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1、路基分部工程施工組織設(shè)計（K3906+000K3907+000）一、工程概況K3906+000K3907+000路基分部工程，設(shè)計填方為44624m3，挖方為42305m3。該分部特殊路基（鹽漬土）分部廣泛，形式多樣、施工難度大，該段地勢起伏較大，挖填段交錯高差較大。按照設(shè)計圖紙要求，該段特殊路基工程數(shù)量及處理措施如下：K3906+000K3906+160、K3906+230K3906+790兩段共長720m屬中過鹽漬土路段，挖除表層鹽漬土60cm，回填天然砂礫，并在路頂面以下1.5m處鋪設(shè)復(fù)合土工布（二布一膜）再填筑滲水性好的路基填料，設(shè)計處理方案a。K3906+160K3906+230、 2、K3906+790K3906+850兩段共長130m屬中過鹽漬土，挖方路段超挖回填94cm鋪設(shè)復(fù)合土工布后，回填天然砂礫再填筑滲水性好的路基填料。設(shè)計處理方案c。K3906+850K3907+000長150m，中過鹽漬土挖方段，挖方大于3m，不作處理。見附圖二、工期安排該分部工程計劃于2006年 10月 17 日開工，2007年 4 月 20日完工。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：本分部工程開工前，我合同段施工、技術(shù)人員已對設(shè)計圖進行了詳細會審，并共同審定了可行的施工方案。測量工作準(zhǔn)備：本分部工程開工前技術(shù)人員已對全線的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行了復(fù)測，復(fù)測報告已經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)。該分部路線中樁放樣3、完畢，經(jīng)檢測滿足測量規(guī)范精度要求。試驗工作準(zhǔn)備：本分部路基基底土的各項指標(biāo)、填筑材料、土工布試驗工作均已完成，并已經(jīng)監(jiān)理工程師認可，擬選用取料場填筑材料的各項試驗經(jīng)檢測滿足工程設(shè)計要求。2、材料準(zhǔn)備擬選用的取土場在K3908+700右側(cè)700m處，此料場料源充足，水源較近，根據(jù)設(shè)計文件要求已實行提前悶料，該取料場距離施工段平均運距8km。運輸方案已制定，土工布已進場，一旦開工能夠滿足施工現(xiàn)場材料的需要。3、人員組枳為確保特殊路段路基施工一次成功，我項目部選派經(jīng)驗豐富的施工、技術(shù)人員組織成特殊路基專業(yè)施工隊，專門負責(zé)特殊路基（鹽漬土）段的施工。路基施工隊配施工隊長1名、技術(shù)負責(zé)人1人、測量員1名4、試驗員1 人、機械操作手5名、勞動力25人。主要施工機械人員一覽表4、機械配置該路基分部開工前對所投入機械、機具進行徹底檢查維修，保證投入的機械、機具處于最佳狀態(tài)。特殊路基隊配挖掘機2臺、推土機1臺、裝載機1臺、平地機1臺、振動壓路機2臺、自卸汽車15臺、水泵2臺。主要施工機械、機具一覽表見附表四、施工方案（一）路基工程1、特殊路基（鹽漬土路基）處理A本路段鹽漬土分布較多，按設(shè)計文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，主要采取以下措施進行處理：填方路段：當(dāng)為中、強、過鹽漬土路段時，清除地面表層鹽漬土60cm換填天然砂礫，并在路面頂部以下1.5m處鋪設(shè)復(fù)合土工布，再填筑滲水性好的路基填料；當(dāng)為弱鹽漬土及表土松軟有5、鹽殼路段時，清除地表鹽漬土40cm。再進行路基填筑。見附圖挖方路段：挖除設(shè)計標(biāo)高后，超挖40cm，鋪設(shè)復(fù)合土工布進行路基填料。挖方地段路基設(shè)置排水溝，以防邊溝水下滲。B施工工藝和方法：鹽漬土清除后進行基底碾壓，然后分層換填天然砂礫。土工布的具體施工方法如下： 路基碾壓按規(guī)范要求壓實度檢測。 土工布按照施工規(guī)范和設(shè)計要求進行的選購和檢測。 所購?fù)凉げ紤?yīng)附廠家質(zhì)保單，進場驗收時，隨機抽檢，并要對材料的包裝，批號，規(guī)格，生產(chǎn)日期等進行查驗，只有其結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。 測量放樣先用木樁標(biāo)出土工布位置，再用灰線將木樁連接起來，以保證土工布鋪設(shè)位置的準(zhǔn)確。鋪設(shè)前按原則設(shè)置下保護6、層和上保護層，在10cm保護層范圍內(nèi)填料粒徑不大于6cm。設(shè)置下保護層時應(yīng)對路基表面的雜物、大石子等進行清掃。對下保護層進行碾壓，使下保護層的壓實度達到相應(yīng)的路基壓實度。下保護層碾壓合格后，開始鋪設(shè)土工布。攤鋪時應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上鋪設(shè)時，應(yīng)保持一定松緊度（可用U型釘控制）。當(dāng)沿路線縱向鋪設(shè)時，應(yīng)先由外側(cè)向內(nèi)側(cè)鋪筑，幅與幅接頭處的重疊寬度應(yīng)不小于20cm。應(yīng)根據(jù)路基的縱坡與橫坡，低的一幅接頭在下，高的一幅接頭在上。鋪筑完后，要仔細檢查有無破損處，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)在破損處的上面加鋪大小適當(dāng)能防止破損處不漏水的土工布進行補強。鋪設(shè)土工布，應(yīng)在路堤每邊各留足夠的錨固長度7、，回折覆蓋裹在壓實的填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞。錨固長度應(yīng)滿足pf/pj1.5（pf為錨固長度內(nèi)其上、下面與土的摩擦系數(shù)之和；pj為土工織物設(shè)計拉力）。在土工布上填筑粗粒土的路段，應(yīng)設(shè)上保護層。保護層攤平后先碾壓23遍，再上一層粗粒土，與上保護層一起碾壓，兩者的厚度之和不應(yīng)超過40cm。土工合成材料在存放以及施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長時間暴曬或暴露，以免其性能劣化。土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，一般情況下間隔時間不應(yīng)超過48小時。鋪設(shè)完成后嚴防行人、牲畜、各種車輛上路，現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時必須立即修補好，并應(yīng)隨即鋪筑上保護層或填料。運料車應(yīng)采取倒行卸料或8、人工倒運攤鋪的方法，嚴禁車輛在土工布上行駛。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度。對壓實度的要求：路面底面以下0-80cm，壓實度97%；路面底面以下80cm-150cm，壓實度95%，150cm以下壓實度93%。路基施工過程中每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。防排水措施：在路基施工的同時，重視路基排水工作，在路基坡腳線外側(cè)開挖臨時排水溝，在合適部位開挖積水坑，將雨水引向下游涵洞或積水坑。附表鹽漬土路基填筑施工工藝框圖2、路基挖、填方工程 施工方案路基開挖以推土機、挖掘機為主，并配以裝載機及自卸汽車裝運。路基料運輸采用自卸汽車，攤鋪整平采用推土機和平地機，壓實采用振動壓路9、機進行壓實，密實度檢測采用灌沙法，確保路基壓實度，壓實度按試驗段取得數(shù)據(jù)控制。路基填筑土方施工作業(yè)流程及施工控制要點準(zhǔn)備工作土工試驗施工放樣清理場地碾壓原地面 路基試驗區(qū)段填料整平壓實檢測各項指標(biāo)報驗填上一層填料施工控制要點：填土含水量，填層厚度，壓實度，標(biāo)高，邊坡。施工準(zhǔn)備A核對設(shè)計文件在施工前，已經(jīng)對設(shè)計文件進行全面、認真的審查核對，并且到現(xiàn)場逐一核對。以致今后施工中遇到問題，及時提請有關(guān)單位解決。B材料試驗由于此路段無料場可選，擬使用K3915+500料場，按業(yè)主和監(jiān)理工程師及設(shè)計對料場的要求，由試驗室對該料場的填筑材料和預(yù)填料進行土工試驗，對路基填料進行顆粒分析，測試填料含水量、液限、10、塑性指數(shù)、承載比（CBR）試驗和擊實試驗及有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗等指標(biāo)，均符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，保證了路基填料的水穩(wěn)性、干密度、承載力以及路基各點密實度的均勻性。C場地清理根據(jù)設(shè)計要求放設(shè)線路中線，設(shè)置邊樁，清除路基范圍內(nèi)的垃圾，有腐殖質(zhì)草皮、農(nóng)作物的根系和表土。清表寬度寬出路基坡腳樁1米以外。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使之達到規(guī)定的壓實度要求。路基原地面清表壓實后，對地質(zhì)不良地段做原地面的承載力試驗，以檢測地基承載力能否滿足設(shè)計要求。D路線復(fù)測開工前利用全站儀和水準(zhǔn)儀進行施工路段內(nèi)的邊線和高程進行復(fù)測。按設(shè)計要求的加寬路段進行放樣。路基填筑A路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑。四區(qū)段：11、填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備及測量放樣基底處理分層填筑 攤鋪平整補水或晾曬機械碾壓路基整型檢驗簽證 填方作業(yè)前，對原地面清理后進行壓實，壓實度要達到規(guī)范要求。B路堤填筑時，取土采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，推土機和平地機相結(jié)合平整，振動壓路機碾壓。攤平平整要均勻，每層在碾壓前要有均勻一致的厚度，每層壓實時要不斷地整平，以保證均勻一致的平整度。每層攤鋪厚度，碾壓遍數(shù)按試驗段確定的施工參數(shù)執(zhí)行。C壓實施工中采用平地機整平，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每層填鋪厚度不大于30cm。其壓實后的壓實度不小于規(guī)定值。路基碾壓主要采用振動壓路機，碾壓過程中要防止起皮現(xiàn)象。12、填土層在壓實前先整平。碾壓時，前后兩次輪跡重疊20cm。在施工過程中對土的含水量及時測定，及時調(diào)整，在接近最佳含水量時進行壓實。施工中每層填土都進行壓實度試驗。壓實度的檢測采用灌砂檢測法進行檢測。填筑施工方法A填筑土料不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)，作業(yè)分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度不大于30cm，不小于8cm。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)。B每層填料鋪設(shè)時都超出路堤的設(shè)計寬度40cm。以保證路堤邊緣的壓實度。路基填筑壓實的寬度不小于設(shè)計寬度，邊填邊修整邊坡，最后按設(shè)計要求修整邊坡。C路堤基底碾壓后未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑；下一層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格13、，上一層填筑不得進行。D路基填筑根據(jù)每個料車所裝載的數(shù)量劃出方格，將料卸入方格內(nèi)，準(zhǔn)確地控制每層填筑厚度。E路基填筑砂礫料含水量控制在最佳含水量2%之內(nèi)。嚴格按設(shè)計文件及規(guī)范要求的壓實區(qū)控制壓實度，路床頂面以下080cm壓實度不小于97%，80150cm壓實度不小于95%，150cm以下壓實度不小于93%。F在路基填筑過程時，按照樣板工程管理辦法，為了嚴格控制填料最佳含水量并防止離析，采用料場先灑水悶料，后上路填筑補水法，控制路基填筑質(zhì)量。G在路基填筑過程中始終做到“五保證、五不壓”，即：五保證：保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部、保證及時碾壓。五不壓：鋪土超厚不壓、含水量過14、大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表面不平整不壓、有超粒徑料不壓。路基整修成型修整路基邊坡采用人工配合機械刷坡。各段路基全部完工后應(yīng)及時進行整修成型。整修前先進行測量，核對路肩標(biāo)高及各部分尺寸，確定整修地點。路基采用人工切土、補土，配合機械碾壓的方法整修成型。若坡面上有松動或突出的石塊時，及時清除。對于路基邊坡及時修成順坡，避免雨水積聚，破壞邊坡。五、質(zhì)量、安全、工期保證體系及措施（一） 質(zhì)量保證措施1、嚴把主要材料采購、進場、使用的檢驗關(guān)a以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規(guī)范和設(shè)計要求。從信譽好的廠家進貨。所有廠制材料 必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據(jù)，否則，不得在工程中使用15、。b每批進場的水泥、鋼材等主要材料，應(yīng)有出廠檢驗單，進場后應(yīng)進行檢驗、驗收，同時向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據(jù)等，分項進行抽樣試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。c粗細骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標(biāo)符合規(guī)定方可使用，試驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。d試驗工作走在各項工作的前面，各種混合料配合比在實施前都經(jīng)試驗確定。e 各種測量儀器、試驗檢測儀器、計量器具按照招標(biāo)文件的有關(guān)要求及國家的有關(guān)規(guī)定定期進行標(biāo)定、檢驗。2、強化施工管理，確保工程質(zhì)量路基工程a填筑前按規(guī)范及設(shè)計要求做好基底的處理工作。b路基填筑，嚴格按照試驗路段試驗確定的16、參數(shù)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填筑工藝組織施工。c雨季中填筑路堤要隨時掌握天氣、氣溫變化情況。天晴時，隨挖、隨晾、隨壓，并分層作好路面排水橫坡，避免下雨時積水形成病害和浸泡，否則，應(yīng)作翻修晾曬，得重新整平壓實處理，每層壓實完畢，應(yīng)按規(guī)定進行檢驗，質(zhì)量合格后方可進行上一層填筑。d高度重視路基防護工程，與路基協(xié)調(diào)施工，真正起到路基的防護作用，路基施工前即挖好兩側(cè)排水土溝排走積水，進行地表處理；路堤填筑完成后，及時施工漿砌片石邊坡和邊溝。（二）安全保證措施1、項目經(jīng)理直接對單位勞動保護和安全生產(chǎn)負責(zé)。認真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定和實施安全技術(shù)措施，不違章指揮，經(jīng)常進行安全檢查，對施工人員進行安全教育，及17、時制止違章作業(yè)，消除事故隱患。在施工現(xiàn)場組織施工人員進行安全和技術(shù)交底，組織有關(guān)人員對施工機械、車輛、設(shè)備的安全裝置進行檢查，合格后方準(zhǔn)使用，注意消除事故隱患，防止事故發(fā)生。2、各施工隊隊長遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，負責(zé)各施工隊的安全教育和安全作業(yè)，在每個分部工程或分項工程開工前要對所使用的機械、設(shè)備、防護用具和作業(yè)場地進行安全檢查，認真做好班前安全交底，發(fā)現(xiàn)問題立即采取改進措施。3、在高溫地帶備有防御當(dāng)?shù)貝毫託夂蚝吞厥饧膊〉挠闷泛歪t(yī)約，以保護施工人員的健康。4、在施工期間來不及實施永久的措施時，為防暴雨或大風(fēng)來臨，因此隨時跟氣象部門聯(lián)系，事先了解降雨、大風(fēng)的時間和特點，以便提前作好的安全預(yù)案，做18、好防止措施。5、場內(nèi)所有建筑物、易燃材料堆放地點和加工處所，均備有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的防火設(shè)備。柴油等易燃易爆品遠離住房和庫房，并設(shè)有“嚴禁煙火”的警示牌。6、土石方工程，嚴格按照路基土石方施工規(guī)范組織施工，運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經(jīng)常檢查制動和運轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生，在運輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。7、從事架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行人體檢查和核技術(shù)考核，合格后便可操作，高空作業(yè)必須按安全規(guī)則設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品。8、工地修建的臨房，架設(shè)的動力照明線路，設(shè)置的電箱等，都必須符合防火、防水、防19、觸電、防雷防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。 9、建立安全保證體系：建立安全保證體系，詳見安全管理組織機構(gòu)圖。六、環(huán)境保護、文明施工等有關(guān)工程措施（一） 環(huán)境保護措施在施工時應(yīng)注意對施工時產(chǎn)生“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）、粉塵、以及產(chǎn)生的噪聲、振動等應(yīng)嚴格控制。防止由施工引起的環(huán)境破壞并保護有特殊價值的自然環(huán)境，包括對珍稀物種及其生活環(huán)境、路基兩側(cè)的植被、特殊的自然發(fā)展史遺跡、地質(zhì)現(xiàn)象、地貌景觀等提供有效的保護。1、嚴格限定施工的工作范圍，嚴禁自行擴大施工用地范圍。合理規(guī)劃使用永久占地范圍內(nèi)的土地，減少臨時占地對生態(tài)環(huán)境的影響，臨時征用土地，必須補報。2、不在大風(fēng)大雨天氣進行挖填方20、作業(yè)。3、嚴禁亂砍濫伐農(nóng)田和植被。4、挖填方過程中將土方單側(cè)堆放，并堆成梯形，盡量減少土方坡度，以減少風(fēng)蝕和水蝕引起的水土流失。5、在公路施工完畢后，對施工跡地進行平整，固定，在公路兩側(cè)設(shè)整平帶，并對施工擾動地段利用，礫石和廢棄土方進行覆蓋，嚴禁地表層裸露。（二）文明施工與環(huán)境保護工作1、抓好文明施工和工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，建立良好的施工環(huán)境。做到各種材料堆碼整齊有序，不亂采、亂挖、亂堆放，加強材料管理。各種廢棄材料應(yīng)按設(shè)計文件指定的地點堆放，并整平使其規(guī)范美觀。施工營地的污水和生活垃圾要進行妥善處理，避免造成環(huán)境污梁。2、施工前須做好對當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的調(diào)查和了解，加強對職工的民族團結(jié)意識教育，以便取21、得當(dāng)?shù)厝罕姷闹С郑侠戆才攀┕ぃ苊庖蚴┕Ξ?dāng)?shù)厝罕姷纳顜聿槐悖\輸車輛進入居民區(qū)須減速慢行，以防噪音與揚塵對當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈娃r(nóng)作物帶來不利影響。加強施工便道的維修和養(yǎng)護，保證便道暢通。3、保護生態(tài)環(huán)境，加強生態(tài)環(huán)境保護教育，特別注意保護生態(tài)植被和稀有野生動物的保護，不許獵剎野生動物。施工過程中不得亂砍、濫挖、采集砂、石材料等，應(yīng)在設(shè)計單位指定的料場取用。七、施工便道的管理養(yǎng)護措施1、便道、便橋加強日常養(yǎng)護、做到路基穩(wěn)定、線型順適、具有一定的強度，路基無明顯虧坡現(xiàn)象。路面無坑槽、翻漿、沉陷、露骨、車輒、擁抱等病害。路面平整、整潔、堅實，具有足夠的強度，滿足行車每小時不低于40km的要求。便22、橋通暢、無於塞、基滿足灌溉和泄洪的要求。構(gòu)造物及其它，要及時修復(fù)微小損壞，使結(jié)構(gòu)物處于良好的狀態(tài)，保證車輛的通行。2、加強組織保障，成立專門的交通疏解小組，由項目經(jīng)理主抓，下設(shè)一名隊長，10名成員，主要負責(zé)線路的交通通暢及線路兩側(cè)的環(huán)境保護。3、與當(dāng)?shù)亟煌ò踩块T取得聯(lián)系，共同制定交通安全法則，并在施工中嚴格執(zhí)行。4、做好交通標(biāo)志的布設(shè)。在線路交叉及施工管制地段，設(shè)立醒目的交通標(biāo)志 ，指示車輛的通行。主要的交通路口，要設(shè)專人進行指揮。在進行平交道施工時，要將施工地段與通車段分隔開，并由專人指揮交通。5、加強對便道的維修養(yǎng)護。配備專門的灑水車對施工道路及運輸?shù)缆愤M行早、中、晚三次灑水，控制揚塵。23、6、平交道處施工前，先在施工安全范圍外改建臨時便道，以保證整個施工期間社會車輛的正常通行。主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率數(shù)量挖掘機CAT320C160KW2裝載機ZL50D155KW2推土機150150KW1壓路機CC52222T2平地機185185KW1運輸車黃河15T15灑水車東風(fēng)8T2施工技術(shù)人員表姓 名職 稱職 務(wù)備 注董毛煥高級工程師副經(jīng)理曾耀廷高級工程師總 工楊勇卿工程師測量工程師毛同印工程師質(zhì)檢工程師毛同欣工程師試驗工程師梁一凡工程師計量工程師陳付亮工程師施工隊長黨工工程師現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)組 織 機 構(gòu)計劃科： 梁一凡材料科： 李合景資料科： 周成良設(shè)備科： 張孟金安全科： 張國平質(zhì)檢科： 毛同印試驗工程：程學(xué)濤生產(chǎn)隊長：齊銀鎖技術(shù)負責(zé)：楊勇卿齊銀鎖項目副經(jīng)理：董毛煥項目經(jīng)理：李恩山