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1、路基施工質量控制要點1.1 路基施工總施工工藝路基工程總施工工藝框圖見附圖一。1.2 施工準備1.2.1 測量放樣項目部設立測量隊，專門負責全合同段的測量工作。首先對設計單位提供的基樁（導線點、永久水準點）進行復測，并報監理工程師復測確認無誤后，根據橋涵結構物在路線上的分布情況及實際需要加密導線點及增設臨時水準點并實施聯測，形成測量成果報告并報請監理工程師確認。在整個施工期間，測量人員均要采取有效措施對各導線點、水準點進行妥善固定保護、定期復測，確保測量成果正確指導施工。根據路基中線及施工圖紙放出確切的征地邊線，經監理工程師確認后，打設邊界樁，撒上石灰線作標記。核實占地范圍內地上、地下所有需要2、拆除和需要保護加固的設施，并按施工圖提供的逐樁坐標表放出中線樁，測量各樁點的原地面高程。1.2.2 現場清理 對占地范圍內樹木、石頭、廢物和草皮進行清理；將占地范圍內的樹根挖除干凈，對所有路基范圍內溝渠、坑槽按規范要求及監理工程師現場確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并整平壓實，對清理出來的廢物、雜物運到指定的棄料場。在場地清理、拆除、挖掘、平整過程中要重視生態植被的保護。1.3 一般路段路基開挖一般路段指填土高度和開挖深度不超過18m的的路段。本標段土石挖方量大，采用分層機械開挖、爆破與機械組合施工。1.3.1 路基開挖施工工藝路塹開挖施工工藝框圖見附圖二。1.3.2 施工準備測量放3、線：按照設計圖紙恢復中心線，并按設計縱坡及橫斷面計算，測放坡頂線，用白灰標注；在路塹范圍內，清除表土；采土樣作填料的最大干密度和最佳含水量試驗；編制施工方案及申請開工報告，呈報監理工程師批準后實施。4.3.3開挖施工（1）土質路塹開挖方式 單層橫向挖掘法圖4-1單層橫向挖掘從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度不超過4m時，采用此種開挖方法。 多層橫向挖掘法開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層第一臺階第二臺階圖4-2多層橫向挖掘法第一臺階運土道路開挖至設計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度超過4m時，采用此種開挖方法。 通道縱挖法圖4-3 通道縱挖法1 234、4 5 67891011先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側拓寬擴大工作面，并利用該通道做為運土路線及場內排水的出路。當一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設計標高。該法適用于路塹較長、較深的路塹開挖。（2）石質路塹開挖方式 石方開挖有兩種方式：一是松土機械作業法；二是爆破作業法。上層土層及風化嚴重的粉砂巖施工：采用挖機或裝載機攏堆，自卸車運輸，運往需處作填料。按實際情況劃分施工段，由兩側坡頂線開始，按設計挖方邊坡，由外向里，由淺入深，然后兩側進行粗刷坡。上層施工完畢，請監理工程師進行工序驗收。根據開挖情況，研究放緩邊坡及護坡方案。下層施工：挖掘機難于松動，采用控5、制性爆破松動后，采用挖機或裝載機攏堆，自卸車運輸。控制性爆破：根據巖石風化情況，選擇主要節理面布孔，孔眼直徑35cm，間距5060cm，根據實際計算裝炸藥，一般約為孔深的2/3，用粘土封孔，爆破的警戒區控制200m，安全距離控制在50m以外。石方爆破作業應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，對于比較堅硬，用松土機械作業法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動爆破，然后再進行松土作業。爆破施工對邊坡的穩定性影響很大，為保證邊坡的穩定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法進行爆破作業。1.3.4 邊坡修整通常開挖深度達510m后，及時放樣邊坡，組織人工，用鏟、鑿削平坡面。對可6、能出現局部崩塌的坡面，清理塌方后，修整時通常按矩形狀，必要時配合防護工程處治。1.3.5 施工注意事項（1）在施工期間做好排水，包括臨時排水和永久排水。開挖前預估有可能產生流向路基的地表水的路段均要在路塹上邊坡坡頂以外開挖臨時截水溝。截水溝攔截的水不能直接排入農田，而要與排水溝相連接。路塹開挖過程中開挖成向標高低的相鄰填方段方向的縱坡，不能在拉槽中間形成窩坑。雨季施工，在每一層挖土之前，應在挖土層次斷面提前挖出縱向排水溝，以避免積水。（2）路塹開挖到設計標高后，應檢測路床頂面以下080cm范圍內的壓實度，若壓實度達不到96%時，應采用特殊壓實機具進一步壓實，直到滿足要求為止；或者挖除80cm，7、再按路基填土的方式分層填筑，同時滿足壓實要求。若路床以下發現為非適用性材料或不良土質地段，經過監理工程師鑒定和業主批準后應采取換填或改良土質等措施處理。（3）路塹開挖基本到位后應立刻進行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。（4）廢方處理：路塹開挖的土石方除直接利用、暫存、遠調外，往往有大量廢方。本作業段有1個棄土場，作為棄方使用。（5）路塹巖石挖方必須采用光面爆破，保證挖方邊坡穩定和完整的方法施工。路基開挖應以坡口線由上而下開挖，嚴禁進行掏挖或平孔抬炮施工而影響邊坡穩定。1.4 一般路段路基填筑1.4.1 施工順序路基施工的總體布置可以簡述為多開作業點，全線全面鋪開施工，以保證路基施工的進度要求8、。根據設計圖紙、現場的地形地貌及道路交通情況，將路基分成六個施工隊，每個隊根據各段的施工條件，可同時開展24個工作面同時施工。路基填筑施工工藝框圖見附圖三。1.4.2 施工方法及注意事項路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準，施工方案細，清淤干凈，全斷面施工，施工節奏均衡，填方表面平整，壓實機具足、方法科學，檢測把好質量關。路基填筑施工順序為：測量放樣、砍樹挖根、施工便道清除表土和雜物、截水溝臨時排水、涵洞、特殊地基處理路基填筑路基邊坡防護、排水驗收。路基填筑前進行測量放樣，定出中線、路基邊緣線及路堤坡腳等相關位置，并清除路線范圍內表土、雜草、樹根等不適宜材9、料，將其運出路基范圍外堆放，同時修筑全線貫通的臨時施工便道。路基清表以推土機、裝載機為主，輔以人工相配合進行，確保清基清表的效果符合設計、規范和監理工程師的要求。對于需清淤換填的路基地段，先將原地面不良的淤泥開挖并清除干凈，后用片石、砂礫等分層回填并壓實至原地面標高；對于需采取塑料排水板處治的路段，待軟土地基處理完后，再進行路堤填筑。在路基正式填筑前28天，用核準的填料在經過整修處理的路段上鋪筑長度為155m（全幅路基）作為試驗路段，以確定回填料的最佳含水率和松鋪厚度，以及壓路機的最佳碾壓遍數、行駛速度等，并將試驗結果報監理工程師審批，用以指導全段路基的施工。路基填方按路面平行線分層，嚴格控制10、填料松鋪厚度，每層填料每側寬于路堤設計寬度30cm以上，以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實度，同時對補償因軟基沉降引起的路基寬度減少。每層填土在壓實前先整平，自路中線向路堤兩側做2%的橫坡，用重型壓路機碾壓，碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則。初壓成型后，用推土機再修整，再碾壓至壓實度滿足要求，報檢合格后再進行下步施工。填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:2坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。為了保證軟基路堤的穩定，在路堤填筑時將嚴格控制填土速率，填土速率控制標準為：填土高度H3m路段填土速率按1015cm/d，其11、余路段按10cm/d控制。每填一層土，將進行一次監測，如超過此標準應立即停止加載。每填一層土前后過程都要滿足填土速率控制標準，若兩次填筑間隔時間較長時，每3天至少觀測一次。填筑路堤將合理安排，大、中橋橋頭的路堤將優先填筑。路堤填土嚴禁前期慢后期快。填土至預壓填土高度后，應加強沉降觀測，半個月觀測一次，直至預壓期結束。施工期間將保持場地始終處于良好的排水狀態，修建一定數量的排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。路基填筑材料的最大粒徑及強度要求嚴格按設計及規范要求進行控制，填料攤鋪時，粗細顆粒做到分布均勻，不出現粗或細粒集中塊區。當石塊含量較大時，將在填筑前采用人工先對石塊進行破碎。路基橫向12、外側1m范圍內采用較細的材料鋪筑，嚴禁將大顆粒集中于坡側，確保邊坡順暢、密實。土石混合料路堤的壓實采用重型振動壓路機（龍工522）分層壓實。碾壓時輪跡重迭1/21/3，其碾壓后相鄰輪痕低于5mm時為止。由于該施工段所在區域雨水較充分，所以在路基施工過程中，各施工層都隨時保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道。1.4.3 路基壓實標準、壓實度及填料強度要求的說明本路段填方路基一般利用路基挖方中選取合格材料作為路堤填料，并優先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，浸水路堤選用滲水性良好的材料填筑。在路堤填筑前必須一律清除原地面植物根莖、表層耕植土及松軟浮土等，在地表橫（縱）坡陡于1：513、的填方路基地段，還應開挖寬度2.5m且向內傾斜24%的臺階；當地表覆蓋土層厚度2.5m時，要根據情況清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺階，以確保路基穩定。填料壓實采用重型靜壓壓路機壓實。路基填筑的質量，主要取決于路基回填料的質量及壓實度，因此在施工時應按設計及規范要求嚴格控制填料強度、粒徑及壓實度。路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑要求見表1-1。表1-1 路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑要求表項 目 分 類路面底面以下深度（cm）路基壓實度（%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下933114、5零填及路塹路床03096810308096510本合同段路基主要為水塘、稻田路基及軟土路基。根據不同地段、不同的路基結構形式及所采用的填筑材料，并結合設計和規范要求，進行合理科學地安排，精心組織施工。1.5 深挖路段施工深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，但因其開挖量大，施工時間長，影響邊坡穩定的因素多，因此是挖方路基施工的關鍵。因深挖路塹工程量大，施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程之一，必須精心組織、精心施工，盡早安排施工。根據本項目特點，當巖質挖方邊坡高度30m、土質邊坡高度20m時，視為深挖路塹。路線多跨越山體和展布于斜坡上，斜坡自然橫坡陡一般在15、2035左右，受地形控制，線路挖方高度大于30m的巖質高邊坡段有643米/4處。針對路段地層巖性、產狀、軟弱結構面情況，結合地質鉆探資料提供有關參數，設計采用適當放緩邊坡后植草綠化的措施進行防護。深挖路塹的施工除應遵循普通路塹開挖的規定外，還應遵循下列注意事項：（1）在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡，并收集了解現場的土石界線、工程等級，巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特性，路塹為砂類土時應了解其顆粒級配、密實程度和穩定角；路塹為細粒土時應了解含水量和物理力學性質以及不良地質情況、地下水及其存在形式等。根據詳細了解的工程地質情況、工程量的大小和工期編制詳細的施工組織設計，配備16、監理工程師滿意的機械設備和勞動力。若地質資料不足時，應進行地質資料的補探工作。（2）路塹開挖前，應先修筑坡頂的截水溝，防止邊坡沖刷造成邊坡坍塌。（3）路塹邊坡應嚴格按照設計邊坡施工，施工過程中應定期對邊坡坡度進行測量，并及時加以修正。（4）開挖中發現有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正方案，報監理工程師審批后實施。（5）在路塹開挖中應將邊坡防護工程和排水工程看作一個整體，路塹開挖前應對路塹開挖和防護和排水有一個詳細的施工組織設計，深路塹開挖應遵循及時開挖及時防護的原則，每開挖到一級臺階時應立刻進行防護工程的施工。（6）在路塹開挖過程中，應重視排水，開17、挖時應保證開挖后不集水，必須設置臨時排水溝，將水排出路基以外。如有地下水滲出，應根據地下水滲出的位置、流量，修建排水設施將水排走。一級開挖完后，應及時按設計平臺的排水設施。2.1 質量控制管理措施2.1.1 嚴格執行質量交底制度各分項工程開工前，實行質量交底制度，除了對該分項的工藝流程、質量要求等作詳細交底外，對重點、難點部位，建立質量管理控制點。2.1.2 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經復核不施工；材料不合格不施工；工程環境污染未經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；不經專業人員驗收合格不交接18、；施工記錄不全不交接。2.1.3 對工序實行嚴格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。施工時上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。2.1.4 嚴格隱蔽工程檢查和簽證凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、項目部逐級進行自檢，自檢合格后，報業主代表或監理工程師復檢，合格后，及時簽證隱蔽工程驗收證明。2.1.5 嚴格材料、成品和半成品驗收對所有入場材料，必須按技術規范要求進行檢查，質量檢查記錄和試驗報告保存備查。對檢查驗收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。2.1.6 加強原始資料的積累和保存本工程中各部分項工程必須由專職質檢人員作好質量檢測記錄、沉降觀測記錄，工程結束時交檔19、案資料員負責整理裝訂成冊歸檔。2.1.7 強化計量工作，完善檢測手段計量涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量的好壞，為此，該工程項目經理部按丙級試驗室的標準設置工地試驗室，配齊專職計量人員，按照計量工作管理辦法和實施細則加強計量法規觀念，積極使用先進的檢測儀器，并定期對各種計量檢測器具進行鑒定、維修、保養，以保證其精度。2.2 保證質量技術措施2.2.1 技術保證措施在掌握一定的設計文件、資料和相關資料的基礎上，及時取得更翔實的現場實際資料，做為組織施工的依據。根據本合同段情況，做好施工控制測量；施工前，根據交接樁資料進行復測，復測無誤后，加密網點，并建立重要工20、點控制網以滿足施工需要。施工中的測量工作做到及時、準確，每次測量都有復核。開工前，系統、全面地對設計文件進行審核，深入地理解設計意圖、熟悉設計文件，進一步熟練地掌握設計、施工規范和標準。并與施工技術調查、施工復測相結合，把握其準確性、完整性。 根據施工的情況，進行詳細的技術交底，確保工程按設計實施。投入配套的性能良好的大型機械設備，實行機械化作業。工序實行規范化、標準化作業，嚴格執行崗位責任制，對生產過程進行及時有效的質量監控。通過試驗選定最佳工藝參數，嚴格按其組織施工。對難度較大，技術性較強的操作，組織工前示范和專門講解，加強施工人員的培訓和考核，關鍵工序實行持證上崗。2.2.2 路基填筑施21、工質量保證措施（1）路基施工前應分段編制土石方詳細的調配施工方案。（2）路基填筑之前，應對原地面進行必要的技術處理，并進行壓實達到規定的壓實度。（3）路基位于水田、池塘或泥沼地時，先抽干或開挖排水溝，疏于積水，將淤泥及腐植根莖全部挖除，直至達到設計要求或監理工程師滿意的程序后，才能進行路堤填筑。（4）施工過程中，采取適當措施對排水系統給予保護，使其始終保持暢通，以防路基范圍集水，影響填筑質量。（5）施工期間，現場提供足夠的、合適的、性能良好的壓實設備，每層填料壓實度經檢測符合規范要求后，再進行下道工序。（6）路基填筑到涵洞時應采用兩則對稱填筑，并分層進行機械夯實。（7）設置現場實驗室，配備必要22、的檢測儀器，試驗人員必須持證上崗。對壓實設備類型，最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，填料的含水量等作認真的試驗確定各種數據，并指導施工。（8）填土路堤，每層其頂面應作成4%雙向橫坡，使路堤表層不積水。2.2.3填石路基質量保證技術措施（1）填石路堤選擇級配好的石塊填筑，石料強度不應小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。（2）填石路堤的填料巖性相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。（3）填石路堤分層填筑厚度不宜大于50cm，路堤邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌。（4）填石路堤使用激振壓力50t重型碾、激振壓力50t以上重型振動壓路機聯合分層23、碾壓，并根據現場壓實試驗確定的壓實遍數碾壓。（5）加強填石路堤的質量檢測，填石路堤的壓實質量采用施工參數(壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪筑層厚度等)與壓實質量檢測聯合控制。附圖一 路基工程總施工工藝框圖施工準備階段1編制路基施工工藝2移交土地所有權3人員、機具設備進場 4填料（土及石渣）試驗、確定合格填料施 1、線路控制樁點交接復測工 2、路線中線、邊線（校核用地范圍）放 3、增補控制點、水準點樣自檢合格， 申報資料，申請單項工程開工路 基 施 工 階 段路基范圍內清理場地排水系統填前強夯碾壓自檢運土或石渣（利用路基挖方），控制含水量及石渣粒徑攤鋪整平碾壓自檢壓實度報送清理與壓實工序報驗單工24、程驗收恢復樁志詳細放樣路槽整平加工自檢整理全部檢測資料，施工原始記錄歸檔報送分項工程報驗單及歸檔資料報送工序報驗單附圖二 路塹開挖施工工藝流程圖測量確定開挖邊線清除表層土及雜草運至棄土場截水溝施工截水溝施工松 土控制爆破破碎巖石石裝 土裝載機裝碴運 土汽車運碴測量路基標高測量路基標高修整邊坡修整邊坡防護工程側溝施工“初平”路基面“細平”路基面路基標高檢查含水率檢查壓 實結 束側溝施工防護工程“初平”路基面“細平”路基面路基標高檢查壓 實結 束鏟平補料補料鏟平是是不需防護需防護否否挖土方路段 挖石方路段 低 高 低 高注：接近邊坡的開挖，土方預留2030cm厚由人工修整，石方采用光面（預裂）爆破，以保證邊坡穩定。附圖三 路基填筑施工工藝流程圖.控制松鋪厚度.土石料分開攤鋪.人工或機械攤鋪整平，大顆粒土粉碎及大塊石渣清除或破碎.注意寬度（有無加寬），橫坡度（有無超高），粗略平整條件.路線放樣已批準，地表清理已驗收，機具設備、人員已全部進場，填筑材料已確定，監理工程師已批準標準干密度及石渣級配.路段開工報告已批準申 請 上 料挖基運輸填料裝運（控制含水量于最佳值2%及石渣粒徑）.劃定每臺車卸料面積.卸料并清除填料中不適用材料及樹根雜草現場攤鋪碾 壓注：采用分層填筑、分層攤鋪、分層整平、重型振動式壓路機壓實的施工方法。