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1、高良澗船閘一號閘機械搶修工程施工組織設計高良澗船閘一號船閘經過多年運行，主側滾輪系磨損嚴重，間隙較大，部分水橡皮損壞導致閥門漏水嚴重；閘門經多年運行，頂樞軸 磨損量較大；閘門油缸經多年運行，密封件性能下降；閥門井爬梯經 多年使用，銹蝕嚴重。上述情況給船閘安全運行帶來了很大隱患為 確保船閘安全暢通，高良澗船閘管理所決定對一線閘進行搶修。經高 良澗船閘管理所與蘇北處工程總隊友好協商，雙方約定，高良澗一號 閘機械搶修由蘇北處工程總隊負責施工。為保質保量地完成此次機械 搶修任務，并搞好施工期間的協調配配合，按照有關規定，編制高良 澗一線閘機械搶修工程施工組織設計。工程概況1、工程名稱：高良澗船閘一號閘2、機械搶修工程2、建設單位：江蘇省高良澗船閘管理所3、工程設計單位：蘇北航務管理處工程總隊4、工程施工單位：蘇北航務管理處工程總隊5、工程內容：四扇閥門修理、四扇閘門頂樞修理、四套閥門井爬梯更換、四只閘門油缸修理6、工程造價：貳拾肆萬捌仟圓整（ 248000 ）7、施工日期:2010. 08. 10-2010. 8. 258、質量目標：優良、工程項目（一）閥門修理部分1、16套主滾輪、主滾輪軸、主滾輪軸套更換；2、16套側滾輪、側滾輪軸、側滾輪軸套更換；3、全部止水更換；（二）閘門頂樞修理部門包括更換頂樞軸4只，頂樞軸套8只，墊片4只，頂樞壓板4只, 平鍵4只（三）閘門油缸修理部分1、更換南首西3、岸機房閘門油缸活塞桿、過渡接頭、推拉座2、更換四只閘門油缸的活塞密封、桿封及防塵圈3、更換四只閘門油缸的防塵罩4、將四只閘門油缸的桿關節軸承換成銅襯套（四）閥門井爬梯修理更換四機房閥門井爬梯三、施工組織：根據高良澗一線船閘機械搶修工程的要求，為了保持、保量、順 利完成此次工程，我們認真著手進行工程的各項前期準備工作，成立 了工程項目經理部，項目經理為質量第一責任人。項目經理部的機構 設置和人員組成情況如下：1、項目經理：房曉兵2、現場施工負責人及安全員：李紅兵3、技術負責人：姜衛山4、施工人員：施工人員8人四、建立嚴格的工程質量和檢驗制度根據高良澗船閘一號閘機械搶修工程合同，我隊認真著手工程前4、期的準備工作，成立質量檢驗機構，配備專職的質量檢查人員。質量 控制機構網絡圖如下。質量保證體系網絡圖對工程使用的材料及施工工藝進行全過程的質量檢查，檢查和檢 驗內容依照國家和有關部門頒發的現行號工技術和質量驗收規范以 及相應單項工程質量等級評定標準的規定執行，并應達到上述規程、 規范和標準規定的合格要求。工程使用的一切材料和工程設備均應滿 足技術規范和施工圖紙規定的等級、質量標準和技術特性，對工程質 量檢驗中發現有不合格材料和設備時堅決清除出廠，不得使用。同時 對施工人員進行技術培訓，學習國家和有關部門頒發的現行施工技術 和質量驗收規范規程，提高質量思想意識。嚴格執行雙方就工程質量達成的共識，5、按規定程序和方式向駐地 監理和業主匯報加工情況和現場施工情況，配合監理和業主做好工程 驗收工作。對監理和業主就工程質量提出的要求，我們將嚴格執行。五、建立安全生產管理制度。施工現場配備兼職安全員負責施工現場安全及文明施工管理、監 督和協調工作。制訂現場施工安全管理制度，應急預案，教育施工人 員嚴格遵守安全生產的規章制度，嚴格遵守安全操作規程，不違章作 業。全體施工人員必須按規定帶好勞動保護用品，不得亂拋雜物。特種作業人員須持證上崗。自帶施工設備，須符合國家安全標準，且保護裝置良好。按時對各類施工設備進行檢測保養，確保設備情能始終處于良好狀態。發生事故時，按雙方協議及國家有關規定迅速處置。六. 6、施工前準備工作根據高良澗船閘一號閘機械搶修工程合同，我隊認真著手工程前期的準備工作，對工程材料的要求嚴格按設計圖紙有關、合同及相關 規范執行。認真組織力量對材料進行采購和加工，專門成立質量檢驗 機構，配備專職的質量檢查人員，對工程使用的材料及施工工藝進行 全過程的質量檢查，確保加工尺寸偏差在施工圖紙規定范圍內。對運 轉件熱處理情況嚴格檢測，并邀請監理和業主參加驗收。嚴格按照施 工圖紙、說明書和國家頒發的有關規范、規程和標準進行施工，并接 受工程監理人員的監督，保證加工質量。七. 施工方法（一）閥門修理1、根據現場情況，確定拆除節桿位置及根數。2、將起重設備定位好，確保能夠承受所需的負載。3、記7、下行程開關的位置，拆除行程開關，手動控制提閥門高度。4、當閥門提到所需位置時，將閥門鎖住，拆除需拆除節桿。再將其 余節桿連接起來。5、繼續提閥門，當提升高度達到方便更換主側滾輪和止水橡皮時，停止提升閥門，并將閥門鎖住。6、更換主側滾輪和止水橡皮。7、更換工作完成后，解除鎖定。降落閥門至所需高度，將閥門鎖住,折開需斷開節桿，更換所需節桿。8、提閥門，當活塞桿的行程達到所需位置時，停止運動，裝上已拆除節桿，將所有節桿連接好。9、將行程開關裝上，并進行調整，確保行程開關所裝位置符合要求。 對修理后的閥門進行試門調整，確保達到有關要求（二）閘門頂樞修理1、切割頂樞軸上方的閘門工作橋2、將左右閘門頭焊接8、，用手拉葫蘆固定在閘門頂樞部位。3、焊接舊頂樞軸，用液壓千斤頂及專用工具將舊頂樞軸拔出。4、將A、B拉桿調整到適當位置，清除舊襯套，清洗頂樞軸孔，加潤滑油，安裝頂樞軸套和頂樞軸。5、調節A、B拉桿，試開關閘門，直到符合要求為止。6、焊接固定A、B拉桿圓螺母。7、焊接頂樞軸上方閘門工作橋（三）閘門油缸修理1、根據現場情況，確定合理的拆裝方案2、根據現場情況，確定葫蘆的生根點。3、將手拉（電動）葫蘆一端鉤住與吊點連接的鋼絲繩，另一端鉤在 系著油缸的繩上。4、使閘門處于開門狀態，將泵站上閘門油缸進出油口的截止閥關 閉，在后端蓋下方放一只油盤，拆卸關門進油管，讓油液流到油盤里, 流盡后，將油缸油口和管9、路油口用墊板封死。再在前端蓋下方放一只 油盤，拆卸開門進油管，讓油液流到油盤里，流盡后，將油缸油口和 管路油口用墊板封死。5、更換密封件及活塞桿，防塵圈、防塵罩、襯套等。6、將管路連接好，先空載試車，再試門調整。（四）閥門井爬梯修理1、拆除舊爬梯2、安裝新爬梯七、現場施工日程安排：1、2010年8月10日現場施工人員進場。2、2010年8月11日修理上左機房閥門。2010年8月12日修理上右機房閥門。2010年8月2010年8月2010年8月2010年8月13141516日修理下右機房閥門日修理下左機房閥門日修理下左機房閘門油缸。日修理下右機房閘門油缸。2010年8月17日修理上右機房閘門油缸。2010年8月18日修理上左機房閘門油缸。2010年8月2010年8月2010年8月2010年8月2010年8月2010年8月2010年8月19202122232425日修理上左機房閘門頂樞。日修理上右機房閘門頂樞日修理下右機房閘門頂樞。日修理下左機房閘門頂樞。日修理下游游閥門井爬梯。日修理上游閥門井爬梯。日，清理現場,提交工程資料，工程結束以上是我隊關于高良澗船閘一號閘機械搶修工程施工組織設計，如遇惡劣天氣等情況，我隊將根據情況調整作業內容及時間，報 監理和業主同意后執行。附件：1、高良澗一線閘機械搶修工程進度計劃表2、高良澗一線閘機械搶修工程現場施工進度計劃表蘇北航務管理處工程總隊