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1、第一章 工程概況一、編制依據1、駿功路快車道改造完善工程（連云路至羅南大道段）招標文件及招標答疑會議紀要。2、招標單位發出的駿功路快車道改造工程施工設計圖。3、我國現行有關市政工程的施工規范和標準。4、我國現行安全生產、文明施工、環保等有關規定。5、投標人在類似工程中的施工經驗。二、工程概況1、設計概況 東區駿功路快車道改造完善工程，位于廣州經濟技術開發區東區，道路施工里程K0+000K1+634.000，全長計1634m。 本工程屬改造完善工程，該道路已施工完成23m（7.5-8-7.5），本次對現有瀝青混凝土道路進行擴寬及加鋪瀝青混凝土，本次道路設計寬度為35m（2-11.5-8-11.52、-2）。 設計標準：該道路為城市主干道，瀝青混凝土路面，行車道橫坡2%。 道路結構： 舊路面加鋪部分：自上而下細粒式改性瀝青混凝土（AK-13A）3cm厚，中粒式改性瀝青混凝土（AC-20I）5cm厚。 擴寬新面部分：自上而下細粒式改性瀝青混凝土(AK13A)3cm厚，中粒式改性瀝青混凝土(AC20I)5cm厚，粗粒式瀝青混凝土(AC30I)7cm厚，6%水泥穩定石屑層35cm厚，土基壓實，路床以下080cm內95%，8cm以下93%。 本工程的幾個交叉口處設D300排雨水管道，長約462m。雨水管采用機制承插式混凝土管，A式基礎，膨脹水泥嵌縫。雨水進水井采用側入式及平入式二種。排水管道及構筑3、物均按廣州市市政集團設計院有限公司排水工程通用圖施工。2、工程招標范圍的主要項目 人工拆除側石2938m，拆除平石3567m。 機械、人工挖土方6267m3。 安裝D300砼雨水管462m。 安裝側石7458m，安裝平石3388m。 攤鋪水泥穩定石屑層35cm、15 cm、13 cm厚共146019m2。三、施工條件及要求1、沿途有生活、施工用水，用水、用電由我公司自行駁接，所有臨時設施與手續自行辦理。2、施工現場實行封閉施工，現場內要求清潔整齊，道路、排水暢通。采用彩色鋼塑板制成圍板，圍板高度不低于1.8米。圍板顏色選擇要求綠色或蘭色，并掛設好明顯的施工標志。3、設置相關的施工安全設施，確保4、施工人員和進出場車輛的安全。4、工程使用的構件及材料（包括瀝青路面材料）采購方便。道路可通行大型車輛。第二章 施工方案第一節擬采用的施工方案1、管材的垂直運輸采用8T汽車式起重機吊運。施工現場的建筑集料及混凝土采用機動翻斗車及人力斗車進行水平運輸。2、排水管基混凝土采用二次澆筑成型方式，即先澆筑管基的平基部分，等平基達到一定強度安裝管材后，再澆筑基座。3、本工程的瀝青砼由有專業資質的瀝青砼供應商在生產基地攪拌成型后，送到現場鋪筑。4、本工程的混凝土和穩定層材料在現場自行攪拌，現場攪拌站由四臺400L攪拌機組成。5、管基和側石后座的模板采用建筑夾板。6、管道井鋼筋集中在現場加工場加工開料、編號。5、7、側石、側石后座及人工均采用人工拆除。第二節 施工部署一、施工區段的劃分根據招標文件要求，本工程施工過程中，必須照常通車。為達到以上要求并且不影響施工工期，擬將本工程分道路北半側和南半側二部分施工，先施工道路北半側，后施工道路南半側。道路北半側施工時，南半側通車；道路南半側施工時，北半側通車。二、總體施工順序竣工驗收路面瀝青砼施工側平石安裝6%水泥穩定石屑層施工路基表土攤除、路基碾壓排水管道及管道井施工人工拆除側平石及調整井面標高測量放線第三節 施工準備一、技術準備1、熟悉圖紙、組織各專業技術人員對工程技術規范、施工圖紙進行認真學習，理解設計意圖，掌握工程施工工序及細節，明確工藝流程。并積極6、做好圖紙會審，解決疑難的圖紙問題。在工程全面開展施工前，認真抓好“三級技術交底”工作，確保所有施工人員明白設計、規范、方案的規定和要求。2、現場踏勘了解場區及周邊情況，仔細調查交通運輸狀況，以及場區的施工用地、用水、用電情況，為全面展開施工做好規劃。3、在投標施工組織設計的基礎上組織專業人員編制詳細的施工組織設計，對施工組織、現場布置、施工方案、工程進度計劃以及為了保證進度計劃實施所進行的各項措施進行全面的部署和安排。二、物資準備1、根據施工組織設計中施工進度計劃及施工預算中的工料分析，編制工程所需物資(包括原材料、成品、半成品)的用量計劃，作為備料、供料和庫儲、堆放及運輸的依據。2、根據物資7、用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。3、組織物資按計劃進場，并作好保管工作。三、機械設備的準備1、結合工程和工期要求，按照施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求，編制施工機械設備需用量計劃。2、根據施工機械設備需用量計劃，組織施工機具按計劃、按期進場，確保工程施工順利進行。3、進場機械設備應保持較高的完好率，并按規定定期保養，以確保完好的機械設備服務于工程施工。四、勞動力的準備1、根據確定的現場管理機構建立項目施工管理層，并選擇高素質的施工作業隊伍進行該工程的施工。2、根據施工組織和施工進度計劃的要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃。3、對施工人員進行必要的8、技術、安全、思想和法制教育，樹立“質量第一、安全第一”的正確思想，遵守有關施工及安全的技術規范，遵守地方治安法規。4、施工人員進場后，應做好后勤工作的安排，全面考慮衣、食、住、醫等方面的問題，使生活條件得到保障。五、作業條件的準備1、現場施工場地準備：根據業主招標文件提供的場區條件，認真復核，檢查場區的“四通一平”，障礙物折除，水準點、坐標點的移交，臨時用水、電的接口等情況，為工程順利開工做好前期準備。2、根據業主提供移交的水準點、坐標點，建立測量控制網。 對本標段工程的所有永久性標樁進行復測； 對本標段工程進行施工測量設計，并報請監理工程師批準； 根據批準的設計進行工程測量控制網的建立； 將9、施工中所有測量標樁進行永久性保護。3、臨建設施搭設 為保證工程順利施工所必須的各項生產、生活臨建設施應進行設計，設計應符合有關當局及部門的要求和規定； 將臨建工程設施設計報請監理工程師及業主代表審批。 按審批并獲取同意開工的臨建設施設計進行臨建設施的搭設； 臨時用水、用電準備：根據附近用水、用電接口、容量進行施工現場水電布置，用電設備由配電箱接至用電現場，保證一機一閘；用水主管用鍍鋅鋼管按區域分接至各區，再由橡膠軟管接至用水點，保證施工用水、用電的需求。第三章 主要項目的施工方法和施工工藝第一節 施工測量一、施工測量的技術依據1、人員配備根據本工程的情況，人員配備由4人組成專業測量組，其中測量10、工程師1名，測量助理工程師1名，測量員2名。2、儀器配置配置經檢定的日本索佳DET2100全站儀1臺，北光廠光經緯儀2臺，國產S2級水準儀2臺。3、內業驗算詳細認真的查閱圖紙，驗算復核圖紙上提供的相關數據，如發現設計上有矛盾或存在問題，應及時與有關部門聯系，并及時加以解決。4、復核導線控制點、高程復核勘測單位給定的平面坐標控制點及高程控制點，檢查其是否由于人為或自然引起點位發生位移或沉降，做好復核測量記錄資料，確定控制坐標點、高程點準確無誤后，方可使用。5、布設導線布設導線前，應進行現場踏勘、選點。選出的點應盡可能靠近路線，選在便于測角、測邊、控制面積較大且能長期保存的地方，導線測量的精度由施11、工放樣的精度決定。這樣，布設出一條最佳的導線。同時。對導線點進行編號，并做好測量記錄。6、高程控制對于已給出的高程控制點，因為距離太遠或點位太少，很難滿足施工需要。所以必須在高程控制點之間進行加密，加密點應在便于施工且不易破壞的地方。同時對加密點進行編號，并做好記錄，加密點高程和已給出的高程控制點作為施工中高程控制的依據。二、道路施工測量方案1、布設方格網在總平面圖上布設了主軸線以后，主要根據施工放樣的需要布設方格網點來控制路面的位置和坡度。方格網應以每條軸線的橫、縱斷面為骨架，再根據施工需要進行加密，加密點一般5m或10m的倍數為宜，以便于計算測量。同時，做好測量記錄，并畫好斷面圖。2、路面12、標高控制方格網建立起來后，應根據設計坡度計算出方格網上相應點的高程，在其位置上做好控制樁，在控制樁上測出路面的控制標高，然后采用拉線法來控制路面標高，保證路面坡度達到設計要求。3、施工中的復核在施工過程中，要經常對導線控制風及高程控制點進行檢核并加以保護直至工程結束。此外還要反復核施工中的建筑物的幾何尺寸和標高，檢查其是否符合設計要求并填好一切技術復核資料。三、竣工驗收測量竣工后，復核檢查施工線路及一切記錄測量技術資料，并協助做好竣工圖的測繪，做好交接驗收工序。第二節 排水工程施工一、施工排水施工排水包括排除施工場地的地面水和降低地下水位。1、場地排水采用排水溝，將地面水排出現場，并要阻止場外13、水2、土方施工時要按先挖排水溝、后開挖土方的程序進行。 3、集水井宜在土方破土前作好。4、排水溝與集水井，應設專人疏通，經常保持暢通。二、土方工程1、挖土 在有行人、車輛通過的地方進行挖土作業時，應設護欄及警示燈等安全措施。 挖掘機和自卸汽車，在架空電線下作業時，應遵守安全操作規范。 土方施工時，如發現塌方、滑坡及流砂現象，應立即停工，采取相應措施。 機械挖土必須遵守下列規定； 挖至槽底時，應留不小于20cm厚土層用人工清底，以免擾動基面； 挖土應與支撐相互配合，應支撐及時； 對地下已建成的各種設施，如影響施工應遷出，如無法移動時，應采取保護措施。 對里程K1+130處淤泥層管溝開挖的處理措施14、：根據滄海中巖土工程勘察報告所示，本路段在K1+130處在標高39.940.8m處有淤泥層，溝槽開挖時需進行支護，采用6米長12號槽鋼按0.8米間距在管溝開挖前夯打溝槽兩側的邊線處，溝槽函層開挖后，在槽鋼間設置土板進行擋土。2、堆土 按照規定的堆土范圍內堆土，嚴禁占用交通要道,保持施工范圍外的道路暢通。 距離槽邊0.8m范圍內不準堆土或放置其它材料。 堆土高度不宜過高，應保證坑槽的穩定。3、運土前，應找好存土點，運土時應隨挖隨運，并對進出路線、道路、照明、指揮、平土機械、棄土方案、雨季防滑、架空線的改造等做好安排。4、回填土 回填土必須嚴格遵守質量標準施工，保證達到設計規定的密實度。 溝槽回填15、土不得帶水回填，應分層夯實。嚴禁用推土機或汽車將土直接倒入溝槽內。 回填時必須保持構筑物兩側回填土高度均勻，避免因土壓力不均導致構筑物位移。 應從檢查井、雨水井最遠處開始回填。 回填土超過管頂05m以上，方可使用碾壓機械。回填土應分層壓實。嚴禁管頂上使用重錘夯實，填土質量必須達到設計規定密實度。 回填土應接近最佳含水量，必要時應改善土壤。三、施工工藝1、施工順序：平基安管接口管座。2、管材必須具有出廠合格證。管材進場后，在下管前應做外觀檢查，檢查裂縫、缺損、麻面等。3、平基與管座施工 檢查管溝、土基等是否符合要求，并應利用平樁外露長度，檢查平基厚度是否符合規定，如超過允許誤差后，應再次清底，有16、超挖需用墊砂處理至合格。 澆注混凝土管座，一般在接口完成后澆筑，在澆筑管座混凝土時，管兩側應同時進行，必須振搗密實，并與管身結合嚴密。4、管道安裝 根據現場條件，管材應盡量沿線分類堆放； 采用推土機或拖拉機牽引運管時，應用滑杠并嚴格控制前進速度，嚴禁用推土機鏟推管； 當運至指定地點后，對存放的每節管應打釘固定。 平基混凝土強度達到設計強度的50，且復測高程符合要求后方可下管。 下管采用吊車下管、扒桿下管和繩索溜管等。 下管操作時應有明確分工，應嚴格遵守有關操作規程的規定施工。 下管時應保證吊車等機具及坑槽的穩定。起吊不能過猛。 槽下運管，通常在平基上通鋪草袋和順板，將管吊運到平基后，逐節橫向均17、勻擺在平基上，采用人工橫推法。操作時應設專人指揮，保障人身安全，防止管之間互相碰撞，當管徑大于管長時，不應在槽內運管。 管道安裝，首先將管逐節按設計要求的中心線、高程就位，并控制兩管口之間的距離(通常為1015cm)。5、支管連接支、干管接入檢查井、進水井時，應插入井壁內，且不得突出井內壁。第三節 道路工程施工一、路基施工1、路基表土清除拆除工程及排水管道工程完工后，用推土機將快車道擴寬部分表土推除，推土的深度按3040cm。推除的土方用自卸汽車運至堆土場堆放。2、路基的壓實 碾壓經過檢查合格的土基應立即進行碾壓。必須在最佳水量的條件下進行碾壓。若土壤過干，應適當灑水；土壤過濕，則應攤開晾曬，18、待符合要求再進行碾壓。 碾壓次序沿路中線方向，先由兩則開始縱向碾壓，然后逐步移向中間。先用8-10T壓路機碾壓2-3遍，要求輪跡重疊1/2輪寬；再用12T壓路機碾壓2-3遍，要求輪跡重疊1/3輪寬。碾壓時應配合人員隨壓隨檢平，直至無波紋狀態及無明顯輪跡為止；同時土壤壓實度要達到圖紙設計要求。如果未達到設計壓實度，則增加碾壓遍數直至符合要求為止。在路床成型的同時必須注意將表面筑成2-4%的橫坡以便排水。中床兩側應挖排水邊溝，以接納路床排出的地表水。尤其是在雨季施工，要特別注意不要使路床積水浸泡。 路床整修路床應根據設計的縱橫高程進行，邊碾壓邊檢平，遇高削低，遇低填高并再碾壓，路床面土壤干燥時，須19、酌量灑水，待水滲至不粘輪時開始碾壓，直至無輪跡并符合壓實度要求時為止。非填土的路床如有樹頭、草皮待應先行挖除，洼坑或洞穴則應用中砂或石粉分層填筑壓實。路床施工完成后，不宜再在上面作運輸通道或堆料，以免路床被損壞。 路肩整修路肩的碾壓要求與路床相同，因碾壓而被損環的土路肩應重新休整直至符合設計圖紙尺寸要求。路肩宜用樣板檢查校正直至符合設計要求和質量標準。 邊溝、邊坡邊溝施工時必須拉線，削開凸出部分，凹洼部分應挖成臺階，填土夯實。邊溝必須順坡流往附近雨水檢查井，溝底積泥必須清除干凈。邊溝、邊坡基本完成后，應設樣板逐段檢查修整至符合設計要求。二、水泥穩定石屑層施工1、水泥穩定石屑基層施工工藝流程施工20、放樣路基驗收合格石屑在現場加水泥濕拌 運至施工段現場攤鋪補充拌合和灑水整 形碾 壓養 生2、施工工藝: 基層,底基層施工前的準備工作施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物，嚴格地整型和壓實，然后，恢復中線，直線段每20-25m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3-0.5m處設指示樁, 在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。 攤鋪和拌合路面工程攤鋪料采用移動式拌和機拌制，拌制前應先調試拌和設備進行試拌，以確定按設計配合比拌和，試拌一次，測定其級配、含水量及結合料劑量，如有誤差則個別調整后再試拌。一般試拌一、二次即可達到要求。拌和生產21、中，含水量應略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值，按照合同或規范要求，在拌和現場抽檢混合料的配合比并達到設計要求。用自卸車將拌和好的混合料運到現場施工段，如運距較遠，車上混合料要加以覆蓋，以防水分損失過多。用人工按松鋪厚度攤鋪均勻，如有粗細顆粒離析現象，應以機械或人工補充拌和。人工施工時，拌和設備的生產率，運輸車輛及人工的生產率應盡可能配套，以保證施工的連續性。 整型與碾壓拌和好的混合料攤鋪后用平地機初步整型和整平。在直線段，平地機由兩側向路中心刮平，在平曲線的地段，平地機由內側向外側刮平，對于局部低洼處，先將表層耙松后找平，整型要反復進行，每次整型要嚴格按照規定的坡度22、和路拱進行，特別注意接縫的順適平整，在整型的過程中，嚴禁任何車輛通過。整型結束后方可進行壓實作業。碾壓采用12噸-15噸三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超過20cm。 對于穩定中料土和粗粒土，采用能量最大的振動壓路機時，每層的壓實厚度根據試驗確定，壓實厚度超過上述規定時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm。壓實要遵循先輕后重，先慢后快的原則。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓過程中表面要始終保持潮濕，如蒸發過快，應及時補灑少量的水；如有“彈簧土”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之23、前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。水泥穩定石屑基層攤鋪與碾壓的質量控制按下表的標準執行。水泥穩定石屑基層層質量控制表項次檢查項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率基層底基層1壓實度（%）代表值9795每200m每車道測2處極限93912平整度（mm）12153m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）5，-155，-20水準儀：每200m測4個斷面4厚度（mm）代表值-10-12每200m每車道測1點極限-20-305寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m測4處24、6橫 坡（%）0.50.5水準儀：每200m測4個斷面7抗壓強度（Mpa） （7天）3.01.5每2000m2或每個工作班9個試件三、瀝青混凝土施工1、施工工藝流程如下：養護合格的瀝青混合料碾壓成型攤鋪瀝青混合料透層油整理基層面施工放樣及安裝路緣 石驗收穩定層合格2、主要施工方法 瀝青透層施工 如水泥石屑穩定層完工時間較長，表面過分干燥，可在基層面澆灑少量的水，以達到輕微濕潤，灑水以透入基層10mm左右為宜。這樣有利于瀝青透入基層，并在基層表面均勻分布。待澆灑的水在基層面開始變干時，即可澆灑瀝青。 按設計的瀝青用量，用瀝青灑布機澆灑均勻，如發現遺漏地點，用人工補灑。 在鋪筑瀝青面層時，若局部地25、方尚有多余的瀝青未滲入基層，則予以清除。 在氣溫低于15或有降雨可能時不進行噴灑瀝青透層的施工。 透層瀝青的加熱溫度宜為液體石油瀝青種類加熱溫度（）AL（M）-1，AL（S）-13050AL（M）-2，AL（S）-24060注：瀝青噴灑時的溫度可比表列加熱溫度低510。 基層澆灑透層瀝青后，禁止車輛、行人進入，并及時鋪筑面層。 推鋪瀝青混合料根據設計，瀝青混合料包括8cm粒粒式瀝青砼6cm中粒式瀝青砼、4cm細粒式瀝青砼三層。采用瀝青攤鋪機進行施工。 預先試驗在開工前14天，在監理工程師批準的現場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混合料和鋪筑一段長約50m100m（單幅）的試驗路面26、，以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并取得監理工程師的批準。 拌制瀝青砼均按設計規定選用，并由瀝青拌廠按規定級配廠內拌制。 攤鋪溫度穩定層施工驗收合格并取得監理工程師批準后即可進行瀝青混合料的鋪筑。根據攤鋪機的攤鋪界限和路面的寬度、橫坡要求等劃分攤鋪板塊。并根據當日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段長度。攤鋪溫度：a、氣溫15以上，石油瀝青混合料不低于120；b、氣溫15以下，石油瀝青混合料不低于140；c、石油瀝青混合料溫度最高不得超過160；d、氣溫低于10，不進行攤鋪。 標高基準線測定采用鋁合金導軌法。縱向高程點應距攤鋪機整平板端30-6027、cm，最大不超過70cm。測定基準線：按已確定的難鋪寬度設置縱向點，縱向點間距為5m。根據測點的縱向高程，用木墊塊把鋁合金導軌頭尾墊好。鋁合金導軌中間2.5m處要加墊塊，防止鋁合金導軌下垂變形。每條鋁合金導軌要平直，搭口要平順。按1520m為一導軌段重復使用。自動找平裝置沿鋁合金導軌頂面進行攤鋪。 碾壓 在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則處及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻的壓實。 壓實工作按試驗路面確定的壓實設備的組合程序進行，并配備經監理工程師認可的小型振動壓路機和手扶振動夯具，以用于挾窄地點壓實或修補工程。 攤鋪后先用68T壓路機施壓58遍，初步使之穩定并且不發生顯28、著輪跡。待瀝青稍降溫后，再用15T靜力壓路機碾壓6遍以上至無輪跡顯現為止。面層的瀝青砼的碾壓先用68T壓路機施壓58遍至表面穩定、密實、平整及無顯著輪跡，或直接用15T靜力壓路機碾壓6遍以上至表面穩定、密實、平整及無顯著輪跡。亦可將碾壓分成初碾、復碾及終碾三個階段。 面層接縫施工 縱縫搭接施工單機作業，當日搭接常溫作業，攤鋪長度60100m為宜，攤鋪搭接處留510cm不壓邊，當第二幅攤鋪時，整平板搭入510cm進行攤鋪。全封閉路段，按攤鋪量全幅攤鋪當日完成。若攤鋪時氣溫低于10，天氣將下雨，不允許邊續攤鋪時，則全幅壓實，下次繼續攤鋪時劃直線按縱向切割垂直面，然后在斷面上掃瀝青油，用煤油汽化燃燒29、噴槍均勻加溫，邊加溫，邊攤鋪。整平板搭入完成成35cm。 橫縫搭接施工將不符合設計標高的搭接面處劃直線切割垂直。斷面掃油，加溫，然后在完成面加松鋪墊板，整平板降至墊板上，調整好橫坡，繼續攤鋪。縱向攤鋪在條件允許時宜長不宜短，以減少橫縫。攤鋪后的縱橫搭接縫不符合要求時用人工修補。縱橫搭接逢采用企口熱接法。且上下層縱橫縫錯開30cm以上。 成品保護 碾壓后的路面在未冷卻前，各類施工機械或車輛不得在路面停放。確保不將礦料、雜物、油料等落在新鋪路上。 瀝青砼路面終壓后，路面溫度降至低于50并清降留在路面上的工具、護欄、雜物后，取得監理工程師的書面同意才開放交通。3、質量標準 工程質量控制與驗收，包括施30、工前對所用材料的質量檢驗，施工中的質量控制和工序間的檢查驗收。 施工過程中，對瀝青砼混合料的性能須作抽樣檢查。 瀝青砼路面的表面整度、壓實度、厚度、寬度、彎沉值、橫坡度、中線標高等各施工參數必須符合設計及規范的要求。四、側平石施工側平石土基與路床同時施工、同時填挖和輾壓。并要求達到與路床同樣的密實度。側平石下面的水泥石屑穩定層、水泥混凝土基層，亦應與路面的基層同時施工。側平石的位置和標高是路面施工的依據，因此安裝或澆筑側平石前必須認真作好測放中線和高程。測放中線以后，應引出邊樁。邊樁在直線部分樁距為1015m，在彎線上為5-10m，在路口轉彎弧位為1-5m（轉彎半徑俞小，樁距也應俞小）。測放邊樁時應同時在邊樁頂上測放高程，最好做到樁頂即為側石頂標高。澆筑側平石基層的水泥石屑穩定層或水泥混凝土時，可按設計高程和尺寸施工，以備漿鋪砌側平石。側石的基層完成后，開始鋪筑側石。鋪砌前先掛線，跟著在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側石，經校核邊線及水無誤后再向前鋪砌。鋪砌預制側石，一般每塊留1cm縱縫，鋪砌完畢后，用10MPA水泥砂漿灌滿壓平。側石鋪好后，應在側石背后填土至側石頂，填土應分層歷實。第19頁