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1、G212殪虎路梅川等四個過境段災后恢復重建工程路基土方填筑試驗段施工技術方案一、工程簡介 本項目梅川(K232+OOO-K237+097.303,長5.093Km)、(K236+700-K24+122.920，長4.435Km)茶埠段維修改造工程，是國道212線水泉至罐子溝公路殪虎橋至嶺峰段維修改造工程的一部分。是國道212線水泉至罐子溝公路殪虎橋至嶺峰段是國道212線（蘭州重慶）的重要組成部分，是聯系甘川兩省及重慶直轄市的重要通道，也是貫穿占我省國土面積五分之一的南部地區和聯系臨夏、甘南等兩個少數民族自治州的主要通道，是甘肅省公路網主旨架結構中南北大通道的組成部分，是聯系甘川兩省的主要通道，2、是甘肅省國省道改造工程的重要路段之一，實施本項目符合國道干線路網綜合改造，是提高國網運輸效能和通行能力的需要。導線點、水準點、路基橫斷面已進行了準確的復測，其成果已得到監理工程師的批復。2015年7月25日經我項目部和監理組在現場認真勘查研究，最后綜合考慮決定試驗段選擇在K235+020K235+220段，全幅填筑施工，試驗段計劃施工時間2015年7月28日至2015年8月15日。 二、編制依據1、國道212線殪虎路梅川等四個過境段災后恢復重建工程施工合同；2、國道212線殪虎路梅川等四個過境段災后恢復重建工施工圖設計文件；3、公路工程技術標準 JTGB01-2003；4、公路路基施工技術規范3、 JTG F10-2006；5、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-04。三、試驗段目的1、根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量及組合方式。2、通過試驗段驗證：最佳含水量、最大密實度等土工試驗指標指導施工的實際效果。 3、通過試鋪決定：1）壓實機械的選擇、組合，碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數；2）確定壓實系數；3）挖土、運輸、推平和碾壓機械的合理組合；4）施工中人員的配合。4、確定每天的施工產量及作業段的長度。5、全面檢查填料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系。四、施工準備情況（一）、人員組織根據試驗段具體特點和施工內容，我項目4、部人員組織如下：設現場施工負責人1人，技術管理人員1人，輔助工人10人，試驗人員3人，測量人員3人，機駕人員25人，維修人員2人。人員崗位一覽表職務職責項目經理負責項目管理項目總工負責項目技術經營負責人負責工程合同、計量財務總會計師負責財務監督工程部長工程技術管理質檢工程師負責質量控制安全員負責安全生產監督物資裝備部長負責設備材料管理路基工區負責人負責路基生產組織道路工程師路基施工技術指導挖掘機司機2人推土機司機2人平地機司機2人裝載機司機2人壓路機司機2人運輸車司機10人灑水車司機1人電工2人機械維修工2人后附施工組織機構樹狀圖。（二）、機械設備配置根據試驗段施工現場的具體情況與合同要求，組5、織進場相應的機械設備。各臺設備已經過精心維修保養，能夠保證施工的需要（詳見進場設備報驗單）。進場設備報驗單上的各設備經檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。根據路基工程的具體要求，我項目試驗室配備了成套的路基檢測設備。主要測量、檢測儀器設備見下表序號儀器名稱單位數量規格型號檢定狀態備注1全站儀臺2賓得R-442N托福康GTS602合格2水準儀臺2蘇州一光DSZ2天津賽博DS32合格3水準尺把25M鋁合金尺合格4灌砂筒套1150MM合格（三）、填筑用土填方用土：試驗段用土主要來自主線挖方段，挖方段土源我項目部試驗室已經取樣試驗，各項指標均符合設計及規范要求。五、路基土方填筑試驗段施工方案施工工藝6、：測量放樣-場地處理-試驗準備-排水設施完善布土推平-碾壓成型-試驗檢測-下道工序施工。1、施工準備（1） 測量測量工作是施工中最基本也是最重要的環節，首先用全站儀恢復線路中線，根據路基填筑高度，再加上施工拓寬寬度50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時釘上標志樁，使路基施工作業范圍一目了然。每20米放出中樁，并用水準儀測其橫斷面高程，準確定出邊樁、確定路基上土范圍（為保證路基施工壓實度，每側超填50cm），然后用竹桿插在左右兩側邊樁旁（每20米一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱向連結（能及時調整路線縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），這樣作業人員能直觀、準確的施工。（2） 試驗準7、備路基施工前，首先做好土源取樣工作，由試驗室做分析試驗、擊實試驗，測定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指導施工。（3）清理場地、處理地基清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能填筑路基。2、填筑施工根據運土車平均裝載方量的大小和初擬松鋪厚度30CM，定出灰線格。填前標高每斷面測4點。本試驗段運土車輛平均裝載量21M3，虛鋪30CM，灰線格以58M為宜。運土車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。試驗人員現場檢測含水量，當含水量接近最佳含水量時，先用振動壓路機靜壓一遍后用平地機整平，整平時形成大于1%的橫坡，以利于排水。對局部低8、洼處將其表面翻松，用人工找平整，然后用振動壓路機弱振碾壓5遍，每碾壓1遍均檢測壓實度。然后用光輪壓路機碾壓3遍，每碾壓1遍均檢測壓實度。碾壓時由邊至中、先輕后重，慢速進行碾壓，重疊寬度為振動壓路機為40 cm50cm，三輪壓路機為后輪寬度的一半。速度控制在2.5Km/h。檢測人員測壓實度，若未達到設計要求再次碾壓，達到設計要求后，檢測填后路基標高。路基填土方實測項目質量標準： 路基填土方實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速路1壓實度零填及挖方（m)00.30密度法： 每200m壓實層測4處30-0.8096填方（m)0-0.80960.80-1.50941.50932彎9、沉（0.01mm）不大于設計要求值33縱斷高程(mm)+10 -15水準儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50全站儀：每200m測4點， 彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)153m直尺： 每200m測2處10尺27橫坡(mm)0.3水準儀：每200m測4斷面18邊坡(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處1注：外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土場、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。六、質量控制1、事前控制 1）、加強全員質量意識教育。項目總工程師10、組織工程、質檢部協同各專業工程師，對施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數。2）、實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。加強職工技術培訓工作和技術考核工作，實行關鍵技術工種持證上崗,并選派經驗豐富、年富力強、技術水平高的工人技師任班組長。3）、施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術準備工作和機械檢測、調試工作。針對施工重點、關鍵工序進行分析，制定重點、關鍵工程施工措施。4）、機械設備配置應做到性能優良、狀況良好、效能匹11、配，確保施工均衡連續。2、事中控制1）層厚控制：先在填筑面上劃格分區然后分格上按控制松鋪厚度進行布料，分格區尺寸為5m8m，根據每方格填料工程量，按分格區面積和填筑層控制松鋪厚度計算填筑材料工程量，然后進行均勻布料。2）平整控制：推土機將填料攤開粗平，然后用PY180型平地機精平作業，人工配合機械對填筑材料中的樹根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進行清理，并對局部表面凹凸不平的坑槽進行人工找平，人工找平施工中配以鋁合金平整尺加以控制。3）碾壓控制：土方路基碾壓前檢測填料含水量，當含水量達到最佳含水量的2%時進行碾壓。如含水量不符合要求時，進行灑水或晾曬使填料含水量達到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振12、動碾壓搭配組合，前、后二次輪跡重疊輪寬的三分之一，一直進行到重輪下不出現輪跡為止，碾壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“彈簧”“干松”現象，填料壓實度的控制是保證路基質量的關鍵所在，在施工中要嚴格按要求進行控制。3、事后控制1）、認真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質量和進度、等級的依據，因此，搞好原始數據和管理工作十分重要。2）、檢查與驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報驗并得到監理工程師簽認后方可進行下一道工序。七、安全保障技術措施 遵照中華人民共和國行業標準現行的公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）的要求執行。我項目安全目標確定為“13、三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明達標工地。（一）、建立安全管理體系保質量、保工期，首先必須保安全。經理部建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設安全監督崗。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安全作業規章認真檢查，有效控制施工安全14、。實行安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，項目經理部專職安全對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。加強施工現場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓教育，未經培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。認真執行安全檢查制度。（二）、施工機械的安全技術措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶15、病運轉或超負荷運轉。 機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。 用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人，向機械加油時嚴禁煙火。 嚴禁對運轉的機械設備進行維修、保養、調整等作業。 指揮施工機械作業人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。 組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。八、環境保護措施 嚴格遵守國家和地方政府的環境保護法規，采取必要措施，保護工地周圍的環境。 搞好現場總體規劃，施工便道及時修整并灑水降塵。 臨時取水設施要與永久性排水設施相結合，場地排水不得排入農田、耕地等處，以16、防止污染自然水源。 認真做好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴重污染環境。 施工區和生活區的廢棄物及時處理，運到監理工程師或當地環保部門同意的指定地點棄置，污水要妥善處理，以免影響環境衛生和污染水源 路基土方施工組織機構圖質檢組：張曉飛測量組：胡世雄試驗室：王軍剛機械修理班：漫飛龍安全監督組：李勇財務部：譚慶豐物資部：郭思諾合同部：張林辦公室：杜小燕質檢部：雷震東工程部：張林項目副總會計師:譚慶豐項目總工：漫正儉項目經理:漫海東項目副經理:劉占琦 路基工區：魏學文 質量保證體系圖項目經理：漫海東項目總工：漫正儉質檢工程師：雷震東工程部：張林質檢部：雷震東物裝部：郭思諾合同部：張林材料部：漫飛龍質17、檢組：張曉飛測量隊：胡世雄試驗室：王軍剛路基工區：魏學文 技術負責人：張曉飛 安全生產保證體系框圖安全保障小組項目工程安全負責人“四不放過”的分級事故調查、處理制重點部位安全驗收制安全獎罰兌現制新項目安全教育制安全生產崗位責任制安全生產群管網各項安全管理特殊工程的安全合格證安全技術措施安全日累計掛牌制安全生“三檢制”班前安全講話制安全生產檢查制度周安全活動制百日安全無事故活動五同時上崗安全教育安全生產檢查手段安全生產管理職工安全教育職工活動總目標：安全生產無事故施工安全檢查組施工安全檢查工作流程圖施工現場設備與環境安檢其它安全隱患檢查操作安全檢查匯總到專職安全員提出整改方案項目經理批準后到專職安全員現場負責人按方案整改檢查組檢查整改結果專職安全員發布下輪檢查指令項目經理