面上鋪設碎石墊層，我們用編織帶將碎石裝入帶中，均勻地鋪設在坡面上，然后在其上鋪設中粗砂。鋪設時應保證下墊層表面的平整，不得有尖角雜物。土工膜施工：施工準備：土工膜采用寬幅工土膜，減少拼接量，施工17、前應檢查下墊層表面，清除一切尖角雜物。土工膜鋪設：將土工膜卷材放在坡頂上，自坡頂徐徐展放至坡底，坡頂、坡底處，埋入固定溝。鋪設時應注意如下事項：鋪放時不應過緊，預留約15CM的余幅，以便拼裝和適應氣溫變化。鋪放時隨鋪隨壓，以防風吹。接縫應與最大拉力方向方平。坡面彎曲處特別注意剪裁尺寸，務使妥貼。施工時發現損傷，應立即修補。應密切注意防火，不得抽煙。施工人員應穿無釘鞋哉膠底鞋。土工膜拼裝：采用勢熔法拼裝，膠粘法進行局部破損部位的修補。在拼裝焊接前應將接頭處應擦凈，拼接縫寬度10cm，大塊體之間采用雙接縫熱溶工藝，兩條接縫之間留空隙，以備充氣檢驗焊接縫質量。土工膜與地基的連接：在新建海堤土質地基段18、采用直接埋入錨固槽，錨固槽設置在圍堤內側灘面以下深度為1000mm位置；在新建海堤基巖段采用剛性混凝土澆筑連接。具體如下圖所示：上執墊層的施工：與下墊層施工方法相同。回填保護：土工膜鋪設好后立即回填石渣，填料時不得損傷土工膜。4、施工組織管理及施工保證措施4.1、主要施工機械設備的配備主要機械設備配備一覽表序號設備名稱規格型號數 量(臺)新舊程度功率生產廠家備注自有租賃115T自卸汽車SH328A-Z890%16217上海215T自卸汽車CQ3240T5F3880%16213重慶3裝載機ZL-50/WSM951290%1352普工4挖掘機CAT320C390%1251美國5挖掘機CAT320C19、390%1252徐州6推土機PD6104190%1152上海堆砌塊石施工分2個作業隊，即挖運作業隊和理砌填筑作業隊，每工作兩個班，在兩次退潮時上班，每班工作時間為6個小時。晚上上班時采用太陽燈照明。4.2、管理機構及人員配備4.2.1 機構設置及人員配備的原則 施工管理機構根據施工管理本身的需要和工程質量的要求設置，管理人員實行崗位責任制，作業隊組實行承包制，充分運用經濟杠桿強化管理。根據崗位的需要，配備具有相應職稱和能力的管理人員與熟練工人，一專多能、人盡其才，鼓勵先進，嚴格考核，搞好文明施工，確保工期。4.2.2 組織機構及人員分配、分工組織機構及人員配備、業務分工表序號組織機構名稱人員配20、備業務分工1項目部領導3人項目經理：倪勇龍總工程師：蔡高龍項目副經理：樂貴忠2管理機構4人工程技術部：黃海、湯培新、胡詳（施工負責人）財務經營部：胡威綜合辦：陳海明質安部：顧麗恩3挖裝運輸作業隊25人含正、副隊長2人，負責石料挖、裝、運4理砌填筑作業隊20人負責石料堆平、理砌、拋石理砌、整平5測量作業隊3人施工測量施工樣6后勤(含倉庫)5人物資 器材 車輛 炊事 勤務總 計61人4.3、施工安全保證措施4.3.1 建立安全生產保障體系針對本工程特點，組建以項目經理部安全生產領導小組為核心的安全生產保障體系領導小組，組長由項目經理倪勇龍擔任，副組長由生產副經理樂貴忠、總工程師蔡高龍和質安部長顧麗21、恩3人組成，工程部和施工隊均設有專職安全員具體負責施工現場的安全，整個施工期間嚴格實行上下“三級”安全教育法。4.3.2 海堤施工安全措施（1）所有運輸車輛及重機車輛必須嚴格遵守浙江省水電建設公司寧波LNG項目經理部制定的安全操作規程進行操作，嚴禁車輛帶“病”上路。（2）所有機車駕駛員須按國家有關規定經有關部門進行專門的安全知識和操作技能培訓，并經考核合格，取得有關部門核發的作業資格證后方能上崗工作。實習期間的作業人員，不能進行獨立操作，必須由持證人員帶領。（3）根據當地政府防汛的指示，提前做好防汛準備。并在雨季專門設立一名預報員，進行天氣預報的信息收集，對有暴風雨、大風天氣，盡早通知防汛領導22、小組，對全線施工作出相應的預防準備工作。全面落實防汛工作的各項防范措施，及時消除安全隱患。同時加強實戰演練，保持高度的待命狀態，確保一旦發生汛情，能夠高效、有序、及時地開展搶險，將損失降到最低限度。（4）長潮來臨時，必須盡快、盡早疏散人員和機具設備，以防潮水沖走人員，沖壞機具設備。（5）在夜間施工時，照明設置配備齊全，照明充分，并派專人觀察潮水長落情況，在遇臺風或暴雨天氣時，停止夜間施工。不良天氣時，采取晝夜巡邏制度，發現險情，及時匯報，以便及時搶險，確保工程安全渡汛。（6）對于已挖損的老海堤，在臺風來臨時，應及時修復，確保潮水不倒灌。（7）在開始施工前必須對所有施工人員進行安全技術交底，讓每23、天施工人員明白自已崗位上的安全注意事項及安全生產負責任。（8）施工填筑過程中，加強對海堤側向位移及下沉速度的觀測，確保海堤穩固。（9）臨時用電設施、配電線路，嚴格實行三相五線制，確保做到三級配電、兩級保護，各類配電設施的防雨設施防護完好；暴雨天氣應立即切斷總電源，并準備好應急照明器材。汛情過后，對配電系統進行全面的檢查驗收，符合安全要求后，方可送電施工。（10）汛期過后對海堤進行全面檢查，無安全隱患后，方可施工。（11）其它安全事項將浙江省水電建設公司寧波LNG電廠安全管理制度及急救預案實施。4.3.3海上作業的安全保證措施（1）在施工作業前，對所有海上作業的人員必須進行專項安全生產教育，要讓24、其明白海上作業的特點及海潮、臺風、暴雨、海浪、雷電等自然現象帶來的危害及相應的自我保護措施、應急措施、預應方法。（2）進入海涂作業的人員必須穿戴好救生衣，以防意外。（3）施工現場由于潮濕、受海水浸泡，因此必須采用架空布設，電線接頭必須包扎緊密。（4）施工時有專人觀測潮水的長落情況，長潮時及早撤離施工現場，并將施工設備、機具、電纜線、施工材料等移至岸邊安全地點。（5）臺風即將來臨前及海浪較大時，應停止施工作業，人員及機械設備撤離至安全地點。臺風即將來臨前，應將壞損的老海堤及未建好的新海堤進行加固、加高或修復，以防海水倒灌。（6）下海在灘涂上作業的人員應穿戴好個人勞動保護用品，如防水鞋、防水庫等。25、在高溫天氣施工時，應避開中午高溫時段，以防中署。（7）根據當地政府防汛的指示，提前做好防汛準備。及時聽取天氣預報，提前收集信息，掌握每天施工區域的海浪情況、臺風情況、暴風雨等惡劣天氣情況，盡早通知施工作業人員，對全線施工作出相應的預防準備工作或采取相應的措施。4.4施工質量保證措施4.4.1 建立建全質量控制目標堆砌塊石施工前，我們已組建項目經理部質量領導小組，成立以項目經理倪勇龍為組長，項目副經理樂貴忠、總工程師蔡高龍為副組長、各職能部門參加的質量管理領導小組，實施工程質量控制管理。本作業質量控制主要為：堆砌石粒徑、級配及堆載空隙率邊坡坡度的質量控制和爆渣塊度的控制。4.4. 2施工測量控制26、工程測量的質量工作，由測量組負責實施，工程測量質量控制具體由以下幾點：(1) 在作業開始施工前，由技術負責人組織測量組熟悉設計文件，對業主提供的原始基準點、基線、高程等進行接收，驗證復測量，并將測量成果報給監理驗收，驗收合格后方可使用；(2) 在填筑施工過程中，保護好控制點、做好護樁，不得使控制點移動；(3) 測量班根據圖紙計算放樣數據，對堆砌石體的的尺寸、高程、邊線等進行測量放樣，對放樣成果負責，并報監理驗收，驗收合格后方可進行堆砌石施工。(4) 嚴格控制每層填筑厚度，在推土機推平時嚴格檢查層厚，使填筑層厚不得超過設計規定的厚度。 (5) 做好測量記錄，記錄要整潔有序以備檢查；(6) 根據施27、工進度，及時做好控制導線，并經常復核；(7) 進行測量內業工作，整理匯總測量成果。4.4. 3材料的質量控制所有堆砌石料必須采用新鮮完整非風化巖石，其濕抗壓強度不小于40MPa，含泥量少，不得含有樹根、草皮等有機物。從已開挖的山體的巖石來看，堆石體、拋理護坦及理砌塊石都料采用W1區的第三層、第四層開挖的巖石，此類巖石為中風化、弱風化凝灰巖，呈深灰灰褐色，凝灰質結構，塊狀構造，節理裂隙不發育，巖性十分堅硬、且韌性較好，巖石較為完整，具有彈性，單向抗壓強度可達到120MPa以上。堆石體施工采用連續級配的亂毛石，粒徑在不大于單位填筑厚度的情況下越大越好，外側鎮壓層采用單塊粒徑不小于40cm的塊石進行28、填筑。護面用拋理塊石、拋石護坦石料采用大塊石理砌。土工膜的購買必須與設計的規格型號相同，土工膜進場后，必須在監理的見證下進行現場取樣，并送達業主指定的試驗檢測機構進行各項目技術指標檢測，檢測合格并報監理審檢，監理同意后方可進行使用。4.4. 4施工工藝的控制堆石體及拋理砌塊石施工工藝的控制：嚴格按上述施工方法及施工工藝進行施工和控制。防滲堤施工工藝的挖制：本工程采用土工膜作為防滲材料，其作用為防止外海潮水通過堤體滲透進入廠區，外海潮水進入廠區會使廠區的某些建構特的使用壽命大縮短，因此土工膜防滲結構施工質量的好壞將直影響電廠建構筑物的使用壽命，為此我們在施工土工膜時，成立專業的土工膜防滲結構施工29、作業班，定人定崗對下墊層、土工膜及上墊層進行認真仔細施工：碎石墊層采用編織帶裝帶在堆石體斜坡上進行碼砌，碼砌厚度不得小于300mm，然后鋪設砂子，在鋪設計土工膜時，應檢查下掃墊層表面不得有尖角雜物，以防刺破土工膜。在鋪設計土工膜時不得鋪設過緊，預留大約15cm的余幅，施工人員不穿釘鞋或膠底鞋進行作業，應注意防火，接縫與最大拉力方向平行。土工膜拼裝采用熱熔法拼接，焊縫搭接寬約10cm。為確保施工質量，每一層土工膜鋪設完畢后，由專人進行檢查，如有破損，立即采用措施進行補設。4. 4. 5強加工序質量檢驗（1）工序質量檢驗包括整個施工所有工序過程的檢驗，由工序（工班）質檢員按施工技術標準進行自檢合格30、后，報安質部門進行專檢，合格后填寫檢驗報告，報監理工程師檢查合格簽認后，方可進行下道工序施工。（2）本工程的回填料為開山石渣，分層厚度為1.01.5m，分層厚度控制是工程的關鍵工序。施工前，在堆砌過程中必須加強測量，嚴格按工藝要求進行施工，以確保分層堆載厚度。4.5施工進度控制措施為使工程嚴格按進度計劃進行，確保工程保質保量完工，將采取如下工期保證措施。（1）發揮優勢，全力保障施工生產發揮我公司實力雄厚、施工機械化程度高的優勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位，搞好工作和生活環境建設，全方31、位保障施工生產。（2）加強網絡計劃管理對工程的重點、定點和控制工期的工序，應用網絡技術，認真研究，抓住關鍵線路。對施工重點優先安排，增加設備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業，控制作業循環時間，合理安排作業層次，減少雨季、臺風季節等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。（3）科學組織，加強協作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵因素，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現場。協調好各部門的工作，加強協作配合，為現場施工提供有力的經濟技術保障，避免出現門難進、臉難看、事難辦、相互踢皮球的現象。理順上下關系，對施工現場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。解決好臺風季節的施工問題，合理安排施工生產。（4）抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行，確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。