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1、永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程大澗口大橋30mT梁預(yù)制安裝施工組織設(shè)計 二一四年十一月永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程大澗口大橋30mT梁預(yù)制安裝施工組織設(shè)計一、工程概況大澗口大橋位于重慶市永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線上，橋梁跨越兩條鐵路和小安溪河，橋下凈空較大，最大高差有20多米，橋跨組合長度為9x30.0=270.0m，橋梁跨徑組合方案采用兩聯(lián)（4x30m+(5x30)m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁；橋面寬1.75m（人行道+欄桿）+2*4.25m（車行道）+1.75m(人行道+欄桿)=12m,橋起點KO+574m，終點K0+855m，橋全長281.0m；0、9號橋臺處各設(shè)一80型伸縮縫，在42、號墩處設(shè)一160型伸縮縫；橋臺及4號橋墩均采用GJZF4板式橡膠支座，其余橋墩均采用GJZ板式橡膠支座；鋼筋的焊接采用搭接焊或幫條焊。鋼絞線必須符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB5224-2003的規(guī)定，單根鋼絞線直徑15.2mm，鋼絞線面積139mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa，彈性模量。C50混凝土應(yīng)采用高品質(zhì)的52.5號硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502011)有關(guān)條文規(guī)定。混凝土粗骨料應(yīng)采用級配良好的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm。混凝土細(xì)骨料應(yīng)采用中粗砂，不得采用細(xì)砂，不宜采用機(jī)制砂。混凝土的抗壓、抗拉強(qiáng)度及彈性模3、量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強(qiáng)度等級的混凝土的要求。二、施工組織方案編制依據(jù)：1. 施工設(shè)計圖2.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）3.公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D61-2005）4.公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）5.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）6.公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范（JTG D81-2006)7.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）8.交通部頒布的其他有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“規(guī)程”、“公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法”、“概算編制辦法”、“概算定額”及有關(guān)規(guī)定。工程數(shù)量表序號項 目單 位一片34、0mT梁45片合計150號混凝土m335.516022鋼絞線t1.1853.33級鋼筋t0.5224級鋼筋t5其他鋼材t2.2996安裝重量邊 梁t863870中 梁t9542757預(yù)制數(shù)量邊 梁片1845中 梁片27三、施工工藝流程場地平整預(yù)制底座、軌道鋪設(shè)、龍門架拼裝、模板制作鋼筋制作安裝模板安裝混凝土澆筑模板拆除、養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力張拉壓漿封端起梁縱移安裝橫移臨時支座就位現(xiàn)澆連續(xù)斷澆筑臨時支座撤除四、主要施工要點1、預(yù)制底座由于施工場地限制，T梁預(yù)制場設(shè)于9號臺后路基上，場地地基承載力較好，只需適當(dāng)平整后放樣制作澆注30m梁預(yù)制底座，并澆注龍門架及混凝土運(yùn)輸軌道基礎(chǔ)，安裝好龍門架。根據(jù)場地條件澆5、注30mT梁預(yù)制底座共作6個（見附頁1梁場平面布置圖）。預(yù)制底座由角鋼和C25混凝土組成，基礎(chǔ)為混凝土，中間為型鋼和鋼板，同時在距兩端頭按設(shè)計圖紙預(yù)留梁靴缺口，以便預(yù)制梁靴。根據(jù)設(shè)計規(guī)定，30mT梁的預(yù)制臺座設(shè)置下?lián)系亩螔佄锞€型曲線，以克服預(yù)制梁的上拱度。跨中的最大下?lián)戏垂爸颠叀⒅辛簽?.63.2cm。預(yù)制臺座的長度、寬度和平整度必須反復(fù)檢查，確認(rèn)符合要求后才能進(jìn)行下一道工序。2、龍門吊桁車龍門吊桁車按40mT梁吊運(yùn)需要設(shè)置為單龍門架，采用型鋼工廠組焊現(xiàn)場組拼，橫梁與立柱固結(jié)，跨徑12m，凈高7m(橫梁底面至軌道頂面)。龍門架橫向移動由自行式平車(整體向廠家定購)。在橫梁下設(shè)1臺5t電動葫蘆6、，負(fù)責(zé)吊運(yùn)材料、模板及混凝土入模等。3、軌道鋪設(shè)由于龍門桁車橫梁與立柱固結(jié)，吊裝重量小，因此軌道設(shè)置成單軌，采用100型鋼，兩側(cè)軌道間距12m。軌道基礎(chǔ)為C20混凝土，寬20cm厚20cm，兩側(cè)設(shè)排水溝。4、混凝土拌和站 現(xiàn)場只設(shè)砂漿攪拌機(jī)，作為壓漿使用，混凝土由商混站直接運(yùn)到現(xiàn)場。5、模板制作安裝模板是施工過程的臨時結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價都有直接影響。為保證預(yù)制質(zhì)量，采用整體全鋼支架大模板，各梁長均不相等，梁兩個端節(jié)（以橫隔板分節(jié)）變化適應(yīng)長度變化，模板進(jìn)行專門設(shè)計，對主要構(gòu)件進(jìn)行受力驗算，委托結(jié)構(gòu)加工單位在工廠內(nèi)加工運(yùn)至施工現(xiàn)場，在出7、廠前進(jìn)行試拼。模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。模板板面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確保在強(qiáng)烈振動下不漏漿。根據(jù)工作量和現(xiàn)場條件，30mT梁制作2.5套模板，其中中梁模板兩套，邊梁模板0.5套(即外側(cè)模板)。模板的安裝和拆除，及場內(nèi)轉(zhuǎn)移，全部由龍門桁車上的電動葫蘆協(xié)助完成。模板安裝與鋼筋工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板安裝的精度要高于預(yù)制梁的精度要求。每次模板安裝完成后需要通過驗收合格后，方可進(jìn)入下一工序。為了保護(hù)模板方便拆模，同時使構(gòu)件外觀美觀，模板與混凝土接觸面在使用前要8、均勻涂抹脫模劑。拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度保證其表面及棱角處不致因拆模而損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到3Mpa時方可拆除側(cè)模板。6、鋼筋、鋼絞線制作安裝 T梁鋼筋制作全部在預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行下料、彎曲、焊接，并編號分類堆放。 鋼絞線切割時，在每端離切口30-50cm處用鐵絲綁扎，并將切割端綁牢。鋼絞線編束時，每隔1-1.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣應(yīng)向里，綁好的鋼絞線束應(yīng)編號掛牌堆放。鋼筋接頭采用焊接和搭接形式，并盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處，按規(guī)定錯開布置。為保證砼保護(hù)層的厚度，在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當(dāng)數(shù)量的墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。骨架鋼筋的安裝與模板的安裝配合進(jìn)行，即先綁扎梁9、肋和橫隔板鋼筋，然后安裝模板，最后綁扎翼板鋼筋。鋼筋安裝完成后，對骨架長度、高度和寬度、鋼筋間距、預(yù)埋件位置進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后再安裝模板。7、混凝土澆筑砼澆筑工藝直接影響到砼密實度，而密實度與砼強(qiáng)度和耐久性有關(guān)。為控制砼澆筑質(zhì)量，不僅要注意澆筑方法，還要加強(qiáng)振搗。砼由商混站拌和后裝入砼運(yùn)輸罐車由運(yùn)混凝土平車運(yùn)到澆筑位置，放入砼儲料罐內(nèi)，由龍門桁車上的電動葫蘆吊起再走至T梁上方，打開控制閥，砼從儲料罐徐徐下落進(jìn)入模板內(nèi)。每片T梁砼均采用連續(xù)一次澆筑完成。砼澆筑采用縱向分段水平分層澆筑順序，分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超過1h(當(dāng)氣溫在30以上時)或1.5h(當(dāng)10、氣溫在30以下時)。上層砼必須在下層砼振搗密實后方能澆筑，以保證砼有良好的密實度。在每段側(cè)模板上安裝一個附著式振動器，可同時或分個振動。預(yù)制T梁馬蹄部分鋼筋較密，端頭預(yù)埋件、加固筋較多，必須對砼進(jìn)行充分振搗，確保砼密實度。砼拌和料自加水起，超過45分鐘后不得使用，摻用緩凝型減水劑時，可延長到1小時。8、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉預(yù)制梁砼的實際立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的80%以后方可張拉，且兩端同時張拉，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計圖要求進(jìn)行。兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時進(jìn)行，千斤頂就位后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的初應(yīng)力時11、，應(yīng)停車測原始空隙或畫線作標(biāo)記。兩端千斤頂升降壓、畫線測伸長、插墊等工作應(yīng)一致。為減少壓縮應(yīng)力損失，插墊應(yīng)盡量增加厚度，并將插口對齊，實測值時的空隙量減去放松后的插墊厚度應(yīng)不大于1mm，插墊可在張拉應(yīng)力大于k時進(jìn)行。鋼絞線張拉控制應(yīng)力為0.75 R=1395Mpa,各鋼束的張拉應(yīng)力為Pk=195.3KN。在任何情況下,最大張拉應(yīng)力不得大于0.8R。兩端同時張拉預(yù)應(yīng)力筋時，為減小應(yīng)力損失，應(yīng)先壓緊一端錨塞，并在另一端補(bǔ)足至k值后，再壓緊錨塞。張拉程序：0初應(yīng)力k (持荷2min錨固), k為張拉時的控制應(yīng)力(包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi))。9、孔道壓漿及封端 (1)壓漿前的準(zhǔn)備工作： 切割錨外鋼絲。露頭錨12、具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需切割，切割后的余留長度不得超過2cm。封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時預(yù)留排氣孔。沖洗孔道。孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。在沖洗過程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象，則應(yīng)及時堵塞漏洞。如發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象，又不易處理時，應(yīng)判明串孔數(shù)量，在壓漿時幾個串孔同時壓注。或者某一孔道壓漿后，立即對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。 (2)壓漿工藝： 孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，應(yīng)立即將孔道內(nèi)13、的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。每個壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)、出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。水泥漿28天強(qiáng)度不小于40Mpa。在拌制水泥漿同時，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)到20Mpa后撤消養(yǎng)護(hù)，方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿的壓力為0.5MPa0.7Mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫施工記錄。(3)起梁：起梁為制梁最后工序：封錨砼澆注完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，需起梁至輪式炮車上，將梁運(yùn)至橋面14、架設(shè)，采用蝴蝶架兜入梁吊裝位置下方，蝴蝶架兩側(cè)采用千斤頂頂升梁體，高度足夠后，把炮車移入梁體下方，撤除千斤頂，再由輪式炮車將梁運(yùn)出梁場。（預(yù)制梁后方三個臺座的T梁如何運(yùn)出梁場？如等前方T梁運(yùn)走后再運(yùn)出，占用預(yù)制臺座時間過長，工期如何保證？）10、T梁安裝根據(jù)施工現(xiàn)場條件和機(jī)械設(shè)備，決定采用雙導(dǎo)梁穿行式架設(shè)法安裝T梁。(1)測量控制：T梁架設(shè)安裝前，用儀器檢查校核蓋梁頂面支墩的尺寸、標(biāo)高及平面位置，并在支墩上畫出架設(shè)安裝軸線與端線，以使T梁能準(zhǔn)確就位。同時對待安裝T梁的外形尺寸、相互接觸面檢查校核，準(zhǔn)確畫出軸線，以便安裝時對位。T梁安裝就位固定前，仔細(xì)進(jìn)行測量校正，確認(rèn)安裝位置正確后，才可焊接接15、頭鋼板。由于T梁頂面設(shè)計有2%橫坡，安裝時注意符合規(guī)定。(2)縱向運(yùn)輸：從預(yù)制場縱移至安裝孔鋪設(shè)縱向運(yùn)梁過道，T梁由運(yùn)梁輪式炮車(卷揚(yáng)機(jī)牽引前行)將T梁運(yùn)至安裝孔。T梁縱移時應(yīng)保證豎立，用4臺5噸鏈滑車對拉固定在平車上防止傾倒。同時應(yīng)將T梁平衡放置在平車上，使平臺承重對稱均勻。(3)雙導(dǎo)梁設(shè)計荷載按100T考慮，用型鋼組焊現(xiàn)場組拼，單側(cè)高為1.6m，寬1m，全長42m，兩組導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)間距3.9m。導(dǎo)梁后端頂部(永川方向側(cè))加半片T梁配重，本架橋機(jī)由昆明輕機(jī)廠設(shè)計加工。在9號臺上拼裝導(dǎo)梁，用縱移平車將預(yù)制T梁運(yùn)至導(dǎo)梁前并穿過平衡部分，當(dāng)梁端進(jìn)入行車的吊點下面時，用前行車上的吊點將預(yù)制梁前端稍稍吊起16、，取出縱移平車上的支墊后再落至原來標(biāo)高使梁保持水平，由卷揚(yáng)機(jī)牽引前行車前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入行車吊點下面時，仍按上述操作進(jìn)行。完畢后繼續(xù)牽引梁前進(jìn)至規(guī)定位置。(4)橫移：T梁由雙導(dǎo)梁吊運(yùn)至安裝孔，放在走板上，走板底面加四氟滑板，然后用10t鏈滑車牽拉至設(shè)計位置，用千斤頂頂起，取掉走板，墊好支座，落位，臨時固定，即可安裝下一片。安裝順序為先邊梁，依次安裝，最后安裝軸線上兩片。全孔安裝完畢，橫向焊接聯(lián)系及濕接縫焊接后，將導(dǎo)梁推向前進(jìn)，安裝下一孔。五、施工組織機(jī)構(gòu)序號工種或職務(wù)人 數(shù)備 注1主管工程師12現(xiàn)場施工員13專職質(zhì)檢員14專職安全員15現(xiàn)場機(jī)料管理員16機(jī)械維修員27起重工58鋼筋工89模17、板工810電 工111混凝土工512張拉工5六、主要機(jī)具設(shè)備序號設(shè)備名稱單 位數(shù) 量備 注1行走行車座12混凝土料斗個1330mT梁架橋機(jī)套14各種型鋼噸255各種平車臺26鋼軌噸1507電動葫蘆臺28枕木m3309附著式振動器臺1010插入式振動器臺211電焊機(jī)臺212千斤頂臺413油泵臺214鋼筋彎曲機(jī)臺115切割機(jī)臺1七、施工進(jìn)度計劃序號工程項目2014年2015年1112123451場地平整230mT梁底座3軌道鋪設(shè)4龍門桁車拼裝5鋼筋制作安裝630mT梁預(yù)制7安裝8濕接縫焊接、澆筑9清理、撤場八、工程質(zhì)量保證T梁預(yù)制是本橋施工的一個重要部分，特別是T梁外觀質(zhì)量，將直接影響大橋的整體外18、觀形象。T梁預(yù)制場設(shè)在9號橋臺后側(cè)路基上，從地理位置上具有獨立性。為此經(jīng)理部組織專門班子實施本項工作，確保T梁預(yù)制質(zhì)量。1、成立T梁預(yù)制安裝施工處(橋一隊),設(shè)主管工程師1名,現(xiàn)場技術(shù)員2名,負(fù)責(zé)該項工程全過程的施工技術(shù)管理。2、認(rèn)真按照公司ISO9002質(zhì)量認(rèn)證工作要求運(yùn)行，對整項工作全過程、全方位進(jìn)行質(zhì)量控制。本項工程的質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良率100%。3、每道工序開工前，由主管工程師召集全體員工進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓每位員工都了解自己該干什么，怎么干，要達(dá)到什么質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使每個人的工作質(zhì)量都達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，從而確保整項工程的質(zhì)量。4、設(shè)立專門的質(zhì)檢員，對每道工序進(jìn)行嚴(yán)格的自檢，填寫檢查記錄，自檢合19、格后，再請監(jiān)理工程師到場檢查。自檢中，如發(fā)現(xiàn)不合格項，及時發(fā)出整改通知；對嚴(yán)重不合格項，質(zhì)檢員有權(quán)發(fā)出停工指令并及時向主管工程師匯報，必要時向項目總工程師和項目經(jīng)理匯報。凡是上道工序不合格，決不允許下道工序進(jìn)行。5、及時填報有關(guān)質(zhì)量檢驗評定表，切實做到工程完工，資料也全部完成歸檔。6、實行質(zhì)量獎懲，制定相應(yīng)制度，對在質(zhì)量控制中敢抓敢管，有突出表現(xiàn)，積極配合質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師工作的給予獎勵；同時，對質(zhì)量漠不關(guān)心，由于個人原因造成的質(zhì)量問題，將視情節(jié)輕重給予處罰。7、施工現(xiàn)場樹立醒目的質(zhì)量宣傳標(biāo)語，營造一個人人重視質(zhì)量的氣氛。 8、千斤頂、油泵高壓油管、油壓表等機(jī)具設(shè)備應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常20、維護(hù)，定期檢驗。所有用于預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂必須在使用前經(jīng)校準(zhǔn)，壓力表精度不低于1.5級。9、對每次到貨的鋼絞線和錨具，及時向監(jiān)理工程師報送試驗室簽發(fā)的質(zhì)檢證書副本。沒有證書的鋼材不得使用，也不得運(yùn)入現(xiàn)場。九、施工安全保證施工安全是每項工程必不可少的重要環(huán)節(jié)，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，安全工作貫穿于每一個作業(yè)點。1、現(xiàn)場設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全檢查、安全設(shè)施的一般性維護(hù)，并對安全生產(chǎn)情況作好記錄。對不安全因素及時發(fā)出限期整改指令并督促執(zhí)行；對違反安全規(guī)定的人員給予處罰；如發(fā)生安全事故，協(xié)助處理。2、抓好施工方案設(shè)計中的安全設(shè)施設(shè)計。施工方案須經(jīng)集體反復(fù)討論確定，對關(guān)鍵部位受力進(jìn)行21、認(rèn)真驗算；必要時進(jìn)行專門的安全設(shè)施的設(shè)計。每道工序開工前，召集全體員工進(jìn)行技術(shù)交底，同時對安全施工有關(guān)規(guī)定進(jìn)行交底。3、施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全標(biāo)語，標(biāo)語的數(shù)量和位置均須滿足安全施工的要求。4、砼拌和機(jī)、龍門桁車卷揚(yáng)機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備必須專人操作、樹立標(biāo)牌，寫明操作規(guī)程和機(jī)械完好狀態(tài)。5、非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，整個預(yù)制場周圍修建圍墻，做到安全文明施工。 6、預(yù)應(yīng)力張拉安全操作注意事項： 張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)； 張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人； 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意22、擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 作業(yè)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂； 張拉時，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出； 千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人； 在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人；已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋斷裂而釀成重大事故。7、孔道壓漿時，工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。8、在正式架設(shè)安裝T梁前對所有施工設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)行(試吊)，在架設(shè)安裝過程中安排專人進(jìn)行定期和不定期的檢查，以確定架設(shè)施工安全。