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1、路基工程施工組織設計一、 工程概況本工程路基工程，右線主要集中YK231+775竹院子2號大橋與大包梁隧道、YK234+095黃家院子2號大橋到本標段終點K235+105.321；左線主要集中左線起點ZK231+335與汪家溝隧道間，ZK231+771竹院子1號大橋和大包梁隧道，ZK234+163黃家院子1號大橋至本標段終點里程K235+105.321。路基開挖土方31748.7 m3、石方73674 m3，利用土方 48141m3，利用石方196961m3，利用隧道棄碴填筑 139720m3，特殊路基處理主要為高填深挖路基、填挖交接路基、清淤換填路基等。二、 施工組織及工期安排總體施工順序為2、：先施工K234+600K234+780段路基，為箱梁（共計156片）預制梁施工做好充分準備；ZK231+335ZK231+425和YK231+340YK231+380段路基等施工完汪家溝左線隧道后再進行填筑；其余各段路基根據各段內的涵洞施工情況進行填筑。1、路基工程共分為7個施工段： (1) ZK231+335ZK231+425;(2)YK231+340YK231+380(3)ZK231+878ZK232+087；(4)YK231+879YK232+080;(5)ZK234+346ZK234+600;(6)YK234+259YK234+600;(7)K234+780K235+105.321;3、根據路基設計情況、當地氣候條件和招標文件的相關要求，路基試驗段設在K234+600K234+780段，為大面積施工提供各種試驗數據。設備進場后，首先開挖路基兩側臨時排水溝，疏通原有溝渠，確保排水暢通。不良地質進行處理后，按設計進行換填碎石等材料，進行分層填筑碾壓施工。本合同段路塹開挖與路基填筑同時進行，土方開挖采用挖掘機開挖，風化石開挖采用松動爆破，堅硬巖石開挖采用階梯深孔松動爆破，預裂光面爆破刷坡。采用挖掘機或裝載機裝車、大噸位自卸車運輸；短距離本樁利用土方采用推土機進行作業。路基在填筑前，先做試驗段，以確定壓實參數，填筑采用“三階段、四區段、八流程”施工工藝，推土機進行攤鋪、初平，平地機精4、平，壓路機碾壓。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協調安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械配合人工挖溝，人工砌筑施工。三、 施工方案及方法1、施工準備施工前，首先對設計文件進行現場調查與核對，恢復線路中線，復核橫斷面；并調查挖方地段在自然狀態下的穩定狀況，分析施工期間邊坡的穩定性，發現問題及時加固處理。進場后及時清理現場，修建截排水溝，做好排水系統設計。2、試驗段路基施工路基施工前，選取不少于100米路基作為填方路基試驗段。通過現場填筑壓實工藝試驗，確定最適宜的碾壓機械、最有效的填層厚度、最經濟的壓實遍數、最佳含水量，確定最佳施工控5、制方法。確定這些參數作為實施科學填筑壓實工藝的依據。3、路基開挖施工A、土方開挖施工(1)土方開挖施工順序測量放線設置截水溝挖掘機開挖挖掘機、裝載機裝料自卸車運輸人工整修邊坡施作坡面防護。施工順序如下圖所示：機械裝運測量放線測量放線邊坡修整下一層施工施作坡面防護(2) 土方開挖施工方法在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進行，預留保護層，人工控制掛線刷坡。土方挖運采用履帶式挖掘6、機挖裝、重載自卸車運輸，短距離的土方用推土機施工。開挖前做好塹頂截排水系統，保證邊坡穩定。B、石方開挖施工 (1)石方開挖施工順序爆破開挖石方按以下程序進行：施工區管線建筑物調查測量放線設置截水溝炮位設計與審批配備專業施爆人員清除覆蓋層布孔鉆眼爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢碴清理裝藥及引爆器材炮孔堵塞布置安全崗和撤離影響區內人畜起爆清除瞎炮解除警戒挖掘機、裝載機裝料自卸車運輸人工整修邊坡施作坡面防護。(2)石方開挖施工方法石方能用機械直接開挖的用機械開挖，對較堅硬路段采用縱向梯段法松動爆破開挖。深路塹利用潛孔鉆機鉆孔，淺路塹使用風鉆打眼，毫秒微差松動爆破。開挖時預留邊坡保護層，最后采用光面爆破7、刷坡。爆破設計：本工程采用垂直鉆孔縱向梯段式（臺階式）松動爆破。布孔形式為梅花形。松動爆破臺階高度h根據鉆眼機具確定。爆破設計示意圖：C、石方爆破施工安全管理措施嚴格執行有關炸藥裝卸、運輸、儲存及人身和財產安全的法令，規章和條令。修建合適的炸藥庫，并按批準的方法保管允許數量的爆破材料。爆破使用的全部炸藥做好記錄，以備工程師檢查。爆破時，四周布設警戒，疏散人員，起爆炸藥、處理瞎炮。施工中的安全嚴格按爆破安全規程進行。每茬炮爆破完成后，及時清理石碴，放線測量，在坡頂邊坡及平臺設置好觀測點，同時將邊坡按設計坡度刷好。路基開挖施工工藝框圖見表5。4、路堤填筑施工A、土方填筑施工路基填方采用水平分層填筑8、法施工，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測，機械化一條龍作業。施工采用推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。（1）施工放樣：開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場情況增設必要的導線點、水準點，同時復核設計橫斷面。測量成果經監理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。（2）基底處理：根據現場實際情況按設計及技術規范要求對基底進行認真處理。對路基基地范圍內的垃圾、障礙物以及原地面以下100300mm內的草皮、農作物根系和表土要予以清除。（3）基底清理完后進行原地面壓實，一般地段原地面壓實度不得小于93%，零填挖路床頂面以下0800mm范圍內的壓實度不得小于96%。基底土質達9、不到壓實標準，要采取換填或改良土等措施，并壓實至規定的壓實度。（4）攤鋪：攤鋪采用推土機初平，平地機精平，使平面無顯著的局部凹凸。平整時先兩側后中間，中間稍高，形成向兩側的橫向排水坡；平整時先中間后兩側，一側稍高，形成一側的橫向排水坡。初平前用水平儀檢測控制每層填筑厚度。攤鋪時從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段確定的數據進行。填土路堤施工時最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。填石路堤施工應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于試驗段確定松鋪厚度，所有縫隙填以小石塊或石屑。每層填筑時路基兩側應超出路基設計寬度300mm，以利于壓實機械作業，確保完工后的路堤邊緣有足夠的10、壓實度。（5）碾壓：上料攤鋪平整后即開始碾壓。機械碾壓按照試驗段確定的壓實參數和壓實機械型號，控制壓實的遍數和速度；碾壓時按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于1/3輪距，各區段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。填層接近路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設計及規范要求。（6）質量檢驗在路堤填筑前，填筑材料按規范要求進行試驗。不符合要求的填料堅決不用。路基填筑按試驗確定的參數碾壓完畢后，試驗人員及時按規定進行壓實度檢測試驗，主要采用灌沙法或環刀法進行壓實度試驗。如壓實度達不到設計要求，不得進行下11、道工序施工。技術人員要準確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標高控制在規范要求的范圍內，每層碾壓完畢都要進行復測。路基填筑施工工藝框圖見表5。B、橋涵結構物及涵洞臺背回填橋梁缺口回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。本工程橋涵結構物及涵洞臺背回填路堤填料采用碎石土，各層壓實度不小于96%，臺背回填處順路基方向開挖臺階，分層壓實，單層松鋪厚度不大于20cm。路床填筑時摻水泥4%處理。臺背填筑時結構物必須達到規范要求的強度。結構物附近采用小型壓路機、手扶式振動壓路機或打夯機夯實，墻背等壓實機械無法施工部位用砼或塊石砼填筑。涵洞洞身兩側，對稱分層灰填壓實，填料粒徑宜小于50mm；5、特殊路基處12、理A、路堤加筋、沖擊碾壓施工本標段高填路堤位于YK231+879YK231+940段，長61m，平均寬度24m，加筋層數6層，采用沖擊碾壓+路堤加筋處理措施。（1）路堤加筋施工YK231+879YK231+940段，當地面自然橫坡陡于1：5的斜坡地段，在原有坡面開挖臺階，每級臺階寬度不小于2m，設24%向內傾斜的橫坡。為避免產生不均勻沉降和加強填方邊坡的穩定性，在該工點路堤內布設6層鋼塑土工格柵，垂向間距1.0m，最低層格柵距原地面1.01.5m，加設的土工格柵應有效地錨固砸原狀土樣中，用干作業法成150cm深10cm地錨孔，內注M30水泥砂漿，通過格柵孔插入25U形地錨鋼筋，鋼筋采用兩油兩布13、纏裹后外套塑料軟管的方法防銹，地錨沿線路縱向每50m設一處。鋼塑土工格柵幅寬4m，極限抗拉強度：縱向80KN/m，橫向50KN/m；極限延伸率3%。（2）沖擊碾壓施工路基填筑時，格柵鋪設與路基土填筑交替進行；路基填料應嚴格分層壓實，壓實順序應先從格柵靠近地錨的一端開始，逐步碾壓至格柵尾部。土工格柵鋪設時，端部應反折2m，同時沿路線縱向結合部重疊0.5m。填筑路基要求每4米采用沖擊式壓路機補壓20遍，并在上路堤頂面（94區）補壓20遍，路堤填料采用碎石土填筑。B、深路塹路基施工本標段深挖路段較多，最大挖深41.8m。對于邊坡高度大于20m的深挖路塹。深路塹路基按分層開挖、控制爆破、防護緊跟、加強14、施工過程動態觀測的原則進行施工。施工前根據現場實際情況及設計要求，確定開挖方式，編制施工組織方案、爆破設計報監理工程師批準。充分做好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。當路塹較深時，邊坡應橫向分成幾個臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡加固，然后進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級施工。深路塹施工的安全措施深路塹開挖中的土方要按設計圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。石方爆破依監理工程師批準的方案進行施工，嚴禁過量爆破。石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家現行的爆破安全規程執行。加強深路塹施工中的動態觀測工作，如發現山體有15、滑動、崩坍跡象危及施工安全時，要暫停施工，撤出人員和機具，及時采取措施。防護必須緊跟開挖進行施工，開挖一級防護一級。邊坡防護作業，必須搭設牢固的腳手架。砌石工程必須自下而上砌筑，抹面勾縫先上后下，不得上面砌筑下面勾縫。 深路塹施工的邊坡觀測為確保本標段深路塹工程質量和施工安全，在挖方邊坡高度大于20m的路塹施工中對邊坡實行動態觀測。土質邊坡段采用深埋砼樁作為觀測樁，石質邊坡段可在穩固石塊上作觀測標記代替觀測樁。觀測樁的測量采用全站儀和高精度水平儀進行。每段邊坡開挖中要及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設計后依圖紙要求設置防護工程，再進一步開挖。觀測中發現問題及時采取措施加以解決，確保工程安全16、。觀測樁的設置見附圖。C、 填挖交界路基施工（1）半填半挖路基挖方半幅應在路槽下超挖80cm后再以優質填料回填。（2）半填半挖路基當填方高度大于5m或處于陡坎時，在路面底80cm下連續鋪設兩層鋼塑土工格柵，間距為100cm；填方一側覆蓋層厚度小于1m時，清表至基巖。（3）縱向填挖交界處的路基，應在路槽底部作超挖處理，超挖長度不小于10m，厚度為0.81.5m，回填應采用優質填料。沿填挖交界開挖臺階處每臺階進行一次重錘夯實，夯實長度8m,以減少路基橫向不均勻沉降。（4）縱向填挖交界處的路基，當填方段10m范圍內高差大于5m時，除作上述處理外，還應作加筋處理即鋪設兩層鋼塑土工格柵。（5）加設的土工17、格柵應有效地錨固在原狀土樣中，地錨孔采用干作業成孔，內注M30水泥砂漿，通過格柵孔插入鋼筋形成地錨，鋼筋采用25鋼筋彎制而成并作防銹處理，地錨沿路線縱向每50cm設一處。（6）土工格柵采用鋼塑土工格柵，幅寬4m，極限抗拉強度：縱向不小于80kn/m。D、 軟土地基路基施工本工程軟土K235+060K235+105段，主要分布于部分水田地段，規模較小，且厚度均小于3m，采用換填碎石土處理，平均清淤深度為2.1m，6、路基防護工程施工路基防護工程施工須嚴格按設計圖紙及規范進行施工，與路基施工同時穿插有序的進行施工。1）三維土工網墊護坡三維植草施工順序：修整坡面預鋪營養土固定三維植被網加固網的上下部18、回填土液壓噴播植草養護管理。三維土工網墊護坡適用于填方邊坡高度小于3米和土質挖方邊坡緩于1：1的路段。護坡施工前先刷坡，清除邊坡的突出部分和雜質，然后施工三維土工網墊，最后進行植草施工，草籽選用應根據土壤和氣候條件，采用兩種以上草籽混播。2）拱形骨架護坡拱形骨架護坡適用于路基填土高度大于3米的路段，可與人字型骨架護坡交替使用，增加路容美觀。骨架施工在修整好的邊坡上采用挖槽法進行。護坡間隔14.5米設置伸縮縫一道，縫寬2厘米，縫內用瀝青麻絮嵌塞。鑲邊石采用20號水泥混凝土現澆，并用7.5號水泥砂漿砌筑與勾縫。3）漿砌片石護坡漿砌片石護坡適用與路基臨河側路段，在河流沖刷深度較大路段，應加設護坦。護19、坡間隔1015米設置伸縮縫一道，縫寬2厘米，縫內用瀝青麻絮填塞；泄水孔為1010厘米的方孔，孔眼間距23米，上下排交錯布置，最下一排應高出地面0.3米。護坡頂邊以上邊坡高度大于3米時，上部設置骨架護坡。4）鋼筋砼骨架錨桿護坡錨桿注漿采用水泥1：1水泥砂漿，水灰比0.380.48，注漿壓力0.52Mpa，當孔內漿液初凝后，應及時進行二次補漿，使漿液飽滿。錨桿連接鋼筋、定位鋼筋及錨頭錨桿均與錨桿主筋雙面焊接。7、路基排水工程施工路基施工前，要先做好截水溝、邊溝、路堤橫坡和路塹縱橫坡等排水防滲設施，確保各施工層表面在施工中沒有積水。臨時排水設施要與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地，污染自20、然水源，不得引起淤積和沖刷。各種形式的水溝邊坡要平整、穩定，嚴禁貼坡。縱坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現象。按圖紙所示將水引入排水系統。各種水溝漿砌石工程要咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大致一致。水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應符合圖紙要求并經監理工程師驗收合格。5.1.2.施工準備1、進行現場勘測和調查，復核地質資料、收集本地段的地形、地貌和附近建筑物、電力、通訊、居民情況并做好填料的調查和試驗。 2、編制路基填筑工程實施性施工組織設計，報監理工程師審查批準。 3、依據施工計劃安排組織路基施工機械和人員進場，做好施工前機械設備的安裝和檢修。 5.1.3.路基21、基底處理根據現場實際情況按設計要求對基底進行處理，對路基基底范圍內的廢物予以清除。進行基地原地面壓實，基底壓實度應達到設計要求。5.1.4.路基填筑施工路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測，機械化一條龍作業。施工采用推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。1、土方路基填筑施工施工放樣：開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據現場情況增設必要的導線點、水準點，同時復核設計橫斷面。測量成果經監理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。基底處理：根據現場實際情況按設計及技術規范要求對基底進行認真處理。對路基基地范圍內的垃圾、障礙物以及原地面以下30cm內22、的草皮、農作物根系和表土要予以清除。基底清理完后進行原地面壓實，一般地段原地面壓實度不得小于93%，零填挖路床頂面以下80cm范圍內的壓實度不得小于96%。基底土質達不到壓實標準，要采取換填或改良土等措施，并壓實至設計規定的壓實度。攤鋪：攤鋪采用推土機初平，平地機精平，使平面無顯著的局部凹凸。平整時先兩側后中間，中間稍高，形成向兩側的橫向排水坡；初平時用水平儀檢測控制每層厚度。攤鋪時從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段確定的數據進行。一般土方最大松鋪厚度不大于30cm，最小為10cm。每層填土每側應超出路基設計寬度50cm，以利于壓實機械作業，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實23、度。碾壓：上料攤鋪平整后即開始碾壓。機械碾壓依照試驗段確定的壓實參數和壓實機械型號，控制壓實的遍數和速度；碾壓時按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。填層接近路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設計及規范要求。2、石方路基填筑施工填石路堤填石路基采用不宜風化的開山石，路堤要分層攤鋪、分層壓實。路床頂面以下150cm厚度內不應采用填石路堤。路床頂面以下150cm300cm范圍內，每壓實層厚度不宜大于30cm，石料最大粒徑不得超過10cm；300cm24、600cm范圍內，每層壓實厚度不得大于40cm，石料最大粒徑不得超過2/3層厚；600cm以下每層壓實厚度不大于50cm，石料最大粒徑不得超過2/3層厚；攤鋪后的石料要有一定的級配及均勻性，所有填石空隙用小石料或石屑填滿鋪平，材料不得離析，壓實過程中，繼續用小石料或石屑填隙，直到重輪下不出現轉動、表面平整均勻為止。進行現場壓實試驗，通過表面壓沉值來確定壓實設備的壓實遍數及松鋪厚度，最少壓實5遍。壓沉值即相鄰兩遍碾壓所產生的相對沉降量應為零。填石路基坡面應選用大于25cm的石塊進行臺階式碼砌，碼砌厚度為12m。填石路堤的高度不超過20m。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面在下25、，擺放平穩，靠緊密實，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實。人工鋪填粒徑25cm以下石料時可直接分層攤鋪、分層碾壓。嚴格控制填料中的大粒徑石料的含量，含有超尺寸的石塊應清除。混合填料路堤用土石混合料填不大于40cm，石料最大粒徑不得超過2/3層厚；當石料含量在5070之間時，將石料大面筑路堤，除滿足填石路提規定外，還應符合下面要求：路床頂面以下100cm厚度內不應采用土石混合料填筑。當石料含量多于75時，將石料大面朝下，擺平放穩，縫隙內填以土或石屑，每層厚度不大于30cm，大石料裂隙內分層填土，石料最大粒徑不得超過2/3層厚；當石料含量小于50時，可在卸土后隨擺時隨勻土，平整成厚30cm后再壓實，26、石料最大粒徑不得超過10cm。3、.路基整修1、填筑至標高后，進行平整和測量。恢復中線，水平測量，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍。2、路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側超填的余土清除場外。3、整修需加固的坡面時，應預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補。4、整修路基時應將邊溝內的雜物清除干凈，保證排水暢通。4、質量檢驗在路堤填筑前，填筑材料按規范要求進行試驗。不符合要求的填料堅決不用。路基填筑按試驗確定的參數碾壓完畢后，試驗人員及時按規定進行壓實度檢測試驗，主要采用核子密度儀、環刀法及灌砂法進行壓實度試驗。如壓實度達不到設計要求，27、不得進行下道工序施工。技術人員要準確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標高控制在規范要求的范圍內，每層碾壓完畢都要進行復測。5、橋梁缺口施工橋梁缺口回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。臺背的填料要符合設計要求，填筑時結構物必須達到規范要求的強度，分層對稱進行填筑，分層松鋪厚度不大于15cm。結構物附近采用小型壓路機、手扶式振動壓路機或打夯機夯實，墻背等壓實機械無法施工部位用砼或塊石砼填筑。5.1.5.路基開挖本合同段路基挖土方11557 m3、挖石方56775m3、挖除非適用材料(包括淤泥) 55642m3。1、土方路塹開挖施工在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進28、行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進行，預留保護層，人工控制掛線刷坡。土方路塹開挖施工工藝流程圖2、石方路塹開挖施工石方能用機械直接開挖的用機械開挖，對較堅硬路段采用縱向梯段法松動爆破開挖，路塹使用風鉆打眼，毫秒微差松動爆破。開挖時預留邊坡保護層，最后采用光面爆破刷坡。爆碴利用挖掘機挖裝，裝載機配合，自卸汽車運輸到棄土場。石方爆破開挖施工順序圖爆破設計：本工程采用垂直鉆孔縱向梯段式（臺階式）松動爆破。布孔形式為梅花形。松動爆破臺階高29、度h根據鉆眼機具確定。其設計參數見下表。鉆爆設計參數表項 目單位計算方法淺臺階法（風鉆鉆眼）深臺階法（潛孔鉆鉆眼）最小抵抗線w（m）1.36（q2）0.5k1k20.60.81.5孔 距a（m）40d0.81.01.5排 距b（m）30d0.60.81.3超 鉆H（m）0.3w0.30.50.5孔 深L（m）1.05（H+h1）2.53.05.0堵塞長度Ld（m）W（11.2）W（11.2）W裝藥長度Le（m）h2+h3L-Ldh2+h3裝藥密度q（kg/m）d2/4d2/4d2/4每孔裝藥量Q1（kg）q2h2+q3h3qLeq2h2+q3h3總裝藥量Q（kg）nQ1nQ1nQ1爆破設計示意30、圖見下圖。5.1.6.特殊路基處理本合同段特殊路基處理主要為填挖交界處理，采用土工格柵進行處理。填挖高差大于3m以上或地面坡度較陡的縱向填挖結合部應進行強化處理，采用鋪設土工格柵處理。挖方區為土質時，填至上路堤頂面后將超挖區至路床底面，然后用沖擊壓路機全面補壓，鋪設第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設第二層土工格柵，然后填筑上路床。鋪設土工格柵時，在挖方側應進行有效的錨固，土質地段采用直徑為10mm鋼筋彎制而成的錨釘，錨固鋼筋長度為30cm。巖石地段采用水泥釘+鋼板錨固。對于部分陡坎路段可適當增加格柵層數，其錨固長度不小于1m。5.1.7.路基防護及排水施工采用挖掘機開挖溝槽，人31、工清理，砂漿采用拌和機集中拌和，漿片人工掛線擠漿法砌筑。路基施工前，要先做好臨時排水設施，流水不得排入農田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。溝槽采用挖掘機開挖，人工清理，漿片砌筑采用人工掛線擠漿法砌筑。溝槽按照設計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時防止出現較大超欠挖，對超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。漿砌圬工的石料強度必須符合設計要求，普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。鑲面用片石應選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm。縫寬大體一致，杜絕通縫、瞎縫等質量通病。砂漿用料及強度須符合設計要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照計量施工，拌和均勻，確保良好的和易性。施工時采取掛線作業，保證大面平順，砌筑施工嚴格按照有關施工規范和技術標準執行。砌體勾縫必須符合設計要求，勾縫砂漿初凝后，按規定養生714天，養生期間避免碰撞、振動和承重，防止砌體損壞。邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。