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1、三新路（鳳起路-錢江路）道路整治工程新開河橋預制梁板吊裝方案一、編制依據1、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部建質200987號，2009年5月13日發(fā)布）； 2、工程建設標準強制性條文；3、市政地下工程施工及驗收規(guī)程 (DJG08-236-1999)；4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ46-2005；5、建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ332001；6、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99；7、特種設備安全監(jiān)察條例（國務院令第373號）；8、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ8091；9、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）；10、與本工2、程施工相關的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術標準、規(guī)程規(guī)范；杭州市有關文件、規(guī)定等；11、杭州市三新路（風起東路-錢江路）整治改造工程施工合同文件（包括招、投標文件、設計圖紙等）。二、工程概況三新路（鳳起路-錢江路）整治工程建設地點位于杭州市老三新路，三新路南端施工起點工程范圍為錢江路單側喇叭口K0+015.856，北側施工終點為鳳起路交叉口K0+636.906，全長621.05米。路線需拆除老橋新建新橋一座，橋梁工程范圍為K0+303.750K0+319.750，全長16米，寬40米，斜交8.5，全橋共20片預制空心板梁。三、施工機具的選擇1、40噸汽車起重機：壹臺2、25噸汽車起重機：叁臺3、3、50噸汽車拖車： 兩臺4、10噸卡環(huán)： 812只5、鋼絲繩： 若干根四、組織機構及勞動力組織 施工總負責：毛景洲 裝車負責人：陳斌 吊裝負責人：黃錦起重吊裝工：10人序號崗 位人數職 責1總指揮1全面指揮吊裝作業(yè)工作，協(xié)調各工種，各崗位人員，工作解決突發(fā)事件及疑難問題。2副指揮2協(xié)助總指揮進行工作，并負責指揮40t吊臺操作。3作業(yè)協(xié)調1負責發(fā)梁，協(xié)作總指揮、副總指揮落實各種措施。4綁扎組 4梁體的綁扎及松綁。5起重工4負責指揮手勢，哨音的實施，使梁正確移動。6安全監(jiān)督員2檢查綁扎質量。7測量對線2負責協(xié)助吊梁的對線工作。汽吊作業(yè)人員職責表五、施工順序六、吊裝前準備1、行車路線應通暢、平整、不下4、陷，工作面處鋪3厚的鋼板。由于板梁系大型構件，在運輸板梁前必須和當地路政和交警部門協(xié)商道路的通行路線和通行時間，制定詳細的運輸計劃，取得路政部門的同意；進入現(xiàn)場必須進行平整和順直的修整，保證運行車和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設鋼板或路基進行處理。2、蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。3、板梁砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，板梁各預埋件進行清理，板梁頂面清掃干凈，彈出板梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。4、按照圖紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于蓋梁墊石上，要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，安裝時保證其位置準確。5、準備好控制伸縮縫5、的木板，保證伸縮縫寬度一致。6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。7、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。8、吊車進場前上報機械檢測合格證及人員的資質證書，吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。9、對運輸車輛、吊車及吊裝用具進行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換，確保板梁吊裝施工順利進行。10、預制場在施工場地以外，空心板梁長度16米長構件，故預制空心板梁運輸須用專用汽車運輸。使用機械：16米預制空心板梁最大重量24.5t。選用陜汽重卡（康明斯）4252雙橋驅動牽引拖車運6、載。11、運梁安全措施運輸距離較遠，約40公里，考慮個別路面情況較不好，在運輸過程中為了預防預空心板梁發(fā)生傾側。故預制空心板梁運輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車，防止預制梁發(fā)生事故。預制空心板梁較長，運輸過程中在轉彎情況下，會出現(xiàn)預制空心板梁與轉盤發(fā)生位移及錯位現(xiàn)象。因此在車廂板加設鋼架護欄，并用木楔卡死，以防預制空心板梁在轉彎時發(fā)生位移和錯位現(xiàn)象。為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點綁扎，盡可能使預制空心板梁受力均勻一致，綁扎點與構件的重心互相對稱，綁扎點中心對正重心，不致轉彎造成事故。用鋼絲繩及手動葫蘆將預制空心板梁與車廂板收7、緊，提高其整體穩(wěn)定性。在綁扎過程中鋼絲繩與預制空心板梁接觸部位加設1010cm木方支墊，以防鋼絲繩損壞預制梁體的邊角。運輸、綁扎支點控制在空心板的支座支承點處。半拖掛板運梁車車廂設有底墊木塊，各部位應詳細檢查；運梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置，行車速度不超過30公里/小時。見預制空心板梁運輸示意圖七、施工方法 根據不中斷交通半幅半幅施工的總體施工組織設計，橋梁施工是先保留現(xiàn)狀橋施工西半幅，完成后再施工東半幅。故梁板吊裝也是先西半幅10片，西幅通行后東幅完成再吊裝東半幅。但施工方法一致。1、裝車及運輸先將兩臺25噸吊車放在梁板的兩端同側，在25噸吊車的起吊范圍內，開支好腿；再將拖車開到吊車側邊，并8、緊靠吊車后將車頭和炮車分開；兩臺吊車在指揮人員的指揮下，同時開始起吊，吊至1.3米左右的高度后平穩(wěn)的移至拖車上，放好后用2T的鏈條葫蘆拉緊，拖車平穩(wěn)的將梁運至橋臺邊。2、安裝在橋臺的兩端把40噸吊車停放在北橋臺后面，25噸吊車停放在南橋臺后面，在指揮員的指揮下，同時把拖車上的梁板平穩(wěn)吊起，轉向橋面，放好位。定位使橋梁板的每個點都受力，在吊車起吊范圍內，依次將橋梁板放置好。依次循環(huán)吊裝，直至完成西半幅橋面吊裝。平面位置示意：八、技術、質量保證措施（一）對于支座安裝，實測項目如下：1.支座中心與梁板中心線偏位（mm）：22.支座順橋向偏位（mm）：103.支座高程（mm）:54.支座四角高差（mm9、）:承壓力500KN 1；承壓力500KN 2（二）對于梁板安裝實測項目如下：1.支承中心偏位（mm）:52.傾斜度（%）：1.23.梁板頂面縱向高程（mm）:+8,-54.相鄰梁板頂面高差（mm）:8（三）為保證支座、梁板安裝滿足設計規(guī)范要求，本項目部在施工過程中采取如下措施：1.組織全體施工人員學習有關規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術，做好安全、質量等技術交底工作，對施工方法、技術做到人人心中有數，嚴格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴格按照相關規(guī)程規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令進行施工。2.嚴格按設計圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質量通病采取積極的預防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進行通報。3.工10、程所用材料如鋼材、水泥等均應有出廠合格證并經批準試驗合格后才能使用，砂、碎石等均應按規(guī)范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。4.各工序均同質檢工程師檢查后報監(jiān)理工程師驗收簽認后才能進入下道工序施工。5.為保證竣工資料達到優(yōu)良標準，由專人負責技術資料收集、整理和歸檔工作，確保與工程同步，并嚴格認真填寫施工日志，做到質量保證資料齊全完整。6、每片梁板安裝之前應確保其質量符合設計要求，在運輸、吊裝過程中嚴禁發(fā)生碰撞。7、吊裝預制梁板時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調步驟，遇有下雨刮大風天氣，嚴禁架梁施工。8、預制梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。 9、兩梁板之間接縫填充11、材料的規(guī)格和強度符合設計要求。梁板填縫必須平整密實。九、安全、文明措施（一）安全措施1.在支座、梁板安裝施工開始前，項目部組織對施工人員進行施工安全技術交底。2.建立安全生產臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。3.進入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴安全帽。4.安全用電，電源必須 要有漏電保護器和防雨裝置。5.嚴禁酒后、睡眠不足人員進行施工。嚴禁在雷雨、風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工。6.現(xiàn)場危險區(qū)設立醒目的安全標志，以示警示。7.由于該施工作業(yè)為高空作業(yè)，施工人員必須戴安全帽、穿工作服、系安全帶、穿防滑鞋。8.各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴禁隨意堆放，要放于穩(wěn)妥處，以防止12、墜地傷人。9.由于梁板安裝屬于危險工種，項目部制定了相應的吊車安全操作手冊，在梁板安裝過程中還必須遵守如下二個方面：起重吊裝規(guī)定1、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規(guī)程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2、凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。3、吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點，車要平穩(wěn)，不準傾斜，吊車支腿必須落實放穩(wěn)。4、作業(yè)前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查，13、檢查合格后方可作業(yè)。5、嚴格遵守吊車臂桿角度負荷的規(guī)定，起重吊裝前，應了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴禁作業(yè)。6、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應準確，安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權停止不按信號操作的司機工作，有權拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上級報告。7、當重物離開地面20cm時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。8、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸14、電和鉤頭擺晃傷人。9、必須嚴格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。10、遇六級以上大風、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應停止起重吊裝作業(yè)。11、在嚴禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60度以內。起重指揮安全措施1、吊裝指揮應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經過專業(yè)培訓，合格持證上崗。2、指揮作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術和規(guī)范、規(guī)程，嚴格遵守吊裝作業(yè)“十不吊” ：吊物質量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量15、不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上大風不吊。3、熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉工程中，不準中途改用未經約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經雙方認可后方可更換。4、作業(yè)中只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5、指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。6、施工前對施工人員進行安全技術交底，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促檢查。7、合理安排各種機械設備的行走路線，避免交通事故16、的發(fā)生。8、對機械設備定期進行安全檢查，不開帶病車。9、施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。10、起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。11、安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進行埋設。12、遇有大雨、大風、大霧及六級以上大風等惡劣天氣，應停止一切作業(yè)。并應采取安全措施。13、施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。14、非本工程人員嚴禁進入施工現(xiàn)場、進入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現(xiàn)場。15、現(xiàn)場容易造成火災的地方，必須擺放滅火器。（二）、文明施工措施117、根據該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內組織施工的要求執(zhí)行，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定。2、在施工現(xiàn)場周圍設置醒目的安全告示及警示標志，指定行人和車輛通行的路口和路徑。3、各工序各工種密切配合協(xié)作好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好，現(xiàn)場施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律謝絕進入施工現(xiàn)場，做到行為美、語言美，文明施工。 4、施工用水經沉淀處理后再排放，以防污染環(huán)境，生產、生活垃圾集中清運,嚴禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。5、施工時控制噪音和揚塵，減少環(huán)境污染。6、不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現(xiàn)場內整齊有序，車成行、工具成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標識。