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1、目錄一、編制依據1二、編制范圍1三、編制原則1四、工程簡介1五、施工總體方案2六、關鍵工藝施工方法及步驟41、吊裝禁區設置42、支架搭設43、支架預壓44、模板安裝65、鋼筋安裝66、砼澆筑6七、安全控制措施61、安全技術交底72、成立專項安全領導小組73、安全防護規定732+48+32連續梁高壓線下安全專項施工方案一、編制依據1、高速鐵路橋涵工程施工技術規程(Q/CR 9603-2015)；2、鐵路橋涵混凝土和預應力混凝土結構設計規范（TB10002.3-2005）；3、鐵路混凝土結構耐久性設計規范（TB 10005-2010）；4、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 10752-2012、0）；5、鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB 10303-2009）；6、商丘至合肥至杭州鐵路阜陽至杭州段施工圖XXXxxx特大橋；7、（32+48+32）m雙線連續梁施工圖；8、建筑結構荷載規范（GB50009-2012）；9、建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范 JGJ166-2008；10、XXX標段實施性施工組織設計；11、xxx特大橋實施性施工組織設計；12、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005；二、編制范圍XXX標段DK316+612.38DK339+523.950范圍內的xxx特大橋0#臺-3#墩（32+48+32）m滿堂支架現澆連續梁工程1#2#墩范圍內的施工。三、編制3、原則1、按照招標文件及施工合同的各項條款要求，積極響應京福公司的指令和要求。2、在滿足要求的基礎上堅持技術先進、管理科學、經濟實用的原則。3、根據工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。4、滿足黃山特大橋0#3#（32+48+32）m連續梁專項施工方案的基礎上，保證1#2#墩施工在110kv高壓線底下的施工安全。四、工程簡介本橋起訖里程DK316+612.38DK339+523.950,長22.911km，設計速度為350km/h，正線數目為雙線，正線線間距5m,軌道類型為無砟軌道，CRTS-型板。橋梁下部結構主要為：基礎采用鉆孔灌注樁基礎，墩臺均采用圓端形實體墩（除橋臺采用矩4、形空心臺）；上部結構有32m、24m標準簡支梁、5跨非標簡支梁（采用支架現澆）、1處滿堂支架現澆連續梁、1處懸灌連續梁。上部結構標準簡支梁采用預制架設施工，非標準簡支梁采用現澆施工，連續梁采用支架現澆法及懸臂澆筑法施工，其中包括2聯（32+48+32）m跨連續梁、普通橋墩均采用圓端形實體墩，橋臺采用矩形空心臺；連續梁橋墩采用圓端形實體墩。全橋墩臺基礎采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑根據不同跨度和地質條件分別有1.0m、1.25m樁基礎。該橋0#-3#（32+48+32）m 連續梁里程為DK316+624.390DK316+744.770，在DK316+663.970DK316+711.970處跨越規劃5、道路南一環路,現場合蚌高鐵涵洞已施工,與線路大里程夾角90，線路左側為合蚌線路基，全聯范圍均采用搭設滿堂碗扣支架的方式施工。由于現場1#2#墩上空橫穿一條110KV高壓線，目前征拆工期無法確定，為保證施工期間安全性，特制定本補充施工方案。五、施工總體方案xxx特大橋1#墩-2#墩跨度48m，橫跨南一環規劃路，采用搭設滿堂支架的方式施工，與0#1#，2#3#整聯一次澆筑完成。由于施工現場南一環規劃路在合蚌高鐵下已提前施工一框架涵洞，現場基礎已具備，但由于涵洞翼墻與商合杭線路為斜交，導致前期設計與現場不符，按現場需求，并經設計驗算，對每個翼墻左右兩側根據現場情況由進行加密為30cm步距，并且不少于6、原設計排數，保證支架穩定性及整體性。 基于1#2#上空橫穿110KV高壓線暫時無法拆遷，對現場施工存在安全影響，原方案需進行優化。根據施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005中的在建工程（含腳手架）的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離110KV高壓線為8m（表一），起吊設備吊裝作業起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離垂直方向為5m，水平方向為4m（表二）。表一 在建工程（含腳手架）的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離表二 起重機與架空線路邊線的最小安全距離 經測量班對高壓線進行測量可知標高為40.954m,高壓線投影間距10.2m，現場支7、架頂面即梁底標高為27.894m，即箱梁底距高壓線13.06m。梁高3.015m，則梁頂距高壓線垂直距離為10.045m。為保證施工滿足安全距離，需嚴格各項關鍵工序的施工工藝。對1#2#地面不在公路范圍內的進行換填1m厚磚渣進行壓實后直接澆筑C20砼20cm砼,處于公路路面范圍位置，由于公路縱坡問題需通過澆筑C20砼來找平坡面，保證支架硬化地面標高為21.3m，保證支架體系安全,支架體系自下而上分別為支撐基礎、碗扣支架、方木橫梁、模板系統等。通過對支架系統按1.2倍的梁體荷載（含連續梁預應力鋼筋混凝土實體荷載、內模板及臨時施工荷載等）配重預壓，確保支架體系的強度、剛度、穩定性等符合設計及規范要8、求，在安全的支架體系內按照設計連續梁的斷面尺寸及鋼筋、預應力、預埋件等合理布置，一次澆筑整聯梁體混凝土。在混凝土強度滿足要求后，拆除模板，進行預應力鋼束的張拉、壓漿及封端工作；最后拆除支架體系，清理現場，恢復道路交通，確保現場安全文明施工。六、關鍵工藝施工方法及步驟1、吊裝禁區設置因現場地面存在高差，且支架搭設、模板安裝、鋼筋安裝及砼澆筑等過程均需要使用吊車或泵車，現場為達到安全施工目的，在吊裝平臺地面上，使用醒目的黃油漆在高壓線投影范圍內各延長4m畫上線區，作為吊裝禁止區域，嚴禁吊車及泵車等設備在該范圍內進行吊裝作業。2、支架搭設現場搭設立桿選用3.1m立桿，分兩次搭設連接，防止立桿過長伸入9、電力安全禁區。現場立桿及材料轉運使用吊車在遠離高壓線側進行吊裝放入涵洞地面，再經人工轉運至高壓線底下，保證施工安全。現場支架搭設按照建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范 JGJ166-2008及xxx特大橋0#3#（32+48+32）m連續梁專項施工方案進行施工。3、支架預壓由于支架頂（即梁底）距高壓線13.06m，安全距離需保證8m，則去掉施工人員（1.8m）在頂層預壓塊上施工的高度，剩余3.26m。預壓塊按三層布置，每塊預壓塊尺寸為1.5m1m1m，所需高度為3m，所以需要直接使用滑道從遠離高壓線端通過卷揚機拉至高壓線下。根據重量計算，預壓塊為3層，每延米12塊，斷面分布為第一層6塊，第二層410、塊，第三層2塊。依次從下到上分層預壓，且預壓重量嚴格按施工專項方案實施并進行沉降觀測。滑道因為在支架上施工，為保證安全，需做到牢固且能防止預壓塊在行進過程中側翻和滑落。為此滑道使用兩根I10的工字鋼作為軌道，軌道間距1.2m，中間橫向連接采用12的螺紋鋼每間隔2m連接一道，滑道總長28m，均分于高壓線兩邊。滑道兩側使用10 作為支擋立柱，立柱高50cm，并使用32的圓鋼管作為滑道側邊，保證滑道側邊間距為1.5m。（詳見滑道示意圖）預壓工藝示意圖4、模板安裝由于箱梁高度為3.015m，模板凈高亦與箱梁相同，因需保證8m的安全凈距，亦需對高壓線下的模板進行滑道安裝，因模板高3m，且重量較大，卷揚機11、需固定于墩頂位置，通過墩頂預埋角鋼固定。且由于模板屬于“”字型，重力偏心，需在模板外側拉上一根鋼絲繩進行防護，防止模板在滑動過程中傾覆。但由于現場無地方固定鋼絲繩，可利用預壓塊疊放后固定鋼絲繩，以防止鋼模板傾覆。因單塊模板最大2m，重量為2.15t，每塊預壓塊重3.6t，高1m，故在軌道模板外側疊放各疊放四塊預壓塊，并保證鋼絲繩固定牢靠，輔助軌道滑動至指定位置（模板滑動施工參照預壓塊）。由于在高壓線下無法使用吊車調整模板，故調整模板使用倒鏈、千斤頂等輔助工具進行調整模板。5、鋼筋安裝鋼筋安裝之前，需在模板安裝完成后進行，且在模板防護上設置一個安全禁區，即在垂直凈空8m位置，高壓線投影區及投影區12、外兩側各5m進行安全防護區域設置。材料考慮為絕緣材料，且因為鋪蓋面積較大，施工區域為臨近合蚌線施工，為防止漂浮及風力刮飛等原因，材料選取為尼龍繩編織網，并要求安裝牢固并拉好纜風繩。鋼筋安裝亦通過吊車轉運至保證安全距離的模板上后人工轉運至高壓線下，且全程安裝過程必須保證專職安全員盯控，防止有施工人員因為安裝鋼筋時鋼筋侵入安全禁區后導致放電發生安全事故。6、砼澆筑因連續梁為整體澆筑，且施工順序為跨中向兩端澆筑，現場泵車擺放需遠離安全禁區，使用兩臺泵車從高壓線下各向外側澆筑，澆筑過程專職安全員全程盯控，保證泵管不能超過尼龍網禁區侵入高壓線安全距離，以免發生意外。七、安全控制措施1、安全技術交底本方案13、審批通過后，需及時對施工工班進行安全技術交底，保證交底到每一位施工作業人員，提高全員的高壓線下安全施工意識。2、成立專項安全領導小組為確保現澆連續梁高壓線下施工各項安全措施能夠落實到位，以實現既定的安全責任目標，施工現場擬成立高壓線下安全管理領導小組，各負其職，全員監控。高壓線下安全施工管理小組組織成員 職 務 姓 名 聯系電話 組長分部經理XXX副組長分部安全總監XXX分部總工程師XXX小組成員工程部長XXX物資部長XXX安質部長XX現場技術員XXX安全員XXX3、安全防護規定3.1在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口掛安全宣傳標語或安全警告牌。3.2施工現場全體人員嚴格執行建筑安裝工14、程安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程。3.3施工現場杜絕任意拉線接電。3.4配電系統設總配電箱、分配電箱、開關箱、實行分級配電。開關箱裝設漏電保護器。3.5施工機械進場安裝后經安全檢查合格后投入使用。3.6起重機嚴禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉范圍不得超過90，禁止橫吊，以免傾翻。3.7各種運輸車輛禁止超載超速，教育司機遵守道路交通安全法規，嚴禁無證駕車，嚴禁酒后駕車。3.8雨天及時排除積水。3.9個人安全（1）現場工作人員必須按規定戴安全帽和防護眼鏡，高空作業佩安全帶（2）工作時間，在工作場所，嚴禁打鬧、斗歐和脫崗，嚴禁酒后作業（3）非經允許，不得動用他人機械和設備；3.10禁止夜間及雨天在高壓線下禁區進行鋼筋作業。11