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1、連鹽鐵路站前工程LYZQ-標(biāo)便道工程施工組織設(shè)計(jì)工 程 名 稱： xx連鹽鐵路便道工程 編 寫 單 位： xx連鹽鐵路標(biāo)工程第三分部 編 寫 人： 日 期： 年 月 日審 核 人： 日 期： 年 月 日批 準(zhǔn) 人： 日 期： 年 月 日xx連鹽鐵路標(biāo)工程第三分部13便道施工方案一、 編制依據(jù)(1) 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003，J286-2004）(2)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401-2003，J259-2003）(3) 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003，J286-2004）(4)本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。(5)工地現(xiàn)場調(diào)查所2、獲取的資料。二、工程概況本標(biāo)段為中鐵十局連鹽鐵路V標(biāo)三分部，施工起訖里程為：DK189+842.1-DK195+229.2，長5387.1米，為了滿足本標(biāo)段施工的需要，施工便道沿線路右側(cè)前進(jìn)方向修建貫通便道和通往線路方向的橫向便道，一般泥結(jié)碎石寬度5m,便道總長度8800米，除射陽河南面堤岸設(shè)置便橋外其余均采用埋設(shè)1.5m管涵。三、工程地質(zhì)及自然地理概況連鹽鐵路自西南向東地形地貌可劃分為低山丘陵區(qū)、山前沖湖積平原區(qū)、濱海平原區(qū)和黃淮沖積平原區(qū)等四種地貌單元。沿線地勢起伏不大，總體上呈平原區(qū)地貌，其它均為平原區(qū)，平原區(qū)地形平坦、開闊，地勢由西南向北東海岸微傾，地表水系發(fā)育、河渠縱橫、交織如網(wǎng)，村3、落密集、農(nóng)耕發(fā)達(dá)、交通便利。 (一)氣象條件本線所經(jīng)區(qū)域?qū)贉責(zé)釒啛釒А駶櫚霛駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，四季氣候分明。屬暖溫帶季風(fēng)氣候，瀕臨黃海、海洋調(diào)節(jié)作用非常明顯，因而雨水豐沛，雨熱同季，日照充足，無霜期較長。鐵路工程氣候分區(qū)屬溫暖地區(qū)。沿線年平均氣溫在13.614.4之間，年最高氣溫35.740.2，年最低氣溫-10.4-19.7。年平均降水量為883.6mm976.5mm，年最大降水量1212.4mm1756.6mm，月最大降水量477.0mm1073.2mm(78月份)，年平均蒸發(fā)量1408.6mm1584.6mm，年最大蒸發(fā)量1654.7mm2083.5mm。季節(jié)性凍土深度0.15m0.254、m。（二）水文地質(zhì)條件線路通過地區(qū)氣候濕潤，雨量充沛，河流、水渠縱橫交錯(cuò)，地下水發(fā)育。按含水巖組的巖性，組合關(guān)系以及地下水的賦存條件、水理性質(zhì)、水力特征，線路沿線的地下水類型分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。第四系松散巖類孔隙水含水巖組幾乎遍布全區(qū)，地下水含水層次多、水質(zhì)復(fù)雜四、施工方案經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際勘察并結(jié)合有關(guān)單位關(guān)于便道、便橋的施工及使用要求，為便于施工，擬采用以下填筑便道、搭設(shè)便涵便橋的修筑方案。（一）、一般路基施工1、便道位置根據(jù)現(xiàn)場施工需要，本標(biāo)段沿線路前進(jìn)方向的右側(cè)修建貫通便道。每150米設(shè)置一個(gè)會(huì)車道，會(huì)車道長度30米，寬3米。保證能夠雙向會(huì)車。道路結(jié)構(gòu)自下而上依次為原地面壓實(shí)5、+60cm厚建筑垃圾，20cm泥結(jié)碎石。便道路基施工時(shí)采用YZ16B型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，每層壓實(shí)厚度不超過20cm，并形成向兩側(cè)2%的斜坡，保持路面平整，確保“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。 2、便道走向：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，便道全部修筑在線路左側(cè)，為減少占地及滿足施工生產(chǎn)的要求，便道盡量使用路基紅線范圍之內(nèi)的土地。3、便道尺寸及結(jié)構(gòu)形式（1）一般便道結(jié)構(gòu)形式 a、便道平面尺寸：便道路面寬度5m，每150米設(shè)置一個(gè)會(huì)車道，會(huì)車道長度30米，寬3米。保證能夠雙向會(huì)車，兩邊設(shè)5030cm的土質(zhì)邊溝。b、結(jié)構(gòu)形式：原地面壓實(shí)+60cm厚建筑垃圾，20cm泥結(jié)碎石。c、便道的找平壓實(shí)：待便道建筑垃圾填6、筑壓實(shí)層穩(wěn)定后進(jìn)行泥結(jié)碎石的施工，以保證便道的施工質(zhì)量。d、質(zhì)量要求：表面平整密實(shí)，2%的雙向坡，無坑洼。 便道橫斷面圖（4）便道功能分配我分部處在沿線穿過濱海縣正紅鎮(zhèn)、濱海縣正紅鎮(zhèn)共4個(gè)村莊，村里主干道大多數(shù)滿足不了通車運(yùn)輸要求，現(xiàn)將便道分為三部分，第一部分為橫向便道在K191+150處進(jìn)入施工區(qū)域，滿足K189+842K193+000里程段的運(yùn)輸施工要求；第二部分從K193+150處進(jìn)入施工區(qū)域，滿足K193+150K195+229里程段的運(yùn)輸施工要求。詳細(xì)的便道走向見連鹽V標(biāo)三分部便道走向圖4、便道的施工（1）清表及填筑前的處理 先清除便道內(nèi)表土、樹木、垃圾及有機(jī)物殘?jiān)瑢η灞砗蟮淖匀坏?、坪進(jìn)行壓實(shí)，并對地基軟弱地段進(jìn)行挖除換填建筑垃圾的處理。然后在便道兩側(cè)開挖邊溝，結(jié)合農(nóng)田水系，在必要的地方設(shè)置橫向排水設(shè)施。（2）一般地段建筑垃圾填筑 采用塊徑適當(dāng)?shù)慕ㄖ?層填筑（每層壓實(shí)后厚20cm），先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，然后再振動(dòng)壓實(shí)12遍，要求表面平整。（3）河（魚）塘地段便道處理 河塘、魚塘地段的便道，水面以下先用建筑垃圾由內(nèi)向外填筑，擠出便道填筑范圍淤泥，保證便道質(zhì)量，水面以上施工要求與一般地段建筑垃圾填筑相同。（4）為使便道邊坡穩(wěn)定、順直，利用開挖兩側(cè)排水溝的土方對邊坡進(jìn)行褒貶包邊拍實(shí)處理。（二）便橋和圓管涵跨越河道方案1、施工便橋標(biāo)段內(nèi)河港眾多，便道跨越較寬的河港時(shí)，修建貝8、雷架鋼便橋。便橋橋面寬6m，滿足運(yùn)輸車輛通行要求。橋臺(tái)基礎(chǔ)400mm鋼管樁，樁長30m，壁厚9mm，采用靜壓法施工。樁間距1.5m，管樁伸入橋臺(tái)10cm，橋臺(tái)采用C40混凝土。按現(xiàn)場調(diào)查情況，計(jì)劃修建便橋1座，計(jì)20延米，臺(tái)后及臺(tái)后兩側(cè)采用編織袋裝碎石圍堰內(nèi)填建筑垃圾填壓密實(shí)。便梁采用單層HD200型貝雷架（排距為2.5米），橋面采用20mm厚鋼板滿鋪并與貝雷架焊接固定，兩側(cè)采用鋼管支架護(hù)欄防護(hù)。承受荷載為汽車-20級。 2、施工便涵（1）概述便道跨越較小的灌溉河渠時(shí)，埋設(shè)鋼筋混凝土圓管通過，保證水流暢通。圓管上部填料同便道結(jié)構(gòu)。計(jì)劃修建2-1500mm便涵3座（2）施工工藝a、基坑開挖基坑開9、挖根據(jù)現(xiàn)場水溝情況，開挖尺寸比設(shè)計(jì)尺寸寬50cm，開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高2030cm時(shí)采用人工清理，并檢查基底標(biāo)高是否達(dá)到排水要求。b、基礎(chǔ)施工基坑檢查驗(yàn)收合格后，按要求鋪筑礫石砂，再進(jìn)行混凝土管基施工。c、安裝管節(jié)本標(biāo)段的圓管涵管節(jié)從南通市滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)需要并有相應(yīng)資質(zhì)的廠家購買。安裝采用人工配合一臺(tái)QY16型汽車吊安裝，安裝涵管各管節(jié)應(yīng)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€。每節(jié)涵管的整個(gè)長度應(yīng)緊密相貼于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。涵管接口采用平接口，禁止用加大接縫寬度，滿足涵洞長度要求，接口的管口用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)不得有間斷裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。d、涵背回填涵背回填采用手扶式振動(dòng)汽夯水平分層對稱10、夯填密實(shí)，分層壓實(shí)厚度不大于20cm，密實(shí)度不小于96%。箱涵頂覆土厚度不足0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。表1便涵、便橋分布表序號里程或名稱河道寬通航要求便道通過方式1263+22810不通航21500便函2263+30015不通航21500便函3263+95015不通航21500便函4幸福橫河中橋25不通航便橋3、工程完工后河道的恢復(fù)待本工程結(jié)束，便道失去其使用功能后，將便橋、圓管及所填建筑垃圾全部清除，并運(yùn)到專門卸料地點(diǎn)棄放，使河道恢復(fù)原貌，如有損壞河道設(shè)施，則予以修復(fù)或論價(jià)賠償。五、施工總體安排（一）施工組織機(jī)構(gòu)隊(duì)部管理人員18人，其中隊(duì)長1人、副隊(duì)長1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、工程11、技術(shù)科7人（含試驗(yàn)室1人）、安質(zhì)環(huán)保科4人、物資科2人、合計(jì)科1人、財(cái)務(wù)科1人、辦公室2人。（二）主要施工人員序號姓名職務(wù)備注1金立瑞經(jīng)理2劉二斌總工3支江偉工班長4李大軍技術(shù)員5陳光耀技術(shù)員6鄭維戰(zhàn)安全員7周關(guān)玉質(zhì)檢員8陳蛟防護(hù)員（三）勞動(dòng)力安排勞動(dòng)力計(jì)劃表序號工種單位人數(shù)備注1挖掘機(jī)司機(jī)人22壓路機(jī)司機(jī)人23工程車司機(jī)人104推土機(jī)司機(jī)人25樁機(jī)司機(jī)人16起重工人17電焊工人18普通工人20合計(jì)人39（四）、主要機(jī)械設(shè)備安排主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）挖掘機(jī)PC400-51.6m3日本小松20082推土機(jī)TY165120K12、W黃河工程20081振動(dòng)壓路機(jī)YZ220B20t徐工集團(tuán)20044自卸汽車斯太爾19.5t濟(jì)南斯太爾200710汽車吊QY1616t泰安起重機(jī)20081水泵多種規(guī)格浙江金珠20092灑水汽車CQ6100S6000L二汽20071（五）、主要材料數(shù)量表主要材料數(shù)量表序號材料名稱單位數(shù)量11.5m砼圓管米402建筑垃圾立方米200003泥結(jié)碎石立方米60004鋼材噸1000（六）、工期安排 年度 月份 工程項(xiàng)目2010年234567891011K262+000K264+000K264+000K266+000K266+000K268+300六、質(zhì)量保證措施 落實(shí)每道工序施工負(fù)責(zé)人和檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人，明確施13、工負(fù)責(zé)人和檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人的職責(zé)并建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。架子隊(duì)不定期組織質(zhì)量檢查，并不定期進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。 嚴(yán)格按照每道施工工序完成后作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員自檢、現(xiàn)場技術(shù)員復(fù)檢、質(zhì)檢工程師終檢、監(jiān)理工程師抽檢的檢查制度進(jìn)行現(xiàn)場檢查，提高工序驗(yàn)收一次合格率，確保施工質(zhì)量“零”缺陷。七、施工安全措施（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)對各分部分項(xiàng)工程分別制定詳細(xì)的安全措施，實(shí)現(xiàn)“四杜絕，兩確保”的安全目標(biāo)，即：杜絕責(zé)任行車重大、大事故及一般事故的發(fā)生；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕責(zé)任險(xiǎn)性以上事故；確保施工及臨時(shí)道路過渡交通安全；杜絕重大火災(zāi)事故；確保營業(yè)線行車安全。（二）建立安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，14、詳見“安全保證體系框圖”，項(xiàng)目分部和各作業(yè)隊(duì)分級負(fù)責(zé)，確保本標(biāo)段工程的施工安全。隊(duì)長：金立瑞技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉二斌技術(shù)員：陳 嬌車輛安全員：劉 盼材料員：夏有才安全員：陶冶安全技術(shù)措施交底施工方案安全技術(shù)措施制定企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)制定司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理機(jī)電設(shè)備使用措施制定機(jī)電設(shè)備狀況檢查電力線路器材安全檢查安全生產(chǎn)教育組織定期安全檢查違規(guī)作業(yè)及安全事故處理作業(yè)班組安全監(jiān)督崗（三）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度項(xiàng)目隊(duì)長、施工隊(duì)長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。隊(duì)部設(shè)安全質(zhì)量部（安檢工程師），作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)專職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位15、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。（四）建立安全教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對所有參加工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員針對施工項(xiàng)目進(jìn)行安全技術(shù)課。（五）建立持證上崗制度安檢人員需進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格證后上崗。對特殊工種，如起重工、頂進(jìn)操作工、電工、焊工、線路工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)等必須培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。所有參與營業(yè)線的施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，并持證上崗。（六）建立安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部每旬一次，作業(yè)隊(duì)每周一次，工班一日一次。發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人16、復(fù)查。（八）施工過程具體安全措施。1、施工用電安全保證措施（1）現(xiàn)場移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜,橫過通道必須穿管埋地縛設(shè)。配電箱及開關(guān)必須防雨,設(shè)門并配鎖,進(jìn),出線口必須設(shè)在箱體下底面,嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上面,側(cè)面,后面或箱門處,箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物,每月檢查維修一次。（2）用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱，不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺(tái)及以上臺(tái)用電設(shè)備。（3）配電室內(nèi)應(yīng)配置砂箱和絕緣滅火器，配電屏和控制臺(tái)兩端應(yīng)與重復(fù)接地及保持接零做電器連接。配電屏上的各配電線路應(yīng)編號，并標(biāo)明用途。（4）施工用電纜線根據(jù)現(xiàn)場條件采取埋地、穿管或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)。（5）電工作業(yè)人員必須持證上崗,嚴(yán)禁無證操作。17、（6）嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘,鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上,電線必須用絕緣子固定,配電導(dǎo)線必須保證與近線路或設(shè)施的安全間距.2、保證人生安全的措施（1）所有現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保修制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事。（2）嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車，從車底下傳遞料具。禁止在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上、有塌方落石危險(xiǎn)處所座臥。（3）配齊配足勞動(dòng)安全用品,確保安全防護(hù)。（4）施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志,作業(yè)區(qū)懸掛警示標(biāo)牌。（5）施工運(yùn)輸車輛嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則,文明行車。（6）電工值班操作時(shí),必須穿絕緣鞋；吊裝作業(yè)時(shí)安全網(wǎng)，系安全帶。18、（7）臨時(shí)變壓器四周設(shè)安全防護(hù)欄,并懸掛標(biāo)志牌。（8）施工人員不得在鐵路中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入簡直限界。（9）橫越鐵路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車之間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木上行走。（10）施工人員中間休息時(shí)間不得坐在營業(yè)線鋼軌上休息。3、防汛抗洪措施（1）成立防汛抗洪組織機(jī)構(gòu),由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,下設(shè)防洪辦公室(電話:0513-81503057),每個(gè)項(xiàng)目對成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì),由項(xiàng)目隊(duì)長擔(dān)任防洪搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長,搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯,責(zé)任心強(qiáng),有經(jīng)驗(yàn)的人員參加。（2）施工過程及作好疏通清理工作,作到不積水,涵不堵塞,涵溝相19、連,被損壞的排水設(shè)施在洪汛到來之前于以恢復(fù).（3）防洪值班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系,并將氣象預(yù)報(bào)即使通知有關(guān)人員和單位,并嚴(yán)格執(zhí)行雨前,雨中,雨后檢查制度,對防洪工作情況了如指掌，備好防洪通訊工具。防洪草袋,鐵釘,木樁,到渣,枕木,交通車輛等防洪器材。（4）當(dāng)線路出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),抗洪小組以最快速度趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行處理。（5）鐵路抗洪與搶修,安全防護(hù)員配備及防護(hù)信號的設(shè)備嚴(yán)格按(既有鐵路施工安全管理)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、地下管線保護(hù)措施（1）施工前與地方通訊、電力、供水等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜以及水管，油管等地下管線情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。（2）地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)由設(shè)計(jì)單位會(huì)通施工管理單位、共同探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍并簽訂由雙方負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公章的安全協(xié)議，明確各自安全責(zé)任。如果地下光纜等設(shè)施的情況仍不夠清楚，施工單位則必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開挖。（3）管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖，挖掘機(jī)開挖。八、施工環(huán)境保護(hù)措施 我們將嚴(yán)格按照中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法以及江蘇省的有關(guān)要求，采取有效措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環(huán)境的污染和危害。我們將始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的環(huán)境保護(hù)方針。