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1、涪豐石高速公路B3標段(石柱西互通A匝道橋)臺帽施工組織設計及施工方案編制：復核：審核：重慶涪豐石高速公路總成包部第四工程處目 錄一、工程概況二、人員配置三、機械設備的配置四、施工方案五、試驗檢測項目頻率和方法六、質量保證措施七、質量控制指標八、安全保證措施九、文明施工措施十、環境保護措施十一、施工工藝流程一、工程概況石柱西互通A匝道橋橋梁平面位于R=1130m的左偏緩和曲線、R=150m的右偏圓曲線及其緩和曲線上，縱面位于i=1.366%的直線下坡段上。橋梁橫坡由2%變化至4%。橋梁寬度為(0.5+7.5+0.5)m.本橋中心樁號為AK0+243,上部構造采用720m普通鋼筋混凝土現澆箱梁。2、下部構造：橋墩采用柱式墩配挖孔樁基礎；橋臺采用重力式U型橋臺、明挖擴大基礎。為保證高速公路整個項目的工程質量，本著“預防為主，先導試點”的原則，我處結合地質、地貌、便道暢通等具體情況，在臺帽工程施工正式全面鋪開之前，先做臺帽首件。擴大基礎首件工程選定為石柱西互通A匝道橋0#橋臺臺帽，樁號為AK0+173，計劃開工日期2010.08.21，計劃完工日期2010.08.26二、人員配置負責人：黃道秋 工區負責人：劉東旭工程技術員：劉明珠 現場負責人：戴友好工程測量員：宋輝、林喜 安 全 員：楊 嘯質 檢 員： 張文濤 混 凝 土 工： 8人機 械 工： 8人 普 工： 6人 模 板 工： 8人三、3、機械設備的配置1、挖掘機：1臺（PC260） 2、裝載機：1臺(ZL50)3、拌和機：2臺(JS1000) 4、罐 車：2輛(10m3)5、振搗器：3把 6、吊車：1臺（25T）7、空壓機：2臺 (3m3) 8、發電機：2臺(100KW) 9、風鎬：4把 四、施工方法、工藝、工序在臺帽施工前，將臺身頂鑿毛，臺帽輪廓下回填分層整平，用25噸震動壓路機壓實。用全站儀依據設計圖紙重新進行測量放樣，放樣臺帽中心位置，并與實際臺帽中心進行復核。臺帽施工工序：搭設支架測量、放樣鋼筋制作、安裝模板安裝混凝土澆筑拆模、養護。1、支架施工臺帽輪廓下回填分層整平，用25噸震動壓路機壓實，架設碗口支架至柱頂高程下14、1cm處，在臺身外側搭設碗扣支架，做好施工平臺，并做好防護措施。2、模板的制作及安裝模板配備：采用大塊鋼模板安裝，一次性澆筑完成。（1） 模板的制作1）鋼模板宜采用標準的組合模板，組合模板的拼裝及各種螺栓連接件應符合相關要求。鋼模板及其配件應按批準的加工圖加工，成品經檢驗合格后方可使用。2）鋼模板制作可在工廠或施工現場制作，鋼模板與混凝土接觸的表面應平整、光滑，多次重復使用的木模板應在內側加釘薄鐵皮。木模板的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當采用平縫時，應采取措施防止漏漿。木模的轉角處應加嵌條或估成斜角。重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。3）加工好的模板5、必須逐塊進行驗收，并進行場外試拼裝，拼裝成臺帽要求尺寸后再次測量尺寸偏差，進行校正，使偏差值應符合規范要求。（2）模板安裝模板采用吊車進行安裝，模板之間采用螺桿進行連接，安裝好的模板應線型順適，接頭緊密平整，位置準確。 （3） 模板安裝的技術要求1）模板一鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起模板變形。2） 安裝側模板時，應防止模板位移和凸出。側模板設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應的措施。3）模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。4）模板6、安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。5）澆筑混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。3、鋼筋制作及安裝（1）作業條件1）熟悉橋梁設計圖紙，明確各工序做法。2）進場鋼筋按圖紙要求悉數進場，且已試驗合格。（2）鋼筋加工1）根據圖紙設計要求，鋼筋工長應熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。2）在鋼筋下料過程中，應嚴把質量關。而且質量員應不7、定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規范要求的應重新制作。3）成品堆放應標明所用部位、長度、規格。（3）鋼筋綁扎1）鋼筋在支架施工完成鋪好底模后就可進行。2）用粉筆在底模上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。在骨架兩根主筋重疊段應增加焊縫，焊縫間距100cm，焊縫長度為2.5d。3）鋼筋綁扎時,箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。4）鋼筋綁扎完畢后,應在梁底和鋼筋外側墊齊同標號細石混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。5）綁扎鋼筋時應滿綁,不得缺扣或漏綁。4、質量要求（1）高度重視半成品加工質量，下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經施工技術人員嚴格審查8、后執行。鋼筋制作一律在工地加工房內使用機械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應按照規格品種分類堆放整齊，交待工人取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準確。（2）鋼筋骨架綁扎注意綁扎方法,宜采用十字扣綁扎法,不得采用順扣,防止鋼筋變形。5、混凝土澆筑（1） 混凝土的拌制1）嚴格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土攪拌完畢后，應檢測混凝土拌和物的坍落度；澆筑過程中要嚴格控制混凝土的坍落度及和易性。2）應檢查混凝土拌和物的均勻性，混凝土拌和物應拌和均勻顏色一致，不得有離析和泌水現象。（2） 混凝土的運輸入模混凝土由罐車運送至現場，放入料斗內，利用吊車將料斗吊至待澆筑位置入模,入模高9、度不能大于2m，超過2m則布置串筒。應避免串筒出料處混凝土接觸系梁鋼筋，發生分離、離析。（3） 混凝土澆筑振搗混凝土應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應保持水平，分層厚度不宜超過規范規定；采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm距離，插入下層混凝土510cm，每振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件；對每一振動部位，必須振動至該部位混凝土實心實意為止；澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理10、。 （4） 混凝土外觀質量保證措施為保證臺帽混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將采用同一品牌的水泥及脫模劑，另外我們在施工中還將重視以下幾點，即：嚴格控制混凝土的配制計量工作；嚴格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時間；選用有經驗的工人進行混凝土振搗，既防止欠振影響混凝土強度，表面出現氣泡，又避免因過振而產生的混凝土離析現象；嚴格進行混凝土的養生。（5）混凝土的養護1）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。2）當氣溫低于5時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。3）混凝土養護用水的條件與拌和用水相同。11、4）混凝土的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。5）混凝土強度達2.5Mpa以后方可拆除模板，隨即進行表面的修飾。當氣溫過低時，可采取蒸氣覆蓋養生。6）混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受外荷載。6、 模板拆除模板的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板，模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔，模板拆除后應維修整理，分類妥善存放。五、試驗檢測項目頻率和方法1、細集料檢測試驗（1）、應按產地、12、類別、加工方法和規格等不同情況，分批進行檢驗，機械集中生產的粗集料至少每400m3檢測一次，人工分散生產的粗集料至少每200 m3（細集料）檢測一次。（2）、檢測項目a、篩分析 b、視比重 c、壓碎指標值 d、針片狀含量 e、容重 f、含泥量2、水泥的檢測試驗（1）、進場水泥按不同標號、廠牌、出廠日期、品種分別堆放和檢查驗收，嚴禁混合堆放和混合使用。（2）、一般按200T為一批（不足200T也作為一批）取樣檢驗。（3）、試驗項目：a、細度 b、凝結時間 c、安定性。3、鋼筋（1）原材料每批（重量不超過20T），不足20T也按一批計，抽取一組試樣，作冷彎、拉力試驗。（2）焊接鋼筋試驗a、閃光對焊13、：300個作為一批，每批或不足一批按一批取樣試驗。b、電弧焊接：300個作為一批，每批或不足一批按一批取樣試驗。進場鋼筋必須按不同廠家，不同類別分別存放，絕不能混堆4、混凝土坍落度試驗5、混凝土配合比現場調試六、質量保證措施1、建立以項目經理為首的經理負責制，以技術負責人為主的技術負責制，技術負責人兼任管理者代表負有質量監督管理職能，建立健全各管理職能部門和崗位責任制，從而形成有效動作的質量保證體系。2、強化質量意識組織施工人員學習施工圖紙、質量評定標準及各工序的驗收規范。加強現場監督管理力度，指定專職技術人員、質檢人員對現場工程質量實施全程監控。3、施工前由施工組織、設計、方案或措施編制人員14、對工程項目的工點負責人作組織、技術、方法、措施的交底工作，工點負責人應對施工負責人、施工操作人員進行傳達和工作安排的布置。施工中施工操作人員應嚴格按施工圖紙、材料、設備的有關技術文件、國家現行安裝工程施工及驗收的有關規范、標準及制定的組織、設計、方案或措施進行施工。4、在施工中，嚴格執行工程質量的自檢、互檢、交工檢查三檢制，嚴格控制工程中的各項關鍵工序。每道工序完成后，首先由工點負責人自檢，自檢合格后報質檢工程師復檢，復檢合格后報監理工程師檢驗。各施工負責人和專職質檢員在施工中對施工質量要負責進行隨時的監督和檢查工作。5、測量是確保工程質量的重要一環，所有測量工作，必須堅持復測制，復核制，不允15、許出現因測量而帶來的任何工程質量事故。6、原材料是工程質量的源頭，因此高質量就在所進原材的嚴格把關，凡不合格的原材料，不許進場，發現已進場不合格者。7、工程試驗是工程師衡量合格與否的有力證據，因此，對原材料按批量取件抽檢，砼取件嚴格按相關試驗規范取件，如發現不合格者，及時報告分部或技術主管，采取有效措施彌補或返工重建。七、質量控制指標1、成品鋼筋應墊平堆放,且應分規格和品種堆放。2、鋼筋堆放時,要保持鋼筋表面潔凈。3、避免踩蹋已綁扎好的鋼筋。4、混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。5、混凝土表面不得有空洞和露筋現象，蜂窩麻面面積不得超模板、支架及拱架安裝的允許偏差項 目允許16、偏差（）1模板標高（1）基礎15（2）柱、墻和梁10（3）墩臺102模板內部尺寸（1）上部構造的所有構件5,0（2）基礎30（3）墩臺203軸線偏位（1）基礎15（2）柱或墻8（3）梁10（4）墩臺104裝配式構件支承面的標高+2,-55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整56預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10,07支架和拱架（1）縱軸的平面位置跨度的1/1000或30（2）曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）+20,-10加工鋼筋的檢查項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長（）10按受力鋼筋總數30抽查2彎起鋼筋17、各部分尺寸（）20抽查303箍筋、螺旋筋各部分尺寸（）5每構件檢查510個間距鋼筋安裝檢查項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1受力鋼筋間距（）兩排以上排距5每構件檢查2個斷面，用尺量同 排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（）0，-20每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（）長10按骨架總數的30抽查高、寬或直徑54彎起鋼筋位置20每骨架抽查305保護層厚度（）柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩、臺10板3墩、臺帽或蓋梁檢查項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JT18、J071-98附錄D檢查2斷面尺寸（）20檢查3個斷面3軸線偏位（）10用經緯儀檢查，縱橫向各2處4支座處頂面高程（）簡支梁10用水準儀每支座測量1點連續梁5雙支座連續梁25支座位置（）5用尺量6預埋件位置（）5用尺量八、安全保證措施1、建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。2、本項目實行安全生產三級管理，即、一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責，各作業點設立安全監督崗。3、按照我公司頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗19、位的安全工作。4、實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。橋梁下部結構施工設專人指揮調度,三管兩線設專人管理,道路平順暢通。設置好運輸線路安全信號標志，避開交叉施工作業，保證各個施工作業人員的安全。（1）正確制定施工方案，確保安全采取有效防范措施預防為主。安全目標是：消滅重大以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通運輸重大責任事故，消滅等級火災事故，創“安全生產、文明施工的標準化工地”。（2）機械作業安全措施機械操作人員必須經專業培訓，持證上崗。機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和20、操作規程，嚴格按標準作業按規范施工所有工作人員必須嚴格佩戴勞動防護用品嚴格勞動紀律嚴禁酒后上崗嚴禁在工作崗位上打鬧工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。（3）施工用電安全措施外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合施工現場臨時用電安全技術規范中要求間距電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接，零線應由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施、架空線路必須采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線凡絕緣層破損老化的均禁止使用。施工現場架設的輸電線路采用三相五線制。線路的架空線接頭數不得超過導線的50%。一根導線只允許一個接頭。（4）施工機具使21、用安全措施進場機具在安裝后或使用前必須經過保養保修驗收施工機具的傳動部位應具有不同的防護罩電焊機必須有防護罩各類機械作業時懸掛安全作業方案和操作規程。（5）高處作業的安全技術措施：1）、所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具，作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。2）、高處作業所有料具應放置穩妥，防止滑落，更禁止拋擲。嚴禁超速提升物料，起重機下嚴禁站人。3）、在距邊緣1215米處應設置護欄或架設護網，且不低于12米，并要穩固可靠。4）、從事架子施工的人員，要求有特種作業操作證方可上崗；對進行模板施工，高度超過2米的架子要由架子工去22、完成。5）、作業用的料具應放置穩妥、小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。6）、進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻烯型防護網罩加以保護。7）、腳手架拆除時，應經技術部門和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。8）、施工平臺應掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈。九、文明施工措施施工中盡量大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境。認真作好施工場地規劃和安排，根據場地實際情況合理地進行布置，現場懸掛宣傳標志，營造良好施工氛圍。施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應澆筑散水坡，四周保23、持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，達到暢通不堵。施工現場臨時生活、生產區合理規劃,布局合理有序生產、生活區分開搭設,混凝土采用集中拌和,場地進行硬化，料場采用空心磚砌筑隔離墻,以此防止材料混合堆放,并搭建彩鋼棚，以防止天氣原因影響混凝土的配合比。在施工作業中，力爭把本標段打造成一條優質原生態高速公路。十、環境保護措施為確保文明施工，促進施工順利進行，我部將采取以下環境保護措施。1、全線劃出標識明確、醒目的施工用地界線，禁止越界施工2、堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。3、最嚴格的耕地保護制度，施工場地、棄渣場盡量占用荒山、荒地，不占、少占良田。4、嚴24、格要求，規范操作。禁止超規范砍伐施工界線外的植被。5、嚴禁機械設備碾壓農田、破壞林地和地表植被，應對機械、車輛行駛車道及范圍作標識和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍外有地上覆蓋物的地面穿行。對已經被車輛碾壓破壞的地表應及時植草覆蓋，確保場地內無裸露表土。6、爆破以淺眼小炮為主，以保持山體、巖石的穩定性，減少土、石、渣對山坡原有植被的破壞。7、棄渣場規劃選址應遠離河岸、河道。8、選定的棄渣場必須先作好排水、支擋等防護工程方可棄渣。9、棄土、棄石必須集中，嚴禁漫坡亂棄。10、施工場地開挖和棄渣場堆渣以前，先剝離表層覆蓋層或耕植土，并選擇便于儲存、不易流失的儲土場堆存，做好必要的防護和保肥。施工結束后將棄渣棄土整理、恢復，表面用耕植土覆蓋。11、在工地及周邊設立愛護野生動物和自然植被的宣傳牌，施工工人進場后，立即進行生態保護教育，明確保護責任。12、嚴禁施工人員亂砍濫伐、偷伐盜獵、肆意捕食魚類、鳥類及其它野生動物。13、對車輛駕駛員進行安全教育，最大程度減小施工燥聲污染。十一、施工工藝流程臺帽施工工藝流程圖施工準備測量放樣搭設施工平臺鋼筋制作運輸鋪設底模鋼筋備料砼備料鋼筋綁扎安裝側模砼運輸澆注砼養 生砼檢驗模板拆除下道工序一、