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1、勉縣何營路瀝青砼路面工程一、 工程概況勉縣何營路瀝青砼路面工程：（樁號K0+007.626-K0+380）長約373米，。路面主車道寬10米，非機動車道兩側各寬5米；施工方案：主車道玻仟格棚+乳化瀝青透層+AC-16 4CM厚瀝青砼下面層+AC13 3CM厚瀝青砼上面層；非機動車道 玻仟格棚+乳化瀝青透層+AC-16 4CM厚瀝青砼上面層技術標準為城市道路。二、 施工目標（一）工期目標根據合同要求，工程施工工期為 天（雨天順延）。開竣工日期安排如下：開工日期：2012年7月 日竣工日期：2012年7月 日（二）質量目標加強全面質量管理，按ISO9001-2008體系組織施工，數理精品意識，落實2、質量措施，達到：1、 分項、分部工程一次驗收合格率90%，單位工程合格率100%以上。2、 本工程確保達到優良。（三）安全目標嚴格執行國家、交通部發布的有關施工技術安全規則，杜絕死亡事故，輕傷率不超過3，重傷率不超過0.6。（四）文明施工目標不污染環境，不造成水土流失，創文明施工安全標準工地。三、 材料檢驗及審批本分項工程所使用的中海70#道路石油瀝青、1020碎石、1015碎石、510mm碎石、05及礦粉等原材料已進場待用，材料數量滿足施工需求。我經理部對各種進場原材料已進行了檢驗，檢驗結果符合JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術規范中材料質量技術要求，并將結果呈報監理予以審批。四、瀝3、青混合料配合比驗證施工前，我經理部根據專業實驗機構的瀝青砼設計配合比，初步擬定出目標配合比并進行試拌、檢測，依據檢測結果來調整目標配合比，最終確定出實際生產配合比。五、拌和機標定與調試施工前，我經理部以對瀝青混合料拌和機電子計量、溫度感應控制系統進行了全面標定，保證了拌和機的計量精準、溫度控制精確，提高拌和質量，保障施工需求。在完成運轉檢查、配料調試工作后，根據目標配合比進行試拌。試拌同時，檢查計算機自動控制系統，并在線監測拌和質量，保證正常施工拌和時能夠運行正常、平穩。六、施工質量控制針對瀝青混合料的施工質量控制，我經理部將拌和站及施工現場視為一個整體統一指揮管理。拌和站及施工現場之間，實際4、聯系溝通，使前后場機密結合，配合銜接，力爭使拌和站拌料、運輸、卸料、攤鋪、碾壓各環節流水作業，一氣呵成，保證工序順暢。拌和站及施工現場是施工質量控制的關鍵。我經理部在本分項工程中，投入的配套機械設備主要有HXB2000型強制間歇式瀝青拌和樓、乳化瀝青生產設備、瀝青砼攤鋪機1臺、雙鋼輪壓路機1臺、膠輪壓路機1臺、瀝青灑布車、瀝青混合料運輸車，能夠滿足拌和及現場施工需要。現場管理及技術人員均已到位，人員安排能夠滿足施工需求。根據施工實際情況，我經理部制定相應的質量保證措施如下：1、技術負責人總體負責拌和站及施工現場的部署、安排、協調、聯系，控制前后場的銜接配合。2、施工現場質檢負責人指揮施工隊長帶5、領施工人員按規范要求施工，并實時檢查 現場工程質量，主要控制攤鋪、碾壓、平整度等各工序環節質量。對攤鋪厚度、平整度等關鍵工序、重要部位嚴格把關、落實責任到人。3、施工隊隊長負責帶領施工人員按要求進行施工作業，及時移動安全警示標志，導流車輛，并嚴格服從質檢人員指揮、安排。對局部調平及接茬、接縫等重要部位的施工，安排經驗豐富的技術工實施，并嚴格監督。4、現場檢測人員負責對現場施工溫度、攤鋪厚度、平整度、寬度等指標的實時監測，并及時將檢測結果反饋給現場質檢負責人。5、攤鋪機操作手負責現場攤鋪的同時，隨時用插釬檢測攤鋪厚度，保證厚度滿足設計要求。攤鋪機行進速度適度掌握，以攤鋪機前不積料、不待料為宜。聽6、從現場指揮，把握工序銜接，禁止停機待料，避免接頭過多。6、壓路機操作手嚴格按照要求進行碾壓，控制好碾壓遍數及碾壓工藝。在規定碾壓溫度范圍內碾壓作業，負責初壓、復壓、終壓的2臺壓路機碾壓長度宜控制在6080m，壓路機之間互相配合、勻速碾壓。7、實驗人員負責原材料檢測、留樣及施工過程中取芯、馬歇爾等自檢實驗的送檢匯總，并及時將實驗結果反饋給技術負責人，能夠第一時間對施工質量有明確的掌握，指導今后施工。8、拌和站操作人員負責瀝青混合料的生產拌制，嚴格按確定的施工配合比精確配料，按規范要求控制好瀝青及集料加熱溫度、拌和時間、出料溫度等環節，保證拌和成品質量。及時與施工現場取得聯系，緊密銜接工序。9、機7、械設備負責人負責現場施工機械、運輸車的調配，保證施工進度順利開展。嚴格要求運料車輛做好保溫措施，配備防雨篷布，運輸混合料是必須覆蓋。七、施工方案、方法1.1施工準備在對路面進行乳化瀝青透層施工前，將基層表面清掃干凈并保持干燥。1.2灑布乳化瀝青乳化瀝青透層應在日最高溫度低于25時結束，每平方米灑布瀝青用量不小于0.1Kg。灑布過程中如發現灑布數量不足、有空白、缺邊等應立即用人工補灑。2、瀝青砼面層施工采用一套2000型間歇式瀝青拌和樓集中拌制，自卸車運至現場，攤鋪機攤鋪。等達到鋪筑面層要求后緊跟著進行瀝青混凝土面層施工，以確保上下成為一個整體。2.1施工工藝清理下承層表面施工測量放樣拌混合料混8、合料運輸攤鋪接縫碾壓開放交通。2.2開工前的準備a.設備調試及準備:我們已經對拌和樓及攤鋪機等主要設備進行了安裝調試，使機械設備處于良好的工作狀態。運輸車輛采用20臺自卸車，并保證自卸車有緊密、清潔、光滑的底板和側板，并配有保溫、防雨水的覆蓋物。b.材料準備:瀝青、碎石、礦料等主要材料已經開始購買、儲備，如油料庫、粉料罐、地磅等設備的安裝已經完成，能保證瀝青路面的正常鋪筑，我們在進料同時將按技術規范的要求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質量上把好第一道關。為確保路面用碎石滿足工程需要和質量要求，我們將派專職材料人員在碎石供應商的采石場每天24小時連續對石料生產進行監控，實行源頭控制，同時在工地現9、場驗收是嚴把質量關，不合格的石料決不接收，確保石料質量。c.工作面準備：在進行瀝青面層施工時保證：下承層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物；透乳化層瀝青施工完畢后，緊跟著施工瀝青混凝土面層。2.3瀝青混合料的拌制a.本工程采用生產能力160t/h瀝青砼拌合樓，每天拌料前將對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態。定時對計量裝置進行校核，保證混合料，瀝青用量及集料的允許偏差符合技術規范的要求；b.各種礦料按規格分級堆放，取自不同料源的集料、填料和瀝青分別存放，并插放了標識牌，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。拌和前對不同料源的粗、細集料、填料和瀝青進行抽樣實驗，經監理10、工程師批準后再使用;c.本工程自備100t瀝青保溫罐，熱瀝青罐與拌和樓的瀝青存儲連通。采用導熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度達到140-165和連續不間斷地拌制瀝青混合料。d.瀝青混合料加熱溫度將按照技術規范規定，瀝青的加熱溫度控制在150-170，集料的加熱溫度控制在比瀝青加熱溫度高10-20;e.按監理工程師批準的配合比、進料速度、拌和時間進行試拌，等調整到符合要求后，開始正式拌和，試拌料廢棄。瀝青混合料的拌和時間，以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為標準。時間由試驗段技術總結中提供的干拌和濕拌時間確定;f.拌和廠拌出的瀝青混合料確保均勻一致，無花白料，無結塊成團或離析現象11、，發現異常我們將及時進行調整；g.本拌和設備設成品料倉，并有保溫設備，儲料時間不超過6小時。以混合料在料倉內溫度下降不大于10為準；h.拌和廠將在試驗室的監控下工作，在拌和作業中。對混合料進行抽樣檢驗，取樣頻率為每臺拌和機每天取樣不少于一次。并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程的規定對混合料進行抽樣試驗，試驗項目及頻率按規范執行，試驗結果的允許偏差確保滿足規范要求。當試驗結果表明需要調整時，將報監理工程師審核批準后在進行。2.4混合料的運輸a.瀝青混合料采用20t自卸汽車運輸，車箱底板面及側板內壁潔凈，確保不沾有機物質，并涂一薄層油水混合液（柴油：水=1:3），避免有多余的混合料液積聚車箱底部12、；b.車輛裝料將由前至后分堆放料，每裝一斗料挪動一下汽車的位置，以減少集料的離析；c.車輛的運輸能力確保與拌和能力和攤鋪能力相匹配，在現場等候的卸料車不小于3輛，使攤鋪機連續均勻不間斷地進行攤鋪；d.運料車靠近離攤鋪機30cm左右時以空擋停車，使其由攤鋪機推動前進；e.混合料到達現場溫度不低于120-150，并不超過175；2.5混合料的攤鋪本工程中面層使用ABG325型攤鋪機。采用滑移式基準梁法，使標高、縱、橫坡度符合設計要求：1) 下承層的檢查與準備。攤鋪面層前，封層瀝青已鋪筑完畢并已得到監理工程師認可，確保表面潔凈、無雜物，瀝青噴灑均勻；2) 攤鋪機就位后，根據測量資料，安裝滑移式基準梁13、（滑靴），使其標高、橫坡、縱坡均滿足設計要求；3) 攤鋪機調試完畢后，先預熱15-20min，使熨平板的溫度在65以上，按試驗提供的松鋪系數（一般為1.15-1.20）計算出松鋪厚度，調整熨平板高度在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調整好熨平板仰角；4) 檢查瀝青混合料的到場溫度不低于120-150，并不超過175；正常攤鋪溫度不低于120，不超過165，低溫施工不低于130，不超過175；5) 攤鋪機接料適當涂上防粘液，料車將對準輔機料斗中心，停在攤鋪機前約30cm左右處掛空擋，攤鋪機迎上推著車前進，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進；6) 拌和設備的生產14、能力與攤鋪機攤鋪速度相適應，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續不間斷，中途決不有意變速或停機。攤鋪中螺旋布料器將均衡地向兩側供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混合料初始疏密程度的穩定(一般為螺旋輸送器葉片的2/3)；7) 攤鋪過程中熨平板根據鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度；8) 攤鋪過程中，將設專業人員檢查鋪筑厚度及平整度，發現局部離析，拖痕及其他問題及時進行處理；9) 雨天或下層表面有積水，決不進行瀝青混合料的攤鋪。2.6瀝青混合料的碾壓瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，分別采用不同型號的壓路機。碾壓慢速、均勻進行，一般符合下表規定： 碾壓階15、段 壓路機類型 初壓（km/h） 復壓（km/h） 終壓（km/h）鋼輪壓路機1.5-2.02.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機3.5-4.54-6振動壓路機1.5-2.0（靜）4.0-6.0（振）2.0-3.0（靜）初壓：a、 初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩定作用，根據實踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。b、 初壓采用自重輕型壓路機，碾壓兩遍。c、 初壓的順序，壓路機由路肩一側壓向路中心，或由低側向高側碾壓，后輪重疊1/2輪寬。d、 碾壓時將驅動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。e、 初壓時盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。復壓：a、 復壓主要解決密實度16、問題。保證瀝青混合料溫度不低于110時壓實效果較好，并緊跟初壓之后進行；b、 復壓采用輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓不小于0.7Mpa，后輪重疊1/2機身；c、 復壓的順序與初壓相同，復壓遍數由試驗段提供，一般為6-8遍；復壓速度也由試驗段提供，一般可采用4km/h.終壓：a、 終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料溫度控制在90以上為宜。b、 終壓采用雙鋼輪振動壓路機，一般不用振動，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為3-4遍；終壓速度可采用4-5 km/h，也由試驗段提供數據。c、 終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不低于80.碾壓注意事項：a、 各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上17、轉向、調頭、急剎車及停放；b、 防止油料、潤滑脂或其它雜質在壓路機操作或停放期間落在路面上。c、 壓路機碾壓是梯隊狀，段落分明，使壓路機在同一斷面上倒車。d、 路面未冷卻至40以下，不得開放交通。2.7接縫處理每天的施工橫縫，用3m直尺檢查，平整度超過1.5mm時將超過端頭切除，切成垂直面，將路面上及接縫面洗干凈，并涂刷一薄層粘層油；為剩余部分容易挖除，每天施工終了前可在端頭50-60cm范圍內鋪撒適量砂子； 接頭處20-30cm內可用新鋪熱瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數并除以2求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度，然后在起步后的5m范圍內通過熨平板兩端的手動螺帽桿上調（1/2）設計壓18、實厚度（松鋪系數）。2.8取樣和試驗每天正常按規范規定項目及頻率進行瀝青混合料的試驗檢測，以指導生產，并進行試驗資料匯總，進行動態管理。按部頒標準規定的項目及頻率，進行成型路面的檢查，如壓實度、平整度、厚度、標高等，對路段進行質量評定。 外觀上確保均勻、穩定、平整密實、無泛油、松散、裂縫、爛邊等現象，路面接茬整齊、平整、密實、燙縫不枯焦。發現問題我們將及時進行處理，決不留隱患。八、安全保證措施1、施工隊成立安全領導小組，誰主管誰負責安全，各施工班、隊設專職安全員，及時發現和排除安全隱患。2、施工現場采取半幅施工、半幅通車，由專人進行交通管制，并設立醒目標志牌。安排專人進行交通巡視，封閉路段禁止19、非施工車輛、行人通行。攤鋪現場安排專人指揮施工機械，確保車輛安全通過。3、嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁違章指揮和違章作業行為的發生。4、所有施工設備和機具在使用前均必須由專業人員負責進行檢查、維修、保養，確保良好狀態，杜絕違章作業。5、施工人員和機駕人員等在工作區作業人員一律身著反光標志服，做好施工期間安全作業。6、及時清理松散廢料，保障行車不受其影響。九、質量自檢體系1、企業自檢、社會監理、政府監督是搞好質量的三大監控措施。我方上從項目經理部，下到施工隊、班都設有技術質量自檢負責人。建立健全了質量管理體系，嚴格執行對、班先自檢，經理部驗收核實，抽檢制度，每道工序自檢合格報監理工程師檢驗合20、格批準后，才能進行下道工序的施工，把質量工作始終貫穿到施工的全過程。2、實行項目責任制管理，把各施工隊的各項自檢工作落實到個人。3、施工中嚴格執行“三檢”及“三不交”制度。（三檢：自檢、互檢、交接檢；三不交：無自檢記錄和自我評定的不交，未經專業技術人員驗收合格的不交，施工技術資料不全不交。）上道工序不合格，下道工序不準施工，并推倒重來，直到達標為止。十、質檢指標及方法我經理部在工程實施中，嚴格遵照JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范結合設計圖紙要求，依照JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準表7.3.2瀝青混凝土面層實測項目對工程質量進行嚴格控制，并以此作為檢查驗收內容。1、 平整度指標參照其他公路項目按h小于5mm作為驗評標準。檢測方法采用3m直尺，按200m測2處10尺進行。2、 寬度指標參照其他公路項目按設計寬度允許偏差30mm作為驗評標準。檢測方法采用皮尺按每200m測四個斷面。3、 馬歇爾、抽提試驗 按規范要求每施工臺班成型馬歇爾試件，在工地試驗室進行馬歇爾、抽提試驗。檢測馬歇爾穩定度、流值、密度、油石比、級配指標。 我項目經理部在試驗段施工中，以確保工程質量為目標。積極總結施工經驗，為正式施工打好基礎，揚長避短，將好的工作經驗予以保持，不足之處堅決予以改正，以求給監理、業主呈報一份滿意的答卷。